節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(完整版)
【正文】 建節(jié)能與新能源汽車共性技術(shù)研發(fā)平臺；建立節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件自主發(fā)展體系；扎實(shí)推進(jìn)節(jié)能與新能源汽車試點(diǎn)示范，到2015年，公共領(lǐng)域試點(diǎn)城市數(shù)量達(dá)到30個以上，私人購買試點(diǎn)城市數(shù)量達(dá)到20個以上；健全標(biāo)準(zhǔn)體系，2012年前，基本建立與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源規(guī)劃相適應(yīng)的節(jié)能與新能源汽車及充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系；開展充電設(shè)施建設(shè)，建立以個人和公共停車位分散慢充為主的充電系統(tǒng)，為新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化做好準(zhǔn)備。同時，在融資方面，國家將優(yōu)先支持符合條件的節(jié)能與新能源汽車及關(guān)鍵零部件企業(yè)在境內(nèi)外上市、發(fā)行企業(yè)（公司）債券等，充分發(fā)揮現(xiàn)有上市公司的再融資功能。綜上所述，雖然《規(guī)劃》對未來十年我國新能源車的整體目標(biāo)、路線、任務(wù)、格局等問題進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)劃，但是我們也不能發(fā)現(xiàn)，10年實(shí)現(xiàn)500萬臺的產(chǎn)銷目標(biāo)談何容易？如何突破動力電池、電機(jī)和電控三大技術(shù)瓶頸？財政和稅收扶持通過什么渠道實(shí)現(xiàn)才能既高效又能保證優(yōu)惠落實(shí)到每一個消費(fèi)者……據(jù)悉，《規(guī)劃》正式出臺之后，財政部、科技部等國家各大部委還將出臺更加細(xì)化的實(shí)施細(xì)則，保證2020目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。各級政府及公共機(jī)構(gòu)，實(shí)行節(jié)能與新能源汽車強(qiáng)制性采購，逐步擴(kuò)大采購規(guī)模，至20
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1