無(wú)錫科技職業(yè)學(xué)院大學(xué)方案(完整版)
【正文】 ===V==250mm=500mm=1600mm＝166176。32得到40Cr的特性系數(shù)則界面安全系數(shù)：故可知道其右端面安全；同理可知：E段左端面校核為：抗彎截面系數(shù)抗扭截面系數(shù)截面IV上的扭矩T3為截面上的彎曲應(yīng)力截面上的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力由表151查得：又由附圖31可查取軸的材料敏性系數(shù)；有附表38用插值法查得：軸按磨削加工，由附圖34得表面質(zhì)量系數(shù)為：；；又由167。2．Ⅲ軸軸承1）計(jì)算軸承的徑向載荷：2）計(jì)算軸承的軸向載荷 (查指導(dǎo)書(shū)p125 30211圓錐滾子軸承的基本額定動(dòng)載荷Cr=,基本額定靜載荷Cor=114KW，e=，Y=兩軸承派生軸向力為：因?yàn)檩S右移，左端軸承放松，右端軸承壓緊、2）計(jì)算軸承2的當(dāng)量載荷,取載荷系數(shù)因?yàn)橐驗(yàn)椋匀?）校核軸承壽命按一年300個(gè)工作日,。f法向模數(shù)對(duì)比計(jì)算結(jié)果,為同時(shí)滿足接觸疲勞強(qiáng)度,則需按分度圓直徑=,于是有:g中心距取a1=138mmh確定螺旋角i計(jì)算大小齒輪分度圓直徑:==J 齒寬 取齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，略）配合后面軸的設(shè)計(jì)而定五、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算為了對(duì)軸進(jìn)行校核，先求作用在軸上的齒輪的嚙合力。 ＝166176。主要性能如下表：電機(jī)型號(hào)額定功率滿載轉(zhuǎn)速起運(yùn)轉(zhuǎn)矩最大轉(zhuǎn)矩Y132S222900r/min計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比并分配傳動(dòng)比1）、總傳動(dòng)比=符合2434）分配傳動(dòng)比 假設(shè)V帶傳動(dòng)分配的傳動(dòng)比，則二級(jí)展開(kāi)式圓柱齒輪減速器總傳動(dòng)比=二級(jí)減速器中：高速級(jí)齒輪傳動(dòng)比i低速級(jí)齒輪傳動(dòng)比三、計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)1．各軸轉(zhuǎn)速減速器傳動(dòng)裝置各軸從高速軸至低速軸依次編號(hào)為：Ⅰ軸、Ⅱ軸、Ⅲ軸。圖1 帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置圖2 參考傳動(dòng)方案二、課程設(shè)計(jì)的要求與數(shù)據(jù)已知條件： 1．運(yùn)輸帶工作拉力：F = kN； 2．運(yùn)輸帶工作速度：v = m/s； 3．卷筒直徑： D =320 mm； 4．使用壽命： 8年； 5．工作情況：兩班制，連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，載荷較平穩(wěn)； 6．制造條件及生產(chǎn)批量：一般機(jī)械廠制造，小批量。三、課程設(shè)計(jì)應(yīng)完成的工作1．減速器裝配圖1張； 2．零件工作圖 2張軸、齒輪各1張）；3．設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1份。各軸轉(zhuǎn)速為：2．各軸輸入功率按電動(dòng)機(jī)所需功率計(jì)算各軸輸入功率，即3．各軸輸入轉(zhuǎn)矩T(N?m將計(jì)算結(jié)果匯總列表備用。90176。第一對(duì)和第二對(duì)嚙合齒輪上的作用力分別為1．高速軸Ⅰ設(shè)計(jì)1）按齒輪軸設(shè)計(jì)，軸的材料取與高速級(jí)小齒輪材料相同，40Cr，調(diào)質(zhì)處理，查表1531，取2）初算軸的最小直徑高速軸Ⅰ為輸入軸，最小直徑處跟V帶輪軸孔直徑。七、鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算鋼鑄鐵1．Ⅰ軸上與帶輪相聯(lián)處鍵的校核鍵A1028，bhL=6620 單鍵鍵聯(lián)接的組成零件均為鋼，=125MPa=125MPa滿足設(shè)計(jì)要求2．Ⅱ軸上大齒輪處鍵鍵 A1225，bhL=10836 單鍵鍵聯(lián)接的組成零件均為鋼，=125MPa滿足設(shè)計(jì)要求3．Ⅲ軸上１）聯(lián)軸器處采用鍵A，bhL=14970 單鍵滿足設(shè)計(jì)要求2）聯(lián)接齒輪處采用A型鍵A 單鍵＝125Mpa滿足設(shè)計(jì)要求八、高速軸的疲勞強(qiáng)度校核 第一根軸結(jié)構(gòu)如下：1）判斷危險(xiǎn)截面在AB軸段內(nèi)只受到扭矩的作用，又因?yàn)閑2m 高速軸是齒輪軸，軸的最小直徑是按照扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度較為寬裕是確定的，所以AB內(nèi)均無(wú)需疲勞強(qiáng)度校核。31及167。十、潤(rùn)滑與密封(潤(rùn)滑與密封方式的選擇、潤(rùn)滑劑的選擇減速器內(nèi)傳動(dòng)零件采用浸油潤(rùn)滑，減速器滾動(dòng)軸承采用油脂潤(rùn)滑。但是由于齒輪和軸是同一種材料所受的應(yīng)力條件是一樣的，所以只需校核E段左右截面即可。由《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》表22117查得帶輪軸孔有20，22，24，25，28等規(guī)格，故取=20mm高速軸工作簡(jiǎn)圖如圖(a所示首先確定個(gè)段直徑A段：=20mm 有最小直徑算出）B段：=25mm，根據(jù)油封標(biāo)準(zhǔn)，選擇氈圈孔徑為25mm的C段：=30mm，與軸承圓錐滾子軸承30206）配合，取軸承內(nèi)徑D段：=36mm， 設(shè)計(jì)非定位軸肩取軸肩高度h=3mmE段：=，將高速級(jí)小齒輪設(shè)計(jì)為齒輪軸，考慮依據(jù)《課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū)》p1
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