【正文】 置圖設(shè)置臨時(shí)設(shè)計(jì)；工地布置適當(dāng)?shù)臉?biāo)志標(biāo)語(yǔ)。 施工前做好充分準(zhǔn)備，集中力量采取平行、流水作業(yè)方法，提高作業(yè)程度。 施工前與公路管理部門、構(gòu)筑物主權(quán)單位分別簽定施工配合協(xié)議、安全協(xié)議書、明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、工程結(jié)合安全分工、安全監(jiān)督配合等。工程實(shí)施前，主動(dòng)與交通部門聯(lián)系，介紹、匯報(bào)工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、碴土數(shù)量、混凝土的運(yùn)輸量和運(yùn)輸計(jì)劃及擬通過道路情況，請(qǐng)交通管理部門給予支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制定實(shí)施細(xì)則。(6)、加強(qiáng)與交警部門的溝通和協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴(yán)格遵守相應(yīng)的管理規(guī)定。施工大干期間，“維護(hù)交通糾察隊(duì)”24小時(shí)值班，在施工場(chǎng)地進(jìn)出口協(xié)助組織交通疏解工作，維護(hù)交通秩序，保證施工安全。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法正確辨認(rèn)，應(yīng)避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。安全設(shè)施布設(shè)順序：安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開始順車流方向布置；撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開始逆車流方向撤除。施工現(xiàn)場(chǎng)的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。部分占用現(xiàn)有道路采用活動(dòng)護(hù)欄及警示牌。在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、混凝土隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離。警告區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》規(guī)定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，本改擴(kuò)建工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置：警告區(qū)→上游過渡區(qū)→緩沖區(qū)→工作區(qū)→下游過渡區(qū)→終止區(qū)6個(gè)區(qū)段。施工期間需做半幅通車專項(xiàng)保通設(shè)計(jì)，保證交通運(yùn)營(yíng)。老路改造路段施工期間需做半幅通車專項(xiàng)保通設(shè)計(jì)，保證交通運(yùn)營(yíng)。年無(wú)霜期平均在216天。擬建勘察范圍內(nèi)土層分布較穩(wěn)定，無(wú)地質(zhì)斷裂帶通過及不良地質(zhì)，被評(píng)為穩(wěn)定的工程場(chǎng)地。省道S237：路線起自界首市華鑫大道，由北向南經(jīng)過田營(yíng)鎮(zhèn)、陶廟、磚集、王集等鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村莊，沿線與S32陶陽(yáng)路、S102 等道路相交，下穿鄭合高鐵，項(xiàng)目終點(diǎn)在臨泉縣S237 北延泉河大橋接線處。 編制依據(jù)⑴、S102省道（擬規(guī)劃）潁泉李長(zhǎng)營(yíng)至臨泉于寨（界首段）改建工程施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；⑵、S237界首市李相莊至磚集段改建工程施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況；⑶、S328界首市曹莊至舒莊段改建工程施工圖紙及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況； ⑷、《公路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》JTG D812006；⑸、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB 57682009；⑹、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTG H302015；⑺、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》JTG F902015；⑻、本地區(qū)地形、地貌、水文、地質(zhì)、氣候、材料供應(yīng)等施工條件的詳細(xì)調(diào)查；⑼、其它相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等；第2章 工程概況 項(xiàng)目概況界首市2016年升級(jí)改造三條普通國(guó)省干線公路工程改擴(kuò)建工程，位于界首市境內(nèi)，由省道S10S237和S328呈三角形布設(shè)，三個(gè)交點(diǎn)分別位于陶廟鎮(zhèn)、磚集鎮(zhèn)、張樓村附近。省道起訖樁號(hào)長(zhǎng)度（m）備注封閉方式S237K0+～K0+850西側(cè)拼寬半幅封閉施工K0+～K1+650西側(cè)拼寬半幅封閉施工K1+～K2+755西側(cè)拼寬半幅封閉施工K2+～K2+645西側(cè)拼寬半幅封閉施工K2+～K3+700800東側(cè)拼寬半幅封閉施工K3+～K4+500東側(cè)拼寬半幅封閉施工K4+200～K5+東側(cè)拼寬半幅封閉施工K5+～K5+600東側(cè)拼寬半幅封閉施工K5+～K6+900東側(cè)拼寬半幅封閉施工K6+～K7+760東側(cè)拼寬半幅封閉施工合計(jì)7260S102K0+～K1+老路利用段半幅封閉施工K1+～K2+老路利用段半幅封閉施工K2+～K4+老路利用段半幅封閉施工K4+～K4+老路利用段半幅封閉施工K24+～K24+473老路利用段半幅封閉施工K24+～K25+老路利用段半幅封閉施工合計(jì)S328K8+440～K12+7304290老路加寬利用半幅封閉施工K15+760～K17+5601800老路加寬利用半幅封閉施工K21+020～K25+1004054老路加寬利用半幅封閉施工K27+060～K28+001941老路加寬利用半幅封閉施工合計(jì)11085總計(jì) 工程建設(shè)條件 地形、地貌三條線路位于皖北平原西北部，屬沉積平原，地勢(shì)平坦。故春多多風(fēng)旱，夏長(zhǎng)而濕熱，秋涼且風(fēng)爽，冬長(zhǎng)而干寒。老路基雙側(cè)加寬，路面局部病害修復(fù)后，加鋪路面結(jié)構(gòu)層。X017為三級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度30km/h，瀝青混凝土路面，路基路面狀況良好，路面損壞嚴(yán)重。 施工總體安排及分工序交通改道時(shí)間根據(jù)項(xiàng)目總體進(jìn)度計(jì)劃和有關(guān)會(huì)議精神，自2017年4月22日開工，于2018年12月31號(hào)完成通車，總工期為20個(gè)月。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機(jī)有時(shí)間調(diào)整其行車速度。在前漸變區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志。警示柱間距為2m。該區(qū)域長(zhǎng)度本工程設(shè)置為30m，車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后漸變區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。 臨時(shí)隔離設(shè)施包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、錐形路標(biāo)、防撞桶等。警告標(biāo)志：前方施工標(biāo)志設(shè)在警告區(qū)的起點(diǎn)處；前方車道變窄標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車道變窄處前方至少200米處。 控制區(qū)標(biāo)志設(shè)置示意圖 施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理注重因素施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或其他較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。第5章 施工交通保障措施 組織措施加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，在項(xiàng)目經(jīng)理部成立“交通保障領(lǐng)導(dǎo)小組”。(3)、在各路口前方200m設(shè)置“前方施工、車輛緩行”交通警示標(biāo)志；對(duì)欲分流的車輛警示設(shè)在前一個(gè)路口，按“前方施工、車輛繞行”的內(nèi)容對(duì)欲通過此段道路的大型車輛司機(jī)進(jìn)行提示，以分流車流量，緩解施工地段的交通壓力。施工期間保持便道平整通暢，對(duì)于有損壞的便道，及時(shí)利用路基施工機(jī)械或人工進(jìn)行修整。(6)、施工期間積極同交通部門取得聯(lián)系，聽取建議，制定合理的交通計(jì)劃方案。施工完成后，施工負(fù)責(zé)人會(huì)同管理單位人員對(duì)工程進(jìn)行檢查，合格后再開通。 在進(jìn)行大型吊裝作業(yè)時(shí)，對(duì)道路進(jìn)行臨時(shí)封閉，并有專人對(duì)協(xié)助交管部門對(duì)道路進(jìn)行指揮。設(shè)置工點(diǎn)掛牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱，范圍、開竣工時(shí)間、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。在施工時(shí)隨時(shí)注意保護(hù)周圍環(huán)境，施工完成后對(duì)環(huán)境進(jìn)行復(fù)原和美化。工程部長(zhǎng)：負(fù)責(zé)維持應(yīng)急救援工作的秩序，參與人員疏散和警戒，為應(yīng)急救援提供安全保障。 應(yīng)急響應(yīng) 接警與通知⑴接警：接警部門為項(xiàng)目辦公室。同時(shí)應(yīng)督促或幫助駕駛員拉起手剎，開危險(xiǎn)信號(hào)燈，在車前、車后設(shè)置錐形交通標(biāo)志，夜間應(yīng)打開示寬燈、尾燈，以防止造成車輛追尾等二次傷害。①現(xiàn)場(chǎng)急救的基本程序：a、正確判斷傷情和受傷部位；b、注意正確的搬動(dòng)傷員方法，保護(hù)脊柱和骨折肢體；c、按先救命，后救傷的原則，先心肺復(fù)蘇，后處理受傷部位；d、迅速止血，包扎傷口，固定骨折；e、盡快轉(zhuǎn)送醫(yī)院。但在上臂中段禁止使用止血帶。如果傷員全身狀況差，傷口大，出血量多，可適當(dāng)延長(zhǎng)放松止血帶的時(shí)間間隔。b、必須保持病人的呼吸道通暢，使病人頭向后仰，以防止因舌根后墜堵塞喉部影響呼吸。由于胸受力而下陷2～4cm，正好壓在心臟上，而且一壓一松使心臟被動(dòng)收縮和舒張，可以促進(jìn)心跳恢復(fù)，一般要求每分鐘按壓心臟80次。c、上夾板前，可用棉花、軟物墊好，綁扎時(shí)應(yīng)將骨折上下兩個(gè)關(guān)節(jié)都必須同時(shí)固定，才能限制骨折處的活動(dòng)。對(duì)沒有明顯呼吸困難的肋骨骨折，可在呼吸未了時(shí)用寬膠布或三角巾緊貼胸廓扎好，以便限制呼吸運(yùn)動(dòng)，減少痛苦。對(duì)于不能行走的傷員要使用擔(dān)架轉(zhuǎn)移。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證。c、滅火器的品種、數(shù)量、存放位置是否到位，滅火器是否有效。②醫(yī)療救助人員應(yīng)對(duì)病人血壓和脈搏進(jìn)行測(cè)量，另通過觀察，判斷傷員的生命體征變化和重要臟器的損傷程度。應(yīng)對(duì)被疏散的人群、數(shù)量，疏散區(qū)域、距離、路線、運(yùn)輸工具等進(jìn)行事先考慮和準(zhǔn)備，應(yīng)考慮老弱病殘等特殊人群的疏散問題。必要時(shí)，應(yīng)有專業(yè)搶險(xiǎn)人員參與指揮或作業(yè)。 應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與演練應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)由安全部組織實(shí)施。本部分演練由安全部組織，時(shí)間為項(xiàng)目開工后，每?jī)纱伍g隔時(shí)間不應(yīng)超過12個(gè)月，地點(diǎn)為項(xiàng)目部會(huì)議室。第9章 主要施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志圖