【正文】 的隔離和防護(hù)設(shè)施；路段上應(yīng)設(shè)置中間分隔設(shè)施和機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔設(shè)施；橋梁與高路堤路段有墜落危險(xiǎn)時(shí)必須設(shè)置路側(cè)防撞護(hù)欄；立體交叉及其周邊地區(qū)路網(wǎng)應(yīng)設(shè)置指路、禁令等標(biāo)志；平面交叉口必須進(jìn)行交通渠化并設(shè)置交通信號(hào)燈；交通監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)按III 級(jí)設(shè)置，特大型橋梁應(yīng)按II 級(jí)設(shè)置，中、長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道應(yīng)按 I 級(jí)設(shè)置。結(jié)合浦口新城已建成道路的交通工程設(shè)計(jì)，使得整個(gè)浦口新城道路的標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計(jì)風(fēng)格統(tǒng)一；保證道路標(biāo)志（包括桿件形式在內(nèi)）景觀的一致性。③ 軌道交通規(guī)劃規(guī)劃3條軌道線經(jīng)過浦口新城核心區(qū)，分別為軌道4號(hào)線、軌道10線和軌道11號(hào)線。② 城市道路系統(tǒng)規(guī)劃浦口新城核心區(qū)道路分為快速路、主干路、次干路、支路四個(gè)等級(jí)，形成方格網(wǎng)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。公共設(shè)施用地主要分布在七里河和定向河之間的江北副城中心地區(qū)。教育科研用地主要為石佛寺農(nóng)場(chǎng)內(nèi)南京公安學(xué)校和浦口老鎮(zhèn)地區(qū)的南京鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院用地。三、土地利用現(xiàn)狀，以非城市建設(shè)用地為主，主要為水域、農(nóng)用地及少量村鎮(zhèn)建設(shè)用地，%。交通工程設(shè)計(jì)工作大綱及技術(shù)方案作者：日期：設(shè)計(jì)工作大綱及技術(shù)方案第一章. 設(shè)計(jì)工作大綱、設(shè)計(jì)思路1. 設(shè)計(jì)工作大綱 工程概況南京市浦口新城迎江路等十六條路交通工程主要包含迎江路、珍珠南路、萬(wàn)壽路、興農(nóng)路、勝利路、同心路、光明路、下河街、康華路、河西路、VV1V1V1H1石佛路二期等十六條路交通工程的設(shè)計(jì)。浦口新城核心區(qū)城市建設(shè)用地主要包括原浦口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)用地、南京鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院、石佛寺農(nóng)場(chǎng)內(nèi)市公安學(xué)校、警官培訓(xùn)中心等公共設(shè)施用地、勝利圩水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)內(nèi)金象集團(tuán)等工業(yè)用地以及明發(fā)城市廣場(chǎng)及頂山街道安置房等。商辦混合用地主要沿總部大道分布。其中城市醫(yī)療衛(wèi)生中心、行政中心、體育中心等開敞性大型公共設(shè)施安排在浦珠路和中心河之間；城市商業(yè)商務(wù)核心區(qū)集中安排在臨江路兩側(cè)和濱江地區(qū)，以中央公共活動(dòng)區(qū)為核心形成富有特色的現(xiàn)代化濱江城市中心。浦口新城核心區(qū)內(nèi)有三條快速路，形成“一橫兩縱”的格局，一橫為浦珠路，兩縱分別為緯三路連接線（定向河路）和緯七路連接線（總部大道）。軌道4號(hào)線連接主城與珍珠泉，核心區(qū)內(nèi)沿中央大道通過，采用地下敷設(shè)形式，設(shè)置3個(gè)軌道站點(diǎn)，分別位于：中央大道與臨江路交叉口；中央大道與豐子河路交叉口，該站點(diǎn)同時(shí)是與軌道11號(hào)線的換乘站；中央大道與浦珠路交叉口。四、注重對(duì)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用。C 級(jí)應(yīng)設(shè)置完善的標(biāo)志、標(biāo)線和必要的隔離和防護(hù)設(shè)施；平交路口進(jìn)口段宜設(shè)置中間分隔設(shè)施；橋梁與高路堤段有墜落危險(xiǎn)時(shí)應(yīng)設(shè)置路側(cè)防撞護(hù)欄；平面交叉口應(yīng)進(jìn)行交通渠化并設(shè)置交通信號(hào)燈；交通監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)按III 級(jí)設(shè)置，特大型橋梁應(yīng)按II 級(jí)設(shè)置，中、長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道應(yīng)按 I 級(jí)設(shè)置。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要從道路設(shè)計(jì)、交通設(shè)施設(shè)置、信號(hào)配時(shí)等方面統(tǒng)籌考慮。小型警告、禁令、。綜合本次設(shè)計(jì)各條道路的道路等級(jí)，設(shè)計(jì)車速及交通設(shè)施等級(jí)，結(jié)合南京市及浦口新城地方要求，每條道路所需設(shè)置的標(biāo)志如下：序號(hào)道路名稱道路等級(jí)設(shè)計(jì)車速交通設(shè)施等級(jí)禁令標(biāo)志指令標(biāo)志指路標(biāo)志分向行駛標(biāo)志1迎江路城市次干路40km/hC級(jí)√√√√2珍珠南路城市主干路50km/hB級(jí)√√√√3萬(wàn)壽路城市次干路40km/hC級(jí)√√√√4興農(nóng)路城市次干路40km/hC級(jí)√√√√5勝利路城市支路40km/hD級(jí)√√6同心路城市支路30km/hD級(jí)√√7光明路城市支路30km/hD級(jí)√√8下河街城市支路30km/hD級(jí)√√9康華路城市支路30km/hD級(jí)√√10河西路城市支路30km/hD級(jí)√√11V9支路城市支路30km/hD級(jí)√√12V11支路城市支路30km/hD級(jí)√√13V15支路城市支路30km/hD級(jí)√√14V18支路城市支路30km/hD級(jí)√√15H13支路城市支路30km/hD級(jí)√√16石佛路二期城市次干路40km/hC級(jí)√√√√ 交通標(biāo)線道路交通標(biāo)線主要包括指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線。交通信號(hào)燈應(yīng)能被道路使用者清晰、準(zhǔn)確地識(shí)別，應(yīng)能保障車輛和行人安全通行。機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈規(guī)格為φ400，人行道信號(hào)燈規(guī)格為φ300。信號(hào)燈與立柱橫梁通過抱箍及抱箍底襯連接，立柱等其他鋼制構(gòu)筑物，均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行防銹處理，立柱，橫梁，法蘭盤的鍍鋅量為550g/m2，緊固件為350 g/m2。在人行道與一側(cè)地面存在高差，有行人跌落危險(xiǎn)的，應(yīng)設(shè)人行護(hù)欄。（1） 信號(hào)控制系統(tǒng)本次設(shè)計(jì)范圍內(nèi)交叉口均采用信號(hào)燈控。闖紅燈自動(dòng)拍攝系統(tǒng)配備閃光燈，根據(jù)光敏器件信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)光。 服務(wù)設(shè)施服務(wù)設(shè)施包括人行導(dǎo)向設(shè)施、人行過街設(shè)施、非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施、機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施和公交停靠站等服務(wù)設(shè)施，應(yīng)根據(jù)規(guī)劃條件、道路布置情況統(tǒng)一設(shè)置。公交?？空緦⒏鶕?jù)規(guī)劃及公交部門意見，結(jié)合交叉口渠化設(shè)置。避免了后期進(jìn)行交通工程設(shè)施施工時(shí)對(duì)道路工程造成二次破壞，重復(fù)建設(shè)。交通標(biāo)志板加固連接件需根據(jù)標(biāo)志設(shè)置方式確定位置，即設(shè)置在T式、F式支架結(jié)構(gòu)上時(shí)，其加固連接件應(yīng)豎向放置。加強(qiáng)與業(yè)主的聯(lián)系、溝通，配合業(yè)主及時(shí)向有關(guān)部門進(jìn)行設(shè)計(jì)文件報(bào)審工作，根據(jù)設(shè)計(jì)開展情況編制進(jìn)度計(jì)劃，使業(yè)主能及時(shí)掌握我院設(shè)計(jì)進(jìn)展情況，對(duì)業(yè)主反饋的建議、意見及時(shí)消化，并按業(yè)主的要求修改和調(diào)整設(shè)計(jì)進(jìn)度。2. 設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃在該工程設(shè)計(jì)中，我院將嚴(yán)格履行招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)合同中的要求，按期、保質(zhì)、保量完成雙方商定的各項(xiàng)工作內(nèi)容。同時(shí)按期接受質(zhì)量體系審核中心的年度全面外審。強(qiáng)化設(shè)計(jì)技術(shù)管理。通過認(rèn)真的分析、研究，抓住工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制點(diǎn)，實(shí)施重點(diǎn)的質(zhì)量管理。（4） 設(shè)計(jì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（高級(jí)工程師）匯總并確定本工程的各專業(yè)設(shè)計(jì)所需資料提綱及要求，組織各專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘、調(diào)查研究和收集資料等工作；根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)任務(wù)書和上級(jí)批文內(nèi)容，組織各專業(yè)負(fù)責(zé)人編制設(shè)計(jì)輸入要求表、設(shè)計(jì)計(jì)劃表和專業(yè)協(xié)作進(jìn)度表。（5） 設(shè)計(jì)專業(yè)負(fù)責(zé)人（各專業(yè)高級(jí)工程師）提出本工程專業(yè)設(shè)計(jì)所需基礎(chǔ)資料提綱和要求，分析鑒定基礎(chǔ)資料和成果是否適用齊全；確定本專業(yè)各單項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、計(jì)算公式；簽署本專業(yè)的全部圖紙及設(shè)計(jì)文件，審查采用的標(biāo)準(zhǔn)（通用）圖設(shè)計(jì)、套用圖紙；簽署設(shè)計(jì)變更單，編寫本工程的設(shè)計(jì)說明書，主持研究設(shè)計(jì)中采用的新技術(shù)；統(tǒng)一設(shè)計(jì)人和復(fù)核人對(duì)技術(shù)問題的不同意見，負(fù)責(zé)解決本專業(yè)設(shè)計(jì)過程中的技術(shù)問題，對(duì)較大或主要技術(shù)問題應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)有關(guān)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)研究解決；參加評(píng)審、會(huì)簽等技術(shù)會(huì)議，認(rèn)真做好本專業(yè)的內(nèi)外協(xié)調(diào)配合，使本專業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容與其他專業(yè)協(xié)調(diào)一致；負(fù)責(zé)本專業(yè)的施工交底，施工配合、竣工驗(yàn)收、投產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)、技術(shù)測(cè)定、回訪總結(jié)等；做好本專業(yè)的質(zhì)量信息反饋工作；負(fù)責(zé)本專業(yè)設(shè)計(jì)質(zhì)量事故調(diào)查處理，并填寫工程質(zhì)量事故報(bào)告表，做好設(shè)計(jì)質(zhì)量評(píng)定工作，并協(xié)助設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人做好技術(shù)文件歸檔工作。若中標(biāo)，我院將選派技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)骨干參加該工程的設(shè)計(jì)與服務(wù)，并充分保證人員、時(shí)間、設(shè)備在工程項(xiàng)目上的需要，積極配合施工，及時(shí)完善設(shè)計(jì)，保證工程順利進(jìn)行。設(shè)計(jì)階段開始時(shí)，將對(duì)其技術(shù)方案、工程方案要進(jìn)行集體討論和專家評(píng)審。2. 設(shè)計(jì)質(zhì)量保證措施我院承諾：本工程的設(shè)計(jì)文件質(zhì)量達(dá)到優(yōu)秀，并創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程，確保不因設(shè)計(jì)文件的質(zhì)量問題而發(fā)生變更設(shè)計(jì)，為達(dá)到上述目標(biāo)，我們將采取以下措施：組織設(shè)計(jì)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，熟悉現(xiàn)場(chǎng)及周圍地形、地貌、水文、地質(zhì)、交通道路等情況，仔細(xì)檢查現(xiàn)有建筑物以及現(xiàn)場(chǎng)空間情況，獲取現(xiàn)場(chǎng)一手資料，核實(shí)和驗(yàn)證業(yè)主提供的有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)資料和數(shù)據(jù)，分析驗(yàn)證材料的符合性、適用性，及時(shí)提出顧客提供設(shè)計(jì)條件要求，確保設(shè)計(jì)輸入過程一手資料的準(zhǔn)確性。設(shè)計(jì)進(jìn)度計(jì)劃表設(shè)計(jì)階段設(shè)計(jì)周期設(shè)備負(fù)責(zé)人質(zhì)量要求顧客滿意方案設(shè)計(jì)2013年6月25日前完成方案設(shè)計(jì)工作電腦繪圖儀項(xiàng)目負(fù)責(zé)人優(yōu)良100%以上施工圖設(shè)計(jì)7月15日前完成施工圖設(shè)計(jì)工作電腦繪圖儀項(xiàng)目負(fù)責(zé)人優(yōu)良100%以上工程施工施工現(xiàn)場(chǎng)配合服務(wù)：直至工程施工缺陷責(zé)任期滿電腦繪圖儀項(xiàng)目負(fù)責(zé)人優(yōu)良100%以上工程竣工驗(yàn)收組織各專業(yè)負(fù)責(zé)人員參與工程驗(yàn)收項(xiàng)目負(fù)責(zé)人優(yōu)良100%以上第六章. 設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系1. 設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系 設(shè)計(jì)技術(shù)力量和設(shè)計(jì)技術(shù)水平我公司自創(chuàng)建以來，是以城市基礎(chǔ)設(shè)施勘察設(shè)計(jì)為主的綜合設(shè)計(jì)規(guī)劃咨詢研究單位，具有市政行業(yè)（道路工程）專業(yè)甲級(jí)資質(zhì)，建立和具有完善的設(shè)計(jì)質(zhì)量保證體系，具有豐富工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的高、中級(jí)工程技術(shù)人員多名，技術(shù)力量雄厚，可以為工程建設(shè)全過程提供服務(wù)。在設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)將圍繞總體設(shè)計(jì)展開，及時(shí)進(jìn)行施工方案評(píng)審和資料審查，并將信息反饋給設(shè)計(jì)人員進(jìn)行調(diào)整、修改和完善。標(biāo)志反光薄膜字膜采用二級(jí)反光膜，底膜采用四級(jí)反光膜。根據(jù)不同道路的等級(jí)及設(shè)計(jì)車速，確定各條道路的交通設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，具體如下：序號(hào)道路名稱道路等級(jí)設(shè)計(jì)車速交通設(shè)施等級(jí)交通監(jiān)控系統(tǒng)等級(jí)1迎江路城市次干路40