【正文】 港路等四條道路工程關(guān)于道路工程的設(shè)計圖紙 三、編制原則 遵守合同條款要求，認真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師的指示、指令和要求； 嚴格遵守合同明確的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗收標準； 堅持技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟實用性、安全可靠性與實事求是相結(jié)合； 自始自終對施工現(xiàn)場堅持實施全員全方位、全過程嚴密監(jiān)控、動靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則； 優(yōu)化施工方案，實施項目管理，通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、技術(shù)、資金、方案、信息、時間與空間的優(yōu)化處理，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會效益。機動車道路面結(jié)構(gòu)（四）適用于K0+114~K0+420段現(xiàn)狀瀝青路面。澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路緣石及人工耕植造物的措施，澆灑透層瀝青后應(yīng)立即撒布2~3m3/100㎡石屑或粗砂，并嚴禁車輛、行人通過，在鋪筑瀝青面層前，當(dāng)局部地方有多余的透層未滲入基層時，應(yīng)予清除。但必須在招標文件規(guī)定的瀝青用量范圍內(nèi)的透層油用量確定最終實際噴灑量，以不流淌作為依據(jù)。（2）施工前應(yīng)檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。（3）下封層用壓路機的噸位應(yīng)以能使集料嵌擠緊密又不致使石料有較多壓碎為度，宜采用較輕的壓路機進行碾壓。2）撒布集料應(yīng)符合下列要求：集料撒布必須在乳液破乳之前完成。在路面完全成型前應(yīng)限制行車速度不超過20km/h,嚴禁畜力車及鐵輪車行駛。粘層油宜在當(dāng)天灑布，噴灑粘層油后，嚴禁運料車外的其他車輛和行人通過，待乳化瀝青破乳、水份蒸發(fā)完成后，應(yīng)立即鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。(2)當(dāng)自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。s用膠輪的輕型壓路機碾壓12遍。機動車道路面較寬，瀝青面層應(yīng)采用兩攤鋪機梯隊作業(yè)，非機動車道采用單幅全寬機械化連續(xù)攤鋪作業(yè)。(5)載重量15t以上的自卸汽車不少于20輛。20%(標準值)粗集料軟石(含方解石)含量177。瀝青針入度JTJ 0522000針入度＜50()為4()。1%混合料馬歇爾穩(wěn)定度穩(wěn)定度177。對于完成的基層封層，進行全面的高程檢驗，發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)范要求的點進行整理，對于超過正值的點進行銑刨處理，特別是和橋頭搭板相接觸的地方，一定要順接起來，該銑刨的銑刨，處理完畢后方可進行下面層施工。瀝青標號采用A級70號。要在試驗路段試鋪過程中，通過試壓獲得所要求壓實度而制定適宜壓實工藝與壓實程序：明確具體的碾壓時間、壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度、靜壓與振壓最佳遍數(shù)、壓路機類型組合、壓路機型號與噸位、壓路機振幅、頻率與行走速度的組合等。各層試驗段，必須力爭一次鋪筑成功，使試驗段面層成為正式路面的組成部分。普通瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度155℃～165℃混合料出廠溫度正常范圍145℃～165℃，超過195℃者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145℃攤鋪溫度正常施工不低于135℃低溫施工不低于150℃開始碾壓混合料內(nèi)部溫度正常施工不低于130℃低溫施工不低于145℃碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于70℃ 　　 改性瀝青混合料的施工溫度改性瀝青加熱溫度160℃～170℃混合料出廠溫度正常范圍170℃～185℃，超過195℃者廢棄混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165℃攤鋪溫度不低于160℃初壓開始溫度不低于150℃復(fù)壓最低溫度不低于130℃碾壓終了表面溫度不低于90℃(3)拌和樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，并定期對拌和樓的計量和測溫進行校核(瀝青計量設(shè)備的標定每月不少于兩次)；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和樓不得使用。(6)每臺拌和樓每天上午、下午各取一組混合料試樣做壓實試驗、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。以各倉用量及各倉篩分結(jié)果，在線抽查礦料級配；計算平均施工級配和油石比，與設(shè)計結(jié)果進行校核；以每天產(chǎn)量計算平均厚度，與路面設(shè)計厚度進行校核。運料車尾部應(yīng)加焊側(cè)板，減少卸料時離析現(xiàn)象發(fā)生。午飯應(yīng)分批輪換交替進行，切忌停鋪用餐。兩臺攤鋪機距離普通瀝青混合料不應(yīng)超過20m、改性瀝青混合料15m。積極采取相應(yīng)措施，盡量做到攤鋪機不攏料，以減小面層離析。碾壓速度控制在3550m/min，碾壓從低到高碾壓，疊輪不小于1/3 輪寬，壓路機主動輪朝向攤鋪機方向，HD138 壓路機輪寬，能取得好的路面平整度。碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為準，切忌過量。瀝青混合料不宜過壓，要控制好碾壓遍數(shù)并用核子密度儀進行檢測。同時熨平板延伸到前一攤鋪帶一側(cè)510cm，接縫處的碾壓：兩臺攤鋪機同時攤鋪時，兩幅一起碾壓；前一攤鋪帶必須先壓時，靠近后一攤鋪帶的一側(cè)留2030cm 暫不壓，留到與后一攤鋪帶一起碾壓。攤鋪時掌握好松鋪厚度和橫坡度，以適應(yīng)已鋪路面的高程和橫坡。（2）對已完成的瀝青路面，路面施工單位應(yīng)經(jīng)常進行巡查，雨后要求對各參建單位上市政道路的施工車輛，必須進行輪胎干凈程度的檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)進行清洗后才允許上路。(1)瀝青混合料施工溫度量測，出廠溫度每車應(yīng)不少于1次，攤鋪溫度、碾壓溫度應(yīng)隨時檢測。(1)壓實度采用雙控指標，要求馬歇爾標準密度的壓實度不小于98％，最大理論密度的壓實度控制在93％～97％，面層實測空隙率應(yīng)在3％～7％范圍內(nèi)。制定安全管理制度，嚴格要求施工人員。建立環(huán)境保護的工作機構(gòu)，制定環(huán)境保護的工作計劃和措施，自覺接受環(huán)境保護部門、地方政府對工地環(huán)境保護工作的監(jiān)督、檢查。 完美WORD格式編輯 。減少施工噪音和粉塵對臨近群眾的影響，機動車在工地行駛通過限速等措施，避免產(chǎn)生灰塵，通過經(jīng)常灑水減少灰塵的污染。建立安全檢查制度，經(jīng)常進行機械檢查，消除隱患。 (3)滲水系數(shù)(上面層≦60ml/min,中、下面層≦90ml/min)應(yīng)作為常規(guī)試驗進行檢測，應(yīng)使用改進型滲水儀(著地環(huán)狀寬度35mm、裝有滲水儀開關(guān))，施工單位自檢和監(jiān)理單位抽檢，應(yīng)按取芯壓實度檢驗頻率隨機選點，下面層合格率宜不小于80％，中上面層合格率宜不小于90％。(3)瀝青混合料瀝青用量檢測，每日應(yīng)不少于2次(抽提試驗)。路面層間污染是瀝青路面施工的大忌，項目部要使各參建單位對此都要引起高度重視，加強協(xié)調(diào)，嚴格管理，杜絕污染。相鄰上、下兩層縱縫的位置應(yīng)錯開200mm （熱接縫），相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯開1m 以上。橫縫采用垂直端面平接縫。路面攤鋪前，先進行接縫設(shè)計，在機非路隔離帶開口、平交道口及機動車道漸變段位置，提前標出接縫位置，接縫原則是：機動車道盡量避免縱向冷接縫，縱向熱接縫順直，避免斜接縫。碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。改性瀝青復(fù)壓溫度140℃，并不得低于130℃；普通瀝青復(fù)壓溫度130℃，并不得低于120℃。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2／3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。(2)用機械攤鋪的混合料未壓實前，施工人員不得進入踩踏(攤鋪機前未攤鋪路面也不得隨意踩踏)，一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。(5)運料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以便保溫或避免污染環(huán)境。(1)采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度