【正文】 0 R21/C21 18899 7 25 311 R21 15563 6 28 312 R21/C21 13543 7 25 313 G12 29685 指定留設(shè) 401 C31 8810 31716 10/3 30 現(xiàn)狀 /改造 402 R21/C21 30760 67672 6 38 403 C21 30059 6 42 建設(shè)用地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度一覽表 地塊編號(hào) 用地性質(zhì) 用地面積 （ m2） 建筑面積（計(jì) 入容積率） 建筑層數(shù)（高層 /裙樓） 容積率 建筑密度 （ %） 建設(shè)方式 404 R21 6 25 405 R22 20206 25 26 改造 406 R21/C21 6 30 407 C21 19407 97035 48 5 35 408 C21/R21 12280 22104 46 35 501 C21/R21 67579 90436 24 502 C12/C21 33686 1012 43 503 C21/R21 13792 68 35 601 R22/R11 130132 195198 712 28 602 R21/R21 38530 61648 57 30 603 R21 316 25 701 G12 指定留設(shè) 702 R21 6 30 703 R21 68 28 704 C/R 20/4 43 705 R21 612 20 706 C12/C21 45/4 56 707 R21 612 20 708 G1/C21/C31 18/4 36 709 R21 12 16 710 R21 612 18 801 C21/C25 424 48 802 R21 51407 12 12 803 R21 43920 6 23 804 C21/C25 45/4 33 805 R21 612 25 806 C23/C34 24 41 807 R21 612 30 五、土地利用規(guī)劃及功能分區(qū) 1．土地利用規(guī)劃 在長(zhǎng)沙市新一輪的總體規(guī)劃修編中，雨花大道地段的用地性質(zhì)為公共服務(wù)設(shè)施用地及居住用地。該區(qū)段由綜合商務(wù)辦公區(qū)和長(zhǎng)沙市體育新城組成。 5．建立結(jié)構(gòu)性的街道形體環(huán)境 雨花大道非私屬空間，開(kāi)放空間的強(qiáng)大規(guī)模提升了私有空間的公共化程度，街道形體環(huán)境更需要表現(xiàn)為連續(xù)的、清晰的、結(jié)構(gòu)化的拼貼形態(tài)。根據(jù)基本構(gòu)思框架，我們從人類(lèi)發(fā)展過(guò)程中提取幾個(gè)特殊時(shí)期的重大飛躍史事，以展示人類(lèi)發(fā)展的全過(guò)程。最后在京珠高速公路立交處運(yùn)用大面積的橫臺(tái)綠地，預(yù)示人類(lèi)回歸自然，在開(kāi)曠的空間布置 30 米高的“雄鷹展翅”雕塑，預(yù)示人類(lèi)進(jìn)入太空，探索宇宙。形體環(huán)境的先期形成，將確立其空間形態(tài)的主題概念：城市東部地區(qū)的門(mén)戶(hù)。高層建筑沿雨花大道的線(xiàn)狀展開(kāi)，形成一種標(biāo)志性的天際線(xiàn)景觀 。 ●城市地標(biāo)軸線(xiàn)： 地段內(nèi)現(xiàn)狀沒(méi)一座能統(tǒng)帥整個(gè)天際線(xiàn)的高層建筑。 軸線(xiàn)終點(diǎn)空間：將以現(xiàn)狀的文藝出版社與相對(duì)的北部建筑為依托，使城市地標(biāo)軸線(xiàn)概念得以完善。 結(jié)合遠(yuǎn)期城市發(fā)展，在火星路與雨花大道交叉處預(yù)留設(shè)置立交的用地，制造多立體化、多維度的公共空間，在各主題廣場(chǎng)及綠帶合理利用地形高差，布置多樣式的廣場(chǎng)平面，以面和線(xiàn)的形式組織帶有地方特色的立體化公共空間網(wǎng)絡(luò)。 空間系統(tǒng)化、多樣化，以顯示進(jìn)步及門(mén)戶(hù)形象。 一般來(lái)講，一個(gè)良好的城市形態(tài)環(huán)境更多地取決于城市設(shè)計(jì)的效果，而不是建筑設(shè)計(jì)。 這個(gè)區(qū)段沿雨花大道及東環(huán)線(xiàn)聚集商業(yè)、工作形態(tài)，居住呈密集塊狀分布， 基礎(chǔ)配套設(shè)施不夠完善，由于大市場(chǎng)性的商業(yè)形態(tài)的萎縮，現(xiàn)在以不具有中心引力作用和輻射作用。城市文化源點(diǎn)、最早城市生活區(qū)，面臨改造完整。它注重于整體空間結(jié)構(gòu)和環(huán)境景觀的配置限定，以實(shí)現(xiàn)“展示人類(lèi)發(fā)展史”的人文景觀和塑造“山、水、城共生共融”的環(huán)境為設(shè)計(jì)主題，打造新的生態(tài)城市門(mén)戶(hù)。以遠(yuǎn)處虛的山體（鹽船山）襯托高尚居住區(qū)實(shí)的建筑空間，通過(guò)虛實(shí)相生，賦予整個(gè)設(shè)計(jì)地段虛實(shí)交融的完整個(gè)性與變化，設(shè)計(jì)中強(qiáng)調(diào)環(huán)境的近水和建筑親水性，將城市建筑環(huán)境和創(chuàng)造與雨花大道城市設(shè)計(jì)的開(kāi)敞空間序列相結(jié)合，突出和強(qiáng)調(diào)總體格局和空間結(jié)構(gòu)的個(gè)性特征。高嶺路地處高尚住宅區(qū)段內(nèi)，也是唯一跨過(guò)圭塘河的南北向交通干道，而白沙灣路是體育新城的北向入口，故在此兩個(gè)交叉口交通以色燈管制互通形式解決。 ⑦建筑立面設(shè)計(jì)指引 依據(jù)城市設(shè)計(jì)概念組織，土地劃分及城市設(shè)計(jì)空間構(gòu)想，對(duì)裙樓位置線(xiàn)、立體位置線(xiàn)、標(biāo)志建筑高度加以控制，確定形體環(huán)境中主角、配角冀群體關(guān)系。 另外在 各個(gè)交通量大及大型公建設(shè)立公共停車(chē)場(chǎng)，部分建立地下停車(chē)場(chǎng) ③ 步行系統(tǒng)指引 根據(jù)地段內(nèi)的人行特點(diǎn)，在雨花大道兩側(cè)綠化帶與建筑之間增加一條完整的步行系統(tǒng)，一方面是為隔離機(jī)動(dòng)車(chē)交通與人行交通的相互干擾，縮短建筑與人行道的距離；另一方面是為營(yíng)造完整、連續(xù)的道路綠化空間，創(chuàng)造長(zhǎng)沙市東大門(mén)的區(qū)域特色。 ③ 道路交通系統(tǒng)指引 依據(jù)城市設(shè)計(jì)方案，配合城市設(shè)計(jì)目標(biāo)中多層次交通體系的建立，明確土地開(kāi)發(fā)范圍內(nèi)各外圍道路的功能分配和交通疏導(dǎo)方式。 在東環(huán)線(xiàn)至馬王堆路段的北面主要以改造為主。城市新的生長(zhǎng)點(diǎn)、最具有生命力的地區(qū)，代表時(shí)代文化產(chǎn)業(yè)城市生活動(dòng)式的地區(qū)。 ●城市高尚居住及休閑地帶：西起火星路，東到高嶺路。 從城市形態(tài)演變看：城市建設(shè)之初，現(xiàn)狀火星路以西由于資金和基礎(chǔ)設(shè)施條件不成熟，地段功能主要依托高橋大市場(chǎng)建設(shè)發(fā)展，迄今，容量已經(jīng)飽和及市場(chǎng)萎縮，而且環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)低，隨著雨花大道、京珠高速公路開(kāi)通及 火星路和機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用道的修建等基礎(chǔ)設(shè)施的完善，還有省政府遷移，體育新城的修建及天心區(qū)、雨花區(qū)政府的選址，城市中心功能有所東移，雨花區(qū)成為今后政府重點(diǎn)建設(shè)的啟動(dòng)點(diǎn)，也是各土地開(kāi)發(fā)商投資的熱點(diǎn)，因此，從城市形態(tài)學(xué)角度，長(zhǎng)沙市發(fā)展至今，呈現(xiàn)出一種人為控制的沿線(xiàn)性，自中向東南的雙向滾動(dòng)式發(fā)展形態(tài)。 四、總體布局 由空間的存在價(jià)值，確定相應(yīng)的空間秩序，才能有理有據(jù)地給予空間具體的形式。而城市的門(mén)戶(hù)，更需要一個(gè) 清晰的形體環(huán)境構(gòu)成，以表現(xiàn)地區(qū)魅力。 設(shè)計(jì)以雨花大道線(xiàn)性展示空間為軸，通過(guò)垂直于軸線(xiàn)的大型開(kāi)放空間、小型街區(qū)公園，以及與水系的綠化延續(xù)、交織，形成脊骨式開(kāi)放空間形態(tài)，通過(guò)自然生態(tài)要素對(duì)街區(qū)和城市的內(nèi)部的深入，溝通形體環(huán)境結(jié)構(gòu)，打破封閉的街道界面，使整體環(huán)境具有