汽車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn)ppt課件(完整版)
【正文】 道路試驗(yàn)中常采用： 最高擋或次高擋加速性能試驗(yàn) 起步連續(xù)換擋加速性能試驗(yàn) 兩項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)汽車(chē)的加速能力 實(shí)驗(yàn)前應(yīng)檢查： 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器的阻風(fēng)門(mén)和節(jié)氣門(mén)以保證其能全開(kāi) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵供油拉桿行程能達(dá)到最大位置。 4）試驗(yàn)前必須對(duì)汽車(chē)進(jìn)行預(yù)熱行駛，使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系及其他部分預(yù)熱到規(guī)定的溫度狀態(tài)。 一、路上試驗(yàn) 1）試驗(yàn)汽車(chē)的裝載質(zhì)量為廠(chǎng)定的最大裝載質(zhì)量，且裝載物均勻分布，固定牢靠，不應(yīng)因潮濕等條件變化而改變其質(zhì)量。第七節(jié) 汽車(chē)動(dòng)力性試驗(yàn) 動(dòng)力性試驗(yàn)可在道路或室內(nèi)進(jìn)行。 2）輪胎氣壓應(yīng)符合該 試驗(yàn)車(chē)技術(shù)條件的規(guī)定，誤差不超過(guò) 177。 汽車(chē)以最高車(chē)速行經(jīng)一定距離路段（我國(guó)規(guī)定 200m）所需的時(shí)間來(lái)求得。 允許更換空氣濾清器和燃油濾清器的濾芯 汽車(chē)最高擋或次高擋加速性能試驗(yàn) 在試驗(yàn)道路上，選取合適長(zhǎng)度的路段，作為加速性能試驗(yàn)路段，在兩端各放置標(biāo)桿作為記號(hào)。 分為 陡坡試驗(yàn) 和 長(zhǎng)坡試驗(yàn) 。 爬不上坡時(shí)，測(cè)量停車(chē)點(diǎn)（后輪離地中心）到坡底的距離，并記錄爬不上去的原因。 試驗(yàn)時(shí)，要記錄爬坡過(guò)程中的換擋次數(shù)、各排擋使用時(shí)間及爬坡所需總時(shí)間。 當(dāng)車(chē)速為 50km/h時(shí)（汽車(chē)應(yīng)進(jìn)入滑行區(qū)段），記錄滑行初速度（應(yīng)為 50177。 底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的傳動(dòng)系上安裝有模擬汽車(chē)慣性的飛輪組，飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是根據(jù)道路試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)兩種情況下總動(dòng)能相等的關(guān)系推導(dǎo)得出的。 電渦流測(cè)功器將吸收汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率而產(chǎn)生的渦流電流變?yōu)闊崮?，?jīng)空氣或水散放掉，所以電渦流測(cè)功器分為水冷式和風(fēng)冷式兩類(lèi)。 ④電氣控制與指示裝置 功能主要由以工業(yè)控制用單片機(jī)或微機(jī)為核心的控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 定車(chē)速控制 —— 在測(cè)試之前，利用控制盒上的旋鈕，選定一個(gè)試驗(yàn)車(chē)速，當(dāng)汽車(chē)達(dá)到這個(gè)試驗(yàn)車(chē)速后，如果驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率增大，使車(chē)速升高，底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)的控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)加大滾筒的阻力矩，使汽車(chē)速度保持不變。 ①測(cè)力裝置 測(cè)功器轉(zhuǎn)子與定子間的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩可由與定子相連的測(cè)力臂傳給測(cè)力裝置，然后由儀表指示其數(shù)值。 （ 1）滾筒裝置 滾筒 相當(dāng)于連續(xù)移動(dòng)的路面，被測(cè)車(chē)輛的車(chē)輪在其上滾動(dòng)，有單滾筒和雙滾筒之分。 試驗(yàn)至少應(yīng)往返各滑行一次，往返區(qū)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1