【正文】 A3 32 3 31300在內的客貨運輸機 420架，機隊規(guī)模躍居世界前六。南航在西安咸陽機場、烏魯木齊地窩堡機場設有專用航站樓。 中國南方航空股份有限公司發(fā)展迅速。2020年 11 月 15日，南航正式加入天合聯(lián)盟，成為中國首家加入世界航空聯(lián)盟組織的航空公司，標志著中國民航國際化進程邁出了重要一步。 （一）政治法律環(huán)境 自 2020年國務院出臺《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃（ 2020~2020年）》以來，2020年，國家又相繼出臺了一系列加快促進物流行業(yè)發(fā)展的相關政策。 根據(jù)《中華人民共和國國際海運條例》有關運價備案的規(guī)定，為進一步有效規(guī)范中國內地國際海運市場秩序 6 月 應急物流國家標準出爐 意味著應急物流有可依據(jù)的標準。 ”這讓我們把目光聚焦到了中國的航空產(chǎn)業(yè)上。中國經(jīng)濟的企穩(wěn)回升，為物流行業(yè)的發(fā) “十二五”期間，我國將 繼續(xù)實施區(qū)域發(fā)展總體戰(zhàn)略，并把促進區(qū) 域協(xié)調發(fā)展列為未來五年十大任務之一。 （三）社會文化價值環(huán)境 表 2 物流行業(yè)社會環(huán)境因素分析 因素 對物流行業(yè)影響 社會結構 中國是城鄉(xiāng)二元結構，目前農村物流占社會總物流很低，隨著中國農村的發(fā)展，這一形勢會有所改觀。 智能化－－電子識別和電子跟蹤技術，智能交通與運輸系統(tǒng)（ ITS）。目前，在美國、日本和歐洲等經(jīng)濟發(fā)達國家和地區(qū)，專業(yè)物流服務已形成規(guī)模，它有利于制造商降低流通成本，提高運營效率，并將有限的資源和精力集中于自身的核心業(yè)務上。其次，各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營意識等方面也存在差距，往往很難協(xié)調一致。為適應這一發(fā)展趨勢，歐美的一些大型物流企業(yè)跨越國境，展開連橫合縱式的并購，大力拓展國 際物流市場，以爭取更大的市場份額。 國務院公布的《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》中也指出，未來 國家將加大對物流企業(yè)兼并重組的政策支持力度，緩解當前物流企業(yè)面臨的困難，鼓勵物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進行資產(chǎn)重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現(xiàn)代物流企業(yè)。因為通過因特網(wǎng)所進行的電子商務通常都是交易雙方的距離比較遙遠，這就為包裹郵寄和快 遞業(yè)務提供了巨大的發(fā)展機遇。 綠色物流主要包含兩個方面，一是對物流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運貨（以減少交通阻塞，節(jié)省燃料和降低排放）等。 2020年，我國民航采取了多項措施，積極落實《民航業(yè)節(jié)能減排規(guī)劃》，成效顯著。 （二） 買方討價還價的能力 買方的競爭手段是壓低價格，要求較高服務品質和更多的服務項目，并且從競爭者彼此對立的狀態(tài)中獲利，所有這些都是以產(chǎn)業(yè)利潤下降為代價的。 （五） 現(xiàn)有企業(yè)間的競爭 20世紀 80年代中期，我國出現(xiàn)第一輪興辦航空公司的熱潮。 “三強為主、地方為輔、民營挺進、外航滲透 ”，可以說是目前我國航空運輸業(yè)整體競爭格局的真實寫照。 （二）財務分析 2020年，除經(jīng)營能力和資本結構外，公司多項指標較 2020年相比都有較大幅度的提高，公司財務狀況較 2020年而言有所好轉。 2020年 匯率變動減少財務費用。總體而言， 2020年公司財務狀況較 2020年想必有所好轉，特別是主營業(yè)務收入增長率較 2020年先比增幅較大。 成本、費用控制不善及資金利用不善 南航固定資金占總資本 80%左右，而流動資金只占 20%左右。廣州樞紐、北京、烏魯木齊、重慶四大樞紐的建設取得了突破性進展，南航已經(jīng)成為中澳航線中國 大陸地區(qū)最大航空承運人，并將這種中轉模式推廣到東南亞乃至歐美等國際航線。為避免出現(xiàn)文化與管理“兩張皮 ”的現(xiàn)象，在創(chuàng)新企業(yè)文化過程中， 要 注重總結、挖掘、提煉具有南航特點、符合管理實踐的共同價值理念，以及安全、服務、營銷等子文化理念，十分注重發(fā)揮企業(yè)文化的滲透作用，自覺把這些理念體現(xiàn)到運行流程、工作標準、考核評價 等制度中，實現(xiàn)文化與管理的有機融合，促進公司管理水平的提升和管理效能的發(fā)揮。 ，針對該公司的現(xiàn)狀，你將如何制定公司的發(fā)展戰(zhàn)略？請 選取一個方面 列舉說明你的詳細計劃。 一是著眼于公司戰(zhàn)略轉型創(chuàng)新企業(yè)文化。 主業(yè)經(jīng)營不善 一方面自身優(yōu)勢不能得到充分發(fā)揮另一方面產(chǎn)品結構單一；資產(chǎn)運營不善，運營周期的延長，不利于收回資金。 表 5 2020 年 中國 國際航空股份有限公司 主營 構成 情況 截止日期： 2020 年中期 主營收入（萬元） 同比增長 % 主營收入占比 % 主營利潤（萬元） 航空客運 航空貨運及郵運 其他 數(shù)據(jù)來源：上市公司年報 五、 存在的問題 空域限制 不僅僅造成 行業(yè)內普遍的供不應求，還造成了航班嚴重誤點，深惡痛絕。 2020年公司 參股其他航空企業(yè)使公司受益較多，公司前三季度實現(xiàn)投資收益 ，同比增加 。 經(jīng)營能力和資本結構略有下降。三大航空公司各自占據(jù) “京穗滬 ”的樞紐，并建立起自己的戰(zhàn)略網(wǎng)絡與覆蓋區(qū)域，目前已形成比較穩(wěn)定的競爭態(tài)勢。 20世紀 80年代后期民航原有系統(tǒng)進行體制改革，成立了 6家骨干航空公司；我國第二輪興辦航空公司熱潮是在 19921994年，這期間民航局共批準籌建航空公司 14家，有 12家公司辦成獲得經(jīng)營許可； 20202020年，我國又興起第三輪興辦航空公司熱潮，這三年共有 16家公司獲得經(jīng)營許可。但由于航空公司競爭激烈，旅客或貨主仍由可能利用各公司間價差進行討價還價，值得注意的是部分大 旅行社和代理商因為掌握大量的客源而提高了討價還價的能力。各航空公司在開展精細化管理的同時，推進節(jié)能減排工作，通過設計流程，深挖技術改造潛力等手段來到達節(jié)能目的。綠色物流的另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。因此，電子商務刺激了傳統(tǒng)郵政業(yè)向電子物流方向發(fā)展。消費者可以直接在網(wǎng)上獲取有關產(chǎn)品或服務信息，實現(xiàn)網(wǎng)上購物。美國的 UPS則并購了總部設在邁阿密的航空貨運公司－－挑戰(zhàn)航空公司。 （三）物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化、全球化方向發(fā)展 物流企業(yè)向集約化方向、協(xié)同化發(fā)展主要表現(xiàn)在兩個方面，一是大力建設物流園區(qū)；二是物流企業(yè)兼并與合作。從整個社會的角度來講，實現(xiàn)共同配送主要有以下好處：減少社會車流 總量，減少鬧市卸貨妨礙交通的現(xiàn)象，改善交通運輸狀況；通過集中化處理，有效提高車輛的裝載率，節(jié)省物流處理空間和人力資源，提升商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質。 其中，高新技術在物流運輸業(yè)的應用與發(fā)展表現(xiàn)尤為突出。 文化習慣 宗教信仰 消費習慣 隨著社會經(jīng)濟水平的升高，普通消費者的消費習慣也在跟著改變，如新型購物中心和網(wǎng)上商城消費越來越普遍。 區(qū)域協(xié)調發(fā)展將促進西部開發(fā)的大力推進以及中部崛起戰(zhàn)略的加速實施，國內產(chǎn)業(yè)將加速從沿海向中西部轉移，跨區(qū)域的物流需求將保持快速發(fā)展態(tài)勢。在 “十二五 ”規(guī)劃通過后，發(fā)改委將于 2020年編制國內首個物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。 其中， 《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》 已經(jīng)于 2020年 7月 28日 出臺。