輕軌發(fā)展規(guī)劃ppt課件(完整版)
【正文】 備逐漸破敗 。 LRT的運(yùn)量單方向每小時(shí)約在 8000至 40000人次之間 ， 是一種介于公共汽車與重軌鐵路捷運(yùn)系統(tǒng)的中運(yùn)量運(yùn)輸系統(tǒng) 。 建設(shè)部 《 關(guān)于地下鐵道與輕軌交通建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的若干問題 》 提出了輕軌的名稱和定義 —— 軌道交通中采用中等載客量車廂能適應(yīng)遠(yuǎn)期單向最大高峰小時(shí)客流量 ～ 萬人次的稱為輕軌鐵路 。 1930年各電車公司的主要負(fù)責(zé)人為了挽救營(yíng)運(yùn)上的危機(jī) ， 組成了一個(gè)委員會(huì) —— Presidents Conference， Committee(PCC)， 并在以“ 標(biāo)準(zhǔn)化 ” 降低車輛成本的共識(shí)下 ， 進(jìn)行車種性能的改良研究工作 。 由于小汽車發(fā)展的速度較緩慢 ， 以及處理都市交通問題的對(duì)策不同 ， 使得西歐與北美在 50年代 LRT系統(tǒng)的發(fā)展有了很大的差別 。目前我國(guó)的城市軌道交通正在進(jìn)入一個(gè)前所未有的蓬勃發(fā)展期，隨著各大城市軌道交通項(xiàng)目的建成，中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的城市軌道交通建設(shè)市場(chǎng)?，F(xiàn)在不少輕軌系統(tǒng)都是兩者的混合，但由于 C、 B級(jí)對(duì)交通影響較大，有減少的趨勢(shì)。 線路全長(zhǎng) 39公里 ， 服務(wù)于核心城區(qū)的商業(yè)區(qū) 、 公共活動(dòng)區(qū)等大型客流集散點(diǎn) 。特別是全線開通后將有效減少城區(qū)汽車廢氣排放，因此具有特別明顯的環(huán)境保護(hù)作用。 4 小結(jié) 本專題主要介紹了輕軌的發(fā)展歷程以及在中國(guó)的應(yīng)用，其中重點(diǎn)介紹了重慶獨(dú)軌的相關(guān)內(nèi)容。 重慶輕軌采用的是跨座式單軌，這種跨座式單軌交通方式具有當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)水平，在我國(guó)尚屬首次引進(jìn)，是重慶城市交通現(xiàn)代化的里程碑工程。 輕軌的優(yōu)點(diǎn)： 1)投資少 ,見效快 (相對(duì)于地鐵 )。 2 輕軌在中國(guó)的發(fā)展 上海軌道交通 6號(hào)線 4節(jié)編組 C型輕軌列車 天津輕軌 重慶輕軌二號(hào)線 重慶輕軌三號(hào)線 輕軌既可以和公路汽車以及非機(jī)動(dòng)車混行，也可以在獨(dú)立的
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