【正文】 無(wú)效。使用后，容積單價(jià)與重量單價(jià)均大幅下降。 Green Tire Silica Study Silica補(bǔ)強(qiáng)在輪胎中的使用及效果 Tread部位： 低滾動(dòng)阻力，高制動(dòng)性。 乙炔 C/B：由乙炔放熱熱解制得。 2）衛(wèi)生行業(yè)：醫(yī)藥用容器塞、防護(hù)面具、食品用包裝袋、 3）工業(yè)行業(yè)：橋梁支承 /鐵路減震墊、油槽襯里、傳送帶和油管。 IIR具有高飽合度 。 2） 耐磨耗性 好，耐老化性能好，但老化后變硬且易崩花。 2） SBR單體為丁二烯（ C=CC=C）、苯乙烯（ ）。 主體材料介紹 ——NR Study NR相關(guān)性質(zhì) NR大分子鏈結(jié)構(gòu)單元是 異戊二烯 ，其它基團(tuán)位于末端或支鏈中。 主體材料 ：是決定硫化膠使用性能及工藝性能的主要因素。Copyright 169。 骨架材料 胎圈鋼絲 纖維織物 類：尼龍 尼龍 6聚脂類、人造絲、芳綸等。非橡膠類物質(zhì)占總量的 5%8%，為 蛋白質(zhì) 、 水 /灰份 、 丙酮抽出物 。 3）在正常的 SBR中，苯乙烯含量為 %(重量 %)，摩爾比為 1： 6。 3） 動(dòng)態(tài)生熱低 ，但濕動(dòng)抓著力不好。 Study H_IIR的簡(jiǎn)單介紹 H_IIR：鹵化丁基橡膠，包括氯化、溴化。 17 二 補(bǔ)強(qiáng)與填充體系 總述 C/B SILICA 惰性填充劑 Study 補(bǔ)強(qiáng)填充體系介紹 ——總述 未補(bǔ)強(qiáng)的純胎面膠的磨耗壽命不足 5000公里 ，加入 50份適宜的 C/B后，磨耗壽命可 提高 10倍 。 燈煙 C/B：在敞口淺盤(pán)中燃燒烴類制取的。 抗剝離性增加，抗切割性好。 2 使用類型： 1）硅酸鹽類。 28 三 硫化體系 總述 硫化劑 促進(jìn)劑 活化劑 預(yù)硫化防止及其它 Study 硫化及相關(guān)配合劑 硫化：線性大分子通過(guò)化學(xué)反應(yīng)，形成 立體網(wǎng)狀交聯(lián)結(jié)構(gòu) 的過(guò)程。 但現(xiàn)階段 S仍然是硫化劑的首選?。?！ 正常使用的 S有二種： 硫磺粉 (Sulfur)、 不溶性硫磺 (Insoluble Sulfur) 硫磺粉 充油不溶性硫磺 Study 硫磺粉 (Sulfur)：黃色固體，將硫化物礦石熔煉后經(jīng) 120℃ 冷卻結(jié)晶后粉碎篩選而成。 防老劑亦分為： 主要是： 蠟類 物理 防老劑 胺類： 酮胺、對(duì)苯二胺 化學(xué) 防老劑 Study 現(xiàn)常用防老劑統(tǒng)計(jì) 區(qū)分 常用名稱 別名 化學(xué)名 用途4010 C P P D N 苯基 N 39。 3） 塑煉 。 1. 增塑配合劑使用的作用： 2. 增塑配合劑常用的類別： 1） 石油系增塑劑； 2） 煤焦油系增塑劑； 3） 松油及脂肪油系增塑劑； 4） 合成增塑劑。 骨架材料 1） 給予外胎足夠的 強(qiáng)度 ，支撐胎體； 2） 承受車輛對(duì)輪胎的 負(fù)荷 （靜、動(dòng)態(tài)的）； 3） 限制輪胎使用 變形 。OC PCR(U HPT) BELT3*7(0 .22)HE TBR 大型 4 BELT3()+6(0 .35)HT TBR 1—4 BELT ， PCR BELT3+9()+W TBR 輕載荷用或 T/L 用 C/C 、 SC/F3/8+13()H T+W TBR 重載荷用或 T/T 用 C/C3+9+15()+W TBR 大型 2 、 3 BELT 或 TBR C/C1 S/C在 HK的使用 2 S/C中的常見(jiàn)術(shù)語(yǔ)解釋 1） HT：高強(qiáng)度，同樣有 NT(普通強(qiáng)度 )、 UT(超高強(qiáng) )。 Mobil技術(shù)手冊(cè)， IIR及 H_IIR技術(shù)研討會(huì)， 2022年 09月。 7）韓泰輪胎 Ramp。 58 八 胎圈鋼絲 作用 使用 Study 胎圈在輪胎中的作用及 BEAD形狀 ◆ 功 能 1） 承受外胎與輪輞的各種相互作用力； 2） 承擔(dān)把 Tire固定在 Rim上 ,把來(lái)自車輛的驅(qū)動(dòng) ,制動(dòng) ,調(diào)節(jié)方向等 ,通過(guò) Rim Bead Side Tread 傳達(dá)到路面； 3） 確保車輛的驅(qū)動(dòng) ,制動(dòng) ,操縱安全性等性能； 4） 承擔(dān) C/C形變對(duì)輪胎的作用力 。 在輪胎中，骨架材料約占總重量的 10%~15%。 2. 輪胎行業(yè)使用的操作油主要有以下三種： Aromatic Oil Paraffinic Oil Naphthenic Oil Study 操作油的使用 區(qū)分 結(jié)構(gòu) 特性 備注 A2 Oil 芳香基 1. 與橡膠的相容性最好 2. 在改善分散、物性、粘合方面最佳 3. 具有一定的污染性 高不飽和度橡膠使用的多 N2 Oil 環(huán)烷基 1. 耐寒性好，非污染，色澤穩(wěn)定性好 2. 具有良好的抗氧性 3. 相關(guān)性能處于其它兩者中間 在通用膠中可使用，飽和膠料中使用 P3 Oil 鏈烷基 1. 與膠料相容性差，加工性能差 2. 橡膠的變色、污染最少，內(nèi)部發(fā)熱少 3. 彈性與回彈性良好 多用于 IIR和乙丙膠等 三類操作油的 特性與區(qū)分 統(tǒng)計(jì)： HK現(xiàn)基本使用 A2， I/L及部分要求低生熱的膠料使用 N2?。?！ Study HK增塑性樹(shù)脂的使用現(xiàn)狀 C O D E 名稱 Sp , g r S. P.A A T 1 0 6 C9 石油樹(shù)脂 1 . 0 8 9 5 . 0 ℃A A T 1 0 8 苯并呋喃 茚 ( 古馬隆樹(shù)脂 ) 1 . 1 3 9 5 . 0 ℃A A T 2 1 0 C5 脂肪族石油樹(shù)脂 0 . 9 6 9 8 . 0 ℃A A T 3 0 2 叔丁基苯酚甲醛樹(shù)脂 1 . 0 3 1 4 0 . 0 ℃A A T 3 0 3 叔丁基苯酚乙炔濃縮物 1 . 0 3 1 3 7 . 5 ℃A A T 3 1 1 叔辛基苯酚甲醛樹(shù)脂 1 . 0 4 9 5 . 0 ℃A A T 4 1 5 馬來(lái)酸脂 : 妥爾油 :C 9 石油樹(shù)脂 = 2 0 :4 0 :4 0 1 . 0 6 1 0 5 . 0 ℃A A T 4 2 1 尼龍殘留油 : 松香 :C 9 石油樹(shù)脂 = 2 0 :4 0 :4 0 1 . 0 6 9 8 . 0 ℃A A T 5 0 1 油 + 苯酚 + 甲酚 + 甲醛 縮合物 1 . 1 5 9 0 . 0 ℃49 六 其它配合物 粘接劑 特殊作用的配合劑 Study 金屬粘接劑的使用 金屬骨架材料使用多，因此與 膠料的粘合及老化 便成為大問(wèn)題。 塑解劑 便是此方法的配合劑。 異丙基 對(duì)苯二胺臭氧龜裂、屈撓龜裂、熱氧光、變價(jià)金屬的疲勞