【正文】 則不斷救不了人，甚至有可能造成 舟翻機(jī)毀人亡的嚴(yán)重事故。 避障與處障的操舟要領(lǐng) 在救助水域航行的 船外機(jī) ，經(jīng)常會遇到各種障礙。保持低速，舟首觀察員除用手電筒照明外，還可借助水面反光發(fā)現(xiàn)障礙。 原因：預(yù)混比例不對，機(jī)油過少； 排除方法： 加入適當(dāng)?shù)臋C(jī)油； （ 5） 有不正常的聲響 、動力明顯下降，甚至停車。主要包括救生衣、救生背心、救生圈，使用時(shí)穿在身上即可。 （常見的型號及技術(shù)參數(shù)見附件） 各類制式舟、 艇、 船外機(jī) 的技術(shù)性能見下表： 表 1 常見沖鋒舟 的技術(shù)性能 型號 尺寸 配機(jī) 承載人 航速 TZ468 3048 6 人 3555 TZ590 4060 12 人 4555 TZ520 4060 8 人 3055 TZ600 4860 10 人 4055 表 2 常見橡皮艇的技術(shù)性能 表 3 YAMAHA二沖程船外機(jī)數(shù)據(jù)和配置 機(jī)型 尾板高度 mm 凈重 /KG 排氣量 /CC 缸數(shù) 最大油耗 /L/h 螺旋槳最大輸出功率對應(yīng)轉(zhuǎn)數(shù)（ r/m) 機(jī)油供給 隨機(jī)油箱 螺旋槳螺距 2CMHS 417 10 50 1 (2pS)/4500 預(yù)混 內(nèi)置 5鋁 4ACMHS 445 21 83 1 (4pS)/5000 預(yù)混 內(nèi)置 7鋁 4ACMHS 572 21 83 1 (4pS)/5000 預(yù)混 內(nèi)置 7鋁 569 3639 246 2 ()/5000 預(yù)混 24L 8鋁 15FMHS 442 3639 246 2 11KW(15pS)/5000 預(yù)混 24L 9鋁 15FMHL 569 3639 246 2 11KW(15pS)/5000 預(yù)混 24L 8鋁 30HMHS 423 496 2 (30pS)/5000 預(yù)混 24L 12鋁 30HMHL 550 496 2 (30pS)/5000 預(yù)混 24L 111/4鋁 30HWL 550 496 2 (30pS)/5000 預(yù)混 24L 12鋁 E40XMHL 551 703 2 20 (40pS)/5000 預(yù)混 24L 13鋁 E40XWL 551 703 2 20 (40pS)/5000 預(yù)混 24L 13鋁 （ 四 ）索具。 救援 的方法很多， 主要有 水中自救和水中救人 兩類 。若流速較大而影響涉水時(shí)，其他人員可手挽手在上流一側(cè)搭成人墻，以減緩流速，使 救援者安全救人；若被救者是老人或小孩，且人數(shù)較多時(shí)，可采用“接力”的形式將被救者送往安全地。選好航線，準(zhǔn)確靠攏落水者直接將落水者救起，如果舟與落水者相隔一定的距離，應(yīng)先向其投救生圈，再將鉤篙的一端送往落水者或?qū)?救生 繩投向落水者，將其拉至舟邊而后救起。） 二是逆流定點(diǎn)操舟方法。下面我介紹三種方法： （ 1）利用索具制作 保險(xiǎn)扶手。將兩根鋼索水平、平行地固定于安全點(diǎn)與被困點(diǎn)之間，在其上鋪設(shè)、固定木板、竹夾板等材料，構(gòu)成索道橋，供被困人員從橋面通過。 若被卷入漩渦時(shí)，應(yīng)盡力憋氣，避免嗆水，并設(shè)法擺脫。 。 防止蛇類等動物因躲避洪水，與人類搶占樹木等避險(xiǎn)處而 襲擊避難人員 。 第三節(jié) 水上 救援 的幾點(diǎn)要求 為 做好 水上 救援 各項(xiàng)準(zhǔn)備，做到防患于未然，必須做好以下幾個(gè)方面的工作 ： 嚴(yán)密組織、合理編組。設(shè)置方法：在安全地點(diǎn)與被困點(diǎn)之間將繩索張緊，高度不要離水面太高，兩端必須固定牢固。方法是：進(jìn)入點(diǎn)選在流線下 游 數(shù)十米處，以便舟能騎浪逆行，增強(qiáng)舟的抗傾覆能力，切忌從偏向上 游 方向或順波方向選定進(jìn)入點(diǎn)；采取先大航速的方法后小航速的方法，可?？亢缶热耍部蛇吢俸叫羞厡⒈痪日咦ヌ嶂林蹆?nèi)。被困點(diǎn)是指被洪水圍困的樓房、樹木、電線桿、高地等，被困點(diǎn)一般水流較急，沖鋒舟難以接近， 救援 行動的成敗關(guān)鍵在于采取正確的操舟接近方法，及時(shí)靠上被困點(diǎn)。 ② 在深水區(qū)（ 米以上），通常采用游泳的方式將被救者攜帶（推、拉）至安全地點(diǎn)。根據(jù) 不同的 具體情況，其方法也不盡相同。包括鋼索、麻索、尼龍索 及 部隊(duì) 配備的 拋投器等 。 （二） 沖鋒 舟 、艇等 。 六 、船外機(jī)停機(jī)注意事項(xiàng) 船外機(jī)結(jié)束行駛后，應(yīng)先關(guān)閉電鎖，拆除油管，將發(fā)動機(jī)葉輪搬離水面后鎖定定位銷，或拆除發(fā)動機(jī)至包裝箱內(nèi)。 原因：油路不暢 排除方法： 清理輸油管； 更換燃油 。因此， 必須根據(jù)障礙類型，障礙程度，采取切實(shí)可行的避障處置措施。沖鋒舟緊急 救援的時(shí)機(jī)一般選擇在水域流速為 — /秒左右時(shí)，沖鋒舟在救護(hù)時(shí)不可避免地要經(jīng)常往返穿梭于激流中，操舟時(shí)稍有不慎，就有可能導(dǎo)致舟體傾覆，人員落水。 航行中，駕駛員要思想集中，注意觀察，處理問題要果斷。 轉(zhuǎn)彎或調(diào)頭時(shí)應(yīng)先降低航速，否則容易折斷操縱臂或造成其他嚴(yán)重事故。 4沖程船外機(jī)磨合期后須更換 4 沖程機(jī)油，以后通常是每運(yùn)行 100小時(shí)更換一次機(jī)油，另外 4 沖程船外機(jī) 新機(jī)器在運(yùn)輸過程中是不含機(jī)油的，請確認(rèn)好再啟動，不然后果會很嚴(yán)重；船外機(jī)的磨合期和汽車、摩托車等燃油動力的磨合是一個(gè)道理，在磨合期盡量不要長時(shí)間的全油門滿負(fù)荷，在新船外機(jī)初次啟動的 34分鐘 內(nèi)，應(yīng)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，讓船外機(jī)得到良好的預(yù)熱和潤滑，特別是 2 沖程的機(jī)器因?yàn)槭强炕旌显谄椭械?2沖程機(jī)油來潤滑，所以必須預(yù)熱后先慢速開動 35分鐘方可中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，如果是水冷的機(jī)器則要在水里啟動，不然容易造成水泵葉輪的磨損和機(jī)器的