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質(zhì)量控制與分析ppt課件(完整版)

2025-06-08 18:24上一頁面

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【正文】 命線 以質(zhì)量求生存,以品種求發(fā)展 以質(zhì)量打開市場 日本汽車和美國汽車的較量 美國是“車輪上的國家”,汽車普及率居全球首位,每 100人平均有 60輛車,目前在全美國有 1億輛車在行駛著。質(zhì)量分析與控制 1 2 內(nèi)容安排 質(zhì)量管理基本知識(shí) 全面質(zhì)量管理 3 質(zhì)量控制常用技術(shù) 4 顧客滿意 1 質(zhì)量管理基本知識(shí) 一、質(zhì)量的定義 什么是質(zhì)量? ★ 日本著名質(zhì)量管理學(xué)家田口玄一的定義 質(zhì)量就是 產(chǎn)品上市后給社會(huì)造成的損失,但是由于產(chǎn)品功能 本身產(chǎn)生的損失除外。美國每年銷售新車約 1400萬輛左右,是全球最龐大的單一汽車市場,所以美國又是全球汽車最重要、競爭最激烈的地方。二戰(zhàn)以前,日本人以制造偽劣產(chǎn)品昭著于世,“日本制造”一詞成為取笑劣質(zhì)產(chǎn)品的口頭禪。 日本企業(yè)質(zhì)量管理的成功,得益于美國最著名的質(zhì)量管理專家愛德華?!睂?shù)理統(tǒng)計(jì)的原理運(yùn)用到質(zhì)量管理中來,并發(fā)明了表征工序能力的“ 177。管理學(xué)之父彼得 .德魯認(rèn)為他“對(duì)日本和美國都產(chǎn)生了難以估量的影響” 主要觀點(diǎn):“質(zhì)量管理十四要點(diǎn)”和” PDCA循環(huán)” 1) 日本的“戴明質(zhì)量獎(jiǎng)” 創(chuàng)造產(chǎn)品與服務(wù)改善是恒久目的; 采納新的哲學(xué);改良生產(chǎn)過程;廢除“價(jià)值者得”的做法;不斷底、永不間斷地改進(jìn)生產(chǎn)及服務(wù)系統(tǒng);建立現(xiàn)代崗位培訓(xùn)方法;建立現(xiàn)代督導(dǎo)方法;驅(qū)走恐懼心里;打破部門之間圍墻,跨部門的質(zhì)量小組活動(dòng)有助于改善質(zhì)量及降低成本;取消對(duì)員工發(fā)出量化的目標(biāo);取消工作標(biāo)準(zhǔn)及數(shù)量化的定額;消除妨礙基層員工工作順暢的因素;建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕逃团嘤?xùn)及培訓(xùn)計(jì)劃;創(chuàng)造一個(gè)每天都推動(dòng)以上 13項(xiàng)的高層管理結(jié)構(gòu)。但處保證制造企業(yè)的最大經(jīng)濟(jì)效益外,還應(yīng)從社會(huì)的角度和產(chǎn)品壽命循環(huán)的全過程的角度考慮經(jīng)濟(jì)效益問題。 C(檢查)階段: 第六步: 檢查實(shí)施效果,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和總結(jié)執(zhí)行過程的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。 第八步: 將此次 PDCA沒有解決的問題作為遺留問題轉(zhuǎn)入下一次 PDCA循環(huán),同時(shí)為下一個(gè)循環(huán)提供資料。 四、全面質(zhì)量管理的工作方法 主要有: PDCA循環(huán)和質(zhì)量目標(biāo)管理 PDCA循環(huán) 每個(gè)員工都處于不同的質(zhì)量環(huán)中 PDCA是一個(gè)動(dòng)態(tài)循環(huán),可用于任何過程。 20%來自基層操作人員,而 80%的質(zhì)量問題是由于領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任所引起的。 標(biāo)志著質(zhì)量管理從單純的事后檢驗(yàn)發(fā)展到檢驗(yàn)加預(yù)防的階段。20世紀(jì) 50年代,美國人戴明博士提出了在質(zhì)量管理中引入統(tǒng)計(jì)學(xué)的理論,也就是一切用數(shù)據(jù)說話。鏡頭:在美國的高速公路上、街頭、停車廠,到處都是日本品牌汽車。三巨頭在 1993年銷售額的總和約 2857多億美元,與當(dāng)年我國國民生產(chǎn)總值差不多。 ★ 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織在 ISO9000:2022中的定義 一組固有特性滿足要求的程度 。 飛行員 A 或 飛行員 B. 其他的條件完全相同 . ?飛行員 A 在規(guī)定的跑道內(nèi)連續(xù)著陸 10次 (滿足規(guī)范要求 ). ?飛行員 B 也在 規(guī)定的跑道內(nèi)連續(xù)著陸 10次 . 您愿意搭乘哪位飛行員駕駛的班機(jī) ? 明顯是飛行員 B. 為什么 ? 因?yàn)?飛行員 B 的著陸點(diǎn)始終都在跑道中心附近 (目標(biāo)值 ) (產(chǎn)品的一致性 ), 因而可以降低超出跑道的可能性 . 您愿意搭乘哪個(gè)飛行員的班機(jī)呢 ? 質(zhì)量:產(chǎn)品 /流程圍繞目標(biāo)值的一致性 質(zhì)量的四個(gè)特點(diǎn) l 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的 “ 動(dòng)態(tài)性 ” l 質(zhì)量需求的 “ 區(qū)域性 ” l 質(zhì)量
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