【正文】 14第三章 運(yùn)輸條件第一節(jié)、既有線路概況本工程施工地點(diǎn)位于光華門站內(nèi)，鐵路中心里程為寧蕪線K16+?？伞菜?，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，見青灰團(tuán)塊。①2層素填土：灰黃色，松散～稍密，由亞粘土含少量碎石等組成，中高壓縮性，中低強(qiáng)度。第二節(jié)、施工目的一、施工目的苜蓿園大街南下拓寬改造工程位于南京市主城南部，北起苜蓿園大街與光華路交叉口，南至緯七路東進(jìn)，與西面大明路平行，北段與東面軍農(nóng)路平行，間距約200m， 與七橋甕生態(tài)濕地公園隔河相望。《關(guān)于南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程設(shè)計(jì)交底及施工圖審查會議紀(jì)要》《南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程施工組織設(shè)計(jì)》二、編制原則安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。二、地質(zhì)條件根據(jù)江蘇省地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)院《南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程巖土工程勘察中間報(bào)告》提供的場地地質(zhì)資料揭示?！?，為低強(qiáng)度，中～高壓縮性土。第三節(jié)、參建單位業(yè)主單位：南京市自來水總公司代建單位：南京上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司施工單位：江蘇雷威建設(shè)工程有限公司監(jiān)理單位：上海先行建設(shè)監(jiān)理有限公司第二章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第一節(jié)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《鐵路橋涵施工規(guī)范》TB102032002《鐵路橋涵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104152003《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》TB2102005《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104242010《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB 103032009《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ792002《建筑頂進(jìn)工作坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB504972009《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》：鐵道部令第29號第二節(jié)、相關(guān)鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定鐵道部關(guān)于印發(fā)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》的通知（鐵運(yùn)【2012】280號）上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則（上鐵運(yùn)發(fā)【2012】586號）上海鐵路局營業(yè)線施工限速地點(diǎn)防護(hù)接車實(shí)施辦法（上鐵工發(fā)【2013】267號）上海鐵路局營業(yè)線施工、維修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法（上鐵師發(fā)【2012】450號）上海鐵路局行車設(shè)備檢查（施工）登記簿使用管理辦法（上鐵運(yùn)發(fā)【2011】316號）關(guān)于修改上海鐵路局行車設(shè)備檢查（施工）登記簿使用管理辦法（上鐵運(yùn)發(fā)【2012】412號）關(guān)于鐵路建設(shè)工程臨近營業(yè)線頂進(jìn)工作坑開挖實(shí)行施工許可證制度的通知（上鐵建函【2011】238號）關(guān)于公布《上海鐵路局營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督管理辦法》（暫行）的通知（上鐵工發(fā)【2010】117號）關(guān)于加強(qiáng)營業(yè)線頂管施工安全管理的通知（上鐵工函【2006】915號）大型工程機(jī)械營業(yè)線施工安全卡控措施及檢查表（經(jīng)地鐵安發(fā)【2009】10號）1營業(yè)線施工安全卡控措施（經(jīng)地鐵安發(fā)【2005】48號）1關(guān)于增加營業(yè)線施工安全措施的通知（經(jīng)地鐵安發(fā)【2010】58號）公司自身的技術(shù)裝備、施工能力及類似管涵頂進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)。1道與Ⅱ，Ⅱ，,。如果地下光纜、電力電纜等設(shè)施的情況無法確定位置，必須在設(shè)備管理單位的監(jiān)督下，采用“人工挖探”的方法，找出所有光纜、電力電纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積施工。按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護(hù)員?？觾?nèi)綁扎鋼筋，澆筑工作井混凝土224。施工現(xiàn)場總平面布置詳見《施工現(xiàn)場總平面圖》第四節(jié)、施工臨時(shí)設(shè)施布置場地圍蔽施工場地外圍設(shè)置鋼圍擋進(jìn)行全封閉。北側(cè)出土接受井樁基施工的起止時(shí)間為：~~工作井施工的起止時(shí)間為：~便梁架設(shè)施工起止時(shí)間為：~管節(jié)頂進(jìn)施工起止時(shí)間為：~便梁解體施工起止時(shí)間為：~線路恢復(fù)起止時(shí)間為： ~線路恢復(fù)常速時(shí)間為： 第五章 施工條件第一節(jié)、外部準(zhǔn)備與鐵路設(shè)備管理單位、行車組織單位簽訂安全協(xié)議。2） 頂進(jìn)工作坑四周設(shè)置安全可靠的防護(hù)欄桿及防護(hù)網(wǎng)，防止高空墜物的事故發(fā)生。（一） 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工 項(xiàng)目副經(jīng)理施工科技術(shù)科安全科調(diào)度科材料科土方施工隊(duì) 國明主體施工隊(duì) 國明綜合工班 國明第二節(jié)、項(xiàng)目機(jī)構(gòu)職能序號部門及崗位人數(shù)部門職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理1全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施，落實(shí)項(xiàng)目安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本目標(biāo)2項(xiàng)目副經(jīng)理1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理及安全文明施工。鉆機(jī)定位偏差小于50mm。⑵、檢驗(yàn)與試驗(yàn)的時(shí)間①檢查孔位：開孔時(shí)、鉆進(jìn)進(jìn)尺5m左右時(shí)、終孔時(shí)；②檢查孔徑：鉆進(jìn)進(jìn)尺10m左右時(shí)、終孔時(shí)；③孔深檢查：終孔時(shí)；④孔底沉渣檢查：終孔時(shí)；⑤泥漿檢查：開孔時(shí)、終孔時(shí)。鋼筋骨架制作與安放⑴、鋼筋籠制作鋼筋骨架在鋼筋加工場地分段制作，分段長度9米，主筋接頭采用對焊，運(yùn)至現(xiàn)場后吊入孔內(nèi)，并在孔口進(jìn)行焊接接長。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)孔位輕放、慢放，注意防止碰撞孔壁，如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。澆筑前對所有施工人員進(jìn)行交底。混凝土配合比精心設(shè)計(jì)，在澆筑現(xiàn)場測定混凝土的坍落度，一般控制在18～22cm,粗骨料粒徑不大于30mm。同時(shí)在頂進(jìn)工作坑周邊以及在施工臨時(shí)便道設(shè)置各類警示標(biāo)志。降水施工按照明溝排水設(shè)置。頂進(jìn)工作坑土不得堆放在頂進(jìn)工作坑邊，必須及時(shí)運(yùn)出。若出現(xiàn)不良地層．應(yīng)由勘察、設(shè)計(jì)、業(yè)主、監(jiān)理方共同研究確定處理方法，處理完畢后立即驗(yàn)槽，通過后方可繼續(xù)施工。在混凝土澆筑前應(yīng)對模板、鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)留孔的位置和尺寸等進(jìn)行仔細(xì)檢查和核對，確保準(zhǔn)確無誤，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可澆筑混凝土。2）鋼筋：鋼筋應(yīng)平直，無局部曲折。 （2）采用冷拉法矯直鋼筋時(shí)，拉伸率不得超過1%。（5）對直徑在Φ12毫米以下方可采用綁扎搭接，其余多應(yīng)焊接，接頭應(yīng)符合下列規(guī)定：① 搭接長度、幫條焊接長度和焊縫的總長度為：，搭接長度為5d 焊縫總長度為10d，搭接長度為10d 焊縫總長度為10d，搭接長度為5d 兩倍綁鋼筋間隙為2～3毫米，焊縫為20d；單面焊接時(shí)，幫條長度為10d 焊縫總長度為20d。（8）安裝鋼筋時(shí)，其位置和混凝土保護(hù)層的厚度應(yīng)符合技術(shù)要求。10mm②骨架的高度、寬度177。安裝模板時(shí)，先將基底清理干凈，用水泥砂漿找平。模板必須有足夠的穩(wěn)定性、剛度和強(qiáng)度，要可靠地承受澆筑混凝土?xí)r的重量和側(cè)壓力，以及在施工過程中產(chǎn)生的負(fù)荷。⑦ 。大刀盤及刀架刀盤能自動前后浮動，浮動量13CM，以316T/M2的設(shè)定壓力自動平衡正面土體。該水流水壓比地下水壓略高，管道及送排泥泵為4寸系統(tǒng)。油缸頂?shù)轿缓?，拆除泥水管和電纜，第一節(jié)管子下井，設(shè)備段與第一節(jié)砼管合攏，接通泥水管和電纜繼續(xù)頂進(jìn)。頂力的理論計(jì)算：以最長距離段頂管為例，長度62m.F＝F1+F2 式中F—總推力 Fl—迎面阻力 F2—頂進(jìn)阻力F1＝π*D2*P／4 其中P＝K0*γ* H0式中P—控制土壓力D—K0—靜止土壓力系數(shù)， H0—地面至掘進(jìn)機(jī)中心的厚度，取最大值5m γ—土的濕重量，／m3 P＝**5＝／m2F1＝／4**＝F2＝π*D*f*L式中：f—管外表面綜合摩阻力，／m2 D— L—頂距62mF2＝***62=。在確定廠家前，項(xiàng)目部及監(jiān)理單位提前對廠家進(jìn)行考察，確保廠家的施工工藝能滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求。頂管結(jié)束后要按設(shè)計(jì)要求在管內(nèi)間隙處填充彈性密封膏，并與管口抹成一個(gè)光滑的漸變面。漿液配合比為：膨潤土 CMC 純堿 水 104 800(KG)4）壓漿方式要以同步注漿為主，補(bǔ)漿為輔，并在頂進(jìn)過程中，要經(jīng)常檢查各推進(jìn)段的漿液形成情況。（2）在工作井后靠前設(shè)置牢固的測量平臺。（5）開始頂進(jìn)前必須制定坡度計(jì)劃，對每一米、每節(jié)管的位置、標(biāo)高需事先計(jì)算，確保頂進(jìn)時(shí)正確，以最終符合設(shè)計(jì)坡度要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為原則。（2）當(dāng)工具管推進(jìn)完畢，安放第一節(jié)管時(shí)，應(yīng)將工具管與導(dǎo)軌焊接牢固，防止主頂縮回以后，由于正面土壓力的影響使工具管彈回。寧蕪線線路加固在下穿箱涵頂進(jìn)結(jié)束后開始縱移至頂進(jìn)管節(jié)位置。2. 施工防護(hù)根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，南京市苜蓿園南下拓寬改造工程，位于光華門站內(nèi)，施工按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（鐵道部令第29號[2007]）、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（鐵運(yùn)[2006]177號）、《營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》上鐵運(yùn)發(fā)[2013]586號文、《關(guān)于公布上海鐵路局營業(yè)線施工檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法的通知》（上鐵師發(fā)[2012]450號）、《上海鐵路局營業(yè)線施工限速地點(diǎn)防護(hù)接車實(shí)施辦法》（上鐵工發(fā)[2013]267號）等文件要求設(shè)置防護(hù)。第二節(jié)、安全保證體系貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（上鐵運(yùn)發(fā)〔2012〕586號）的有關(guān)條款。對安全事故責(zé)任者除按有關(guān)規(guī)定處罰外，還將扣除安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。經(jīng)理部每半月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況在施工準(zhǔn)備前、危險(xiǎn)性大、采取新工藝、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下都要檢查。危險(xiǎn)崗位的操作規(guī)程和書面告知制度。鉆孔樁鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長度不大于9m，安裝時(shí)在鋼筋籠下方設(shè)置攬風(fēng)繩，并在防護(hù)員在場監(jiān)控的情況下進(jìn)行。施工期間施工負(fù)責(zé)人必須到現(xiàn)場監(jiān)控，設(shè)備單位安全監(jiān)督員、監(jiān)理人員到場監(jiān)控后才能施工。按應(yīng)急預(yù)案備足草袋，鋼軌樁，擋土板等物資，以防頂進(jìn)工作坑邊坡塌方，下雨時(shí)采用彩條布對線路邊坡進(jìn)行覆蓋，防止雨水沖刷造成頂進(jìn)工作坑坍塌。 （2）主要管理人為趕進(jìn)度，未落實(shí)施工方案采取的措施。 后果：不能準(zhǔn)確掌握行車信息，造成行車事故或人身傷害事故。 （4）施工負(fù)責(zé)人未到現(xiàn)場組織施工。 后果：造成人員傷亡，中斷列車運(yùn)營D（1）加強(qiáng)宣傳教育，穿越線路時(shí)一站二看三通過。C（1）項(xiàng)目部對進(jìn)場作業(yè)人員進(jìn)行營業(yè)線施工安全交底、教育、考核。C（1）嚴(yán)格按照施工圖設(shè)計(jì)圍護(hù)施工，不能隨意更改設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié)、應(yīng)急人員及材料機(jī)具一覽表、搶險(xiǎn)應(yīng)急聯(lián)系方式一覽表 序號單位名稱部門或姓名聯(lián)系電話1南京東站安全生產(chǎn)指揮中心02585831242光華門站信號樓025858397822南京橋工段安全生產(chǎn)指揮中心02585820455工區(qū)025858306153南京電務(wù)段安全生產(chǎn)指揮中心02585820456中華門工區(qū)025858302464南京通信車間安全生產(chǎn)指揮中心02585837456車間025858301365南京供電車間安全生產(chǎn)指揮中心02585820353車間025858302436南京上鐵地方鐵路開發(fā)有限公司安全生產(chǎn)指揮中心025858382737上海先行監(jiān)理有限公司段力群134827470758江蘇雷威建設(shè)工程有限公司安全生產(chǎn)指揮中心025858375409江蘇雷威建設(shè)工程有限公司南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部吳志新（項(xiàng)目經(jīng)理）13851891491陳全福（項(xiàng)目副經(jīng)理）15895975284陶佳佳（項(xiàng)目總工）13665537383張?jiān)疲ò踩珕T）1380158434應(yīng)急機(jī)具、材料、設(shè)備一覽表表序號名稱規(guī)格數(shù)量用途1發(fā)電機(jī)50kw1臺備用電源2起道機(jī)1015T4臺備用3活動扳手4套備用4對講機(jī)、手機(jī)10臺通信5道尺、鋼尺、軌溫計(jì)等檢測工具2套檢測6紅黃信號旗 路用6套防護(hù)7短路銅線、路用4套防護(hù)8響墩火炬、口笛路用6套防護(hù)9木樁50根備用10編織袋100條備用11道砟20噸備用第三節(jié)、應(yīng)急措施、總體應(yīng)急處理措施在施工過程中將危及行車安全的危險(xiǎn)源作為重大危險(xiǎn)源，采取措施嚴(yán)加控制。影響列車行車安全的，應(yīng)先采取防護(hù)措施，在向公司報(bào)告的同時(shí)向行車組織部門報(bào)告。傷員救治：申慶豐，首先組織車輛將傷員轉(zhuǎn)送到救護(hù)醫(yī)院進(jìn)行施救，安排好看護(hù)人員，為現(xiàn)場和傷員及親屬解決生活必需品，同時(shí)控制媒體的失實(shí)報(bào)道而造成不良社會影響。c在急救醫(yī)生到來后，應(yīng)將傷員受傷原因和已經(jīng)采取的救護(hù)措施詳細(xì)告訴醫(yī)生。安全事故救護(hù)單位