【正文】 。 3豎肋計算 豎向小肋采用 ∠ 75508mm，間距為 400mm，支撐在大肋上，根據(jù)大模板設(shè)計方法，當最大側(cè)壓力 P＝ 50KN／ m2 時，在 ， 下按矩形分布。施工現(xiàn)場做到材料堆放整齊、標志標牌齊全，規(guī)章制度、操作規(guī)程上墻。 。 ，及時檢修。并且確保所以纜繩要拉緊，固定到位。在腳手架設(shè)計中要搭設(shè)人行爬梯，在作業(yè)平臺下方設(shè)置安全底網(wǎng)。 觸電傷害：包括兩部分觸電傷害。其鋼筋由 50T 吊機進行吊裝；模板采用定制鋼模板，由 50T吊機進行吊裝，砼采用 1m吊斗，由 50T吊機入倉澆筑。鋼模采用鋼 板在專用模板生產(chǎn)廠家定制。 3 模板安裝： ：本工程橋墩高度達 50米，施工難度大。、工程概況 二、編制依據(jù)： 1 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條理》中華人民共和國國務(wù)院令第 393條。我們對高橋墩施工采取連續(xù)翻施工方法，就是將橋墩豎直分為若干節(jié)段，每節(jié) 6 米（模板每塊，每節(jié) 4塊），分段進行澆注。模板采用 50T 吊機進行吊裝，在特殊陡坡、起吊設(shè)備無法到位處，采用 米高模板，人工借助 5T 導(dǎo)鏈進行安裝。實心墩蓋梁支架設(shè)計計算書附后。一部分是由于臨 時用電線路損壞及未按規(guī)范要求使用臨時用電而造成觸電；另一部分是由于在雷雨季節(jié)未能在雷雨來臨前撤離而導(dǎo)致雷擊。 、安全帽等安全防護用品。 ，澆筑速度不宜過快。 ，腳手架應(yīng)有避雷電措施，作業(yè)人員應(yīng)及時撤離。 ，當風力大于 5級時，應(yīng)停止起吊作業(yè)。 6 做好對分部分項工程的安全技術(shù)交底工作，逐級交底，直到每一個施工人員。矩形荷 q=Ps=50=20KN/m＝ 20N／ mm， ∠ 75508 的截面系數(shù) Wx＝ 103cm3，慣性矩 Ix=104mm4，豎肋為兩端帶有懸臂的五跨連續(xù)梁，最大 彎矩 Mmax=。 拉 桿 工 作 時 受 力 長 度 為 600mm 。 附件三： 實心墩蓋梁支架設(shè)計 1概述 蓋梁支架處在 45m以上的實心墩上，要求支架穩(wěn)固，強度滿足要求，建議采用穿銷式配合貝雷片來穩(wěn)定支架蓋梁模板。 ： 剪應(yīng)力： ρmax=3+1/3＋ 1/3= t ηmax=1000/(4)=﹤ [ηo]=2080 kg/cm2 (安全系數(shù) )，滿足要求。每排立桿先立兩頭的，再立中間的，應(yīng)互相看齊后，立中間部分立桿。對接扣件的抗拉承載力為3KN。 腳手架必須配合施工進度搭設(shè)。 拆架前，全面檢查待拆腳手架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂出作業(yè)計劃，報請批準，進行技術(shù)交底后才準備工作。 ，且大于 。 9地基對枕木（鋼管）承壓應(yīng)力的計算 ： 腳手架施工布置過程中，實際單根枕木最多承受兩根豎向鋼管的 荷載： N=2*7171=14342 N 枕木與地面接觸面積計算： A=2500*1600=4000000 mm2 δ= N/A =14342/4000000= Mpa＜地基容許承載力 [δ]= Mpa 所以地基承載力滿足施工過程中最大承載力的要求。 開挖中如發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，停止施工，重新進行工程地質(zhì)補充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。開挖時，邊坡預(yù)留 23m 采用光面爆破或預(yù)裂爆破作業(yè)，人工刷坡。 ，錨桿孔距誤差不超過 15cm，預(yù)應(yīng)力錨索孔距誤差不超過 20cm，預(yù)應(yīng)力錨索的鉆孔軸線與設(shè)計軸線的偏角不大于 3。 2高填路堤施工方案方法 為了保證高填路堤的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特制訂如下施工方案 ： ，精確放出路堤坡腳。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行上一層填筑。清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時，應(yīng)從上而下順序進行，坡面上的松動土、石塊必須及時清除。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應(yīng)設(shè)警告標志 、作業(yè)時下方禁止車輛、行人通行。 ，彎道半徑小于 15m，特殊地段小于 10m 須掛紅黃綠旗及警示牌。 （忌挖神仙洞）。 根據(jù)設(shè)計橫斷面及規(guī)范要求 的超填寬度，精確放出路堤坡腳。在填挖交界處，挖一些臨時排水溝，以便雨水集中排出，避免雨水對整個邊坡的沖刷，雨季過后，對于被水沖毀的部分邊坡，及時填土 夯實，以避免邊坡進一步坍塌。施工過程控制：在工程施工過程中，嚴格按照各項操作規(guī)程和專項安全施工方案施工和監(jiān)督檢查，認真落實整改。交底必須履行交底人和被交底人的簽字模式，書面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。 施工的過程中，對施工開挖的地質(zhì)情況，施工情況等信息進行動態(tài)監(jiān)測，對地質(zhì)有出入的應(yīng)聯(lián)系設(shè)計部門進行相應(yīng)設(shè)計修改。排水設(shè)施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。多余的爆破材料在當班施工完成后，應(yīng)及時上交給發(fā) 放人員回收，做到集中發(fā)料，統(tǒng)一制作、統(tǒng)一回收、集中保管，嚴格登記手續(xù)，避免爆破器材流入社會。在離工棚或周圍房屋比較近的爆破區(qū)域必須采取切實有效的防飛石措施。使用、運輸時應(yīng)輕拿輕放，嚴禁碰撞；雷管在連母線前應(yīng)短接，避免接觸帶電體。配電箱設(shè)在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何妨礙操作、維修的物品，并與被控制的固定設(shè)備距離不得超過 3m。凡是從事與電有關(guān)的施工作業(yè)時 ，必須實行電工跟班作業(yè)。同時認真地編制安全施工保證計劃和各項專項施工組織設(shè)計，并嚴格按保證計劃和專項施組的要求進行管理、實施。外周挖一條環(huán)流溝，避免對周圍環(huán)境的污染，一套循環(huán)系統(tǒng)，可供 2～ 3座橋墩共用。鉆機就位后，應(yīng)認真調(diào)平對中，要求轉(zhuǎn)盤中心同鉆架上的起吊滑輪在同一鉛垂線上。 鋼筋籠的尺寸、制作、電焊質(zhì)量嚴格按設(shè)計圖紙和 “技術(shù)規(guī)范 ”的要求。鋼筋籠檢驗合格后，用平車運至立柱施工現(xiàn)場，利用汽車吊將其吊起，為保證鋼筋籠不變形，使用兩點吊裝，吊直骨架后，緩慢放置立柱與樁基接頭處，直到鋼筋籠不在左右擺動為止并將其焊牢。在拌和過程中，注意砼的用水量， 并嚴格控制水灰比，隨時檢查砼坍落度，若出現(xiàn)異常情況立即查明原因并予以糾正。施工過程中，管理人員必須嚴格把關(guān)，所有工序必須按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412020 規(guī)定為準。 砼拌和 砼拌和在自動計量拌和站進行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標均符《規(guī)范》要求。夏季施工時，拆 模后及時用土工布包住墩身并灑水養(yǎng)護；冬季施工時，模板盡量晚拆，拆除后用塑料薄膜包裹加以保溫養(yǎng)護，必要是用小太陽燈烘烤，防止產(chǎn)生砼裂縫。 施工現(xiàn)場有健全電氣安全管理責任制度和嚴格的安全規(guī)程。燒焊期間，安全網(wǎng)頂鋪墊石棉瓦，以防意外發(fā)生。 ，將采取如下措施： 將鉆孔時的鉆渣先用泥漿泵或直接排入泥漿池，泥漿池外圍挖環(huán)流溝以免泥漿溢出，污染環(huán)境。 梁板預(yù)制專項施工方案 1．梁板預(yù)制準備工作 根據(jù)征地范圍進行預(yù)制場的選取，采取必要的排水措施、平整、堅實場地，結(jié)合施工實際情況，特別對先張法要考慮在臺座上設(shè)置反拱。以 T 梁模板為例，先立好半邊梁的模板，然后進行鋼筋骨架的安裝，最后進行另一邊模板的安裝。 （ 2）鋼筋應(yīng)按圖紙所示的形狀進行彎曲。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，盡量做成雙面焊縫。鋼筋網(wǎng)焊點應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。在澆筑前，檢查砼的均勻性和坍落度。砼澆筑時，填寫砼施工記錄。 6． 張拉時，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼材的軸線重合一致。砼按一定厚度、順序和方向分層澆筑，在下層砼初凝或能重塑前澆筑完上層砼。為了保證保護層厚度， 在鋼筋與模板之間設(shè)置塑料或半球形砼墊塊，水泥砂漿墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開。采用幫條電弧焊，幫條采用與主筋同級別的鋼筋，雙 面焊縫不應(yīng)小于 5d，單面焊縫不應(yīng)小于 10d。鋼筋交叉點均就綁扎，兩個方向中距均小于 300mm時，可隔一交叉點進行綁扎?；A(chǔ)側(cè)模所在模板處設(shè)立支撐固定，墩臺、梁的側(cè)?？稍O(shè)拉桿固定。臺座設(shè)置要考慮經(jīng)濟、工效，并對縱梁橫梁進行應(yīng)力驗算。 水泥和其它 易飛揚的細顆粒散體材料必須封閉包扎并覆蓋，不得沿途泄露遺散，卸運采取有效防止揚塵。 、支撐要按照設(shè)計嚴格執(zhí)行并加掛檢查驗收牌，對重要的承重型或支撐結(jié)構(gòu)要經(jīng)設(shè)計驗算后確定。 施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置安全警告牌，進入施工現(xiàn)場須戴好安全帽，上、下溝槽有扶梯，過溝槽設(shè)有扶欄的走道板。 加強對工程施工的安全管理工作，遵守標書、合同和政府有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，嚴格安全生產(chǎn)合同，施工負責人對本單位的安全工作負責，要做到有針對性的詳細安全交底，提出明確安全要求，并認真監(jiān)督 檢查。 砼運輸 砼拌和后采用砼輸送車直接送到蓋梁的施工位置 ,用汽車吊將混凝土用料斗送入蓋梁模板內(nèi)。 立蓋梁底模 蓋梁施工平臺搭設(shè)好后，開始立底模，底模由 5mm厚鋼板加工成型 ,用汽車吊起吊安裝 ,并加強立模尺寸量測，控制好成形蓋梁的尺寸與精度，使其滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 砼澆注 澆注砼用 2025cm直徑的溜筒，掛至距孔底 2m位置，中心布置，使砼在中心處自由下落，并一次澆注完成，砼全部用振搗器分層振搗密實。鋼筋嚴格按設(shè)計加工，相鄰鋼筋接頭位置錯開并符合規(guī)范要求。為保證在運輸過程中不變形，鋼筋籠立柱的施工方案及方法 立柱施工緊跟鉆機作業(yè)，做到完成一個墩的樁基，立即接著施工立柱，形成環(huán)環(huán)相扣的 流水作業(yè)面。 在鉆孔過程中要嚴格控制和保持孔 成孔注意事項 ，緩慢加快； ，水頭控制在 ，并適當加大泥漿比重，并經(jīng)常檢查孔 清孔工作要及時，當鉆孔終孔后，應(yīng)立即進行。用駁船作貯漿池及沉淀池。開鉆前對護筒再一 次復(fù)核，確保樁位正確。 2安全施工組織機構(gòu)與保證體系 本施工標段工程項目部實行項目經(jīng)理負責制，對承建的工程項目的安全負全面責任。配電箱應(yīng)標明其名稱、用途，并做出分路標志、門應(yīng)配鎖，現(xiàn)場停止作業(yè) 1h 以上時，應(yīng)將開關(guān)箱斷電上鎖。施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TNSR 接零保護系統(tǒng)，同時必須做到三級控制兩級保護，電箱為標準電閘箱，并采取防雨、防潮措施。在裝藥時，雷管的腳線應(yīng)短接，連接爆破母線時應(yīng)保證接頭良好的絕緣性，嚴禁拖地接觸泥水，雷雨天氣應(yīng)停止爆破作業(yè)。爆破總負責人負責施工組織、人員調(diào)配、生產(chǎn)安排，并對安全、生產(chǎn)負全責。嚴格執(zhí)行分級開挖分級防護，對不穩(wěn)定的邊坡采取開挖和防護相結(jié)合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大， 造成新病害。 預(yù)應(yīng)力錨固監(jiān)控：由于預(yù)應(yīng)力錨固工程屬于巖土隱蔽工程，影響錨固效果的因素很多，在設(shè)計時很難將巖土性質(zhì)等情況全部了解清楚，因此預(yù)應(yīng)力錨固工程應(yīng)對預(yù)應(yīng)力錨索（桿）的工作情況和錨固效果應(yīng)進行施工期和永久運營期的原位監(jiān)測。 4個危險源的具體預(yù)防措施 為保證作業(yè)人員的安全，防止機械對人體的傷害事故，制定本措施。 認真落實各級安全生產(chǎn)責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。從人、機、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認有 4 個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的 危險源為： 2對重大危險源的評價 ：機械運轉(zhuǎn)工作時，因機械意外故障或違規(guī)操作可能 造成人身傷害或機械損害。 30cm，控制最佳含水量偏差為 177。 、未熄火的大型機械旁作業(yè)和休息。 、帶釘、易滑、高跟、拖鞋或