電子商務(wù)供應(yīng)鏈管理的案例分析12(完整版)
【正文】 汽車部件進行最后組裝，然后打上自己的品牌。對我國汽車行業(yè)而言，隨著WTO日益臨近，面對來自國內(nèi)外的巨大競爭壓力和國外汽車廠商電子商務(wù)的成功應(yīng)用（如通用汽車公司的B to B電子商務(wù)中心：TradeXchange，通用、福特、戴姆勒克萊斯勒的聯(lián)合B to B電子商務(wù)中心：COVISINT等），實施電子商務(wù)已成為各大汽車集團的共識，但是在現(xiàn)有的企業(yè)信息化建設(shè)水平上、在現(xiàn)有的供應(yīng)模式、銷售模式和管理水平基礎(chǔ)上，如何實施電子商務(wù)，并且隨著宏觀經(jīng)濟環(huán)境和微觀管理模式的變化，汽車行業(yè)電子商務(wù)該如何發(fā)展，這些問題需要我們從信息技術(shù)發(fā)展與社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律出發(fā)進行冷靜的思考和研究。關(guān)鍵詞 汽車 制造業(yè) 電子商務(wù)1 引言隨著Internet的出現(xiàn)，人們借助Internet廣泛地從事商品與服務(wù)的電子商務(wù)，大大擴展了交易范圍，有效地縮短交易時間、降低交易成本，提高交易效率，并使交易透明化。因此汽車制造企業(yè)的管理已突破了單一企業(yè)的范圍，將客戶、營銷網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)商等的相關(guān)資源納入了管理的范圍，利用Internet/Intranet/Extranet建立虛擬公司的擴展供應(yīng)鏈，即全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈的集成管理，以信息的形態(tài)及時反映物流活動和相應(yīng)的資金狀況，真正實現(xiàn)物流、資金流、信息流的實時、集成、同步的控制，從而保證“增值”的實現(xiàn)。(3) 原材料及汽車零部件供應(yīng)商、汽車制造商的物流配送體系與其主業(yè)剝離，社會化、專業(yè)化的物流體系逐步完善，第三方物流配送中心完成汽車產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流配送功能?，F(xiàn)有汽車分銷商所扮演的就是中間人角色，隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟不斷發(fā)展，分銷商經(jīng)銷渠道逐步萎縮，其汽車銷售功能由電子商務(wù)銷售平臺替代，信息收集、反饋、和處理由汽車制造商的CRM完成，物流配送功能由專業(yè)化的第三方物流公司完成。首先實施汽車集團電子商務(wù)采購平臺，原因可以歸納如下幾點：(1) 廠家有內(nèi)部驅(qū)動力。對大型汽車集團公司，無論是采購生產(chǎn)性產(chǎn)品或營運性產(chǎn)品，都可以電子商務(wù)采購平臺與供應(yīng)商洽談采購物料的價格，可以采取的方式有招標（包括公開招標和限制招標兩種）、反向拍賣（即采購方列出所要購買的物品，邀請多家供應(yīng)商進行逆向報價，采用這種方式可以充分地讓采購價格趨于市場價格，甚至更低。第二，產(chǎn)業(yè)內(nèi)部科技開發(fā)力量的整合，形成相對集中的科研力量和隊伍。此時的主要工作為：(1) 加強企業(yè)分銷渠道、物流配送中心信息化建，形成物理渠道銷售、維修、服務(wù)信息流的快速反饋。Based on the actual state of our automanufacturers, it addresses six steps to implement ebussiness , ERP and CRM are concerned in this paper.Keywords auto
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