【正文】 ........................................................................................................... 5 第二章 施工部署 .................................................... 6 施工平面順序計(jì)劃 .......................................................................................................... 6 施工進(jìn)度計(jì)劃 .................................................................................................................. 6 施工工藝流程框圖 ........................................................................................................... 6 船舶機(jī)械配備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 ................................................................................................ 8 第三章 主要施工方法和技術(shù)措施 ..................................... 10 施工測(cè)量 ...................................................................................................................... 10 疏浚與吹填施工方法及技術(shù)措 施 .....................................................................................11 疏浚與吹填質(zhì)量檢驗(yàn) ..................................................................................................... 27 水下爆破 ....................................................................................................................... 27 航標(biāo)工程 ....................................................................................................................... 27 第四章 施工質(zhì)量、工期、 HSE 等保證措施 ............................... 29 附表：施工總平面布置示意圖 ......................................... 34 2 第一章 基本情 況 工程 簡(jiǎn) 述 疏浚工程包括基槽、港池及回旋水域疏浚工程、湄洲灣電廠專用支航道改線工程等。 風(fēng) （ 1）風(fēng)況 湄洲灣地區(qū)多年平均風(fēng)速為 ～ ，秀嶼氣象站全年常風(fēng)為 NE 向，其頻率為 27％，崇武氣象站測(cè)得全年常風(fēng)向?yàn)? NNE 向，其頻率為 28％，兩個(gè)氣象站的強(qiáng)風(fēng)向均為 N－ NE 向，最大風(fēng)速為 27m/s。臺(tái)風(fēng)影響過程時(shí)間一般為 2～ 3d。 潮位特征值 表 設(shè)計(jì)潮位 表 6 第二章 施工部署 施工平面順序 計(jì)劃 、疏浚區(qū)挖泥順序安排： (考慮吹程因素，近挖遠(yuǎn)吹，遠(yuǎn)挖近吹 ) 電廠專用支航道→ 基槽－ → 港池和回旋水域 60m范圍 → 基槽 →剩下 回旋水域 、吹填區(qū)吹填順序安排： 因 部分吹填區(qū)賠償 問題未完全解決， 吹填施工從 A1 區(qū)開始，其順序?yàn)椋? A1 和中轉(zhuǎn)基地 2 區(qū)→ A4→ A6→ A7 施工 進(jìn)度計(jì)劃 主要施工節(jié)點(diǎn)進(jìn)度目標(biāo) 陸域形成 ： 2020 年 7 月 11日 2020 年 6 月 10日（ 12個(gè)月）； 電廠專用航道改線工程： 2020 年 11 月 20日 2020 年 12月 30 日（ 40 天 ）； 疏浚工程（ 一階段 ）： 2020 年 10 月 13日 2020 年 1 月 20日（ 約 3 個(gè)月）； 疏浚工程（碼頭基槽二次開挖 ） ： 2020年 1 月 15日 2020年 5 月 5日（ 約 110天 ）。 選用挖泥船相關(guān)資料見下表 。（ 1cm+1PPmD） ） 平面測(cè)量定位 5 涌浪濾波器 ODMS25 1 套 測(cè)量船配置 6 回聲測(cè)深儀 HD30 1 套 %H177。 控制點(diǎn)的維護(hù) 永久性控制點(diǎn)（包括加密控制點(diǎn)、基線），在施工期應(yīng)做好維護(hù)和保護(hù)工作，避免遭到破壞，確保竣工 驗(yàn)收時(shí)完好地移交給業(yè)主。 疏浚施工從 回旋水域到 基槽 并由 北 部區(qū)域開始， 分段 分帶分層開挖， 疏浚宜根據(jù)吹填區(qū)域遠(yuǎn)近綜合考慮排距，調(diào)節(jié)排距不超過絞吸船吹程范圍 ,遠(yuǎn)吹近挖，近吹遠(yuǎn)挖 。 水域測(cè)量 本工程挖泥定位、水下地形等相關(guān)施工測(cè)量 采用 DGPS 配數(shù)字化自動(dòng)測(cè)深儀進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量定位。 （ 2）水下地形測(cè)量方法 航道、港池及回 旋水域、基槽挖泥區(qū)域海床原始地形及挖泥期間的水下斷面測(cè)量采用 DGPS 與數(shù)字化自動(dòng)測(cè)深系統(tǒng)（數(shù)字測(cè)深儀和涌浪濾波器）相結(jié)合進(jìn)行測(cè)量。 ① 工前準(zhǔn)備 測(cè)量工程師根據(jù)測(cè)量任務(wù)書要求，在進(jìn)入測(cè)量區(qū)域前，完成測(cè)量斷面線設(shè)計(jì)、輸入，以及測(cè)量地區(qū)大地參數(shù)修改、導(dǎo)航文件、繪圖文件、測(cè)區(qū)設(shè)置文件的建立。監(jiān)控人員根據(jù)電腦數(shù)據(jù)顯示，指揮船舶準(zhǔn)確定位。 A A4 區(qū)子堤圍堰可就地取材，利用回填砂堆筑。 排洪溝在吹填施工前，進(jìn)行溝底及溝項(xiàng)標(biāo)高測(cè)量 。 詳見施工總平面布置圖。該區(qū)吹填完成后， 沿圍堤邊向南延伸到 A4區(qū)， 進(jìn)行該區(qū)吹填 。圍埝與吹砂管口的距離隨土質(zhì)、圍埝結(jié)構(gòu)、高度不同而有差別，以不使水流沖刷圍埝為原則，通常多保持在遠(yuǎn)離圍埝 15~20m 的范圍。其布置方法及原則如下： 18 橡膠軟管法蘭連接浮筒體浮管水上浮管線連接、剖面示意圖浮筒體輸泥浮管 1). 水上管線的結(jié)構(gòu)均采用 1+1 的組裝方式， 即 1節(jié)鋼管（附浮筒） +1 節(jié)橡膠軟管，水上浮筒管線預(yù)先按所需長(zhǎng)度進(jìn)行連接，一般應(yīng)在風(fēng)浪小的水域進(jìn)行卡接，然后將分段管線用拖輪帶拖到預(yù)定位置，按順流、順風(fēng)方向逐段連接后再進(jìn)位，連接好后拋八字錨纜予以固定，水上排泥浮管兩端分別與絞吸式挖泥船和水下潛管（或岸管）相接。 5） .水上浮筒管線與水下吹砂管線的聯(lián)接應(yīng)根據(jù)地形和水位變幅來(lái)選擇適當(dāng)?shù)穆?lián)結(jié)方式，不僅 要聯(lián)接牢固防止漏泥， 而且要 不因水位變動(dòng)而出現(xiàn)管段嚴(yán)重蹩曲。 自浮式柔性水下潛管布置示意圖 3).潛管組裝應(yīng)選擇在靠近沉放區(qū)、波浪和潮流較小水域進(jìn)行，可在岸邊、 平臺(tái) 邊或在駁船上用吊機(jī)將吹砂管組裝成所需的長(zhǎng)度，管口兩端用盲板密封，使之直接浮在水上 ； 組裝好 的管線應(yīng)小心拖運(yùn)。 5).沉放后，兩端應(yīng)下錨固定，并設(shè)警戒標(biāo)志。 （ 4） .絞吸挖泥船施工中，要特別注意觀察儀表，砂層不宜太厚，防止砂層崩塌 堵塞吸口，造成管內(nèi)真空產(chǎn)生水錘，破壞水下管。 21 3)臺(tái)風(fēng)季節(jié)期間，在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前 12 小時(shí)撤除進(jìn)口端點(diǎn)站管線接頭和自浮管與吹泥機(jī)具的連接。 經(jīng)常注意真空表，壓力表讀數(shù)。將絞刀架起離泥面吹清水時(shí)，吸入真空表仍保持在一個(gè)較高的讀數(shù)。 主機(jī)排煙的煙色異常，船體振動(dòng)較大。若遇水流較大，單靠一定位樁不足以穩(wěn)定船位時(shí)，則應(yīng)先拋尾錨，順流松尾纜，待絞刀位于起點(diǎn)中心線上后，下放該定位樁定位。 分區(qū)詳見施工總平面布置圖。 基槽 驗(yàn)收采用縱向每 5米布置一個(gè)斷面，橫向 2 米一個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。開挖邊坡以設(shè)計(jì)圖的邊坡為準(zhǔn)，超寬、超深必須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。 8) 挖泥過程中應(yīng)勤測(cè)量 ， 隨挖隨測(cè)，處理好分段搭接長(zhǎng)度。 5）、 為加快疏浚土排水固結(jié)，及早進(jìn)行墊層施工，在 吹填施工完畢后，合理安排落淤晾曬時(shí)間和表層排水 ，根據(jù)實(shí)際固結(jié)情況，與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理探討解決方案，進(jìn)行 26 工藝變更。 9）、臺(tái)風(fēng)季節(jié)期間，在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前 12 小時(shí)撤除水上浮管與吹泥船、水下潛管的連接。 27 3)、駕駛員加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎操作，遇有來(lái)船時(shí)主動(dòng)用高頻電話、聲號(hào)、 燈號(hào)與對(duì)方取得聯(lián)系，商妥避讓方法，采取正確的避讓措施，確保航行安全 4)、做到早聯(lián)系，及時(shí)掌握進(jìn)出 航道 船舶的動(dòng)態(tài)，使得當(dāng)班駕駛員心中有數(shù)，控制好自己的船位，適時(shí)把握住進(jìn)出挖槽的時(shí)機(jī)。 、施工方法與措施 安裝前，燈器、燈質(zhì)及能源應(yīng)調(diào)試好，浮體、錨鏈、沉塊等全部連接好，錨鏈在甲板上整齊地排列成鋸齒形，并檢查卸扣等是否連接可靠。 安全員： (1)貫徹執(zhí)行國(guó)家環(huán)境保護(hù)方針政策和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，組織制定項(xiàng)目部環(huán)境保護(hù)管理規(guī)章制度，并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。 (4)在提出施工工藝時(shí)，協(xié)調(diào)環(huán)境影響，保證將環(huán)境影響降到最低并符合業(yè)主和有關(guān)部門的要求。 3）、環(huán)境污染事故報(bào)告與管理 (1)發(fā)生環(huán)境污染事故后，項(xiàng)目部應(yīng)按《環(huán)境統(tǒng)計(jì)與污染事故報(bào)告管理程序》的要求向業(yè)主 /監(jiān)理工程師報(bào)告事故情況，及時(shí)組織應(yīng)急響應(yīng)。 (2)嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)所普遍接受到健康 安全 環(huán)保體系標(biāo)準(zhǔn)，包括業(yè)主 /監(jiān)理工程師的要求與相關(guān)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。 C施工現(xiàn)場(chǎng)擾民噪音控制 ①參加施工的所有車輛、設(shè)備所產(chǎn)生的聲響都必須控制在國(guó)家 規(guī)定的范圍內(nèi)。每次 爆破必須發(fā)通知，告知業(yè)主和過往船只和人員撤離到安全區(qū)以外。 (3)、海上施工的船舶不得隨意向海上丟放生產(chǎn)、生活垃圾、廢棄的材料，應(yīng)及時(shí)收集，存放于指定地點(diǎn)，定期集中進(jìn) 行處理。在排水口外側(cè)出水口處鋪設(shè)砂袋或鋪砌塊石，使流出的泥水不直接沖刷海床，避免海床底自身形成泥漿。 (5)、挖泥船作業(yè)產(chǎn)生的海水污染不超過當(dāng)?shù)貐^(qū)域海水自身的凈化能力和不影響周邊漁業(yè)和其他水生物。 (3)施工過程中確保海水蝕度降至最低并能得到有效控制。現(xiàn)在指的是公司或企業(yè)中從事文字工作的職位，就是以文字來(lái)表現(xiàn)已經(jīng)制定的創(chuàng)意策略。《北堂書鈔》卷六八引《漢雜事》 :先是公府掾多不視事，但以文案為務(wù)?！独蠚堄斡洝返谒幕?:像你老這樣撫臺(tái)央出文案老爺來(lái)請(qǐng)進(jìn)去談?wù)?，這面子有多大 !夏衍《秋瑾傳》序幕 :將這 阮財(cái)富 帶回衙門去，要文案給他補(bǔ)一份狀子。只是由于文案人員常常需要和策劃人員、設(shè)計(jì)人員配合工作，且策劃人員也需要撰寫 一些方案，這使得很多人誤認(rèn)為文案和策劃就是一回事，甚至常常把策劃與文案的工作會(huì)混淆在一起 (這也和發(fā)源于中國(guó)的 策劃學(xué) 發(fā)展不夠成熟有關(guān) )。 2020 年，大陸的一些中大型廣告公司的老總幾乎都在垂嘆，好的文案太少了。 撰寫電視廣告的拍攝清單 。 撰寫各類廣告作品的創(chuàng)意闡述 。 撰寫商店的櫥窗或店內(nèi) POP 物料文案 。 大部分國(guó)內(nèi)廣告公司文案的種類繁雜，有房地產(chǎn)文案、創(chuàng)意文案、企劃文案、品牌文案等。它是廣告內(nèi)容的文字化表現(xiàn)。 撰寫策劃書，或協(xié)助策劃人員優(yōu)化、潤(rùn)色方案文字 。 撰寫產(chǎn)品包裝文案，包括 :品牌名、使用說(shuō)明、產(chǎn)品成分等 。 將海外版廣告文案作 漢化 (翻譯 )。 折疊編輯本段主要工作 撰寫報(bào)紙廣告、雜志廣告、海報(bào) 。以往一般企業(yè)都會(huì)找廣告、文化傳媒等公司合作。n 224。桓溫傳》 :機(jī)務(wù)不可停廢 ，常行文按宜為限日。 基本信息 中文名稱 文案 35 外文名稱 Copy 目錄 1 發(fā)展歷程 2 主要工作 3 分類構(gòu)成 4 基本要求 5 工作范圍 6 文案寫法 7 實(shí)際應(yīng)用 折疊編輯本段發(fā)展歷程 漢字 文案 (w233。 (5)盡可能避免海洋物種繁殖期或敏感期施工，即使施工應(yīng)將影響降至最低。預(yù)先與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門協(xié)商，在疏浚區(qū)和泄水口及其附近一定范圍內(nèi)布置監(jiān)測(cè)觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)取疏浚、吹填作業(yè)產(chǎn)生的變化和原有的本底值，將兩者進(jìn)行對(duì)比，確定是否超過環(huán)保的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)及其影響范圍。 (3)、在施工過程中加強(qiáng)與環(huán)保部門保持聯(lián)系，并按照監(jiān)測(cè)情況和監(jiān)測(cè)部門的意見，調(diào)整施工環(huán)境保護(hù)措施；工程結(jié)束，提交詳細(xì)的環(huán)保監(jiān)測(cè)報(bào)告。 (5)、當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保部門密切配合，共同做好工程施工的環(huán)保工作。 ⑤在挖泥船作業(yè)期間嚴(yán)格監(jiān)控海水中懸濁顆粒的濃度，保護(hù)港池周邊漁業(yè)和其他水生物不受影響。 ③嚴(yán)格控制夜間施工，夜間施工時(shí)，產(chǎn)生的聲響不得侵?jǐn)_其他人員的正常休息。 2）、環(huán)境控制 （ 1）、許可證 31 項(xiàng)目部在進(jìn)行所有生產(chǎn)活動(dòng)之前按照法律、法規(guī)要求向環(huán)保部門申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)并獲得許可證后方能組織施工，并在施工過程中向環(huán)保主管部門通報(bào)執(zhí)行情況，隨時(shí)接受檢查。 (3)項(xiàng)目部參與環(huán)保事故調(diào)查，負(fù)責(zé)污染事故的處理。 (6)編制環(huán)境保護(hù)的應(yīng)急計(jì)劃，并指導(dǎo)實(shí)施。 (3)協(xié)助政府及業(yè)主 /監(jiān)理