南京地鐵高架施工測(cè)量方案(完整版)
【正文】 DTⅡ 35 和 DTⅡ 34，進(jìn)行了控制點(diǎn)復(fù)測(cè)和加密。 七、精密高程加密點(diǎn)布置方法 高程 控制點(diǎn)復(fù)測(cè)精度評(píng)定按照二等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)范要求(GB500262020)，加密點(diǎn)精度要求及觀測(cè)方法按照精密水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)規(guī)范要求 (GB503082020)，觀測(cè)路線按照附合或閉合路線往返觀測(cè)。 儀器設(shè)備如下表 設(shè)備 產(chǎn)地及型號(hào) 精度 數(shù)量 全站 儀 日本索佳 1130R 1 秒 1 水準(zhǔn)儀 日本拓普康 ATG2 m 1 測(cè)微器 日本拓普康 ATG m 1 銦鋼尺 河北珠峰 3m 2 人員組織 組長(zhǎng)： 馬艷衡 （測(cè)量主管、工程師） 成員： 張雄偉 （測(cè)量技術(shù)員） 張福振 （測(cè)量技術(shù)員） 劉 軍 （測(cè)量技術(shù)員） 胡永民（測(cè)量技術(shù)員） 南京地鐵二號(hào)線東延線延伸段 D2E－ TA04 標(biāo)施工測(cè)量方案 8 六 、 精密 導(dǎo)線加密點(diǎn)布置方 法 及要求 控制點(diǎn)的布置與測(cè)設(shè) 本標(biāo)段線路總長(zhǎng)為 ，沿線有設(shè)有 7 個(gè) GPS 點(diǎn)，點(diǎn)號(hào)分別為 DTⅡ 3 DTⅡ 3 DTⅡ 2 DTⅡ 9 DTⅡ 9 DTⅡ 9 DTⅡ24， 由于 DTⅡ 2 DTⅡ 92 邊的距離過(guò)長(zhǎng) 為 和 DTⅡ 3DTⅡ 23 邊的距離過(guò)短 為 ,所以 加密點(diǎn)在首級(jí)控制點(diǎn)的控制下采用 以 DTⅡ 35 和 DTⅡ 3 DTⅡ 92 和 DTⅡ 9 DTⅡ 93 和 DTⅡ 24為已知邊 分段布置、分段控制的方法 布置 。 具體要求見(jiàn)下列表 表 表 表 4 精密導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求： 表 1 平均邊長(zhǎng)（ m） 導(dǎo)線總長(zhǎng)(km) 測(cè)距中誤差(mm) 測(cè)距相對(duì)中誤差 (mm) 測(cè)角中誤差 (″ ) 測(cè)回?cái)?shù)Ⅰ級(jí)全站儀 方位角閉合差(″ ) 全長(zhǎng)相對(duì)閉合差 相鄰點(diǎn)的相對(duì)中誤差(mm) 350 3 ～5 177。 體育學(xué)院站～終點(diǎn)區(qū)間孔跨樣式為： 2 35m 連續(xù)箱梁（多線） +（ 30+40+30） m 連續(xù)箱梁（多線） +6 30m 簡(jiǎn)支箱梁（雙線），橋長(zhǎng) 350m。兩個(gè)區(qū)間上部結(jié)構(gòu)均采用 25m 單線預(yù)應(yīng)力混 凝土 U 型簡(jiǎn)支梁，還有幾個(gè) 26m 和 18m 配跨，斷面采用折線型斜腹板 U 型梁，梁頂寬 ，梁底寬 ，梁高 。東延線東延伸工程線路全長(zhǎng) ，均為高架線。兩座車站形式均為兩層高架島南京地鐵二號(hào)線東延線延伸段 D2E－ TA04 標(biāo)施工測(cè)量方案 4 式雙層車站，框架結(jié)構(gòu)，地面一層為站廳層，地面二層為站臺(tái)層，車站總長(zhǎng)均為 140m，車站輪廓與線路中心線外輪廓平行，呈魚(yú)腹式和半魚(yú)腹式。 橋下凈空： 跨越規(guī)劃道路及既有道路時(shí)，橋下凈空按其將來(lái)改造或修建的標(biāo)準(zhǔn)考慮，跨越高速路和快速路時(shí)橋下凈空取 ， 跨越主干南京地鐵二號(hào)線東延線延伸段 D2E－ TA04 標(biāo)施工測(cè)量方案 5 道 時(shí)橋下凈空取 ，跨越一般道路 時(shí)橋下凈空取 ， 跨越通航河流時(shí)，按照航道等級(jí)滿足通航要求，跨越一般非通航河流時(shí)，滿足排洪及水務(wù)部門要求 。 4 2～ 4 DS1 因瓦尺 往返各一次 往返各一次 177。 點(diǎn)位應(yīng)避開(kāi)地下管道等地下建筑物。加密點(diǎn)詳細(xì)位置見(jiàn)后附 (加密水準(zhǔn)點(diǎn)路線布置圖 )。 本合同段施工測(cè)量主要包括高架施工測(cè)量和車站房建施工測(cè)量， 所有部位 的 放樣均采用全站儀 坐標(biāo)法。 待 鉆機(jī)就位后對(duì)鉆機(jī)的中心進(jìn)行復(fù)測(cè)， 檢查鉆機(jī)中心是否與樁位中心重合， 檢查 偏 差控制在177。 在承臺(tái) 模板上測(cè)量出承臺(tái)頂 標(biāo)高，以便控制 承臺(tái)頂 混凝土澆筑標(biāo)高。 三角高程控制是本工程的主要施工高程測(cè)量的控制方法 （等級(jí)高程控制點(diǎn)除外） 。 待枕木鋪設(shè)完畢調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高并固定好后，在枕木上測(cè)量出箱梁的中心線，控制箱梁底模的鋪設(shè)寬度。 測(cè)設(shè)相鄰兩墩頂中心間的跨距，跨距測(cè)量允許誤差為177。 南京大學(xué) 站站廳層地面相對(duì)標(biāo)高177。 測(cè)量 主管要有 責(zé)任心、上 進(jìn)心， 對(duì)工作嚴(yán)格要求、 精益求精、一絲不茍。
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