【正文】 與其臨近的道路交通量會相應(yīng)減少，同時(shí)也減少了相鄰道路的交通噪聲和汽車尾氣污染。環(huán)境噪聲市區(qū)現(xiàn)有功能區(qū)噪聲監(jiān)測點(diǎn)位 8 個(gè)，道路交通噪聲監(jiān)測點(diǎn)位 38 個(gè)。全市年城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告39平均降水量 ，蒸發(fā)量 ,年平均相對濕度 66%。地勢地貌特征是北高南低，由北向南逐漸傾斜，比降為萬分之一，坡度在２度以內(nèi)；地面平均海拔高度４Ｍ左右，地勢平坦，多水無山。所有交警設(shè)施的設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置，同時(shí)應(yīng)考慮與國家智能交通大環(huán)境相匹配的因素。如遇其它地下障礙物，可作局部調(diào)整，照明器應(yīng)做到三相均勻分配，以保證三相用電負(fù)荷平衡。設(shè)計(jì)方案（1）供電電源由于本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目,照明系統(tǒng)的電源設(shè)計(jì)應(yīng)以經(jīng)濟(jì)合理為主,同時(shí)應(yīng)兼顧照明系統(tǒng)與路用電力系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃,做到資源共享。本工程需 鋪設(shè)污水主管道約 1250 米，管徑 d400。新建路面結(jié)構(gòu)機(jī)動(dòng)車道：面層為 4 厘米中粒式膠粉瀝青混凝土（AC16）6 厘米粗粒式瀝青混凝土（AC25 ）上基層為 35 厘米水泥穩(wěn)定砂礫（廠拌，水泥重量比 5%）城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告34下基層為 20 厘米天然砂礫80 厘米碴石處理土基人行道（非機(jī)動(dòng)車道）：6 厘米 荷蘭磚3 厘米 M10 水泥砂漿上基層 15 厘米水泥穩(wěn)定砂礫（廠拌，水泥重量比 5%）下基層 15 厘米天然砂礫30 厘米山皮石處理土基。路基路面設(shè)計(jì)方案路基所在區(qū)域?yàn)榛牡?、溝渠和農(nóng)田等，在經(jīng)過農(nóng)田、溝渠地段的路基為保證路基穩(wěn)定，在基底進(jìn)行換土處理，農(nóng)田部分增設(shè)20cm 固化土 層，有沼澤及溝渠的地段對 溝底或渠底進(jìn)行挖除，城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告31用撼砂回填至道路結(jié)構(gòu)層下。 樹木與架空電力線路導(dǎo)線的最小垂直距離電壓（KV） 110 35110 154220 330最小垂直距離（m) （2）道路綠化與地下管線： 新建道路或經(jīng)改建后達(dá)到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹木與地下管線外緣的最小水平距離宜符合的規(guī)定；行道樹綠帶下方不得敷設(shè)管線。城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告28 導(dǎo)向島綠地應(yīng)配置地被植物。濱水綠帶的綠化應(yīng)在道路和水面之間留出透景線。行道樹樹 干中心至路緣石外 側(cè)最小距離宜為0．75m。 兩側(cè)分車綠帶寬度大于或等于 的，應(yīng)以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結(jié)合。 行道樹應(yīng)選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對行人不會造成危害的樹種。 通透式配置 綠 地上配植的樹木，在距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度 0．9m 至 3．0m 之間的范圍內(nèi)，其樹 冠不遮擋駕駛員視線的配置方式。道路島綠地分為中心島綠地、導(dǎo)向島綠地和立體交叉綠島。（1）道路綠地用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。優(yōu)化城市道路結(jié)構(gòu)的本質(zhì)是優(yōu)化城市道路資源的利用，它通過道路政策的引導(dǎo)來實(shí)現(xiàn)，而政策的實(shí)施需要強(qiáng)有力的保證體系。這是一種極為錯(cuò)誤和片面的觀點(diǎn)，應(yīng)引起有關(guān)部門的高度重視。城市網(wǎng)絡(luò)很復(fù)雜，道路的運(yùn)行很復(fù)雜，產(chǎn)生道路問題的因素也很復(fù)雜，相應(yīng)制定的城市道路管理方案往往由多個(gè)管理策略、管理措施組合而成，任何一個(gè)建設(shè)或管理措施的實(shí)施都會引起整個(gè)城市路網(wǎng)上道路運(yùn)行情況的改變。目前我國城市道路發(fā)展的歷程相當(dāng)于西方國家的 60～70 年代，與發(fā)達(dá)國家相比，城市機(jī)動(dòng)車密度還比較低。　　為了保證城市道路合理、有序的可持 續(xù)性發(fā)展，就必須從城市道路系統(tǒng)的內(nèi)在機(jī)制及其與外部環(huán)境條件之間的相互作用關(guān)系出發(fā)來進(jìn)行合理的道路管理規(guī)劃。 ——南部，把 545 平方公里遼濱沿海經(jīng)濟(jì)區(qū)作為戰(zhàn)略支點(diǎn)，建設(shè)“一城、一區(qū)、一園”。經(jīng)過五年的奮斗，社會建設(shè)呈現(xiàn)出和諧奮進(jìn)的新局面。經(jīng)過五年的奮斗，**開啟了向海發(fā)展的新征程。3．社會事業(yè)全面進(jìn)步。1．產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)邁出新步伐。農(nóng)機(jī)裝備水平顯著提高。高新技 術(shù)產(chǎn)品增加值增長 30%。2022 年,全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 675 億元，比上年增長 11%，增速十二年來首次躍升至兩位數(shù)，比 2022 年的增速提高了 4 個(gè)百分點(diǎn)。船舶制造業(yè)在零產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上起步，重點(diǎn)發(fā)展 5 萬噸以下的中小型船舶制造，建設(shè)我國環(huán)渤海地區(qū)重要的中小型船舶制造及配套產(chǎn)業(yè)基地，僅僅用了 3 年時(shí)間，就已引進(jìn)造船企業(yè) 6 家、船舶配套企業(yè) 31 家，目前已形成總造船能力 100萬載重噸，共計(jì)簽訂船舶生產(chǎn)訂單 46 艘，已有 7 艘下水（其中 2艘已交付使用），另有 19 艘正在建造之中。作為資源型城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型試點(diǎn)城市之一，**市將連續(xù) 4 年獲得國家財(cái)政轉(zhuǎn)移支付，將對**市的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供有力的支持。**被國家列為生態(tài)農(nóng)業(yè)試點(diǎn)市，境內(nèi)盤山、大洼兩縣被國家有關(guān)部門列為生態(tài)農(nóng)業(yè)試點(diǎn)縣。截至 2022 年末，境內(nèi)累計(jì)探明石油地質(zhì)儲量23 億噸，可采儲量 億噸，剩余可采儲量 億噸；累計(jì)探明天然氣地質(zhì)儲量 1,978 億立方米，可采地質(zhì)儲量 億立方米，剩余可采地質(zhì)儲量 億立方米。40′～41176。2. 路面和橋面采用瀝青混凝土路面，減小行駛噪音。促進(jìn)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、改善人民生活城北街工程將帶動(dòng)西北部城區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)已建、在建、新建小區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，推動(dòng)周邊平房區(qū)的改造，為未來**市的發(fā)展創(chuàng)造便利的交通條件。 城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告5第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性促進(jìn)沿線土地資源使用開發(fā)利用本項(xiàng)目位于某區(qū)的西部，道路途經(jīng)的區(qū)域主要為荒地、溝渠和部分農(nóng)田等用地，土地資源利用狀況較差，規(guī)劃擬將區(qū)域建設(shè)成為某最具規(guī)模的高檔居住區(qū)。城北街現(xiàn)狀用地為荒地、溝渠和部分農(nóng)田等。雖然**市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)近幾年已經(jīng)取得突破性進(jìn)展，但是與近一二年**市在建的大型開發(fā)項(xiàng)目、工業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)相比，道路交通設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)還是較為滯后，有些區(qū)域大型開發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)展開，但與其配套的道路、橋梁及市政配套設(shè)施卻沒有同步進(jìn)行，造成交通運(yùn)輸堵塞等系列問題。某新城位于某區(qū)西部，占地面積 平方公里，在高速公路修建以前，該區(qū)域是**市通往沈陽、遼中的必經(jīng)之地。其兩側(cè)均為待開發(fā)的居住區(qū)用地。 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、加快城市化進(jìn)程1）2022 年，為了合理調(diào)整城市總體布局，拓展城市的發(fā)展空間，協(xié)調(diào) 土地利用，形成高度集中的城市結(jié)構(gòu)，**市政府制定了控制性城市發(fā)展規(guī)劃。因此，從長遠(yuǎn)來看，有利于提高**市居民的生活質(zhì)量，有利于實(shí)現(xiàn)向樞紐城市邁進(jìn)的發(fā)展戰(zhàn)略。3. 道路兩側(cè)范圍內(nèi)采取綠化設(shè)計(jì)等措施來盡量吸收噪音污城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告7染。27′之間，東經(jīng)121176。某油田是國內(nèi)最大的稠油、城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告9高凝油生產(chǎn)基地，地跨遼寧省、內(nèi)蒙古自治區(qū)兩省區(qū)，共開發(fā)了33 個(gè)油氣田，投產(chǎn)油井 萬多口。**已經(jīng)成為全國重要的優(yōu)質(zhì)水稻生產(chǎn)基地和特色有機(jī)食品生產(chǎn)基地。2022 年，根據(jù)國家振興東北老工業(yè)基地的戰(zhàn)略構(gòu)想，并結(jié)合資源型城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和特點(diǎn)，**市制定了《**市接續(xù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。2022 年,全市石化、裝備制造、新材料、綠色有機(jī)食品業(yè)分別實(shí)現(xiàn)增加值 億元、 億元、 億元和 9 億元，分別比上年增長 %、87%、%和%；現(xiàn)代服 務(wù)業(yè)也呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢，華潤萬家、樂購超市、蘇寧電器等一批知名商貿(mào)企業(yè)進(jìn)駐發(fā)展，2022 年全市接待國內(nèi)外游客 萬人次，是 2022 年的 倍，物流、金融、信息等服務(wù)業(yè)日趨活躍。2022 年預(yù)計(jì)地區(qū)生產(chǎn)總值 950 億元，同比增長 18%；主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速走在了全省前列。2．現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)成效顯著。戰(zhàn)勝低溫寡照、嚴(yán)重洪澇等自然災(zāi)害，糧食生產(chǎn)達(dá)到 105 萬噸。規(guī)劃了“2+7”經(jīng)濟(jì)區(qū)（園區(qū)），加大了路、水、電、氣等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的力度，吸引一大批項(xiàng)目進(jìn)駐發(fā)展。教育事業(yè)均衡發(fā)展，教育質(zhì)量穩(wěn)步提高。 一城，即：130 平方公里遼濱水城；一區(qū)，即：315 平方公里產(chǎn)業(yè)區(qū)，包括石油化工、石油裝備、海洋工程、高新技術(shù)四個(gè)產(chǎn)業(yè)園城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告16和大洼臨港工業(yè)區(qū)；一園，即：100 平方公里大型生態(tài)濕地公園。具體而言，應(yīng)從城市結(jié)構(gòu)與土地利用、城市道路結(jié)構(gòu)、城市道路網(wǎng)絡(luò)的完善與充分利用三個(gè)層次，從供給和需求量方面解決問題。盡管如此，由機(jī)動(dòng)車引發(fā)的環(huán)境污染問題和城市道路堵塞問題也很嚴(yán)重。如將一條路的某個(gè)路段改為城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告19單行道或單雙號通行、將交叉口的類型改變（無控制改為信號控制）、將某路段改為公交專用道、打通某條路或拓寬某條路等，都會引起整個(gè)城市 80%～90% 以上的主要道路流量和車速的改變?！　。?）現(xiàn)狀分析與問題的診斷　　從道路基礎(chǔ)設(shè)施狀況、土地利用與公共道路、道路管理 設(shè)施及現(xiàn)代化程度、道路秩序、道路質(zhì)量及道路安全以及道路管理體制、政策、規(guī)劃及宣傳教育等方面對城市道路道路及管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析、診斷?！　〉缆肪W(wǎng)絡(luò)的組織規(guī)劃的目的是在城市道路網(wǎng) 絡(luò)已建成的情況下，通過實(shí)施各種技術(shù)措施，平衡整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)的道路流量，均衡道路分布，提高運(yùn)輸效率，使這個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮最大的效用。道路綠地分為道路綠帶、道路島綠地和停車場綠地。 中心島綠地 位于交叉路口上可綠化的中心島用地。城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告24 （2）道路綠化規(guī)劃：道路綠地率指標(biāo)在規(guī)劃道路紅線寬度時(shí)，應(yīng)同時(shí)確定道路綠地率。 花灌木應(yīng)選擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的樹種。其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接。 種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于 5cm，慢長樹不宜小于 8cm。 道路護(hù)坡綠化應(yīng)結(jié)合工程措施栽植地被植物或攀緣植物。停車場綠化設(shè)計(jì) 停車場周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，并宜種植隔離防護(hù)綠帶；在停車場內(nèi)宜結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。 樹木與地下管線外緣最小水平距離管線名稱 距喬木中心距離（m) 距灌木中心距離（m)城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告29電力電纜 電信電纜（直埋） 電信電纜（管道） 給水管道 /雨水管道 /污水管道 /燃?xì)夤艿? 熱力管道 排水盲溝 / 當(dāng)遇到特殊情況不能達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，其綠化樹木根頸中心至地下管線外緣的最小距離可采用的規(guī)定。其他路段的路基按照 1： 放坡，路塹段土質(zhì)邊坡按照 1： 放坡，石質(zhì)邊坡按 1： 放坡。道路沿線坑塘、水溝部位等需進(jìn)行回填處理，采用砂礫回填至路床標(biāo)高，具體工程數(shù)量應(yīng)以工程現(xiàn)場實(shí)際為準(zhǔn)，本方案為粗估。城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告35五、照明工程在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)設(shè)置路燈，新置路燈采用一般燈桿照明方案，光源采用高壓鈉燈，路等間距 40 米左右，兩側(cè)對稱布置，安裝高度為 12 米，共 72 基桿。全部供電線路應(yīng)考慮地下布線的方式，避免以后為改善城城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告36市景觀，消滅明桿所進(jìn)行的二次投資。在線路轉(zhuǎn)角、分支處，應(yīng)設(shè)電纜手孔井，手孔井間距不大于 50 米。交通標(biāo)志應(yīng)采用反光材質(zhì)或太陽能發(fā)光式，避免以后改型的重標(biāo)線應(yīng)采用反光熱融漆劃線。地表出露地層主要為第四地層，沉積類型為沖洪積和淺海相，第四系堆積物特征為沉積連續(xù)、時(shí)代齊全、成因復(fù)雜、分布廣泛、厚度可觀。全年平均風(fēng)速為 ,最大風(fēng)速 m/s。各類功能區(qū)晝間噪聲均達(dá)標(biāo)，夜間僅 4 類功能區(qū)超標(biāo)（A）。環(huán)境影響減免對策及措施本工程對環(huán)境的不利影響主要集中在施工期。 三、環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論項(xiàng)目的實(shí)施，可有效地改善區(qū)域交通擁擠狀況且及路域景觀，提升城市功能。具體實(shí)施計(jì)劃，以主管部門最后審批意見為準(zhǔn)。社會效益分析本項(xiàng)目的道路是城市主干路系統(tǒng)的重要組成部分，具有顯著的社會效益。這些道路的修建，將使周邊居民出行更加便利、迅捷。具體分項(xiàng)內(nèi)容及計(jì)算數(shù)值詳見下表。城北街道路基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目可行性研究報(bào)告42第七章 項(xiàng)目管理一、項(xiàng)目建設(shè)招投標(biāo)把項(xiàng)目交給有實(shí)力講信用的施工隊(duì)伍，嚴(yán)格按下列規(guī)定執(zhí)行：招標(biāo)項(xiàng)目前期工作是否符合工程建設(shè)項(xiàng)目管理規(guī)定，是否履行規(guī)定的審批程序； 招標(biāo)項(xiàng)目資金計(jì)劃是否落實(shí)，資金來源是否符合規(guī)定； 招標(biāo)文件確定的工程建設(shè)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)內(nèi)容和投資是否符合批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件； 與招標(biāo)投標(biāo)有關(guān)的取費(fèi)是否符合規(guī)定； 招標(biāo)人與中標(biāo)人是否簽定書面合同，所簽合同是否真實(shí)、合法； 與工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)有關(guān)的其他經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)； 招標(biāo)項(xiàng)目的招標(biāo)方式、招標(biāo)范圍是否符合規(guī)定； 招標(biāo)人是否符合規(guī)定的招標(biāo)條件，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)是否具有相應(yīng)資質(zhì)，招標(biāo)代理合同是否真實(shí)、合法； 招標(biāo)項(xiàng)目的招標(biāo)、投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)和中標(biāo)程序是否合法； 招標(biāo)項(xiàng)目評標(biāo)委員會、評標(biāo)專家的產(chǎn)生及人員組成、評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和評標(biāo)方法是否符合規(guī)定； 對招投標(biāo)過程中泄露保密資料、泄露標(biāo)底、串通招標(biāo)、串通投標(biāo)、回避招標(biāo)、歧視排斥投標(biāo)等違法行為進(jìn)行審計(jì)監(jiān)督； 對勘察、設(shè)計(jì)、施