【正文】 接7木工40模板安裝及拆除8混凝土工40混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)9合計(jì)416第九章 投入周轉(zhuǎn)材料計(jì)劃 投入的材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)工程數(shù)量提出材料計(jì)劃用量，并提前預(yù)訂。擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)（帶破錘）臺(tái)362裝載機(jī)臺(tái)123自卸汽車臺(tái)1504發(fā)電機(jī)組臺(tái)45鋸縫機(jī)臺(tái)16灰漿攪拌機(jī)臺(tái)17伸縮式瀝青砼攤鋪機(jī)臺(tái)18拼接式多功能攤鋪機(jī)臺(tái)19智能型瀝青灑布車臺(tái)110雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)臺(tái)311膠輪壓路機(jī)臺(tái)112雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)臺(tái)613灑水車臺(tái)314汽車式起重機(jī)臺(tái)4QY2015打樁機(jī)臺(tái)1060KW/臺(tái)16封層車臺(tái)117打夯機(jī)臺(tái)218電焊機(jī)臺(tái)2015kw/臺(tái)19振動(dòng)棒臺(tái)2020鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)475KW/臺(tái)21鋼筋調(diào)直機(jī)臺(tái)415KW/臺(tái)22架梁車臺(tái)223運(yùn)梁車臺(tái)1TY18024龍門吊臺(tái)6100T4臺(tái)，10T2臺(tái)25合計(jì)臺(tái)294第八章 投入人力資源計(jì)劃 勞動(dòng)力配備原則根據(jù)施工總進(jìn)度安排及對(duì)各節(jié)點(diǎn)工期的要求，及各月平均強(qiáng)度，高峰期的施工強(qiáng)度及施工機(jī)械配置情況確定。路面施工配置瀝青攤鋪機(jī)12臺(tái)，瀝青拌和設(shè)備一套，配備8臺(tái)運(yùn)輸機(jī)械、6臺(tái)壓路機(jī)。在征地拆遷、路基填料和料場(chǎng)等硬性條件都具備的條件下，各項(xiàng)工程應(yīng)全面開展施工，施工單位應(yīng)認(rèn)真組織，精心安排，確保建設(shè)期施工總體進(jìn)度。 主要的階段性工期主要工程的合同工期為15個(gè)月（確保橋梁完成），其余工程工期為9個(gè)月。 技術(shù)準(zhǔn)備 現(xiàn)場(chǎng)勘查，具體了解現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況和本工程的施工難點(diǎn)。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部主抓成本管理、資金計(jì)劃管理、財(cái)務(wù)管理、合同管理并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)工作，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交待的其他事務(wù)。同時(shí)，項(xiàng)目公司對(duì)外負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位和地方政府保持聯(lián)系并建立良好關(guān)系，保證創(chuàng)建一個(gè)良好的施工環(huán)境，對(duì)內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格控制工程成本和工程質(zhì)量，確保文明施工、安全生產(chǎn)。 動(dòng)態(tài)管理實(shí)行動(dòng)態(tài)的目標(biāo)管理制度，圍繞方針目標(biāo)開展動(dòng)態(tài)管理，層層落實(shí)。施工噪聲符合相關(guān)政府規(guī)定，控制施工粉塵排放，減少爆破震動(dòng)，并且保證少影響周邊單位工作人員和周圍居民的工作和生活環(huán)境，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化。在總體安排上，低洼地段的土質(zhì)路基、軟弱地基層地段的路基、高挖深填地段的土路基、工程地質(zhì)不良地段的路基均盡可能優(yōu)先施工，盡量避免雨季施工。（3）對(duì)影響工程進(jìn)度、安全和文明施工關(guān)鍵因素的控制1）、施工組織充分重視開工前的準(zhǔn)備工作，在組織體系、材料物資、機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力隊(duì)伍、周轉(zhuǎn)資金等方面給與本工程最大的支持。B 預(yù)制梁場(chǎng)占用路基段施工為保證萬溶江橋和跳巖河橋的架梁能按期完成，金坪路及金星路需首先進(jìn)行路基的填挖工程，在這兩段路基上完成預(yù)制梁場(chǎng)的建設(shè)以及箱梁的預(yù)制和存儲(chǔ)。工程質(zhì)量的好壞，直接影響到建設(shè)、施工、監(jiān)理單位的社會(huì)信譽(yù)和本項(xiàng)目今后的運(yùn)營(yíng)安全。在制梁臺(tái)座中心外5m處，設(shè)置縱向排水明溝，坡度按照新建路基坡率設(shè)置。金星路擬設(shè)變壓器1處，負(fù)責(zé)聯(lián)合大橋樁基施工、鋼筋棚施工用電及大庭大橋的施工用電。便道路面寬度根據(jù)實(shí)際情況確定，并設(shè)置必要的錯(cuò)車道。 臨時(shí)工程與設(shè)施臨時(shí)工程修建應(yīng)本著以下原則進(jìn)行：充分利用有限的施工場(chǎng)地，本著滿足需求、降低噪音，減少污染，美化環(huán)境、不妨礙交通的原則布置施工現(xiàn)場(chǎng)。車行道總厚度為88cm：17cm瀝青混凝土路面，56cm水泥穩(wěn)定碎石基層，15cm級(jí)配碎石墊層；人行道總厚度為23cm：6cm麻石面板，2cm水泥砂漿，15cm混凝土墊層。本道路為城市次干路，相交的金星路為城市主干路，道路紅線寬度24m，（人行道）+15m(車行道）+（人行道）。路基挖土方約4252688m3，路基填方約857132m3，車行道路鋪裝總面積101154m178。綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)狀況及河道兩側(cè)預(yù)留下穿通道空間等因素，擬定橋梁長(zhǎng)度約90m。本工程共計(jì)三座橋梁：萬溶江橋：橋梁里程樁號(hào)起始點(diǎn)為K0+，終點(diǎn)為K0+?？v斷面設(shè)計(jì)主要依據(jù)為防洪評(píng)價(jià)成果，并綜合考慮道路沿線現(xiàn)狀地形地勢(shì)起伏變化、下穿鐵路、現(xiàn)狀道路和高速公路、凈空、橋涵標(biāo)高等因素。x市周邊眾多工程建設(shè)均從該場(chǎng)采購，該采場(chǎng)可以提供充足機(jī)砂，能滿足線路中各構(gòu)筑物、橋梁構(gòu)造物等級(jí)標(biāo)號(hào)混凝土工程。萬溶江為峒河的一級(jí)支流，于x市河溪鎮(zhèn)的張排寨匯入干流。整個(gè)區(qū)域以山地為主，坡度陡峭，地面高差大，地形復(fù)雜。碳酸鹽巖巖溶裂隙水含水層位主要為寒武系碳酸鹽巖層。厚度 ，平均厚度 。內(nèi)容包括：編制原則、編制依據(jù)等。 編制依據(jù) PPP 項(xiàng)目政府與社會(huì)資本合作協(xié)議書。，現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料?！尽妒┙M》內(nèi)容涉及路基工程、路面工程、橋涵工程、邊坡防護(hù)工程、交通安全設(shè)施和綠化工程，僅作簡(jiǎn)單的描述。（2）寒武系巖層，道路工程區(qū)該系地層出露不全，主要為上、中統(tǒng)。地下水一般以下降泉逕流排泄，水量、水位變化大， 整體無規(guī)律。路網(wǎng)稀疏、未成網(wǎng)絡(luò)：目前規(guī)劃范圍內(nèi)的道路主要有人民南路（武陵山大道）、乾城大道和杭瑞高速、047縣道，農(nóng)村道路隨地形分布，不成系統(tǒng)?，F(xiàn)狀水石路（文心路）跨越萬溶江橋?yàn)殇摻罨炷岭p曲拱橋，距金坪路約1Km。工程用水電：本項(xiàng)目段近城區(qū)，城鄉(xiāng)供水供電可就近接通使用，滿足施工和生活使用。%，%，變坡點(diǎn)共計(jì)3個(gè)。橋梁跨徑布置為：（38+40+40+）+4x30+4x30=；。橋梁采用一聯(lián)3X30m的預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。彩色瀝青自行車道鋪裝面積30786m178。路面結(jié)構(gòu)：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土（AC13）+6cm中粒式瀝青混凝土(AC20)+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC25）+1cm改性瀝青下封層+18cm水泥穩(wěn)定碎石（%）+18cm水泥穩(wěn)定碎石（4%）+15cm級(jí)配碎石，路面結(jié)構(gòu)總厚度為70cm。為確保大庭水庫排洪，不堵塞既有水庫的溢洪排水系統(tǒng)，設(shè)計(jì)半邊橋一座，橋梁止樁號(hào)K1+399～K1+446，全長(zhǎng)47m，為3～13m鋼筋混凝土實(shí)心板。臨時(shí)工程建設(shè)盡量利用已有設(shè)施，按照節(jié)約資金，節(jié)約用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原則進(jìn)行。便道跨越溝溪設(shè)涵管并在挖方側(cè)設(shè)排水溝，以保證排水暢通。沿線涵洞及小型構(gòu)筑物施工用電從附近變壓器駁接，或根據(jù)實(shí)際情況配備柴油發(fā)電機(jī)若干臺(tái)，作為備用電源。梁場(chǎng)排水順軌道縱向向小里程側(cè)平行設(shè)置坡度，坡度按照新建路基坡率進(jìn)行設(shè)置，將廠區(qū)內(nèi)的遇水排至兩側(cè)明溝中，經(jīng)排水明溝將制梁區(qū)水流排出場(chǎng)外。（4）施工工期緊本項(xiàng)目計(jì)劃于2018年底竣工，按目前的計(jì)劃2016年2月1日開工建設(shè)， 2018年年底建成全線通車，總工期24個(gè)月 重難點(diǎn)工程（1）工程重點(diǎn)金坪路設(shè)計(jì)有一座下穿鐵路頂進(jìn)涵，頂進(jìn)涵施工需組織具有既有鐵路施工資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行，金坪路和文星路分別設(shè)計(jì)有一處下穿和上跨杭瑞高速，為避免對(duì)總工期造成滯后，保障施工進(jìn)度及施工過程中的施工安全，需提前謀劃，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制各節(jié)點(diǎn)工期，并嚴(yán)格按施工方案執(zhí)行。C 橋梁工程的施工萬溶江橋橫跨萬溶江，兩次橫跨跳巖河，施工周期長(zhǎng)；橋梁施工正處雨季，水流較大，樁基承臺(tái)施工難度較大。河道改移與箱涵要與道路工程同時(shí)施工，或先路基工程進(jìn)行施工。第三章 工程施工總體目標(biāo) 工程目標(biāo)我公司對(duì)本工程項(xiàng)目機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按項(xiàng)目總經(jīng)理負(fù)責(zé)制組建，按各職能分工，制定工期控制目標(biāo)計(jì)劃，全權(quán)指導(dǎo)本工程項(xiàng)目的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從而優(yōu)化組合調(diào)配人力、物力、資金等生產(chǎn)要素，確保以下管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 廉政目標(biāo)廉政合同的簽署率達(dá)到100%，及時(shí)支付民工工資，杜絕出現(xiàn)惡意拖欠民工工資現(xiàn)象，杜絕任何腐敗案件的發(fā)生。 全面質(zhì)量管理體系按ISO9001：2015標(biāo)準(zhǔn)建立全面質(zhì)量管理體系，以此為中心點(diǎn)，開展質(zhì)量管理工作，自始至終將施工質(zhì)量控制在受控狀態(tài)。本工程由于工期緊，施工難度大，為加快施工進(jìn)度，我公司將嚴(yán)格把控各施工節(jié)點(diǎn)工期，施工單位應(yīng)多組織平行交叉流水作業(yè)，每個(gè)施工區(qū)都配置充分的勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備以及專業(yè)隊(duì)伍，各成體系進(jìn)行交叉流水作業(yè)。 建設(shè)管理部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常技術(shù)管理、安全質(zhì)量管理、技術(shù)資料和技術(shù)檔案的管理工作，組織編寫指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，檢查、指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)工作，組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，掌握各生產(chǎn)單位的施工進(jìn)度情況并提出改進(jìn)措施，以及對(duì)施工單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的工作進(jìn)行檢查、考核，組織每月、季、年度安全、質(zhì)量、環(huán)境大檢查，并完成好領(lǐng)導(dǎo)交待的其他事務(wù)。 測(cè)量控制，對(duì)工程范圍內(nèi)及橋位等進(jìn)行控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的加密，建立施工控制網(wǎng)。 進(jìn)度計(jì)劃安排本工程將定于施工合同簽訂后的15日內(nèi)盡快組織動(dòng)工。 施工部署 金坪路施工部署為保證金坪路能按期完成，需提前規(guī)劃各個(gè)分項(xiàng)工程的施工順序，便道拉通后，首先K0+940~K1+7K2+000~K2+400段路基填挖方施工以及萬溶江橋、跳巖河橋、X047橋的下部結(jié)構(gòu)施工同步進(jìn)行，在施工路基的同時(shí)將路基邊坡初期防護(hù)及涵洞工程完成；路基成型后即可進(jìn)行預(yù)制梁場(chǎng)的建設(shè)以及箱梁的預(yù)制工作；待橋梁下部結(jié)構(gòu)施工完成，箱梁預(yù)制數(shù)量符合架梁要求即可開始架梁，全線路基成型、橋面系施工完成后開始全線路面和人行道的鋪筑工作，管道施工及排水同步進(jìn)行；最后進(jìn)行綠化工程、交通工程以及照明等的施工。 檢測(cè)設(shè)備配備測(cè)量及試驗(yàn)儀器，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際需要充分配備。勞動(dòng)力配置要求一專多能，人盡其才。各類材料均采用機(jī)動(dòng)車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。采購的材料必須進(jìn)行入庫驗(yàn)收，由保管員核對(duì)合格證或化驗(yàn)單及其規(guī)格、數(shù)量，對(duì)不符合質(zhì)量要求的不準(zhǔn)入庫驗(yàn)收。 控制測(cè)量結(jié)合本工程的特點(diǎn)，施工單位在項(xiàng)目公司移交的坐標(biāo)、高程控制點(diǎn)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用測(cè)量?jī)x器采用閉合導(dǎo)線測(cè)量方法進(jìn)行校核，建立覆蓋整個(gè)施工區(qū)域的一級(jí)施工測(cè)量平面、高程控制網(wǎng)。 竣工測(cè)量各項(xiàng)工程施工完畢后，為了如實(shí)反映施工成果，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行竣工測(cè)量，整理并編制全面的竣工圖。對(duì)坡面2m范圍內(nèi)采用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)。在臨近既有公路處和靠近民房地段以及挖深在6m 以內(nèi)的，采用炮眼法進(jìn)行松動(dòng)爆破，打眼時(shí)盡量避免炮眼方向與臨空面垂直，且不要與最小抵抗線重合，避免發(fā)生沖炮，殘留較長(zhǎng)的炮眼，浪費(fèi)炸藥。預(yù)裂炮孔選用高威力炸藥連續(xù)或間隔裝藥。e、石方路塹開挖應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，制定專項(xiàng)爆破方案并獲得批準(zhǔn)，保證路基施工順利開展。填料的石方粒徑過大時(shí)，需經(jīng)過改小破碎，石塊的最大粒徑不大于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。填石利用推土機(jī)攤鋪，人工配合碼砌，其壓實(shí)度由試驗(yàn)確定的壓實(shí)遍數(shù)控制。路線通過部分池塘、水塘地段，淤泥較厚地段，采用換填或拋石擠淤方式進(jìn)行處理。攤鋪時(shí)的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不得少于10cm。c、原地面橫坡不陡于1∶10 時(shí)，在半填斷面原地面表土翻松后分層填筑，地面橫坡陡于1∶10 時(shí)，將原地面挖成不小于1m 寬度的臺(tái)階，臺(tái)階頂面挖成2%4％的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑。d、填筑時(shí)必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。d、高填方的巖碴路堤，宜利用雨季使其進(jìn)一步密實(shí)和穩(wěn)定。土工合成材料必須橫跨并超出河（塘）岸線鋪設(shè)，并滿足圖紙要求的最小錨固長(zhǎng)度。c、土石混合材料的最大粒徑不得大于15cm， 的范圍內(nèi)，填以有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過100mm，材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后用人工敲小。在推土機(jī)攤鋪時(shí)，其攤鋪層厚略小于攤鋪厚度，以便于后期平整和局部補(bǔ)充細(xì)料。壓路機(jī)采用的壓實(shí)參數(shù)選擇如下：碾壓速度為2～4km/h，頻率30Hz 左右，在碾壓過程中，要求錯(cuò)輪1/4 以上。結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。擋土墻墻址部分的基坑及時(shí)回填壓實(shí)，并做成向外傾斜的橫坡，回填結(jié)束后及時(shí)封閉。梁體先簡(jiǎn)支后連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用承臺(tái)淺基礎(chǔ)。如有，應(yīng)及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師及項(xiàng)目公司代表，以便盡快拆遷。其中萬溶江橋：，；跳巖河橋：。②鋼護(hù)筒的埋設(shè)護(hù)筒采用人工挖孔的方法埋設(shè)，具體施工步驟：先在樁位處開挖比護(hù)筒底深100～150cm、直徑比護(hù)筒直徑大40～50cm的圓孔→在孔底回填粘土，分層夯實(shí)→通過控制樁放樣把鉆孔樁中心標(biāo)于坑底→吊放護(hù)筒進(jìn)坑，用十字架找出護(hù)筒中心，并移動(dòng)護(hù)筒，使護(hù)筒中心和鉆孔中心位置重合，泥漿口對(duì)準(zhǔn)泥漿循環(huán)管路，檢查并使護(hù)筒垂直→均勻的在護(hù)筒周圍分層夯填粘土，擠實(shí)護(hù)筒，以防擺動(dòng)。施工中應(yīng)在粘土泥漿中摻入適量的石灰或其他外加劑并加大泥漿比重，增加孔內(nèi)壓力，以提高孔壁外擴(kuò)、浮渣能力，確保不出現(xiàn)孔壁坍塌現(xiàn)象。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行崗位責(zé)任制，隨時(shí)填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)詳細(xì)交待本班鉆進(jìn)情況及下一班需注意的事項(xiàng)。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭要平穩(wěn)，不得碰撞護(hù)筒或孔壁。③鉆孔根據(jù)本項(xiàng)目各橋梁工程的橋位地層情況，應(yīng)合理選用正反循環(huán)施工工藝，這里建議采用正循環(huán)沖擊鉆機(jī)成孔。護(hù)筒埋設(shè)如下圖示意。 A、施工準(zhǔn)備設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及施工前，應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地平整，整修好道路，滿足設(shè)備停放和進(jìn)出要求。橋梁工程是本標(biāo)段的主要工程內(nèi)容，工程量大，工期緊，施工中必須多工作面同時(shí)展開，多工序平行流水作業(yè)。橋梁里程樁號(hào)起始點(diǎn)為K1+，終點(diǎn)為K1+。本項(xiàng)目工程共設(shè)計(jì)有橋梁6座。b、橋涵缺口用砂礫、碎石等透水性材料按橋涵設(shè)計(jì)要求進(jìn)行填筑。在路堤高度低于4m 時(shí)， 的位置，在路堤高度大于4m 時(shí)， 的位置。對(duì)細(xì)料明顯偏少，影響壓實(shí)的段落，在攤鋪初平的填石料表面，鋪