【正文】 環(huán)經(jīng)濟評價指標體系，研究提出國家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟戰(zhàn)略目標及分階段推進計劃。同時，通過深化改革，形成有利于促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的體制條件和政策環(huán)境，建立自覺節(jié)約資源和保護環(huán)境的機制。雨量豐沛，年均降水總量1378毫米。XX市素有“魚米之鄉(xiāng)”、“花炮之鄉(xiāng)”、“湘繡之鄉(xiāng)”、“陶器之鄉(xiāng)”、“有色金屬之鄉(xiāng)”等諸多美稱，盛產(chǎn)谷物、辣椒、湘蓮、茶葉、木材等，地下水、魚類、野生動植物資源也相當豐富。到目前為止，區(qū)內(nèi)工完成基本建設投資120億元，移動土石方近億立方米，完成13億元人民幣的基礎設施投資任務，各項建設工作都取得了十分顯著的成績。引進內(nèi)資項目54個，%，%。園區(qū)產(chǎn)業(yè)群不斷壯大、產(chǎn)業(yè)鏈不斷拉長，機械制造、電子信息、汽車制造等主導產(chǎn)業(yè)日益鞏固，新材料、食品飲料、輕印包裝、物流配送等產(chǎn)業(yè)齊頭并進，產(chǎn)業(yè)聚集作用明顯，涌現(xiàn)了一批項目前景好、效益利潤可觀的大中型企業(yè)，已經(jīng)擁有一批國際國內(nèi)有一定影響的知名企業(yè)。按照開發(fā)區(qū)的發(fā)展規(guī)劃，2010年，開發(fā)區(qū)工業(yè)產(chǎn)值將達到1000億元，產(chǎn)業(yè)工人將達到50萬人，服務人員10萬人，區(qū)域人口將達到60萬人。對轎車的處理水平更低，由于沒有車殼除漆、除銹技術，車殼輕薄料不太受鋼鐵企業(yè)歡迎，而造成積壓、氧化后使資源浪費嚴重，固廢汽車解體破碎處理中心的先進技術設備，將使這些以往無法利用的廢物變成寶貴的資源。 報廢汽車回收企業(yè)不得拆解、改裝、拼裝、倒賣有犯罪嫌疑的汽車及其“五大總成”和其他零配件。所有這些都足以使人們有理由對拼裝車大聲喊打。如通過報廢汽車及固體廢物破碎綜合利用加工廠加工，利用率可達95%以上，就連5%的廢棄物也可以用來做建筑材料(墻體)，這樣利用率達99%。由于我國鋼鐵行業(yè)持續(xù)增長，對廢鋼的需求十分旺盛。（2）2005年度廢鋼資源供求平衡預測2005年，我國廢鋼需求總量預計為6170萬噸，鋼鐵企業(yè)自產(chǎn)廢鋼按同比測算應為1950萬噸，社會廢鋼的產(chǎn)生從2001年到2004年平均每年遞增350萬噸，預計今年社會廢鋼產(chǎn)生量應達到3800萬噸左右。因此，到2004年底。但無論哪一種預測，到2010年中國廢鋼總消費量應在6000萬噸左右。美國部分企業(yè)欲限制出口據(jù)外電報道，中國對鋼鐵的大量需求導致全世界廢鋼短缺現(xiàn)象，已開始使美國工業(yè)陷入“混亂狀態(tài)”，并迫使韓國、越南等部分亞洲國家采取緊急行動控制價格。根據(jù)中國廢鋼應用協(xié)會提供的資料，中國內(nèi)地從美國進口廢鋼已經(jīng)占到了中國內(nèi)地進口廢鋼總量的一半。上海寶鋼國際廢鋼部業(yè)務部周森明介紹，寶鋼從美國進的主要是優(yōu)質(zhì)廢鋼，還有少量粉碎料。美國工會的代表也認為目前對廢鋼出口進行限制不合理。聯(lián)合采購是我國廢鋼進口的最好途徑：中國社科院國際貿(mào)易研究室主任宋泓認為，美國緊急廢鋼聯(lián)盟此次提出的這一限制出口策略，其實質(zhì)是跟201條款相同，無非是對美國鋼鐵企業(yè)實行貿(mào)易保護。國家標準化管理委員會發(fā)布的新修改的《廢鋼鐵》國家標準(GB4223—2004)經(jīng)批準發(fā)布正式實施。我國的廢鋼鐵資源原本就十分緊缺，每年的缺口在1500—2000萬噸，年進口量約1000萬噸。報廢汽車的現(xiàn)狀及預測根據(jù)國務院307號文件精神和財政部對《報廢汽車補貼辦法》的要求，為鼓勵我國老舊汽車報廢，規(guī)范老舊汽車報廢更新補貼資金的管理和使用，財政部日前會同商務部發(fā)布了2004年、2005年老舊汽車報廢更新補貼資金補貼車輛范圍及補貼標準的公告。具體見下表：XX省汽車現(xiàn)狀測算表單位：萬輛保有量XX省汽車增量汽車銷售量 交警部門辦牌統(tǒng)計全國汽車保有量湖南汽車保有量國產(chǎn)進口小計測算湖南銷量1994年1995年1996年1997年1998年1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年從上表可以看出，1997年1998年的汽車到2006年和2007年就必須報廢，這正是該項目投產(chǎn)的時機，因此投產(chǎn)年份XX省的報廢汽車在6萬輛以上。因此，本項目建成后，設計處理能力只有20萬噸/年，產(chǎn)量在16萬噸/年，而我們項目實際測算能力按10萬噸/年計算的，不到湖南廢鋼需求量的5%，還不能滿足漣鋼一年購進廢鋼的30%，更何況還有湘鋼、衡鋼等其他鋼鐵企業(yè)。廢塑料銷售銷售對象：面向社會。其中：停車場面積15000平方米，道路面積9000平方米，綠化面積10000平方米，總建筑面積4800平方米，其中辦公建筑面積2500平方米，其他輔助建筑1300平方米；簡易廠棚60000平方米。2 、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)項目區(qū)工程地質(zhì)情況，根據(jù)《中國地質(zhì)裂度區(qū)劃圖（1990）》勘察，XX市地區(qū)地震最高裂度為VI度。到目前為止，區(qū)內(nèi)工完成基本建設投資120億元，移動土石方近億立方米，完成13億元人民幣的基礎設施投資任務，各項建設工作都取得了十分顯著的成績。總面積2092平方公里。三次產(chǎn)業(yè)結構繼續(xù)改善,::::26，二產(chǎn)業(yè)比重穩(wěn)居首位，成為推動經(jīng)濟增長的主要動力?？側丝?83萬人，其中市區(qū)面積556平方公里，人口175萬人。四是科教優(yōu)勢。按規(guī)范規(guī)定，本工程除消防用電為一類負荷外，其余用戶二類用電負荷。水泥：XX市市有多家水泥廠，生產(chǎn)425＃硅酸鹽水泥，可滿足本項目建設的選購。該設備的設計可以使破碎機的功能和質(zhì)量達到設計的最高要求。梯狀輸送機梯狀輸送機負責將破碎物從震動篩輸送到環(huán)形氣封齒狀分離器中對黑色金屬、有色金屬及其它雜質(zhì)進行分離。1廢物輸送機主要負責將無用的廢物運走堆放或裝車。操作系統(tǒng)選用中文Windows 2003。要求電源充足，電力穩(wěn)定可靠；遠離粉塵、油煙、有害氣體及存放易燃、易爆物品的場所；遠離強振源、強噪聲源；遠離無線電干擾源和強電子干擾，如廣播發(fā)射臺、雷達、高壓線；，防靜電地板；同時注意樓板荷載。電纜選擇：全部電纜選用阻燃型電力電纜或阻燃交聯(lián)電力電纜。二級負荷供電均采用雙回路末端自動切入。四、電力控制、照明及防雷接地采用電力電纜放射式供電。接地采用TNS系統(tǒng)。在辦公綜合樓屋頂設一座30m3不銹鋼水箱，內(nèi)存9m3室內(nèi)消防前10分鐘用水，有措施保證其平時不作他用，剩余的為生活調(diào)節(jié)用室外生活及消火栓消防給水管網(wǎng)在建筑物四周呈環(huán)狀布置，主干管管徑為DN250，管材為球墨給水鑄鐵管，T型膠圈接口。(二) 消防給水系統(tǒng)在辦公綜合樓地下室建一座500m3的清水池，內(nèi)存486m3消防儲水，有措施保證其平時不作他用。采用智能型總線制火災自動報警聯(lián)動控制系統(tǒng)裝置。施工區(qū)域相對獨立，不在鬧市區(qū)，可以采取適當措施，減少施工噪音，破碎后廢棄物，通過加工，做成建筑墻體做建筑材料，具體見《廢棄物加工廠建設項目》。(4)綠化建設在項目周邊街道多植樹木及綠化帶，移栽樹木為雪松、側柏、冬青、松柏等常綠樹種，其它如銀杏、法桐、苦楝、合歡、櫻花等葉喬木。(4)其它消防措施。本項目在設計中力爭節(jié)約能源，盡量使能耗指標降低，具體采取措施如下：，以降低無功功耗，提高功率因子。總經(jīng)理職責為主持公司的日常生產(chǎn)經(jīng)營管理，負責機場安全運營，組織實施董事會決議，并將實施情況向董事會報告，擬定設置、調(diào)整或撤銷公司內(nèi)部管理機構。，閥門要用優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，管道敷設以埋在地下為主，顯露部分也要注意避免人踩、車壓。(5)所有項目內(nèi)消防設施都要通過開發(fā)區(qū)的消防部門的檢查和驗收，方可投入使用。二、消防安全消防安全設置的依據(jù)和原則該項目的建筑為多層建筑，根據(jù)《消防法》及其它有關消防的法律法規(guī)，并根據(jù)《建筑設計防火規(guī)范》要求和工程的火災危險性定類，該項目內(nèi)同一時間火災次數(shù)按一次考慮，其消防用水量為600m3。3 綜合治理措施作為國家級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，對環(huán)境有較嚴格的要求，設計應根據(jù)當?shù)丨h(huán)保部門的要求進行設計?；馂淖詣訄缶刂破鞯闹蛋嗍以O置直通電話。在辦公綜合樓屋頂設一座30m3不銹鋼水箱，內(nèi)存9m3室內(nèi)消防前10分鐘用水，有措施保證其平時不作他用，剩余的為生活調(diào)節(jié)用水。室內(nèi)生活排水量為280m3／d，室內(nèi)生活排水干管DN110采用PVC排水管，室外設埋地式一體化生活污水處理裝置，處理后納入小區(qū)排雨水暗管。本工程防雷等級為三類。辦公綜合樓、車間、傳達室、其他等采用以高效熒光燈為主的光源，道路、圍墻采用氣體燈或白熾燈照明。電源線路采用YJV22—10370電力電纜由電纜溝敷設至本工程配電房。 信息管理系統(tǒng)現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，必須建立完善的信息管理系統(tǒng)。相對濕度 4070%。(3)安全系統(tǒng)選用兩臺防火墻，其中一臺用于局域網(wǎng)與國際互聯(lián)網(wǎng)隔離，另一臺用于與其他專網(wǎng)的隔離。以千兆速度構成交換主干，其他節(jié)點可配置低檔Switch形成聯(lián)接，為項目內(nèi)所有相關計算機設備提供聯(lián)接服務，并可方便地進行擴充。磁振傳送物件從氣選分離器出來以后，靠磁振傳送機運往磁選分離系統(tǒng)，該傳送機能大大提高磁性分離系統(tǒng)的工作效率。其它建筑材料：XX市市專業(yè)建材項目可滿足供應。防雷部分按三類防雷建筑物設置，利用土建基礎做接地裝置。在系統(tǒng)工程、信息工程、和生物工程方面擁有一批高精尖人才。XX市據(jù)華中腹地，扼南北要沖，素有“荊豫唇齒、黔粵咽喉”之稱。地處湘江下游，富饒的湘中河谷平原。人口密度356人/平方公里。目前，XX市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)已經(jīng)形成了以三一重工、光南摩托為主體的先進制造工業(yè)，以LG曙光、長海視聽、中芯數(shù)碼為主體的電子信息產(chǎn)業(yè)，以華天鋁業(yè)、XX市力元、瑞翔為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以中糧、可口可樂、XX市娃哈哈、荷蘭泰松、喜瑞來速凍系列為主體的食品飲料產(chǎn)業(yè)，以金沙利彩印、金和包裝、星沙包裝為主體的輕印產(chǎn)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)格局。（1）.工程地質(zhì)巖石層里一般較清晰，產(chǎn)狀傾角不大，走向比較一致，局部地形有滲漏和塌陷，但不明顯，土層厚薄不等，多為紅黃壤。開發(fā)區(qū)以西5公里毗鄰京廣復線鐵路大動脈，開發(fā)區(qū)南面5公里是上海至瑞麗的上瑞高速；北京至深圳107國道，成都至廈門319國道和京珠高速公路穿區(qū)而過，構成南北東西交通優(yōu)勢。再者，浙江溫州等地也塑料制品加工基地，也是消耗再生塑料最大的地區(qū)之一。而且根據(jù)預測，在十年內(nèi)該行業(yè)都將保持買方市場，因此項目市場前景廣闊。表14 1995—2005年我省車型比重及噸位測算表 單位：萬輛、萬噸年份 汽車總計 各種車輛占比各種車輛數(shù)量噸位貨車 客車 轎車 貨車 客車 轎車 1994年1001995年1001996年1001997年1001998年1001999年1002000年1002001年1002002年1002003年1002004年1002005年100每輛汽車噸位　　　561　從上表可以看出，投產(chǎn)年我省有報廢汽車28萬噸。2005年1月1日2005年12月31日期間報廢、拆解的，使用年限在7至9年之間（即注冊登記日期在1997年1月1日至1998年12月31日期間）的總質(zhì)量在12000KG（千克）以上（含12000KG）的載貨汽車及準牽引總質(zhì)量12000KG（千克）以上（含12000KG）的半掛牽引車，乘座人數(shù)（包括駕駛員）30人以上（含30人）且車長9米以上（含9米）的載客汽車，補貼標準為每輛車人民幣4000元。我們對XX省長株潭地區(qū)（四家）報廢汽車回收公司的市場調(diào)查，生產(chǎn)環(huán)境較差，四家汽車報廢公司沒有一家進行環(huán)保處理；沒有一家年處理能力在10000噸以上，基本上是手工操作，幾乎沒有解體設備。這些新的內(nèi)容規(guī)定和補充，對廢鋼鐵的回收、加工等提出了明確的要求，使廢鋼鐵的加工進一步向規(guī)范化、社會化方向發(fā)展；同時，使加工后的廢鋼鐵更趨于成品化。因為美國是世界上第一大廢鋼出口國，從其鋼產(chǎn)能來說，只靠本國能力根本就無法消化盡。四、我國對廢鋼進口的對策針對我國廢鋼資源進口比較分散的現(xiàn)狀，造成廢鋼進口市場混亂，惡性競爭，結果廢鋼進口價格越抬越高。但另一方面，在中國內(nèi)地的“磁吸效應”下，各地均出現(xiàn)缺料，廢鋼商在利之所趨下，紛紛將廢鋼內(nèi)銷轉外銷，各國政府也紛紛祭出限令，以提高廢鋼出口稅及停發(fā)出口許可等方式，抑止廢鋼出口量。中國廢鋼應用協(xié)會會長王鎮(zhèn)武告訴記者，中國還不可能全憑國內(nèi)回收解決資源問題，目前廢鋼缺口約在500萬噸以上，預計“十五”末期廢鋼需求量將達到6000萬噸左右。近日美國鋼材消費商、生產(chǎn)商、服務中心代表、分析家和廢鋼經(jīng)銷商聚集華盛頓，就廢鋼材價格的上揚和政府干涉的必要性進行了討論。三、中國廢鋼進口市場分析美國是廢鋼出口大國，每年中國從美國進口廢鋼占進口廢鋼量的50%以上，近3年來，美國國內(nèi)廢鋼鐵的價格一直成倍上升。再者，隨著中國鋼鐵生產(chǎn)技術經(jīng)濟指標不斷提高，企業(yè)自產(chǎn)廢鋼比重有逐步下降的趨勢，生產(chǎn)過程產(chǎn)生的廢鋼已經(jīng)很少，只有噴濺、包底、切頭切尾、廢品以及企業(yè)淘汰的設備、零件等可以回收利用。隨著國家對地條鋼生產(chǎn)打擊的深入將節(jié)流大量的廢鋼資源補充到大的鋼鐵企業(yè)，若打擊得力，可節(jié)流廢鋼100萬200萬噸。今年一季度，我國的廢鋼市場運行狀況是“小幅上揚，后趨平穩(wěn)，小幅波動，高價位運行。同時用在建筑物上存在許多安全隱患。要堅持實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會。對拼裝車來說，安全可謂是最大的隱患。特別是對將拆解后的廢轎車中所含的