【正文】 鑿巖機按設計要求鉆鑿錨桿孔眼，達到標準后，用高壓風清除孔內巖屑，用注漿泵將水泥砂漿注入孔內，然后將加工好的桿體插入孔內，并將錨桿與鋼筋網焊為整體。錨桿安裝及掛網施工各級圍巖地段砂漿錨桿、徑向系統(tǒng)錨桿、中空錨桿施工，都是在初噴后及時施作，為保證設計間距，施工前根據(jù)設計尺寸先用全站儀放出斷面橫軸線并用鋼釘或油漆定出橫向點位，然后分別拉線放出鉆孔孔位。(6)～2m為宜，與受噴面基本垂直，噴射料束與受噴面垂線成5176。(1)，風量不小于10m3/min，～。出渣隧道出碴采用無軌運輸方式,裝載機裝碴,自卸汽車運輸。炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的連接，均由考核合格的爆炮工負責。⑤仰拱開挖前，架設臨時橫撐頂緊兩側墻腳，防止邊墻內擠，待仰拱混凝土強度達到設計強度的70％才能拆除。采用上下臺階開挖時，利用反鏟挖掘機將上斷面石渣扒至下半斷面，下半斷面由側卸式裝載機裝渣，自卸汽車運渣。初支混凝土采用濕噴工藝，噴射砼分段長度以二榀拱架間距劃分。各級圍巖爆破開挖后應及時施作初噴混凝土，封閉圍巖外露面，初噴厚度不得小于4cm，并緊跟掌子面，初噴與爆破時間間隔不得大于8小時，對Ⅴ、Ⅳ級圍巖在初噴后立即安裝錨桿、鋼筋網、鋼拱架，鋼拱架與圍巖之間的間隙應及時用楔形塊頂緊（），緊接著噴至設計的初支厚度。⑨、開挖過程中要隨時觀察注漿效果，分析量測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題后及時處理。③、檢查鉆孔、打管質量時，應畫出草圖，以孔位編號、逐孔、逐根檢查并認真填寫記錄。超前小導管加工示意圖如下超前小導管加工示意圖小導管注漿前，應對開挖面及5m范圍內的坑道噴射厚為50～100mm的混凝土或用模筑混凝土封閉。管棚施工先打有孔管，注漿后再打無孔管，無孔管作為檢查管，檢查注漿質量。明洞段頂部回填土方應對稱分層夯實，；回填至拱頂后應分層滿鋪填筑，頂層回填材料宜采用粘土以利于隔水。砼采用現(xiàn)場拌合樓拌制，砼運輸車運到工作面，砼輸送泵泵送入模。澆筑洞門端墻的同時回填墻背，填土夯實緊密。c、開挖前清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等。 施工方法擬采用反鏟自上而下按照1：1的坡度逐段進行刷坡，必要時采用弱爆破的方法；洞口開挖采用精密全站儀控制中線、標高，按交底用紅油漆畫出開挖輪廓線；人工手持風鉆施工，裝載機配和自卸汽車出渣。，清表工作完成后人工進行基礎開挖；；，邊砌邊溝縫：a、采用全站儀、精密水準儀，以確保測量放樣準確；b、為確保洞口開挖滿足設計要求，開挖同時要不斷檢查各類尺寸（坡度、寬度、高度等）。四、資源配置與組織1 項目部設有三部一室機構：即工程技術部、設備物資部、計劃財務部、辦公室。、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，右洞洞門頂部現(xiàn)有村民修建的豬圈，影響我方右洞施工，左洞征地協(xié)調已完成，我方先進行左洞施工。、隧道施工工序主要為：洞頂截水溝開挖、砌筑及洞口排水工程；洞口土石方開挖及邊、仰坡和成洞面臨時防護；進洞輔助措施施工；淺埋段開挖、初期支護；淺埋段及洞口明洞模筑襯砌施工；洞門施工；洞身開挖；洞身初期支護；仰拱和鋪底；洞身防排水；二次襯砌；洞內路面等。、監(jiān)控量測在隧道施工過程中為初期支護和二次襯砌設計參數(shù)的調整提供依據(jù)，是確保施工及結構安全、指導施工順序、便利施工管理的重要手段。隧址區(qū)地下水類型主要為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。隧道進出口斜坡稍陡，分布有農田及零星居民點。：，全面響應招標文件。，合理計劃、統(tǒng)籌安排。、水文條件：隧址區(qū)出露、揭露的地層主要為第四系粉土、碎石土、粉砂及中元古界武當山群片巖，具體分述如下：第四系覆蓋層，主要有粉土、碎石土、粉砂構成；基巖及其風化層，由強風化片巖、中風化片巖構成。在施工中要堅持先探后挖的施工原則，將超前地質預報納入施工循環(huán)，不探明前方地質不能開挖。、本標段隧道工程根據(jù)工程分布及工程量的大小，以便于管理和方便施工的原則劃分成1個獨立的隧道施工隊組織施工。、為確保隧道安全快速施工，規(guī)避隧道地質風險，選擇有資質的合作單位采用綜合地質預測預報技術，進行超前地質預報，隧道超前地質預報是以TSP或者地質雷達等儀器，并輔以其他地質調查方法，對隧道工作面前方圍巖尤其是隧道掌子面前方數(shù)十米或一、二百米內圍巖的工程地質和水文地質情況的性質、位置和規(guī)模進行比較準確、全面、系統(tǒng)的探測和判斷，確定不良地質體的空間位置和危害程度，結合監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，綜合考慮圍巖和主動支護因素，及時地調整支護參數(shù)，提出措施和建議，指導隧道施工。、采用先進量測儀器和分析軟件，規(guī)范實施監(jiān)控量測，采用鉆孔臺車鉆超前水平孔，前探明地質，以信息化、數(shù)據(jù)化指導施工。仰坡采用注漿、掛網噴砼進行防護，注漿采用Φ42，漿液采用純水泥漿，1m1m的梅花型布置, Φ6鋼筋網，縱橫間距2020cm,噴射砼采用C20標號,噴射砼厚10cm。洞口邊、仰坡開挖施工時，按設計圖放出中線和開挖邊線，清除開挖面上的松渣以及其它雜物，自上而下采用挖掘機配合人工進行開挖，嚴禁上下垂直作業(yè)，自卸汽車運渣至棄渣場。 c、土方回填對稱分層夯實，回填至拱頂后分層滿鋪填筑，頂層回填材料采用粘土隔水，最后回填種植土，并達到設計要求密實度，完成后拆除明洞拱架。隧道洞口施工工藝框圖主便道修至洞口截水溝的開挖和修筑施工場地的平整修建洞口臨時生產設施洞口石方分層開挖 挖至路基設計高程邊坡臨時防護邊坡修整洞門排水溝的修筑洞門施工護面墻施工洞門裝飾洞門：洞門盡可能安排在雨季之前施工。邊坡開挖要嚴格控制爆破藥量，在松軟地層開挖邊坡、仰坡時，宜隨挖隨支護。拱背鋪設粘土隔水層，應按圖紙要求選用粘性好、無雜質、無石塊的黏土分層夯實，并與邊坡、仰坡搭接良好，封閉嚴密。管距環(huán)向中至中50cm，傾角1~3，方向與路線中線平行。小導管采用外徑φ42mm、前端加工成尖錐狀，尾部焊φ6加勁箍，管壁四周按15cm間距梅花形鉆設Φ6mm壓漿孔。超前小導管預注漿工藝流程圖地質調查漿液選擇注漿設計現(xiàn)場試驗效果檢查配比試驗注漿參數(shù)制定施工方案設備準備噴砼封閉掌子面鉆孔、安裝小導管注 漿機具準備材料準備管材加工施工準備開 挖施工注意事項①、導管應在開挖輪廓線上按設計位置及角度打入，孔位誤差不得大于10cm，角度誤差不得大于3176。⑦、注漿過程中要逐管填寫記錄，標明注漿壓力，注漿量，發(fā)生情況及時處理。進行鉆孔施工，鉆孔完成后將安裝好錨頭的錨桿插入孔內至設計深度，打緊后安裝止?jié){塞。先采用超前超前φ108長管棚護頂，將隧道斷面分為上下兩個臺階分步開挖，仰拱緊跟下臺階并及時閉合成環(huán)。為減少仰拱填充混凝土施工縫，其初支分次閉合，仰拱襯砌和填充混凝土分次整體澆筑。②在上部斷面初期支護基本穩(wěn)定后，才能進行下半斷面開挖。炮眼布置如下所示 炮眼布置圖（單位：cm）、鉆爆作業(yè)采用鉆孔臺架配YTP28手持式風動鑿巖機鉆孔，人工裝藥起爆。③、提高裝藥質量,杜絕隨意性, 防止雷管混裝。初噴厚度不小于4cm，與爆破時間間隔不得大于8小時，對Ⅴ、Ⅳ級圍巖在初噴后應立即安裝鋼拱架、鋼筋網、錨桿等鋼拱架與圍巖之間的間隙應及時用楔塊頂緊（）。(4)作業(yè)開始時，應先送風，后開機，再給料，待砼從噴嘴噴出后，再供給速凝劑；結束時，先關閉速凝劑計量泵，之后停止供料，待噴嘴殘留的少量砼和速凝劑完全吹凈后，再停風。(8)鋼架與壁面之間的間隙應用混凝土充填密實；噴射混凝土應由兩側拱腳向上對稱噴射，并將鋼架覆蓋。注漿順序先注低位孔，再注高位孔；先注無水孔，后注有水孔。洞內支護鋼筋網在錨桿施作后安設，鋼筋類型及網格間距均按設計要求制作。鉆孔圓而直，鉆孔方向盡量與圍巖主要結構面垂直，孔徑符合設計要求。注意：整個注漿過程中，操作人員應配合密切，動作迅速。④．注漿錨桿施工中注漿開始或中途暫停超過30分鐘時，用水潤滑灌漿罐及其管路。④.鋼筋使用前必須按要求進行除銹、調直，同時做到不改變鋼筋性能。(3)、拱架的混凝土保護層厚度不應少于40mm，法蘭盤的鋼板應避免突出到二次襯砌中，以防二襯開裂。安裝時注意：(1)、與圍巖緊密接觸，每個斷面必須采用不少于8個等強度的混凝土楔塊點使架立的鋼拱架與圍巖楔緊。成品試拼檢驗周邊輪廓誤差不應大于3cm，鋼支撐平放時，平面翹曲應小于177。二是檢查拱架安裝的垂直度與拱頂標高等是否符合設計要求，三是檢查鋼支撐縱向間距。鋼支撐按設計位置安設，安裝間距誤差不得大于50mm。鋼拱架間距根據(jù)地質環(huán)境作出靈活調整。仰拱開挖完成后，應及時進行仰拱初期支護施工。仰拱和填充層一次立模施工時，應先按設計完成仰拱砼施工，適當間歇后，再改變砼配比，進行填充層砼施工。(2)、排水措施隧道開挖后，視圍巖體裂隙滲水情況可適當采用Φ50TS彈簧管將巖面水引入兩側邊溝。采用特種鉛筆在防水板邊緣離板邊10cm處畫接縫搭接線，并畫出無紡布、防水板橫向中線以及隧道中線。鋪設后應采用放大鏡觀察，當兩層經焊接在一起的防水板呈透明狀，無氣泡，即熔為一體，表明焊接嚴密?；炷潦┕で靶柚攸c檢查以下幾點：① 復查臺車模板及中心高是否符合要求，倉內尺寸是否符合要求；② 臺車及擋頭模安裝定位是否牢靠；③ 止水條、止水帶安裝是否符合設計及規(guī)范要求；④ 模板接縫是否填塞緊密；⑤ 脫模劑是否涂刷均勻；⑥ 基倉清理是否干凈，施工縫是否處理；⑦ 預埋件位置是否符合要求；⑧ 輸送泵接頭是否密閉，機械運轉是否正常；⑨ 輸送管道布置是否合理，接頭是否可靠。灌注前必須在進行符合一次。二次襯砌拱部混凝土達到設計強度的80%以上時進行拆模，拆模時注意混凝土角偶出及表面的保護。1隧道路面施工⑴、材料要求水泥采用不低于425號的普通硅酸鹽水泥或監(jiān)理工程師同意的其他品種水泥。傳力桿支撐裝置在鋪筑前安設好。真空吸水后，砼表面用抹光機抹平，在水泥漿硬結前，按圖紙要求進行路面拉毛或壓槽。橫向脹縫：脹縫傳力桿的活動端在縫的兩邊交錯布置，傳力桿必須平行于板面及路面中心線，傳力桿長度的一半錨固于砼中，另一半涂瀝青。車行橫洞一處樁號為ZK52+06YK52+080（Ⅲ類圍巖）。地質雷達法主要用地質簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地質復雜的中長隧道，以上兩種方法均需結合地質推斷方法完成。返回的信號被經過特殊設計的接收器接收轉化成電信號并進行放大。簡報包括以下內容：工程概況、地質預報采用的方法原理、探測掌子面地質調查結果、掌子面地質素描圖、探測區(qū)和測點布置圖、結合隧道勘察設計資料補充地質調查結果、洞內地質調查結果進行的探測分析結果（包括文字、探測典型波形圖、波譜圖和成果圖等）、預報結論及下一步施工措施建議（圍巖加固、初期支護、超前支護、永久支護措施等，必要時給出掌子面前方巖體分級建議。因此，按照施工設計圖必須完成地質及支護狀態(tài)觀察、水平收斂、拱頂下沉、仰拱隆起、洞口段和淺埋段地表下沉項目的監(jiān)測。記錄間距：Ⅴ級圍巖10m、Ⅳ級圍巖20m、具體需要記錄的內容有：初期支護完成后對噴層表面的觀察以及裂縫狀況的描述和記錄；有無錨桿被拉脫或墊板陷入圍巖內部的現(xiàn)象；噴砼是否產生裂隙或剝離，要特別注意噴砼是否發(fā)生剪切破壞；有無錨桿和噴射混凝土施工質量問題；鋼拱架有無被壓屈現(xiàn)象；是否有底鼓現(xiàn)象。測樁埋設在拱頂中央；2測樁應埋設在起拱線附近。該方法的優(yōu)點：由于采用精密水準儀和高精度鋼尺，因此測得的數(shù)據(jù)可信度較高。當圍巖狀況較好時（圍巖較好，無下導坑仰拱的地段），可采用三角形方法, 但每月至少用高精度水準儀校驗一次拱頂下沉量。1通過不良地質施工處理措施、膨脹性圍巖⑴、隧道通過膨脹性地層時，應對圍巖的壓力和流變情況進入調查、量測、掌握圍巖變形及壓力的增長特性。②、接頭的伸縮，應根據(jù)隧道最大控制位移計算確定，每個拉接頭最大伸縮量不宜大于100 mm。、塌方。可按鋼架支撐承受軸向力的1/2進行計算。⑶、應緊跟開挖盡快對圍巖施加約束。、根據(jù)施工圖在洞口段、淺埋段增加地表下沉量測。該方法的缺點：量測工作比較麻煩，尤其是當隧道施工到較深進尺以后，水準點的引入及保護，內部光線與視距都將是較大的問題。斷面間距：Ⅴ級圍巖10m，Ⅳ級圍巖20m，Ⅲ級圍巖40m。量測設備采用隧道專用型收斂計（如SL3型隧道收斂計）： 圍巖周邊收斂測樁布置形式各測樁布置要求如下：3 或1180。工作內容如下：(1) 圍巖級要求每10m必須填寫一次圍巖地質記錄卡。、監(jiān)控量測監(jiān)控量測隧道新奧法設計、施工的重要組成部分，通過現(xiàn)場監(jiān)控量測及對量測數(shù)據(jù)的處理和分析可以掌握隧道圍巖和支護在施工過程中的力學動態(tài)及穩(wěn)定程度，保證施工安全，為評價和修改隧道支護參數(shù)，確定施工工序提供依據(jù)?；驹硎牵?、。、TSP法瑞士TSP－203和TSP200地質超前預報系統(tǒng)是由瑞士生產，主要性能指標具有以下優(yōu)點：①適用范圍廣，即適用于極軟巖至極硬巖的任何地質情況；②預報距離長，理論上能預報掌子面前方500m，考慮地震波干擾等因素能準確預報掌子面前方100～150m；③對隧道施工干擾小，它只要求在接收信號時為減少噪音干擾作短暫停工；④探測時間短，一次完整的探測僅僅需要1h，加上探測前的準備工作和探測以后系統(tǒng)清除所用的時間也不過2h，另外探測前的準備工作可以在施工的同時執(zhí)行。1測量放線洞內施工測量采用中線法，中線測樁間距不短于50m，每100m設一水準點，根據(jù)需要適當加密。澆筑鄰板時，縫的上部應切割成規(guī)定深度的縫槽。路面施工工藝流程圖： 砼試塊制作試壓養(yǎng)生人工修整真空吸水振動臺振實人工抹平振 搗瀝青縮縫養(yǎng)生開放交通直尺找平壓紋養(yǎng)護切縫機切縫人工修補人工抹光拆模安裝模板安裝傳力桿砼拌合人工攤鋪人工輔助振搗刮平振