【正文】 ... 134 本工程項目涉及的關(guān)系 .............................. 134 組織協(xié)調(diào)監(jiān)理工作程序 .............................. 134 組織協(xié)調(diào)措施 ..................................... 134 五、監(jiān)理工作管理制度 ................................... 137 巡查、旁站監(jiān)理工作制度 .............................. 137 工程質(zhì)量檢驗監(jiān)理工作制度 ............................ 138 工地會議監(jiān)理工作制度 ................................ 139 工程質(zhì)量事故處理的監(jiān)理工作制度 ....................... 140 監(jiān)理日志、周報、月報的監(jiān)理工作制度 .................... 140 監(jiān)理值班及考勤的監(jiān)理工作制度 ......................... 141 監(jiān)理人員學(xué)習(xí)和考核的監(jiān)理工作制度 ...................... 141 信息管理的監(jiān)理工作制度 .............................. 142 監(jiān)理設(shè)備保管的監(jiān)理工作制度 ........................... 142 監(jiān)理人員職業(yè)道德守則 ............................... 143 六 監(jiān)理工作設(shè)施設(shè)備 .................................... 143 監(jiān)理辦公及生活用房 ................................. 144 交通工具及辦公設(shè)備 ................................. 144 專業(yè)測量、監(jiān)測儀器設(shè)備 .............................. 145 生活設(shè)施 .......................................... 146 七、監(jiān)理工作的重點與難點分析及應(yīng)采取的預(yù)控措施 ............. 147 監(jiān)理 工作重點與難點分析 .............................. 147 重點難點的預(yù)控措施 .................................. 150 一、 工程概況 工程規(guī)模 青島地鐵一期工程（ 3 號線）西起自市南區(qū)的青島火車站起，向東沿廣西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，經(jīng)江西路、寧夏路、遼陽西路，后進入哈爾濱路、黑龍江路、萬年泉路至李村，向西沿京口路、振華路至終點鐵路青島 北站。車站南側(cè)自西向東依次為青島療養(yǎng)院康復(fù)部 、太平角公園、療養(yǎng)院供應(yīng)公司，北側(cè)為香港西路、北海艦隊軍事區(qū)、金麗華大廈（ 7 層），香港西路道路紅線為 27m，與之垂直相交的鵲山路道路紅線為 13m。青島地鐵一期工程（ 3號線）沿線通過地貌為剝蝕、剝蝕堆積、侵蝕堆積和海蝕堆積地貌。 第⑨層中粗砂：灰白色～褐色，濕～飽和，稍密～中密，分選一般，磨圓一般～較差，局部夾有粉質(zhì)粘土薄層。 第 ? 層中等風(fēng)化帶（ ? ? 2）：肉紅色、褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，節(jié)理裂隙較發(fā)育，裂隙面見鐵銹色礦染，巖芯呈碎塊～短柱狀，柱體粗糙，巖塊錘擊聲暗啞，易擊碎。 C 構(gòu)造巖 于不同巖性接觸帶及斷裂構(gòu)造帶附近分布有構(gòu)造巖，場區(qū)內(nèi)的構(gòu)造巖均屬動力變質(zhì)成因，原巖為花崗巖，巖體破碎，強度較低。 第 ? 4 層塊狀碎裂巖：褐黃～肉紅色，碎裂結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。～ 75176。斷裂破碎帶寬幾十～幾百米，糜棱巖、斷層泥、構(gòu)造透鏡體、擦痕多處可見。為區(qū)域上Ⅳ級構(gòu)造邊界。傾向不一，傾角較陡，具反向 傾斜的特點。其在垂向上分布及埋藏條件受松散層分布、厚度、坡度制約，一般均賦存于 1～ 2m 深度內(nèi)，局部可達(dá) 8m，與下部的基巖裂隙水有一定的水力聯(lián)系。富水性貧～極貧，單井涌水量小于100m3/d。 （ 3） 地下水動態(tài)特征 該區(qū)地下水動態(tài)變化曲線為氣象型，地下水動態(tài)基本處于自然狀態(tài)，年內(nèi)受降水制約，季節(jié)性變化較明顯，動態(tài)曲線呈波狀起伏，總體變化規(guī)律為 7～ 9 月份為豐水期，地下水位回升呈波峰，之后隨降水減少及逕流和蒸發(fā)排泄，水位緩慢下降進入平水期。 五四廣場站：雙層五柱六跨箱型框架，寬 ，高 。 區(qū)間隧道采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，均為馬蹄形斷面。 二襯混凝 土澆筑完畢后，應(yīng)對拱頂部位的防水層和二襯之間進行回填注漿處理。混凝土結(jié)構(gòu)施工縫的設(shè)置間距對結(jié)構(gòu)開裂影響較大，環(huán)向施工縫的設(shè)置間距宜不大于 10m。 單線單洞隧道采用全斷面、臺階法或 CD 法 施工，單洞雙線及單拱大跨隧道采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、 CRD 法或臺階法施工，小間距隧道采用非爆破開挖。 五四廣場站 位于香港中路與山東路路口，周邊建筑基本都是新建建筑， 基本性和穩(wěn)定性都很好，且距離車站基坑均較遠(yuǎn)， 青島國貿(mào)大廈距離基坑較近，但是該建筑在地鐵施工前地下室將施工完畢，而且該基坑深度達(dá)到 26m，地鐵開挖不會對其產(chǎn)生影響，故不作特殊處理。 （ 1） 一期工程實施香港中路車行道中央部分（含路口西半幅），車站開挖一定深度后施工頂板，恢復(fù)路面。污水管道擴容為 DN800，與現(xiàn)狀道路北側(cè)DN800 污水管道相接。 南通路： DN300 污水管道、 DN600 雨水管道接入香港路遷至北側(cè)的雨污管道。 二期末期，香港路車行道原遷移至外側(cè)的管道按原樣恢復(fù)。然后廢除遷移至外側(cè)的管線，為施工外圍出入口及風(fēng)亭提供條件。 監(jiān)理服務(wù)期限為本工程施工階段監(jiān)理 1675 日歷天（ 55 個月）加上缺陷責(zé)任期監(jiān)理（ 24 個月）。 （ 3） 各種檢測、測量設(shè)施和儀器的齊備。 工程上使用的材料和施工質(zhì)量檢驗權(quán)。 （ 2） 施工階段 A 檢查承包人的施工工藝是否符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，是否按開工前監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案進行施工； B 檢查施工中所使用的原材料，混合料是否符合經(jīng)批準(zhǔn)的原材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和混合料的配合比要求； C 對每道工序 完工后進行嚴(yán)格的質(zhì)量驗收，合格后方許進行下道工序； D 對施工中產(chǎn)生的各種缺陷或質(zhì)量事故進行調(diào)查、處理，達(dá)到合同要求后才準(zhǔn)許承包人繼續(xù)施工； E 項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)對承包人在施工過程中報送的施工測量放線結(jié)果進行復(fù)驗和確認(rèn)，并按業(yè)主有關(guān)地鐵測量管理規(guī)定執(zhí)行； F 工程質(zhì)量事故的調(diào)查權(quán)和處理建議權(quán)。 C 缺陷責(zé)任期 移交工程證書的簽發(fā)，表示該部分工程進入缺陷責(zé)任期，在缺陷責(zé)任期內(nèi)，監(jiān)理工程師就業(yè)主提出的整改意見對承包人進行跟蹤，并要求承包人要： a、完成在移交證書中指明的當(dāng)時尚未完畢的工程； b、完成在移交證書中指明的已完工程中存在的某些缺陷的修補； c、進行修補或重建因承包人原因出現(xiàn)的工程缺陷； d、應(yīng)繼續(xù)完成不合格需重建、修補缺陷的工程，直到監(jiān)理工程師和業(yè)主驗收合格； e、對工程質(zhì)量缺陷原 因會同有關(guān)部門進行調(diào)查分析并確定責(zé)任歸屬； f、在缺陷責(zé)任期滿后，監(jiān)理工程師對承包人在缺陷責(zé)任期所完工程檢查合格后予以簽認(rèn)。計量工作由承包人統(tǒng)計已 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的工程量，由監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)審核無誤后按規(guī)定程序報批； （ 5） 對完工的分項分部工程的計量權(quán)。 （ 2） 工程延期 監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)施工合同有關(guān)工期的約定嚴(yán)格控制工期，做好預(yù)防工作，審查承包人的延期申請范圍、內(nèi)容和對整個工程的影響程度，無論是臨時的工程延期或最終的工程延期須報業(yè)主批準(zhǔn)。 （ 1） 保存合同、圖紙、變更 之處的記錄以便審查竣工圖及作竣工結(jié)算的依據(jù)。發(fā)揮專業(yè)特長和科技實力，協(xié)助業(yè)主和承包人解決工程中的難點問題，使所服務(wù)的監(jiān)理工作達(dá)到國內(nèi)先進水平，實現(xiàn)所制 定的監(jiān)理目標(biāo)。配備的人數(shù)滿足招標(biāo)文件的規(guī)定及監(jiān)理工作的需要。 （ 2） 檢查承包人的合同執(zhí)行情況、計劃編制、計劃執(zhí)行情況。 （ 4） 收集和記錄有關(guān)工程合同履行的情況和計劃執(zhí)行情況，以備審核承包人索賠以及仲裁和訴訟時提供索賠依據(jù)。 （ 1） 負(fù)責(zé)編制地質(zhì)專業(yè)的監(jiān)理實施細(xì)則； （ 2） 負(fù)責(zé)地質(zhì)專業(yè)監(jiān)理工作的具體實施； （ 3） 審查承包單位提交的施工組織設(shè)計、方案、申請、變更、計劃中有關(guān)地質(zhì)工作的部分，向總監(jiān)理工程師提出建議； （ 4） 審簽承包人的地質(zhì)素描、地質(zhì)補勘、地質(zhì)超前預(yù)報記錄和檢查證； （ 5） 定期向總監(jiān)理工程師提交地質(zhì)專業(yè)監(jiān)理工作實施情況報告，對重大問題及時向總監(jiān)理工程師匯報和請示； （ 6） 根據(jù)地質(zhì)專業(yè)監(jiān)理工作實施情況做好監(jiān)理日記，做好開挖面地質(zhì)情況素描、描述記錄，并根據(jù)開挖面的實際地質(zhì)情況提出施工建議； （ 7） 負(fù)責(zé)地質(zhì)專業(yè)監(jiān)理資料的收集、匯總及整理，最終提交全工程段內(nèi)的地質(zhì)素描圖。 三 、現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置與人員安排 監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置 根據(jù)工程類別、工程規(guī)模、工程技術(shù)復(fù)雜程度、工程環(huán)境 以及監(jiān)理招標(biāo)文件的要求，遵循“集權(quán)與分權(quán)統(tǒng)一；專業(yè)分工與協(xié)作統(tǒng)一；管理跨度與層次統(tǒng)一；權(quán)力與職責(zé)統(tǒng)一；才能與職務(wù)統(tǒng)一；穩(wěn)定與彈性統(tǒng)一”的組織原則，結(jié)合工程特點和具體情況，選派既有較高的專業(yè)技術(shù)知識又有豐富的工程實踐經(jīng)驗、既有良好的思想品德又有健康的身體素質(zhì)，懂法律、會管理的人員，按照監(jiān)理招標(biāo)文件合同附件的要求 ,組建監(jiān)理機構(gòu)，實行總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制 ,承擔(dān)全線工程監(jiān)理工作的組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督職責(zé) ,充分發(fā)揮每個監(jiān)理人員的能力，以達(dá)到精干、高效的效果，實現(xiàn)本工程施工監(jiān)理目標(biāo)。 監(jiān)理工作目標(biāo) （ 1） 投資成本控制在不改變各工程承包合同內(nèi)容的情況下，不突破合同約定的總投資。對索賠理由成立的按規(guī)定程序報告業(yè)主； B 對業(yè)主向承包人提出索賠時，項目監(jiān)理機構(gòu)必須公正、忠實地維護業(yè)主的利益。由于設(shè)計變更（已獲確認(rèn)）或由業(yè)主、承包人、項目監(jiān)理機構(gòu)提出工程變更（已獲確認(rèn)）而發(fā)生的工程合同變更的審查權(quán)，未經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)，業(yè)主不支付工程款； （ 7） 工程費用的 支付是對工程投資實施控制的最后環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格按費用支付程序?qū)嵤└鞣N費用的支付管理，必要時檢查承包人的帳戶、票據(jù)、賠償及其它財務(wù)報表的問題，并遵照合同要求提出建議或更正； （ 8） 審批承包人的計量支付申請，證明工作完成或部分完成； （ 9） 項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)依據(jù)施工合同有關(guān)條款、施工圖對工程項目造價目標(biāo)進行風(fēng)險分析，并應(yīng)制定防范性對策。 （ 1） 計劃管理 監(jiān)理工程師收到承包人提交的工程施工總進度計劃后，根據(jù)合同規(guī)定的期限，對其進行認(rèn)真審核，檢查承包人制定的計劃是否合理，是否適應(yīng)工程項目和實際情況，是否滿足業(yè)主提出的施工進度要求（如果有），避免不切合實際的施工計劃，切 實用科學(xué)的施工計劃指導(dǎo)施工，監(jiān)理工程師審批的重點是承包人實施計劃的能力以及施工時間安排的合理性，最后報業(yè)主批準(zhǔn)。監(jiān)理通知應(yīng)及時報業(yè)主。承包商取得項目監(jiān)理機構(gòu)復(fù)工令后才能復(fù)工。 （ 5） 配合業(yè)主、督促承包人按合同準(zhǔn)備工作應(yīng)達(dá)到的要求。至缺陷責(zé)任期后 30 天內(nèi)，應(yīng)全面完成合同內(nèi)監(jiān)理服務(wù)的所有工作。 施工場地及交通疏解 本監(jiān)理標(biāo)段施工場地條件均較好， 太平角公園站施工場地全部置放于太平角公園內(nèi)，無 需再進行建（構(gòu)）筑物拆遷、地下管線遷改及交通疏解 ， 1A 號出入口有一條電力管線和有線電視管線需要作永久遷改 ； 湛山站位于香港路和延安三路上，由于車站 施工方法為礦山法暗挖 施工 ，因此車站主體結(jié)構(gòu)部分也無 需再進行建（構(gòu)）筑物拆遷、地下管線遷改及交通疏解 ， 1 號出入口有一條電信管線和一條有線電視管線及 2 號出入口有一條天然氣管道需要作永久遷改 ； 五四廣場站位于香港西路和山東路的交匯處，施工方法為蓋挖順 作法， 需要進行大量 管線 遷 改和 4 次 交通疏解 及圍擋 。 山東路南側(cè)、南通路污水管道，由圍擋外側(cè)接入香港路污水管道。 在一期施工末期，二期需要遷改管線提前敷設(shè)。道路南側(cè)通信管道、 DN400 燃?xì)夤艿肋w至站點南側(cè)。 香港西路（山東路以西）： 道路北側(cè)電力電纜、 DN600 給水管道、 DN400 污水管道，遷至車站主體北側(cè)。 五四廣場站～浮山所站區(qū)間線路下穿多棟房屋，需要加強保護參數(shù)，采用控制爆破措施，加強監(jiān)測，必要時采用袖閥管補強措施。在設(shè)計時因考慮此建筑物對圍護結(jié)構(gòu)的附加荷載，將此處圍護樁及支撐適當(dāng)加密；在施工時應(yīng)加強對此三層建筑物監(jiān)測 太平角公園站～湛山站區(qū)間基本位于市區(qū)道路下方，下穿多棟房屋，道路兩側(cè)的房屋較多，施工時需要對 下穿房屋地段進行加固處理。結(jié)構(gòu)施工時，在頂、側(cè)墻（拱）部有條件時，變形縫兩側(cè)的混凝土表面預(yù)留凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置不銹鋼板接水盒，便于對滲漏水及時引排。二級設(shè)防要求時，注漿系統(tǒng)的設(shè)置間距為 4～ 5m；注漿系統(tǒng)在環(huán)向施工縫及變形縫兩側(cè)加密至距縫 500mm，縱向施工縫上方加密至距縫 500mm。遇破碎圍巖及富水段適當(dāng)增強支護參數(shù)，錨桿采用砂漿錨桿，輔以大管棚或小導(dǎo)管超前注漿止水加固 圍巖破碎體，必要時進行全斷面注漿加固。 五四廣場站：采用Φ 12001800（西端 100m 范圍間距 2020）鉆（挖）孔灌注樁，并采取坑外降水措施。年際間變化是遇豐水年水位回升，枯水年水位下降。 構(gòu)造裂隙水主要賦存于斷裂帶兩側(cè)的構(gòu)造影響帶、細(xì)晶巖、細(xì)粒花崗巖、煌斑巖等后期侵入的脈狀巖脈擠壓裂隙密集帶 中，呈脈狀、帶狀產(chǎn)