【正文】 極坐標(biāo)法、多點(diǎn)交會(huì)法等，高程放樣采用水準(zhǔn)測量方法。施工過程中，當(dāng)挖方段落開挖到第一級(jí)平臺(tái)時(shí)，放樣出第一級(jí)平臺(tái)內(nèi)側(cè)寬度，根據(jù)平臺(tái)寬度刷坡。⑵ 邊溝放樣應(yīng)每隔20~40m放出邊溝中線及上口線；至溝底時(shí)每隔10m測設(shè)一高程樁。在華牧立交匝道出入口、主線道路平交道口或其他不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的豎向設(shè)計(jì)方格網(wǎng)進(jìn)行。對(duì)于挖方地段，首先根據(jù)道路邊線和原地面高程及放坡比例放出開挖線，灑白灰標(biāo)明,根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求，土質(zhì)邊坡按1:，石方邊坡按1:。道路設(shè)計(jì)平面坐標(biāo)系采用成都坐標(biāo)系，高程采用國家85高程系。若超出規(guī)定的限差范圍，進(jìn)行返工重測。在瀝青砼路面導(dǎo)線點(diǎn)用帶“﹢”的鐵釬做標(biāo)志打入路中，在普通泥地按等級(jí)控制點(diǎn)的方法埋設(shè)，保證導(dǎo)線點(diǎn)的穩(wěn)定。測量的時(shí)候先在第二個(gè)已知點(diǎn)架設(shè)全站儀，盤左后視第一個(gè)已知點(diǎn)，然后用盤左觀測第一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)（前視），然后用盤右觀測第一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)（前視），然后用盤右觀測第一個(gè)已知點(diǎn)（后視）。導(dǎo)線點(diǎn)以間距250m左右為宜，導(dǎo)線點(diǎn)的選點(diǎn)應(yīng)注意設(shè)在能夠長期保存、便于尋找、方便觀測的地方。在開工前，對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行平面位置及高程復(fù)測，復(fù)核無誤再展開下階段工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向業(yè)主單位反映和協(xié)商。本工程全段紅線范圍內(nèi)尚有部分高壓電桿、廠房、圍墻需要拆遷，且地下管線較為復(fù)雜。 本段工程測量的平面和高程的起算依據(jù)是成堪院提供控制點(diǎn)10 個(gè)（TE3TE12）：工程起點(diǎn)華府大道口有TETE4，老雙華路口有TETE6，清河實(shí)驗(yàn)小學(xué)外有TETE8，華牧路口有TETE10，工程終點(diǎn)主干道1立交節(jié)點(diǎn)有TE1TE12。我方測量組在拿到施工圖紙后，應(yīng)先參照主體道路、雙華立交、華牧立交、電力隧道等平面布置圖及相關(guān)縱斷面圖對(duì)平曲線要素表和豎曲線要素表進(jìn)行檢校。為了方便記錄、計(jì)算、查詢使用，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)按一定的規(guī)律編排點(diǎn)號(hào)，原則上點(diǎn)號(hào)應(yīng)連續(xù)，無重復(fù)，和無空缺。按照這個(gè)方法以此來測到第一個(gè)已知點(diǎn)。在全部外業(yè)觀測結(jié)果經(jīng)限差驗(yàn)算合格后，對(duì)首、次級(jí)網(wǎng)分級(jí)平差，并采用近似的平差程序。在本工程幾處橋的施工區(qū)，保證橋兩端各有一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。六、施工測量 在施工前，應(yīng)先放出路基征地線（紅線），并調(diào)查與記錄征地線范圍內(nèi)需拆遷或改移的建（構(gòu)）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。施工中及時(shí)恢復(fù)邊線和開挖線，并根據(jù)高程按規(guī)范放出邊坡臺(tái)階。鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石基層時(shí)，局部坑涵處可以采用人工鋪筑，整體采用平地機(jī)鋪筑，邊線打鋼釬掛線控制攤鋪高程。施工前，放出溝槽軸線，按照規(guī)定放坡比放出開挖線，報(bào)監(jiān)理檢查后施工，溝槽成形后項(xiàng)目自檢溝槽寬度和底高程、平整度。其它平臺(tái)采用同樣方法，直至到電力隧道墊層設(shè)計(jì)標(biāo)高。如華牧立交0、2臺(tái)樁基施工使用旋挖機(jī)，旋挖機(jī)就位后對(duì)鉆機(jī)的中心進(jìn)行復(fù)測，檢查鉆機(jī)中心是否與樁位中心重合，檢查偏差控制在177。承臺(tái)模板支立完畢之后定位出墩柱預(yù)埋鋼筋的縱橫向軸線位置，定位誤差控制在177。5mm，復(fù)測值超出允許范圍外的要督促施工隊(duì)伍重新調(diào)整。底模上直線每10米、曲線每5米間距，測量出箱梁中心線和左右側(cè)模的邊線，并檢查底模的左中右設(shè)計(jì)標(biāo)高和平整度，偏差控制在177。Δli：鋼尺尺長改正數(shù)。6. 儀器現(xiàn)場使用時(shí)，司儀員不得離開儀器。，經(jīng)常進(jìn)行擦拭，檢查時(shí)儀器保持清潔、靈敏，并定期維修?？刂凭W(wǎng)點(diǎn)平差及其他數(shù)據(jù)應(yīng)由兩組人員獨(dú)立進(jìn)行計(jì)算，并及時(shí)校核。八、 安全文明施工措施1．測量人員施測時(shí)，必須穿著反光背心，在架設(shè)儀器區(qū)域擺設(shè)錐型筒，交通繁忙的路口應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，并由專人指揮疏導(dǎo)交通。6．注意施工場地附近的風(fēng)俗習(xí)慣，搞好和當(dāng)?shù)鼐用耜P(guān)系，作好對(duì)控制點(diǎn)保護(hù)的宣傳。努力過后，才知道許多事情，堅(jiān)持堅(jiān)持，就過來了。歲月是有情的，假如你奉獻(xiàn)給她的是一些色彩，它奉獻(xiàn)給你的也是一些色彩。 1. 若不給自己設(shè)限，則人生中就沒有限制你發(fā)揮的藩籬。使用塔尺時(shí)，必須小心謹(jǐn)慎，防止觸電。，禁止使用易洇水的圓珠筆或鋼筆書寫。，努力提高測量人員素質(zhì)。由于本 工程內(nèi)道路較長，縱向含較多豎曲線，尤其是在上跨、下穿的立交區(qū)域，結(jié)構(gòu)物較多，放樣和檢測數(shù)據(jù)多，特別是在施工過程中，隨時(shí)都有可能要恢復(fù)或檢測任意和指定樁位，不僅要準(zhǔn)確計(jì)算，還要精確測設(shè)，并且要方法得當(dāng)，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，積極利用計(jì)算機(jī)BASIC語言、計(jì)算器坐標(biāo)計(jì)算程序配合全站儀極坐標(biāo)法放樣，以減少測量工作計(jì)算量和保證工作的準(zhǔn)確性、高效性。在翼板底模上測量出橋面邊線；放樣出橋梁中心線，控制預(yù)埋鋼筋的位置；澆筑混凝土前測量出梁頂面設(shè)計(jì)標(biāo)