【正文】 、油污等臟物。6） 卸卷筒兩端的法蘭螺栓將內(nèi)齒連接盤(pán)和卷筒轂從卷筒軸上拉出，卷筒即可卸下。（7） 裝配后用手轉(zhuǎn)動(dòng)高速軸，軸轉(zhuǎn)動(dòng)必須靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。05mm塞尺檢查（塞尺不得通過(guò)）。觀察孔處接合面不平，密封墊破損或短缺，密封不嚴(yán)。03mm，當(dāng)軸的直線度超過(guò)此值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行冷矯或熱矯（火焰矯正）。5mm。B、卸下減速器上蓋與底座間的連接螺栓，擰緊揭蓋螺釘，將減速器上蓋掀開(kāi)，使減速器剖分結(jié)合面出現(xiàn)空隙，便于撬動(dòng)，取下減速器上蓋。4）軸兩端裝入軸套，并裝入帶有螺栓的通蓋和帶有螺栓的通蓋。2）把車(chē)輪組垂直吊起，使帶有聯(lián)軸器半體的一端朝下，放在液壓機(jī)工作臺(tái)的墊塊上，軸對(duì)準(zhǔn)壓頭的中心線。8） 一切正常后，將車(chē)體落下。利用我公司在對(duì)外工程上的優(yōu)勢(shì)，不斷學(xué)習(xí)業(yè)主的先進(jìn)管理理念和維保工藝用于起重機(jī)械的維保，努力完善系統(tǒng)的合理性、提高設(shè)備的安全可靠性。在檢修過(guò)程中嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)主要求認(rèn)真進(jìn)行組織、實(shí)施。二、施工前準(zhǔn)備我公司將按照計(jì)劃或要求安排有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的前期準(zhǔn)備工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)工器具及辦公器具等按標(biāo)準(zhǔn)配置，對(duì)于調(diào)配到此項(xiàng)目的工作人員進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)工作，所有參加此項(xiàng)目的人員必須參加安規(guī)考試并合格。主要部件修理（一） 運(yùn)行輪組修理裝配（1） 整套車(chē)輪給的拆卸、更換整套車(chē)輪組的拆卸須序：1） 卸下車(chē)輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓。 另一端主動(dòng)車(chē)輪也采用同樣步驟進(jìn)行更換。3）車(chē)輪組支承牢靠后，在車(chē)上端墊以壓塊。5）把用沸油加熱了的軸承內(nèi)環(huán)趁熱裝入車(chē)輪軸上，將有軸承的外環(huán)和間隔環(huán)的角型軸承箱裝到軸上。C、把減速器的主動(dòng)軸總成和從動(dòng)軸總成分別從減速器的底座中取出。2）齒輪的檢修A、檢查齒輪輪齒表面點(diǎn)蝕狀況。4）漏油的檢修A、減速器的漏油部位 減速器漏油通常發(fā)生在如下幾處：a、減速器箱體的接合面，特別是立式減速器尤為嚴(yán)重。C、防止漏油的措施a刮研減速器接全面，使其相互接觸嚴(yán)密，符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。C、 采用單列向心球軸承時(shí)，為避免熱變形，177。（8） 檢查齒輪的側(cè)隙，側(cè)隙應(yīng)符合下表的要求。7） 卷筒在檢修與裝配的同時(shí)，增設(shè)超載限制器。1．4各機(jī)件的配合面及磨擦面不允許有損傷情況。1．10開(kāi)口銷(xiāo)穿入后，必須將尾部分開(kāi)，其分開(kāi)角度大于90度。電器修理工藝起重機(jī)電機(jī)檢修工藝序號(hào)修理項(xiàng)目電機(jī)檢修工藝順序技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工具和檢具1分解電動(dòng)機(jī)檢具兆歐表千分尺、卡尺、百分表工具拉輪器、卡潢鉗、螺絲刀、銅棒、手錘、風(fēng)葫蘆聯(lián)系機(jī)構(gòu)拆開(kāi)對(duì)輪測(cè)量電機(jī)絕緣電阻\直流電阻,直流電阻各相之差不超過(guò)最小值的2%拆開(kāi)引線作好標(biāo)記,電纜頭作防護(hù)措施電纜頭短路接地2拆接地線及地腳螺絲，將電機(jī)運(yùn)至檢修場(chǎng)地用專(zhuān)用工具拆下對(duì)輪，必要時(shí)可加熱拆卸加熱溫度不超過(guò)200℃拆下風(fēng)罩及風(fēng)扇，前后軸承蓋及油辣，在端蓋及軸蓋上作好標(biāo)記，然后進(jìn)行拆卸拆卸時(shí)切鐵使端蓋碰傷線圈抽出轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)子放在枕木、專(zhuān)用支架或橡皮墊上3檢修靜子用高燥壓縮空氣或風(fēng)葫蘆吹掃靜子腔膛及端部線圈靜子各部清潔無(wú)積灰用木制或絕緣板制剔片清除線圈上的油漬,用白布擦凈后,再蘸四氧化碳擦去油污無(wú)污物檢查端部線圈端部線圈絕緣無(wú)損作國(guó),綁線、墊片不松馳，端箍綁扎牢靠，線圈端部漆膜無(wú)脫落，否則應(yīng)重新刷漆檢查槽部線圈電機(jī)引線絕緣良好，引線鼻子焊接牢固，無(wú)斷股、無(wú)過(guò)熱變色現(xiàn)象，接線盒完好無(wú)燒損，絕緣子完整；槽楔無(wú)松動(dòng)變色，線圈槽口處絕緣良好無(wú)損傷檢修定子鐵芯定子腔膛鐵芯表面無(wú)銹斑，若松動(dòng)則在松動(dòng)處打入云母片或絕緣紙板，然后涂絕緣漆；鐵芯內(nèi)部無(wú)局部過(guò)熱變色檢查端蓋端蓋無(wú)損傷，軸承套及小油蓋無(wú)裂紋4檢查轉(zhuǎn)子用壓縮空氣或風(fēng)葫蘆吹掃轉(zhuǎn)子,并用抹布擦凈各處油污定子各部清潔無(wú)積灰起重機(jī)電機(jī)檢修工藝序號(hào)修理項(xiàng)目電機(jī)檢修工藝順序技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工具和檢具檢查轉(zhuǎn)子鐵芯轉(zhuǎn)子鐵芯應(yīng)牢固無(wú)開(kāi)焊和斷裂檢具兆歐表千分尺、卡尺、百分表工具拉輪器、卡潢鉗、螺絲刀、銅棒、手錘、風(fēng)葫蘆檢查風(fēng)扇風(fēng)扇葉片無(wú)松馳和斷裂檢修軸承檢查軸承將軸承及軸承室內(nèi)舊油脂清除干凈，必要時(shí)用毛刷或白布刷洗，但不得使刷毛進(jìn)入軸承內(nèi)，禁止用棉紗蘸汽油清洗；軸承清洗后余油擦凈吹干，檢查內(nèi)外套、鋼珠、保持加無(wú)損傷、銹蝕，用保險(xiǎn)絲和千分尺測(cè)量軸承的徑向間隙，必要時(shí)應(yīng)更換；然后涂上新油脂進(jìn)行封閉，潤(rùn)滑油脂應(yīng)從軸承一面擠向另一面，一個(gè)軸承內(nèi)禁止加入兩種腳號(hào)的油脂，加油量一般1/2~2/3。且動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確無(wú)誤。將小車(chē)開(kāi)至橋架跨中或懸臂最大有效處,起升額定起重量的負(fù)荷離地面200MM,待起重機(jī)及負(fù)荷靜止后,測(cè)出其上拱值或上翹值；。起重機(jī)安裝工程驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)具備下列資料：1）、設(shè)計(jì)變更和修改等有關(guān)資料；2）、重要部位的焊接、高強(qiáng)螺栓連接的檢驗(yàn)記錄；3）、起重機(jī)有關(guān)的幾何尺寸復(fù)查和安裝檢查記錄；4）、軌道安裝施工質(zhì)量檢查記錄；5）、起重機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)和試驗(yàn)記錄；6）、工程質(zhì)量評(píng)定資料；7）、其它有關(guān)資料。 遵守廠紀(jì)廠規(guī)和廠內(nèi)一切制度。 下班期間必須清理現(xiàn)場(chǎng)，清除舊料廢物、易燃物，以免發(fā)生意外事故。 確定的安全工作方針是：以甲方為主，防管結(jié)全，支管與群管結(jié)合，做到文明施工，安全施工確保無(wú)大公傷事故。累計(jì)起動(dòng)及運(yùn)行時(shí)間，對(duì)電動(dòng)的起重機(jī)不應(yīng)小于1h；對(duì)手動(dòng)的起重機(jī)