【正文】 根據(jù) GB/T 7001988 及 GB/T 15911994, fy =彎曲正應力控制的單向彎矩設計值hbtwtr1r 1:6x xyy。直條二、三級直條鋼筋堆載驗算1）每捆的重量計算得：約 35KN/捆2）一扎鋼筋每米的重量為：35/12= KN/M3）直條鋼筋在工字鋼架上放置，工字鋼間距不大于 2m，等同于均布荷載。247。鋼筋運輸車 按裝 30t 考慮，車重 15t，合計 45= 噸。由于本工程地下室施工完成進入主體結構施工時就沒有施工道路和施工 場地，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況和施工的需要，在本工程的地下室 頂板上布置鋼筋加工房及材料堆場，在地下室頂板上設置施工道路。本工程結構形式，主樓為 剪力墻結構，地下車庫為框架結構?？删庉嬓薷牡谌? 地下室頂板承載計算一、車庫頂板行車荷載吊車、砂車、鋼筋運 輸車、混凝土罐車作用下樓面等效均布活荷載的確定。按罐車后車輪作用在跨中考慮，后輪均作用在一個共同的平面上， 輪胎著地尺寸為 ，后 車輪 作用單側荷載取 25T，前車輪作用荷載不計，（偏安全考慮）： Mmax=FL/4= 計算。地下室頂板局部承載力驗算根據(jù)《混凝土結構設計規(guī)范》GB500102022式 、 計算如下：βl=(600/1200)1/2=Fl=1120220=567KN250KN故地下室頂板局部承載力滿足要求。2）每平方受力：（179。4247。第四章 回頂范圍及設計根據(jù)第三章驗算除直條鋼筋堆放區(qū)需回頂其余區(qū)域均不需計算回頂。、 5 、 施工準備與資源配置計劃一、 材料準備鋼管：采用外徑 48mm，壁厚不小于 的 Q235 鋼材質的焊接鋼管，其質量應符合現(xiàn)行國家標準《碳素結構鋼》（GB/T7002022 ）中 Q235A 級鋼的規(guī)定，有嚴 重銹蝕彎曲、壓扁、裂 紋和損傷者禁用。搭設前必須由技術、安全部門對操作人員進行技術交底及安全交底?？删庉嬓薷娜?、構造要求桿件與扣件（1）扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同。搭設要求（1）腳手架構架所有立桿縱距，立桿排距均為 900mm900mm；立桿步距為 1500mm，實際搭設時根據(jù)搭設高度進行選擇。地下室頂板的頂 撐加固立桿與負一層現(xiàn)澆板頂撐加固的立桿必須在同一立面位置，保證上、下層的立桿同心?？删庉嬓薷牧?50*1木 枋 Φ 48鋼 管砼 結 構 面 掃 地 桿鋼 管 加 固 支 撐 示 意 圖高 強 頂 托 剪 刀 撐扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；螺栓擰緊扭力距不應小于 40N三、支撐架的拆除腳手架拆除前應全面檢查腳手架道扣件連接、支撐體系等是否符合要求。 為了保證架體的穩(wěn)定，在使用過程中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等構造是否符合要求，扣件是否松動，腳手架是否變形。（1）盤圓和直條鋼筋堆放高度要求不超過兩層（雙捆）。投入使用后安全員及棟號負責人（工長）每天進行一次現(xiàn)場檢查支撐架體的變形情況， 發(fā)現(xiàn)問題在第一時間內向項目負責 人通報，并采取可靠的加固應對措施進行加固處理。安裝和拆除支撐時應嚴格按操作規(guī)程施工，操作人員應配戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋?？奂?現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》GB158312022 的規(guī)定抽樣檢測?？删庉嬓薷腡HANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學習課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載， 資料僅 供參考。車庫坡道及地下一層板荷載嚴禁大于 ㎡（4KN/ ㎡）。腳手架鋼管質量應符合現(xiàn)行國家標準《碳素鋼結構》GB7002022 中Q235A 級鋼 的規(guī)定；鋼 管表面應平直光滑，不應 有裂紋、分層、壓痕、劃道和硬彎，新用的鋼管要有出廠合格證。回頂區(qū)域回頂后，方可使用。每周對車庫頂板面、板底、框架梁、支撐系統(tǒng)進行監(jiān)測。在混凝土澆搗時，運輸車輛較多， 現(xiàn)場配設調度一人，確保地庫頂板上的道路，只能停一輛混凝土運輸車。可編輯修改斜撐、后拆橫桿、立桿等，并按一步一清的原則依次進行，要嚴禁上下同時進行拆除作業(yè)，需分段拆除。支撐架使用中應定專人定期查看以下項目：扣件的設置和連接，支撐等的構造是否符合要求，扣件螺栓是否松動，腳手架是否 變形，并做詳細書面記錄?！?60176。（3）立桿每根立桿底部應設置厚度不小于 50mm 的木墊板。（2）桿件之間的斜交節(jié)點采用旋轉扣件?？删庉嬓薷目v向鋼管計算簡圖（1）荷載的計算：為簡化因地庫頂板自身承載力已較高，僅計算上部下傳的荷載按 p1 = 50 kN/m； 計算支撐架的受壓應力及穩(wěn)定性：根據(jù)荷載 50kN/m2，每根立桿承受的荷載為N=50KN/m2=27KN鋼管面積：A= 立桿的受壓應力為：σ=N/Aσ=27000/=69N/mm2立桿受壓穩(wěn)定性：σ=N/фA≤f長細比 λ=L/i鋼管回轉半徑查表 i=16 λ=(h+2a)/i=(+2)1000/16=按 λ= 查軸心受 壓桿的穩(wěn)定系數(shù) ф=σ=27000/()=＜205 N/mm2 滿足要求。M 時不得發(fā)生破壞。同時在后澆帶頂部鋪設道板?？删庉嬓薷腗x1 = f Wnx ?x = 103 106 = 4）現(xiàn)假設平均每格堆放 4 層鋼筋，每一格架子底梁受到重量為：12/=不滿足要求，需回頂！三、鋼管堆載驗算計算1）算鋼管理論重量得 Ф48 鋼管每米自重：2）堆載面分布中得出 1M 寬 高空間內可堆放約 675 根鋼管，1M 長1M 寬 的地方堆 載 1M 高鋼管，其重量為：（ KN/M）（675 根）=驗算（ 高鋼管荷載為 KN/㎡） （頂板可承受荷 載 ㎡），符合頂板承載要求。178。4）混凝土罐車及泵車按裝 10 立方米車考慮，混凝土罐車自重約 15 噸，10 立方米混凝土按 24噸計，合計 39=43 噸。需 對布置鋼筋加工房及材料堆場位置及施工道路部位的地下室頂板現(xiàn)澆板進行 驗算。可編輯修改第一章 工程概況太原海爾國際廣場后北屯城中村改造項目位于太原市萬柏林區(qū)文興路以東，漪汾街以北，建筑 類型均為住宅，地上 層 數(shù)均 為 34 層；地下為兩層及設備夾層；地下車庫為兩層。 頂板上設計回填土厚度為 車庫設計活荷載：4 KN/m2，施工荷 載：5 KN/㎡,消防車道荷載 KN/㎡四、原設計承載能力計算1）查《建筑結構荷載規(guī)范》GB500092022 附錄表 A 中 得：粘土自重為 18 KN/m32）地下室頂板覆土 每平方米荷載：18 KN/m3 M =3）地下室頂板可承受荷載為：＋5KN/m2=（活載按恒載計算，增大安全系數(shù)）4）本工程頂板可承受恒荷載折算后為： KN/m2。按《建筑結構荷載規(guī)范》GB500092022 附錄 ：