橋梁墩柱專項安全技術(shù)工程施工設(shè)計方案(完整版)
【正文】 手架搭設(shè)否是是否達到設(shè)計標(biāo)高 空心墩柱施工工藝流程圖 測量放樣否拆 模綁扎墩頂實體段鋼筋澆筑墩頂實體段混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件立墩頂實體段模板養(yǎng) 護清理基礎(chǔ)頂面澆筑墩底實體段混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件測量放樣綁扎墩底實體段鋼筋立墩底實體段模板拆 模測量放樣分段綁扎空心段鋼筋分段澆筑墩身空心段混凝土混凝土拌制、運輸制作混凝土試件分段立空心段模板拆 模墩身空心薄壁是否結(jié)束是 六、危險源識別（一）重大危險源的識別本合同段的橋梁墩柱施工，因地形條件復(fù)雜，從業(yè)人員的素質(zhì)較低，因此具有高風(fēng)險和易發(fā)生安全事故的特點。（二）編制依據(jù)中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）；《公路工程施工安全生產(chǎn)指南》；《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》業(yè)主、總承包部建筑施工相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求等，本合同段施工圖紙及招投標(biāo)文件?？招谋”跇蚨?P13)，順橋向?qū)挾炔捎?m。兩匯互通主線橋為3x20m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，橋中心樁號為k43+034。（三）適用范圍本專項安全技術(shù)方案適用于：重慶沿江高速公路主城至涪陵段第W7合同段內(nèi)橋梁墩柱施工。根據(jù)人、機、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，本方案識別確認(rèn)有5個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源，分別為：機械傷害；高處墜落；物體打擊；爆模爆管。爆模爆管模板安裝時不穩(wěn)定、不牢固，連接螺栓、對拉桿件不足、未上緊或型號不對，造成模板受力能力下降，使之在混凝土澆筑時連接件斷裂模板爆開而引發(fā)一系列的安全事故。3）禁止雙層作業(yè)；4）高層作業(yè)必須系好安全帶；5）如需要在模架上鋪設(shè)人行道，腳手板要求兩端固定，無懸空、探頭且要掛設(shè)安全網(wǎng)，保證人員上下安全方便；（二）主要危險源安全預(yù)防措施機械傷害1）操作人員應(yīng)體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，并應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考核合格取得建筑行政主管部門頒發(fā)的操作證，方可持證上崗，學(xué)員應(yīng)在專人指導(dǎo)下工作。(2)高處作業(yè)者必須使用安全帽、安全帶、穿軟底鞋；登高前嚴(yán)禁喝酒，并應(yīng)清除鞋底沉砂油垢。(8)傳遞工具和材料應(yīng)用繩索，禁止拋擲，禁止從高處向下推擲料具。墩臺高度超過2m時，應(yīng)張掛安全網(wǎng)。4）上班作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真察看腳手架、護身欄、擋腳板、立網(wǎng)是否齊全、牢固；腳手板是否按要求間距放正、綁牢，有無探頭板和空隙。4）螺栓、對拉桿件材質(zhì)和大小必須符合要求，嚴(yán)禁使用螺紋鋼代替對拉桿件。支設(shè)高度在3m以上的模板，四周應(yīng)設(shè)斜撐，并應(yīng)設(shè)立操作平臺。（9）模板上有預(yù)留洞者，應(yīng)在安裝后將洞口蓋好。已拆活動的模板，必須一次連續(xù)拆除完，方可停歇。（8）拆模必須一次拆清，不得留下無撐模板。（12）拆除后的模板不得堆放在施工層上，以防止在風(fēng)荷載作用下傾覆。九、安全操作規(guī)程施工電梯、塔吊、輸送泵、鋼筋加工機械、電焊機安全操作規(guī)程詳見項目部安全規(guī)程匯編。（4）嚴(yán)格加強各種危險源預(yù)防管理工作，結(jié)合工程特點，針對確認(rèn)的危險源實施相應(yīng)的預(yù)防控制措施。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會做“金錢、權(quán)利”的主人。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。（2）交底工作一般在施工現(xiàn)場實施。（1）前期預(yù)想控制：工程
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