【正文】 （％） 177。 試鋪段要確定的主要內(nèi)容如下： （ 1）驗(yàn)證用于施工混合料的配合比 ① 調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè)量其計(jì)量的準(zhǔn)確性 ② 調(diào)整拌和產(chǎn)量，保證混合料均勻性 ③ 檢查混合料含水量、集料級(jí)配、水泥劑量、 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 （ 2）確定松鋪系數(shù)（試鋪時(shí)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，松鋪系數(shù)取值約為 ~） 松鋪系數(shù)由試驗(yàn)段測(cè)定，采用相對(duì)坐標(biāo)測(cè)量的方法，即儀器架立不動(dòng)，一般側(cè) 5～ 6 個(gè)斷面，每斷面 5 個(gè)點(diǎn)，分別測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的原地面、碾壓前、碾壓后的相對(duì)標(biāo)高，松鋪系數(shù)計(jì)算如下： 松鋪系數(shù) =（碾壓前的相對(duì)標(biāo)高 原地面標(biāo)高） /（碾壓后的相對(duì)標(biāo)高 原地面標(biāo)高） 松鋪系數(shù)檢測(cè)表 里程樁號(hào) 原地面標(biāo)高 松鋪后標(biāo)高 壓實(shí)后標(biāo)高 設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)高 松鋪厚度 壓實(shí)厚度 壓實(shí)系數(shù) （ 3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法 編制： 復(fù)核： 審批： 第 6 頁 共 21 頁 技 術(shù) 交 底 書 交底單位： 葛洲壩集團(tuán)成安渝高速路面一標(biāo) 編號(hào)： 工程名稱 路面工程 受控編號(hào) 主送單位 日 期 接收單位 接收人 ① 混合料配比的控制方法 ② 混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方 式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離，一般 5－ 10m） ③ 含水量的增加和控制方法 ④ 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序，速度和遍數(shù) 18t～ 22T 鋼輪壓路機(jī)靜壓 1 遍（速度 ）→ 18t～ 22T 鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓 4～ 6遍（速度 ）→輪胎壓路機(jī)碾壓 1－ 2 遍（速度 ）→ 12T雙鋼輪壓路機(jī)光面。前六天養(yǎng)生期間試件質(zhì)量損失（指含水量的減少）應(yīng)不超過 10g，質(zhì)量損失超過此規(guī)定的試件，應(yīng)予作廢。制備不同比例的混合料（每組試件個(gè)數(shù)為：偏差系數(shù) 10％～ 15％時(shí) 9 個(gè)，偏差系數(shù) 15％～20％時(shí) 13 個(gè)），用重型擊實(shí)法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度。碎石軋石場(chǎng)軋制的材料均按不同粒徑分類堆放，以利施工時(shí)摻配方便，采用的套篩符合規(guī)定要求。實(shí)際工程中，根據(jù)當(dāng)?shù)卦牧锨闆r通過試驗(yàn)驗(yàn)證選擇合理的級(jí)配曲線。底基層水泥穩(wěn)定碎石的參考級(jí)配見表 1。合理的水泥穩(wěn)定碎石組成必須達(dá)到強(qiáng)度要求，具有較小的溫縮和干縮系數(shù)（現(xiàn)場(chǎng)裂縫較少）。 路基交驗(yàn) （ 1）路基外形檢查 路基外形檢查內(nèi)容有路基的高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。 （ 3） 壓路機(jī)： 壓路機(jī)的噸位和臺(tái)數(shù)與拌和機(jī)及攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，保證在水 泥延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓。 （ 1） 拌和機(jī) ：根據(jù)施工技術(shù)和攤鋪日進(jìn)度要求，配置 WCB500 型的水泥碎石混合料拌和機(jī)一臺(tái)，保證其實(shí)際出料（生產(chǎn)量的 85%）能力超過 實(shí)際攤鋪能力的 1015%。 二、準(zhǔn)備工作 施 工機(jī)械 每個(gè)水穩(wěn)施工班組配：一臺(tái) 500 型拌和樓（配 2～ 3 個(gè)水泥罐）、 4 臺(tái)鏟車、 2 臺(tái)攤鋪機(jī)、 3～4 臺(tái) 18～ 22T 鋼輪壓路機(jī)、一臺(tái)膠輪壓路機(jī)、一臺(tái) 12 雙鋼輪壓路機(jī)、 1～ 2 輛水車、 自卸 車 15～20 輛 。所有料斗、水箱、罐倉都要求裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器。 編制 ： 復(fù)核： 審批： 第 1 頁 共 21 頁 技 術(shù) 交 底 書 交底單位： 葛洲壩集團(tuán)成安渝高速路面一標(biāo) 編號(hào)： 工程名稱 路面工程 受控編號(hào) 主送單位 日 期 接收單位 接收人 （ 6）灑水車： 10 噸以上 2 臺(tái)。 （ 2）底基層壓實(shí)度檢查、修補(bǔ)與驗(yàn)收 底基層應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度和表面松散檢查，凡不符合要求的路段，應(yīng)分別采用補(bǔ)充碾壓、填換好的材料，并 保證在水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成碾壓整形 。 采用散裝水泥，在水泥進(jìn)場(chǎng)入罐時(shí)，要停放七天，安定性合格后才能使用；夏季高溫作業(yè)時(shí)，水泥入罐溫度不能高于 50℃，否則，應(yīng)采用降溫措施 。其原材料要求為： 集料的最大粒徑應(yīng)不超過 ，基層用集料要求質(zhì)地堅(jiān)硬，潔凈以及有良好的級(jí)配，宜采用骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)。碎石中小于 的顆粒做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，液限小于 28%，塑性指數(shù)小于 9。 以上篩孔通過率宜處于級(jí)配中值與上限之間， 以下篩孔通過率宜處于級(jí)配中值與下限之間， ％左右。 2℃。試鋪段應(yīng)選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的底基層（路基）上進(jìn)行，其長(zhǎng)度為 200m左右，每一種方案試驗(yàn) 100m。 （ 8）試鋪路面質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。 6 177。 （ 3）檢測(cè)頻率除注明者外，系指雙車道單幅。 （ 2）每天開始攪拌前，應(yīng)檢查場(chǎng)內(nèi)各處集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的配合比，外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高。 （ 2）高 溫天氣混合料應(yīng)覆蓋減少水分流失，運(yùn)輸車輛若出現(xiàn)故障，必須在最短時(shí)間內(nèi)排除。 （ 4）攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪。 TWD QV ??? 60 100 編制 ： 復(fù)核： 審批： 第 10 頁 共 21 頁 技 術(shù) 交 底 書 交底單位： 葛洲壩集團(tuán)成安渝高速路面一標(biāo) 編號(hào)： 工程名稱 路面工程 受控編號(hào) 主送單位 日 期 接收單位 接收人 V—— 攤鋪機(jī)攤鋪速度， m/min； D—— 水穩(wěn)碎石的濕密度， t/m3； Q—— 拌和機(jī)產(chǎn)量， t/h； W—— 攤鋪寬度， m； T—— 攤鋪層壓實(shí)成型后的平均厚度， cm； 混合料的碾壓 （ 1）每臺(tái)攤鋪機(jī)后面，應(yīng)緊跟三輪或雙鋼輪壓路機(jī)，振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度一般為 50 m ～ 80 m。 （ 5）壓路機(jī)碾壓時(shí)的行駛速度，第 12 遍為 ，以后各遍應(yīng)為 。 （ 2）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法： ① 壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開到下承層上停機(jī)過夜。 （ 3）用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)?；鶎幽雺航Y(jié)束便立即挖坑試驗(yàn)，監(jiān)理抽檢應(yīng)與施工單位自檢同時(shí)進(jìn)行。如果想得到基層的總厚度時(shí)，挖坑法比較困難。不用將水泥穩(wěn)定碎石混合料中大于 顆粒集料篩除后余下的細(xì)混合料進(jìn)行滴定。 以上操作和計(jì)算十分方便，實(shí)踐表明，符合工程實(shí)際。 在交工驗(yàn)收中，仍用檢測(cè)值的波動(dòng)下限進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定， dR 則為評(píng)定路段內(nèi)強(qiáng)度代表值，R 為評(píng)定路段內(nèi)全部單個(gè)試件強(qiáng)度的算術(shù)平均值， S 為全部試件強(qiáng)度值的標(biāo)準(zhǔn)偏差。 2 最大負(fù)荷延伸率（ %） ≦ 3 20177。 （ 3）對(duì)大于 5mm 的裂縫灌熱瀝青。 應(yīng)用科學(xué)的 PDCA 管理法，通過計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理四個(gè)階段周而復(fù)始地轉(zhuǎn) 動(dòng)，使企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)以及各個(gè)方面的質(zhì)量管理工作不斷地得到提高。注意克服雨季對(duì)施工的不利影響，盡量避免氣候、季節(jié)等各種因素造成窩工，根據(jù)氣象預(yù)報(bào)作好充分準(zhǔn)備。所有料斗、水箱、罐倉都裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器，所有電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器經(jīng)有資質(zhì)部門的計(jì)量部門進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定后使用。 ⑧ 建立完善的中心試驗(yàn)室，施工質(zhì)量自檢嚴(yán)格按《公路工程基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）執(zhí)行。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)自我管理，經(jīng)常性地清理作業(yè)面，做到材料堆放整齊，機(jī)械設(shè)備停放有序，使整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)文明整潔。 八、安全生產(chǎn)、文明施工 由項(xiàng)目經(jīng)理部的安全工程師總負(fù)責(zé)，各施工隊(duì)設(shè) 12 名安全員，全面 負(fù)責(zé)全體工程人員和勞務(wù)人員的安全保護(hù)教育，使參加施工的每一位職工思想上高度重視，施工時(shí)謹(jǐn)慎生產(chǎn)，以預(yù)防事故的發(fā)生。 ③ 嚴(yán)格控制混合料的配合比 ④ 拌和機(jī)出料，杜絕自由跌落成堆、裝載機(jī)裝料運(yùn)輸?shù)氖┕し椒?。?duì)節(jié)日、農(nóng)忙季節(jié)受雇用的勞務(wù)人員采取思想動(dòng)員和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助等措施留用，力爭(zhēng)均衡連續(xù)生產(chǎn)。對(duì)關(guān)鍵性和疑難的工藝必須反復(fù)論證和計(jì)劃，杜絕嚴(yán)重的質(zhì)量事故。 布設(shè)玻纖網(wǎng) （ 1）將玻纖網(wǎng)平鋪在裂縫二側(cè)各 。 2 網(wǎng)孔形狀 矩形 20177。否則為不合格，得零分。實(shí)踐表明第一種取樣地點(diǎn)比較合理。 ⑤ 級(jí)配 水泥穩(wěn)定碎 石混合料的集料級(jí)配檢驗(yàn)可以在拌和前的運(yùn)輸皮帶上取樣篩分，但必須停機(jī)取樣，拌和機(jī)再起動(dòng)拌和，需經(jīng)一定時(shí)間調(diào)整后才能走上正常拌和，影響正常生產(chǎn)。 路面厚度的檢查標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量評(píng)定方法，施工過程和交工驗(yàn)收兩個(gè)階段相同，均采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)算術(shù)平均值的下置信界限計(jì)算出厚度的代表值。施工過程中的質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是每個(gè)檢查點(diǎn)的壓實(shí)度均不小于 98%（底基層壓實(shí)度均不小于 97%），對(duì)壓實(shí)度不合格的檢查點(diǎn)應(yīng)及時(shí)處理，直到合格為止。 1橋頭搭板處施工：先施工底基層、然后施工 （橋頭搭板位置即水泥砼過渡板位置，然后施工橋頭搭板即