【正文】 錄內(nèi)；資金準備：（1）設(shè)立應(yīng)急救援資金專項賬戶，保證應(yīng)急資金及時到位，做到?？顚Ｓ?；（2）在安排施工生產(chǎn)資金的同時，優(yōu)先安排應(yīng)急救援資金，并且確保該款項做到專款專用；（3）在突發(fā)事件或危險作業(yè)集中期間，必須保證備有充足安全備用金，防止突發(fā)事件發(fā)生時急用資金；措施準備：（1）單項施工作業(yè)開工前，必須針對施工中存在的危險進行排查、登記，結(jié)合施工方案，制定切合實際的安全預(yù)防措施；（2）各項防范措施必須經(jīng)審查后，下發(fā)至班組，并督促落實；（3）在安全檢查活動中必須將應(yīng)急準備情況納入檢查內(nèi)容進行檢查；(4）重要的生產(chǎn)活動、高危作業(yè)，必須保證施工現(xiàn)場道路暢通、排水良好，危險作業(yè)必須設(shè)立警戒范圍，防止有人誤入危險區(qū)域，造成傷害。1）管理措施 ，做到橋梁施工安全管理有法可依、有章可循、依法辦事、保證安全生產(chǎn)； ，層層簽訂“責(zé)任狀”，做到特種作業(yè)、高危作業(yè)人員“責(zé)任狀”落實到個人； 、培訓(xùn)活動，有針對性的對作業(yè)工人進行教育、培訓(xùn)；在培訓(xùn)課上重點講解在作業(yè)過程中存在的危險和危險預(yù)防措施，突發(fā)事件的應(yīng)急處置措施，發(fā)生事故時的應(yīng)急救援措施及救援行動中自我保護和傷員救護要點，并且傳達編制的《事故應(yīng)急救援預(yù)案》；不斷提高橋梁作業(yè)人員對危險的識別能力、自我保護能力、安全防護能力和對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力； ，親自抓好安全管理工作，積極帶領(lǐng)“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”在橋梁施工生產(chǎn)過程中開展查找隱患、制止違章活動，控制事故發(fā)生； 、巡查力度,重點對隱患整改和崗位職責(zé)進行落實,對失職人員嚴肅處理； 、控制,重點落實對習(xí)慣違章、經(jīng)常違章人員的教育和管理,對經(jīng)勸阻、教育仍不肯改正的,從嚴從重進行處理； 生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理(國務(wù)院493號令)的規(guī)定及時報告和調(diào)查處理,必須堅持事故處理“四不放過”的原則進行處理,讓廣大干部、職工和民工從事故中吸取教訓(xùn),接受教育； ,項目部主要領(lǐng)導(dǎo)必須親臨現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)施工生產(chǎn)和安全操作,確保施工安全,避免事故發(fā)生。（5）龍門吊機的安全裝置不齊備或失效，在操作失誤時不能自控自救，引發(fā)的人身傷害事故或財產(chǎn)損失事故；尤其是在吊機橫梁上的起重機構(gòu)超限，其后果是十分嚴重的?；炷令A(yù)應(yīng)力梁制梁施工存在的隱患（1）機械傷害、車輛傷害、物體打擊、高處墜落、起重傷害和觸電等人身傷害事故；（2）模板支撐失穩(wěn)造成的傾翻及傾翻引發(fā)的次生事故；（3）梁體支撐不穩(wěn)，受外力作用造成的梁體傾翻及傾翻引發(fā)生產(chǎn)安全事故和財產(chǎn)損失；（4）張拉施工施加應(yīng)力及錨固失效引發(fā)的飛索，油頂、油泵和油管失控事故；（5）水泥壓漿時由于操作不當(dāng)，使水泥漿進入眼睛、耳朵，造成眼睛、耳朵被水泥漿造成化學(xué)燒傷；（6）拆摸板時使用千斤頂、倒鏈時，模板的約束力突然釋放，產(chǎn)生的貫性引發(fā)的各類意外事故；（7）梁體吊離臺座、吊機吊抬梁縱移時，兩臺吊機動作不同步造成吊機傾翻的惡性事故；（8）存梁時抄墊不牢靠、支撐不牢固，甚至存梁、摞梁控制、檢查不力，造成的梁體翻倒事故；（9）由于使用的吊具、索具應(yīng)力滿足不了受力要求，或吊具、索具已受損傷，在吊重時吊具、索具斷裂引發(fā)的重大事故。Ⅲ級：符合下列條件之一的為Ⅲ級一次死亡一人以上三人以下，或者十人以上五十人以下重傷，或者直接經(jīng)濟損失在500萬元以下100萬元以內(nèi)的事故。2）編制本合同段橋梁施工事故專項應(yīng)急預(yù)案，報總監(jiān)辦審批；并及時編制專項應(yīng)急救援預(yù)案。對所有施工作業(yè)人員進行一次全面的事故處理教育和學(xué)習(xí)，掌握基本的事故一般處理方法，學(xué)會基本的自救、他救措施。本項目的建成將完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)布局、充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)功能、提高綜合運輸效率，推動海西經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)；有利于進一步發(fā)揮廈門灣港口群的資源優(yōu)勢，帶動臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；還將促進海峽西岸“三通”，提高區(qū)域國防交通保障能力。四、組織機構(gòu)及職責(zé)項目經(jīng)理部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮小組，負責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。項目部及各施工隊應(yīng)隨時準備好交通工具，以備萬一。7）總結(jié)預(yù)案實施情況，做好分析、總結(jié)工作，進一步完善預(yù)案。八、對施工生產(chǎn)進行危險性評價和可能發(fā)生的事故預(yù)測橋梁基礎(chǔ)施工存在的隱患（1）明挖基礎(chǔ)開挖時存在的基坑邊坡失穩(wěn)坍塌、積水、坡頂重壓坍塌和放坡坡度不當(dāng)引發(fā)的塌方等事故；（2）混凝土灌注樁施工存在的機械傷害、起重傷害、高處墜落、物體打擊、觸電和樁孔坍塌等各種事故；（3）橋梁施工存在的井下缺氧窒息、有毒氣體中毒、落物打擊傷害、機械傷害、墜落傷害、涌水、孔壁坍塌及觸電等事故；（4）混凝土施工中的機械傷害、車輛傷害、起重傷害、高處墜落和眼睛、皮膚被水泥造成的化學(xué)燒傷等事故；（5）施工現(xiàn)場安全防護不到位引發(fā)的非作業(yè)人員誤人現(xiàn)場，造成的意外傷害事故；（6）施工現(xiàn)場安全用電不規(guī)范引起的漏電、觸電事故；（7）鉆孔樁泥漿排放引起的環(huán)境污染事故。（2）龍門吊機拼裝作業(yè)在龍門吊機立柱拼裝或拆除時，因失誤造成立柱倒塌事故，或者橫梁拼裝或拆除時，起吊橫梁的千斤繩突然斷裂，其后果十分嚴重；在龍門吊機拼裝、拆除施工過程中，起重傷害、機械傷害、物體打擊、高處墜落等事故為常見的事故。 項目部各級管理人員應(yīng)檢查并督促各施工隊認真切實地按要求做好下列預(yù)防措施。人員由董金榮落實，搶險人員共30人。橋梁施工失事者失去知覺呼吸困難，應(yīng)立即進行人工呼吸，并迅速送醫(yī)院急救，切不可向橋梁施工失事者注射強心劑或潑冷水。各級應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機應(yīng)始終處于開機狀態(tài)，保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。事故發(fā)生后預(yù)案的實施在事故發(fā)生的第一時間內(nèi)，施工現(xiàn)場的負責(zé)人根據(jù)現(xiàn)狀，有權(quán)采取措施立即處理。應(yīng)急救援預(yù)案的準備按照預(yù)案的要求，做好人力、物資、機械設(shè)備、技術(shù)方案的全面準備。對事故過程中造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失做收集統(tǒng)計、歸納，形成文件，為進一步處理事故的工作提供資料。經(jīng)雙方同意后，與受害者或受害者家屬簽定善后處理協(xié)議書。十八、附則解釋部門本預(yù)案由中鐵十七局集團長泰美宮至陳巷高速公路FA2項目部負責(zé)解釋實施時間本預(yù)案自印發(fā)之日起實施。同時，發(fā)生質(zhì)量和安全事故均應(yīng)及時按規(guī)定上報。對應(yīng)急預(yù)案在事故發(fā)生實施的全過程，認真科學(xué)地作出總結(jié)，完善預(yù)案中的不足和缺陷，為今后的預(yù)案建立、制訂提供經(jīng)驗和完善的依據(jù)。經(jīng)理部定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。同時向單位領(lǐng)導(dǎo)進行事故報告