【正文】 、氮氧化物、粉煤灰、TSP等。從節(jié)能的角度考慮，由于將電能轉換為燃料時造成能源損失較大，將電能轉換為熱能使用是不經濟的，所以國家能源導向歷來不支持居民使用電爐。一氧化碳排放量也比與之競爭的燃料少。其著火溫度、在空氣中形成爆炸性混合物的比例均比LPG高，使用相對安全。液化石油氣氣源來自慶化廠等地，在縣城東南方向有一處液化石油氣儲配站，儲氣規(guī)模50立方米，每日天供氣能力約為200瓶，居民氣化普及率為40%。／平方公里。東鄰西峰區(qū)、慶城縣，西接寧夏彭陽縣，南界平涼市崆峒區(qū)、涇川縣，北靠環(huán)縣，面積3500平方公里。③嚴格執(zhí)行國家及行業(yè)頒發(fā)制訂的有關標準、規(guī)范和規(guī)定，嚴格遵守“三廢”排放標準，各類建、構筑物的防火、防爆等級標準和安全衛(wèi)生標準等。：鎮(zhèn)原縣萬世天然氣有限公司住所：慶陽市鎮(zhèn)原縣金龍工業(yè)發(fā)展區(qū)法人：朱世明注冊資本：1000萬元(慶陽市萬世天然氣有限公司控股70％)①《鎮(zhèn)原縣城市總體規(guī)劃(2008～2025年)》，陜西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院。目前，世界正處在以天然氣取代石油而成為首要能源的過渡時期，國際能源界普遍認為：今后世界天然氣產量和消費量將會以較高的速度增長，2025年以后世界天然氣產量將超過煤炭和石油，成為世界最主要的能源。前 言2004年。因此，二十一世紀將是天然氣的世紀。②《鎮(zhèn)原縣開發(fā)鎮(zhèn)探1天然氣井及城市氣化工程項目建設合同》，鎮(zhèn)原縣人民政府與慶陽市萬世天然氣有限公司。④貫徹城市燃氣為用戶服務、為生產發(fā)展服務、為經濟建設服務的方針，合理確定供氣對象、供氣比例和供氣價格，在氣化居民用戶、商業(yè)用戶的同時，適當發(fā)展采暖和天然氣汽車用氣?？h內屬半濕潤半干旱的大陸性溫帶季風氣候，干旱少雨，冬季嚴寒，夏季酷熱，四季分明，冬、春季節(jié)多西北風，風力一般4—6級，最大風力10級，多集中于9三個月。向西可達平涼、蘭州，向東至西安、鄭州，南通寶雞。(2)天然氣與幾種常見燃料的比較1)天然氣與液化石油氣用于燃料的天然氣主要是氣田氣、油田氣和凝析氣田氣，是烷屬烴(CnH2n+2)的混合物，甲烷(CH4)含量一般為90%左右，另外還含有乙烷、丙烷、丁烷和少量非烴類的二氧化碳、一氧化碳、硫化氫、氮、氦等氣體以及有機硫和水等。液化石油氣在常溫常壓下呈氣體狀態(tài)，略增加壓力或降低溫度就會變?yōu)橐簯B(tài)，在氣溫較低的地區(qū)使用時易產生回凝，嚴重時會堵塞用氣設備使供氣不正常；液化石油氣比空氣重，泄漏進入大氣時容易在低洼處或空氣流動差的地方集聚，形成爆炸性混合物。在許多情況下，天然氣的NOx排放比燃油少，在絕大多數情況下比煤少。從目前世界能源消費現狀看，即使在核電已相當普及的國家，其民用燃料仍然是以天然氣為主。主要污染源有燃煤鍋爐、啤酒廠、磚瓦廠、汽車尾氣等，大氣污染中S02和TSP濃度較高，大氣質量狀況為Ⅱ級，屬煙煤型污染。因此，居民用戶迫切希望早日用上潔凈、方便、價廉的天然氣。所以，本項目近期(2015年前)是以壓縮天然氣為氣源，先使鎮(zhèn)原縣早日用上天然氣；中遠期(2015年后)則是以“西氣東輸” 二線長輸管道為氣源，最終達到設計供氣規(guī)模。/a，其中：居民用戶年用氣量為544104Nm179。鎮(zhèn)原縣城市天然氣利用工程由CNG儲配站、CNG加氣子站、城區(qū)輸配管網、調壓裝置等項目構成。氣化率應根據城市人口規(guī)模、管道燃氣的現狀及工程實施的進度安排而確定。根據城市的具體情況，參照毗鄰地區(qū)耗熱定額，居民耗熱定額取55104kcal/人年年 m3/人/h。輛 改裝天然氣后各種車輛耗氣量按以下計算 公交車： 29 m179。(2)日高峰系數供暖期間日用氣量變化較小，取日高峰系數Kd=。通過對城區(qū)工業(yè)企業(yè)耗能調查，大部分為二班制和三班制。一種為統計預測法，即統計以前若干年公共服務行業(yè)燃料消耗情況，根據以往燃料消耗量變化趨勢，推測未來燃料增長率，據此測算出各規(guī)劃年度天然氣消耗量。根據實地調查，城區(qū)現有44座鍋爐房，均為采暖鍋爐。實踐證明，在城市發(fā)展到一定程度時，城市燃氣汽車將逐漸取代燃油汽車。通過分析，計劃到2015年改裝公交車按30％計，為21輛。根據建設單位的市場調查摸底情況，結合《鎮(zhèn)原縣縣城總體規(guī)劃》工業(yè)發(fā)展規(guī)劃情況，對于部分食品加工、建材企業(yè)具有用氣的可能性，但用氣規(guī)模都較小。在用氣高峰時，通過CNG運瓶車運來的壓縮天然氣，經加臭后作為調峰氣量送入城市中壓天然氣管道。方案三：中壓一級供氣方案(中壓A級)與方案二管網布置基本一致。(3)工藝設計及設備選擇充分考慮全面實現生產運行管理自動化的需要。互為備用，減壓裝置的總通過氣量為3000 Nm179。②管道敷設及防腐站內工藝管道除連接卸氣柱、撬裝壓縮天然氣減壓裝置、閥門等設備的配管采用地上露天安裝外，其它工藝管道采用直埋敷設。/d(2)設計參數 天然氣進站壓力 — 壓縮機進口壓力 ～ 壓縮機出口壓力 加氣機充裝壓力 ～ 儲氣瓶充裝壓力 (1)工藝流程～，經卸氣柱卸氣后，一路可以直接去加氣機向汽車加氣；，一支去加氣機向汽車加氣：一支去高、中壓儲氣井進行儲存。②管道敷設及防腐場站內壓縮前的天然氣管道除連接設備部分需地上安裝外，其余采用直埋敷設，埋地管道采用聚乙烯粘膠帶加強級防腐。整個布局簡潔明快，分區(qū)明確。設備基礎均為鋼筋混凝土結構，預留地腳螺栓孔。5)場地內無活動斷裂帶通過，無液化土層分布，穩(wěn)定性較好，屬于抗震有利地段。根據《建筑給水排水設計規(guī)范》GB50015—2003，最高日生活用水定額為50L/人3)澆灑用水量㎡，用水定額2．5L/㎡d，2h／d完成。綜合上述數據，考慮15％未預見量及管道漏失水量， m179。2)污水量計算根據《建筑給水排水設計規(guī)范》GB50015—2003，站內污水量按生活用水量95％考慮， m179。 ②采暖熱負荷：建筑采暖負荷14lkW。⑤室內供暖管道明設，散熱器明裝。 5)通風設計 為及時排除生產過程中的有害氣體，在鍋爐房設置強制通風裝置，換氣次數不少于12l次/時。(4)負荷計算(見用電負荷統計表) 按需要系數計算正常生產Pjs=；Sjs=，采用低壓側電容補償，補償后COSΦ＞。2)站內“2區(qū)”爆炸危險場所的建構筑物按“第二類”工業(yè)建筑物防雷要求設計，建筑物內所有用電設備外殼均應接地，防靜電接地裝置與防雷接地裝置共用接地網，接地電阻不大于1Ω。當站區(qū)任一點發(fā)生泄漏時，氣體報警探頭報警動作，控制箱工作，聯動系統動作，發(fā)出報警信號，切斷氣源。⑦管道選線應遵循先人行道、后慢車道、再快車道的原則。PE管質量輕，抗震性能好，抗腐蝕性強，施工方便，在小管徑時投資較低，在我國已大量使用。③管道埋深考慮到凍土深度，管道埋深不得小于1．4米。③穿越泄洪渠本工程管道穿越泄洪渠2次，采用渠底頂管穿越，管材選用聚乙烯燃氣管道。(2)二級測控站1)硬件配置工業(yè)控制計算機，大屏幕彩色顯示器，24針打印機通訊裝置，不間斷電源，數據采集及控制裝置，現場一次儀表及部分盤裝儀表，防爆裝置，遠程終端編程機。⑧顯示數據動態(tài)顯示輸配系統總管網分布圖，各二級站的動態(tài)流程圖，參數圖表、報警畫面、趨勢圖、直方圖。中壓輸配管網在供氣區(qū)域內沿街坊道路敷設，通過調壓箱(柜)與低壓管網連接。站區(qū)按功能分區(qū)布置，分為生產區(qū)、輔助區(qū)，并以安全間距相隔。⑤閥門選用操作便利、快捷的手動球閥。(1)供電系統CNG儲配站用電負荷為“二級”，供電電源一路由站外供電市網供給，另一路由柴油發(fā)電機供給；CNG加氣子站用電負荷為“三級”，供電電源由站外供電市網供給。(2)電力與照明站內天然氣生產工藝區(qū)、生產用房，依據《爆炸和火災危險環(huán)境電力裝置設計規(guī)范》GB50058—92的規(guī)定應為有爆炸危險環(huán)境的場所，其電力及照明設備選用相應的防爆型。(2)中壓輸配管道①中壓管線的設計、施工必須嚴格執(zhí)行國家有關規(guī)范保和周圍建構筑物的安全距離。建、構筑物抗震設防烈度按不低于6度設計。天然氣組分主要為CH4，—％。⑤管理功能建立供氣系統優(yōu)化管理體系，同時能與其它管理系統進行信息交流。③顯示顯示站內總貌，站內及所屬管線動態(tài)流程圖，動態(tài)參數表，全系統報警畫面，主要參數的趨勢圖及棒圖。根據當地的具體情況，調壓設施采用箱式調壓器和柜式調壓器相結合的方式較為合理，安裝調壓裝置200套。⑤檢漏管天然氣管道穿越鐵路、高速公路或城市主干道需設套管，在套管較高處設檢漏管，以檢查套管內的管道是否有天然氣積存。中壓A級管道與建筑物、構筑物或相鄰管道之間的安全間距執(zhí)行以下標準：地下燃氣管道與建筑物、構筑物或相鄰管道之間的水平凈距(m)項目中壓燃氣管道建筑物基礎外墻面（出地面處）—給水管電力電纜（含電車電纜）直埋在導管內通信電纜直埋在導管內其他燃氣管道DN≤300mmDN＞300mm電桿（塔）的基礎≤35kV＞35kV通信照明電桿（至電桿中心）鐵路路堤坡腳地下燃氣管道與構筑物或相鄰管道之間的垂直凈距（m）項 目地下燃氣管道（當有套管時，以套管計）給水管、排水管或其他燃氣管道電纜直 埋在導管內鐵路（軌底）有軌電車（軌底）聚乙烯燃氣管道與供熱管道之間的水平凈距(m)供熱管道種類凈距(m)注t＜150℃直埋供熱管道供熱管回水管燃氣管道埋深小于2mt＜150℃熱水供熱管溝蒸汽供熱管溝t＜280℃蒸汽供熱管溝燃氣管道埋深小于2m聚乙烯燃氣管道與供熱管道之間的垂直凈距(m)供熱管道種類凈距(m)聚乙烯管道在該設施上方聚乙烯管道在該設施下方t＜150℃直埋供熱管道t＜150℃熱水供熱管溝蒸汽供熱管溝0．t＜280℃蒸汽供熱管溝，套管有將溫措施可縮小不允許 中壓管道按遠期高峰小時供氣量確定管徑。目前客流集散主要集中在西街、中街、水蔭街、茹河街等，主要原因是吸引人流的辦公、商貿、娛樂及客運設施均集中于此。①根據城市總體規(guī)劃與燃氣設計規(guī)范要求，結合城市實際發(fā)展情況進行布置。為保障人身安全，各建筑物均應設置總等電位連接。為保證市政電網停電情況下站內二級用電負荷(儲配站)的正常運行，配置30kW柴油發(fā)電機一臺。/h，電機功率N=，并與可燃氣體濃度報警器聯鎖。保溫材料為硬質聚氨酯泡沫，外套管材料為高密度聚乙烯。一套全自動軟水器，采用兩臺KQL50—160(1)型循環(huán)水泵，一開一備，每臺水泵循環(huán)量Q=25 m179。3)排水系統設計室內生活污水經化糞池處理后，排入站前鎮(zhèn)北公路污水管道。/h。/d， m179。/d， m179。2)宿辦樓為三層磚混結構，屋面為現澆板，現澆鋼筋混凝土梁、構造柱、圈梁、過梁，基礎為磚砌條形基礎。(1)設計規(guī)范及標準圖1)標準及規(guī)范《建筑結構可靠度設計統一標準》GB50068—2001《建筑工程抗震設防分類標準》GB50223—2008《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009—2001《砌體結構設計規(guī)范》GB50003—2001《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010—2002《建筑地基基礎設計規(guī)范》GB50007—2002《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011—2001(2008年修訂版)《鋼結構設計規(guī)范》GB50017—2003《室外給水排水和燃氣熱力工程抗震設計規(guī)范》GB50032—20032)標準圖集《》及其《使用規(guī)定》《建筑物抗震構造詳圖》G329—3～6(2005年合訂本)(2)建設地點：CNG儲配站的站址位于縣城東南部的金龍工業(yè)集中區(qū)，鎮(zhèn)北公路北側、茹河南岸，縣消防隊對面。站區(qū)主要技術經濟指標如下：站區(qū)占地面積 7978㎡建、構筑物占地面積 ㎡站區(qū)道路及回車場地占地面積 4003．74㎡站區(qū)圍墻長度 站區(qū)綠化面積 ㎡建、構筑物利用系數 ％綠地率 ％容積率 (4)豎向設計站內道路、場地采用無組織排水，排水坡度5‰，坡向鎮(zhèn)北公路一側。(1)設計依據1)《建筑設計防火規(guī)范》GB50016—20062)《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB50028—20063)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB50156—2002（2006年版)4)《民用建筑設計通則》GB50352—20055)《城鎮(zhèn)燃氣技術規(guī)范》GB50494—2009(2)場站描述CNG儲配站、加氣子站總占地面積7978㎡，約合12畝。加氣子站系統的各級放散管就地引出，超出毗鄰建、構筑物頂部2米后進行放散。在2015年以前，鎮(zhèn)原城區(qū)天然氣的氣源是車載壓縮天然氣，這為建設CNG加氣子站提供了便利條件。站內設有集中安全放散裝置，當進站壓力、出站壓力大于設定壓力值時，安全放散裝置自動開啟，防止運行壓力大于系統設計壓力。(5)根據氣源的情況，為充分利用來氣壓力和合理用地，將CNG儲配站、加氣子站規(guī)劃在同一場地毗鄰建設。近期，由于氣源來自CNG運瓶車，所以CNG儲配站可以通過運瓶車的數量和周轉次數來保證氣量供需平衡。為了保證各類用戶的用氣量、燃氣壓力和用氣安全，并使輸配系統既經濟又合理，本方案根據城市道路情況、供氣規(guī)模、壓力，結合城市燃氣管道的壓力級制，將燃氣管網做以下三個方案進行比較：方案一：中低壓兩級供氣方案(中壓A級低壓)管網系統由中壓燃氣管道組成。為了保證用戶有足夠的流量和正常的燃氣壓力，必須采用合適的方法使燃氣輸配系統達到供需平衡即調峰，調峰分為季節(jié)調峰和日時調峰。公交車每日運行100公里，出租車每日運行100公里，則需求量預測如下表所示：燃氣汽車需求量預測表分區(qū)