【正文】 報請監(jiān)理最終驗收通過后，才能進行下一道工序施工。 （ 2）認真執(zhí)行、實施質(zhì)量保證體系。 ，各工作面同時開工，平行施工，配置備用設備，確保機械出現(xiàn)故障不影響施工速度。 （ 3）糾偏應在 下管后盡早進行，注意觀察傾斜儀讀數(shù)的糾后趨勢及光點滯后變化，同時通知地面和地下壓漿人員加大同步壓漿量。掘進機尾部壓漿孔后的 10cm 處設置一道壓漿孔，保證管道外圍空隙充滿觸變泥漿，夾砂土層施工時根據(jù)滲透系數(shù)充分考慮泥漿的損失，調(diào)整注漿壓力和注漿量。頂進應與管外圍注漿同步進行，其原則為先注漿后頂進，隨頂進，隨壓漿，以保證管外圍充滿泥漿套，充分發(fā)揮減阻和支承作用，管道頂進至工作井井壁內(nèi)50cm 時，應停止頂進，回縮油缸，安裝下一節(jié)管材及焊接、檢查，并加頂鐵，如此循環(huán)施工，直至完成全部頂程。 （ 4）管材焊接及外觀檢查 a 、焊條的化學成份，機械強度應與母材相同且匹配，兼顧工作條件和工藝性，焊條質(zhì)量應符合現(xiàn)行國家標準《碳鋼焊條》，《低合金焊條》的規(guī)定。井上井下控制點的傳遞，可采用全站儀定向，經(jīng)緯儀一次 投遞。后靠用δ =50mm 鋼板，在鋼板和混凝土平面之間滿鋪 50mm 松木，承壓壁面積 H B= 。導軌由型鋼和鋼板焊接而成。深井外發(fā)現(xiàn)虛坑，立即用碎石填實。 沉井突沉或急劇下沉 沉井產(chǎn)生突沉或急劇下沉的原因有：（ 1）在軟粘土層中，沉井側(cè)面摩阻力很小，當沉井內(nèi)挖土較深，或刃腳下土層掏空過多，使沉井失支支撐，常導致突沉或急劇下沉。（ 2）井壁制作表面粗糙，與土的摩阻力加大。（ 3）測量偏差未及時糾正。（ 5）刃腳遇到小塊姜石孤石擱住，可將四周土挖空后撬去，較大石體可采用機械或爆破方法除去。（ 3）嚴格控制模板鋼筋砼質(zhì)量，使井壁外表面光滑，各部尺寸在規(guī)范允許偏差以內(nèi)。（ 3）沉井制作質(zhì)量差，刃腳不平，井壁不垂直 ，刃腳和井壁中心線不垂直，刃腳失去導向功能。抽水前應觀測地下水位，如水位過高時應采取降低地下水措施，并視實際降水效果考慮增加井點降水等措施，確保能滿足沉井抗浮要求。 井壁等接觸部位清洗：潛水員用水槍、鋼絲刷對井體與素砼接觸部位進行清掃，以清除附著在井壁面上的淤泥等雜物，保證素砼與井壁良好接觸。沖刷沉井中部土層時，須分層進行，每層深度控制在 40～ 50 公分。 沉井下沉 本工程沉井采用 兩 次制作一次下沉，沉井下沉前，沉井砼必須達到設計強度的 70%以上。且層與層之間不得超過初凝時間。模板接縫 緊密，防止水泥漿流失。 （ 3） 鋼筋下料嚴格按下料單進行下料切割，鋼筋加工前應平直 ，無局部曲折，表面潔凈，加工后的鋼筋經(jīng)檢驗合格后進行標識堆放，以利安裝綁扎。 并在刃腳部位砌筑磚胎膜，其表面鋪設一氈兩油。穿越 公路 河 道 的工作井的高度建議施工時分 2 次制作 1次下沉。 計劃工作井封底 3天，頂管機具、后靠安裝 2天。 二、編制依據(jù) 引江區(qū)域供水通 久 線（ 海門 段）輸水工程可行性研究報告。 業(yè)主提供的相關資料和勘探測量文件。 計劃穿越 滸通 河頂管 20天內(nèi)結(jié)束，后續(xù)施工 5天。 沉井制作前，對井體所在位置離建筑物的距離、地下管線走向作詳細了解，制定詳盡 可行的支護方案并付諸實施后，方可實施下步工序。砌筑時，每隔 預留一道20～ 30mm寬垂直縫，便于對拉固定外模及下沉前磚胎膜拆除 施工準備 測量放樣 基坑開挖 砂、素混凝土墊層 刃腳、磚胎膜 鋼筋綁扎 立模 混凝土澆筑、養(yǎng)護 沉井下沉 沉井封底 底板混凝土澆筑 鋼筋制作 分節(jié)制作 沉井制作 沉井混凝土標號 C35抗?jié)B S6，沉井制作高度考慮 2次制作 1次下沉。 （ 4）鋼筋接頭采用閃光對焊，焊對前，采用同類焊條、鋼筋制作兩個抗拉試件試驗，合格后才能允許正式施焊。 （ 3）每層模板分層固定，避免用下層模板作為上層模板的支撐。 （ 3）砼振搗采用插入式振動棒振搗，振搗時快插慢拔，每一振點的振動持續(xù)時間應以保證砼振搗密實而又不離析為度，振搗應循環(huán)進行，振點的間距保證各點作用范圍有部分重迭，避免漏振和超振，確保砼質(zhì)量。 根據(jù)設計要求，本工程沉井采用 排水 法 與不排水 法 相 結(jié)合下沉。沉井開始下沉 5 米內(nèi) ，要特別注意保持沉井的平面位置和垂直度正確，以免繼續(xù)下沉后不易調(diào)整，在離設計標高 20公分左右停止取土，使其在自重下下沉至設計標高。 水下素砼澆筑 按沉井結(jié)構(gòu)特征，應采取多導管一次澆筑，澆筑時，力求對稱、同步進行素砼封底，確保封底砼質(zhì)量。 E、 鋼筋底板澆筑 在封底素砼達到設計強度值并滿足沉井抗浮要求后方可抽水進行底板施工。（ 4）挖土不均勻，使井內(nèi)土面高低懸殊，或局部超挖過深，使下沉不均，或刃腳下掏空過多，導致沉井傾斜。（ 4）根據(jù)不同土質(zhì)情況，采用不同的挖土順序，分層開挖，使挖土對稱均勻，刃腳均勻受力，沉井均勻、豎直平穩(wěn)下沉。（ 6）井壁孔洞應封閉，使保持井壁各段重量均衡，達到平衡下沉。 上述問題的預防措施：（ 1）加強測量控制和檢測，在沉 井外和井壁上設控制線，內(nèi)壁上設垂直觀測標志以控制平面位置和垂直度，每班觀測不少于 2 次，發(fā)現(xiàn)位移或扭位及時糾正。（ 3）向刃腳方向削土深度不夠，正面阻力過大。（ 2）當粘土層中挖土超過刃腳太深，形成較深鍋底，刃腳下的土層失穩(wěn)，造成突沉。 （ 3）在軟土層下沉，應嚴格控制操作和排水，不使水頭差過大，以避免急劇下沉。在工作井底板基礎上應事先預埋鋼板，預埋鋼板的位置與導軌相吻合，以便導軌與之焊接。 d 搭設操作平臺 操作平臺上放置主頂油缸用的液壓動力站、儲油箱、配電箱、操作設施等，平臺設置在井的一側(cè)，利用井側(cè)面斜坡段安裝平臺，為確保操作人員的安全，平臺外側(cè)安裝攔桿，護欄高度為 。在管道軸線上任意一點傳遞至井下儀器平臺上，再傳遞另一點至覘標。焊條應保溫干燥。 （ 7）管道外圍壓注觸變泥漿減阻 為了減小管道外壁與土體間的摩阻力，同時為了 防止頂進時，路面產(chǎn)生沉降，采用在管道外圍壓注觸變泥漿以發(fā)揮減阻和支撐作用。 e、泥漿置換 每段管道頂進完成后，立即用 2:1 水泥漿將觸變泥漿置換出來，以確保管道外圍土體有足夠的支撐和減少滲漏水，待漿水凝結(jié)后（一般在 24h 以上），拆除管路，換上悶蓋，將孔口封堵，壓漿結(jié)束后，所有設備必須認真清洗。 （ 4）進入重點保護區(qū)域前應采取各種提前措施，爭取機頭折角盡量減小，嚴防機頭大折角平推。 ，科學管理，采取合理的流水節(jié)拍，科學劃分施工段，運用流水作業(yè)法統(tǒng)籌安排生產(chǎn)。實行項目經(jīng)理、項目工程師質(zhì)量負責制，施工技術員崗位責任制，并制定嚴格的獎罰制度。 （ 6）嚴格執(zhí)行材料驗收制度和原材料取樣封存管理方法及計量管理制度。 （ 6）為確保安全，項目部在施工現(xiàn)場布置足夠的照明燈光，警示標志，圍護設施。 （ 7）夜間施工必須配備足夠的照明燈光，用于地下室的照明電應為 36V的低壓電，以保安全。 （ 14）小件材料（如扣件、緊固件、接結(jié)螺桿）吊運采用集裝箱或料斗，鋼筋、鋼管等細長物件必須兩端捆扎牢固方能起吊。 （ 22）對于進出工地的車輛，在進出工地時由專人指揮，避免交通意外，進入工地的車輛須停放在指定位置，以免意外損壞。工地由專人負責協(xié)調(diào)與市政交通、環(huán)衛(wèi)等單位的橫向關系，定期主動召開會議，聽取他們對工程建設的有關意見，保證工程文明施工。 ⑥混凝土澆筑時，混攪拌車出入道口應組織專人負責，并組織其合理?？?，防止堵塞交通，并與交通管理部門做好協(xié)商工作，以爭取其支持，維護交通安全，以利生產(chǎn)。 文明施工目標及場容場貌管理措 施 ①本工程實行施工現(xiàn)場標準化管理，在施工現(xiàn)場，設置銘板，牌上書有包括設計、建設單位、監(jiān)理、施工等各單位名稱以及安全宣傳標語和警告牌，文字由專業(yè)標志繪制人員書寫。 （ 16）操作使用的腳手，在施工范圍及高度均應鋪設好竹笆和欄桿。 （ 9）現(xiàn)場用電機具較多，電線不得亂拖、亂拉。