【正文】 授 權 人： 被授權的代理人： 公 證 單 位： 公證人簽字： 日 期： 年 月 日 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標合同段投標文件 投標單位： 公司 第二部分 投標書附表 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標合同段投標文件 投標單位： 公司 表 1 擬為承包本合同工程設立的組織機構圖 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標合同段投標文件 投標單位： 公司 表 2 擬在本合同工程任職的主要人員簡歷表 姓名 年齡 專業(yè) 職稱 職務 擬在本合同工程擔任職務 畢業(yè)學校 經(jīng) 歷 年一年 參加過施工的工程項目名稱 擔任何職 備注 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標合同段投標文件 投標單位： 公司 表 3 擬投入本合同工程的主要施工機械表 序號 機械名稱 規(guī)格型號 廠牌及 出廠時間 數(shù)量 新舊程度（ %） 小計 擁有 新購 租賃 1 挖土機 PC220/WY20B 5 2 推土機 T220/D85 5 3 平地機 PY180/PY190 4 4 自卸汽車 15t/ 15 5 振動壓路機 YZ18 2 6 拖式振動輾 YZT18 2 7 膠輪壓路機 YL16 13 8 裝卸機 ZL50 2 9 灑水車 YGJ5130 1 10 砼拌和站 25m3/h 2 11 砼拌和站 HZ60 1 12 砼輸送泵 HTD60 3 13 砼攪拌運輸車 JC6 3 14 砼泵車 MR45 1 15 空壓機 4L20/8 2 16 架橋機 EEF70 2 17 龍門吊 70t 3 18 汽車吊 50t/25t 2 19 橋梁鉆機 Kq1500 1 20 預應力張拉設備 2 21 水泵 Mn36 8 22 泥漿泵 6 23 混凝土攪拌機 Js500 6 24 砂漿攪拌機 L200 6 25 振動沖擊夯 Pvt70 5 26 配電箱 18 27 柴油發(fā)電機 Sc250b 1 28 柴油發(fā)電機 Sc50b 4 29 其他配套設備 齊全 8 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標合同段投標文件 投標單位： 公司 表 4 擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表 序號 設備名稱 型號 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 萬能材料試驗機 WE1000A 臺 1 良好 2 壓力機 DYE2020 臺 1 良好 3 水泥檢驗設備 全套 套 1 良好 4 砼強制攪拌機 NJB30 臺 2 良好 5 砼、水泥試件標養(yǎng)箱 YH40 臺 1 良好 6 砼振動臺 1m2 臺 1 良好 7 CBR 土壤強度儀 LQC 套 1 良好 8 標準砂石篩 162。集中有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工隊伍，組成該項目操作層。 在編寫主要工程項目施工方法和技術措施中，嚴格按設計標準、現(xiàn)行規(guī)范和質量驗收標準辦理，符合當前國家和交通部有關規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定。 堅持用工的動態(tài)管理。 自然地質概況 地層巖性 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標合同段投標文件 投標單位： 公司 路線經(jīng)過的地區(qū)主要為第四系、第三系、三疊系、石炭系及古代登封群和遠古帶花崗巖。本合同段處于伊水河系，主要支流有郴州河流均屬季節(jié)河流，枯水期斷流，平水期僅有微量水流出，豐水期水量 較多，而季汛期則洪水暴漲。根據(jù) 2020 年 8月 1日實施的《中國地震動參數(shù)區(qū)畫圖》（ 1/400 萬），測區(qū)地震動峰值加速度值為 （相當于地震基本烈度 6度區(qū)）。 砂料 區(qū)內砂料主要為全風化花崗巖過 濾的水洗砂，沙質不純，不能大規(guī)模應用。 土料 本合同段處于郴州南麓，沖積物發(fā)育，基巖風化強烈，路基填土可取用全風化花崗巖、碎礫石土、黃土狀土等，土源較豐富。從一開始就要求充分利用每一個有效工作日，保證后續(xù)工程有足夠的施工時間，防止前送后緊。其中：施工技術部負責工程技術、現(xiàn)場測量；安全質量部負責質量、安全管理工作；計劃財務部負責本合同工程的生產(chǎn)管理、計劃統(tǒng)計、計量支付、合同管理及財務管理工作；物質設備 部負責材料的采購供應、設備調配維修管理工作；綜合管理部負責人事管理、后傾服務、對待接待；中心試驗室負責項目的材料、現(xiàn)場試驗工作。 第二階段 主體工程施工階段。 收尾工程：路基收尾 2020 年 11 月 30 日 2020年 12 月 18 日；總體收尾2020年 12月 18 日 2020年 12月 31 日。項目部駐地設在 K64+000 線路右側五一村大橋附近，項目部的辦公和居住均臨時搭建。 構件預制場建設 根據(jù)招標設計文件和對現(xiàn)場的考察，本合同段擬設置一個構建預制場。 技術準備 在項目總工程的領導下，依據(jù)項目法施工的各項規(guī)章制度，結合工程特點，制度切實可行的技術管理措施，并由項目總工程師負責管理措施的貫徹落實，主要內容如下： 收集線路經(jīng)過地區(qū)氣象、地形、水文地質條件、地上地下障礙物、周圍建（構）筑物 結構狀況及堅固程度、地下管線等資料，對其進行分析，為編制施工組織設計及指導施工提供必要依據(jù)。 對設計采用 的新技術、新結構、新材料、新工藝和新設備進行研討，制定實施計劃。對接 到的導線點 、水準點進行復制，并按交通部頒《公路勘測規(guī)范》 JTJ06199 的要求進行導線點、水準點加密，進行護樁和測量成果匯編，報業(yè)主有關人員及監(jiān)理備案。 主要施工機械配置及進場計劃 為 優(yōu)質、高效、順利地完成本合同工程，根據(jù)招標文件中規(guī)定的工期和設計工程量，結合我公司在現(xiàn)場的踏勘調查和在同類項目上的施工經(jīng)驗，根據(jù)項目部下屬工程隊的設置和本施工組織設計中確定的分項工程進度安排，我公司為本工程配備了類型齊全、配套完整的施工機械設備。 臨時通訊 及信息網(wǎng)絡：項目經(jīng)理部和各施工隊安設程控電話，配備必要數(shù)量的移動電話便于及時對外聯(lián)系；同時配備足夠數(shù)量的無線對講機進行施工現(xiàn)場聯(lián)絡、協(xié)調和指揮施工。 由于本項目工期短，土石方施工設備、隧道施工設備，均在中標后進場。本承包人將在接到中標通知書后七天內完成此項工作，使即將上場的各施工隊有較充足的時間做好進場前的準備工作。 路基挖石方：修建便道→清理場地→測量放線→潛孔鉆心孔→光面、松動爆破→分層開挖石方→裝車運輸至路基 。根據(jù)工程特點，采用先進、成熟的施工工藝，實行樣板引路、試驗先行、全過程監(jiān)控信息化施工。根據(jù)試驗段的施工寫出總結報告，報監(jiān)理工程師審批后以指導全線的路基施工。期間開挖采用“分層、分段”方法進行。 路基施工中，各施工層表面不應有積水，填方路堤應根據(jù)土質情況和施工時氣候狀況，做好 2%～ 4%的排水橫坡。橋臺臺前處理長度為 ～ 2 倍的臺后填土高度，橋臺臺后處理長度為5～ 7倍的臺后填土高度，該處理范圍為橋坡段。移挖做填段，將表層土單獨掘棄，或按不同的土層分層挖掘，以滿足路基填筑的需要。 較長路墊采用分層（或通道縱挖法）機械化施工。對于軟石和強風華巖石，能用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的石方，采用爆破施工。通過試驗路段的施工，掌握壓實設備的類型；最佳組合方式；輾壓遍數(shù)及輾壓速度、施工工藝、每層填料的松鋪厚度、石灰滲量等，寫出試驗總結報告經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，指導正式路段的施工。 c、基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進行分層填筑。 e、填方路基施工時，為確保邊坡壓實質量，按每側超寬 50cm 控制，壓實時注意邊坡壓實質量。先慢后快，由弱振至強振，最快行速控制在4km/h。 （ 6） 路面整修 路堤按設計標高填筑完成后，恢復中線，水平及路基邊樁。 ③ 開挖時注意土質變化，控制同一斷面使用。 （ 7）邊坡整修、夯實 路堤填至設計標高后，按設計坡率用機械及人工配合對超填部分 50cm 土方的土方 刷去 30cm 土方，自上而下進行，人工拍實，并保證路基邊緣有組構的壓實實度。橫向接頭重疊不小于 ，兩相鄰填筑區(qū)段重疊 1～ 。 （ 5） 輾壓夯實 a．運至現(xiàn)場進行攤鋪的涂料，先測定其含水量（含水量應控制在最佳含水量的177。 b、劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以 200～ 300 米為宜，并按 每一填筑路堤段建一資料檔案。 路 基填筑施工方法如下： (1)施工準備 路基施工前，對設計圖紙、設計文件進行全面審核；對路基工程范圍內的地質，地基承載力，水文情況進行詳細調查。 當接近墊底標高時，嚴格控制鉆孔深度和裝藥量，個別部位高出部分輔以人湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標合同段投標文件 投標單位： 公司 工找平，超挖部分按工程師批準的材料回填并輾壓密室穩(wěn)固。 （ 1） 施工前仔細調查自然狀態(tài)下山嶺穩(wěn)定性質，分析施工期間的邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。 較短的路墊采用橫挖法。 小型構造物地基的處理方案 為滿足涵洞或通道結構物對地基承載力的要求和保證工后沉降不大于 ，對軟土地基進行處理。 雨季施工或因故中斷施工時，將施工層表面及時修理憑證并壓實。土方施工運距＞ 200m，使用挖掘機配合 自卸汽車施工。樹根、農(nóng)作物的根系和表土予以 清除。 （ 2）本合同段路基穿越Ⅰ、Ⅱ級非自重濕陷黃土和弱膨脹性土。 涵洞工程 測量放樣→ 基坑開挖 → 基底整平、夯實 → 墊層混凝土 → 基礎及涵身 → 洞口擋墻 → 洞內鋪裝 → 洞頂防水處理 → 墻身兩側回填土施工 → 墻身勾縫、裝飾施工。 項目經(jīng)理部將統(tǒng)一組 織人員進場，職工由專車送到工地，合同制工人必須持地區(qū)、 鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級以上的簽發(fā)有效文件，指定帶隊人負責帶隊進場。在開工之前組織上崗人員進行技術培訓，請技術負責人進行技術交底，并考核技術培訓成果，以適應按本項目合同條款管理要求的需要。 臨時用地 湖南省汝城至郴州高速公路第 13 標合同段投標文件 投標單位： 公司 施工 臨時用地盡量利用公路征地界內土地。 （ 2）橋梁的施工考慮在 K29+580 處線路右側設 1座砼攪拌機，砼攪拌站配1 臺 60m3/H 和 1臺 25m3/H 的混凝拌合樓，配 4臺混凝土攪拌運輸車、 2臺混凝土泵車， 2臺混凝土輸送 泵負責混凝土運輸和泵 負責混凝土運輸和泵送混凝土；拌和站和施工現(xiàn)場配有足夠的發(fā)電機。并對原地面標高和橋梁墩臺位置進行復測，將測量資料報監(jiān)理審核。并組織編制詳細的單位工程專業(yè)施工方案。并及時組織有關人員熟悉設計圖紙，了解設計意圖及相關細節(jié)，明確質量要求，針對圖紙上存在問題和疑問、設計是否符合施工條件等進行圖紙自審。 預制場按其預制構件的類型和工作量設置一定數(shù)量的制梁臺座和堆放區(qū)?；炷涟韬弦徽驹O在 63+500 右側，配一臺 60m3 的混凝土拌合樓，負責本合同段橋梁、預制構件混凝土和運輸。 擬投入的主管管理、技術人員 根據(jù)本合同段設計工程量情況，結合我公司在相關高速公路項目的施工經(jīng)驗，公司為本項目配備了足夠的管理和技術人員，人員資質均滿足招標文件的規(guī)定。主要完成路基、橋梁、防護、排水等。各工程隊設隊長、副隊長、主任工程師各一名，負責本工程隊管段內現(xiàn)場施工生產(chǎn)、技術管理工作。針對本工程特點，并充分工程所在地雨水多集中在 9～12 月份 ， 不利于施工 的特點，受雨天影響較大的工程如：橋涵基礎、路基填筑等項目盡量避開降雨量較集中的月份施工，且盡量增加人員、機械投入，突擊性的縮短其施工工期。 工程用水 本段工程內雖然河流較多，但多為季節(jié)性河流，如有水工程用水優(yōu)先取用河水，否則沿 線利用附近機井取水和者自采。該沙場正用于汝城界路。 沿線筑路材料、水、電等建設條件及與公路建設的關系 本項目所在區(qū)屬低山丘陵及沖積平原區(qū)，沉積巖、巖漿巖及淺變沿均有出露，主要有石灰?guī)r、砂巖、麻巖登等，花崗巖、輝綠巖、片麻巖等，沿線石料較為豐富。 地下水 第四系孔隙潛水，廣泛分布在沿線的洪積崗地區(qū)，一般 50 米深度內有礫石含水層 1～ 4 米，水位賣身 5～ 25 米，降深 5 米，涌水量 100～ 450m3/d。 上第三系上不為棕紅色亞粘土，結構 致密堅硬，裂隙發(fā)育，裂隙面具鐵錳質斑點，局部充填有灰白