【正文】 B、 兩側均設置基準線控制標高； C、 卸料時如發(fā)生灑料現(xiàn)象，要及時對攤鋪機履帶處的混合料進行清理。一定要配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料線裝入料倉內，由漏斗出料裝車運輸，裝車時車輛應前后移動，分三次裝料（先前再后，最后中間），避免混合料離析。根據集料和混合料含水量大小，及時調整拌合加水量，使混合料含水量高于最佳含水量 ~2%左右，以便達到施工現(xiàn)場時混合料接近或達到最佳含水量。 配合比的設計 依據相關試驗規(guī)程及合同文件要求，已完成底基層所用風化料、水泥、等原材料試驗，并選擇合格的原材料完成了理論配合比設計。 （ 4）壓路機的選擇和適宜數量、碾壓順序、速度以及遍數。中鐵二十五局集團青島濱海南段一期工程第五合同段 路面底基層施工方案 第 1頁 路面底基層試驗段施工方案 一、 工程概況 本合同段位于青島地區(qū)，受季風和海洋的影響，四季變化分明，屬暖濕帶濕潤季風氣候，夏季空氣濕潤，雨量充沛，冬季氣候干燥，時長稍寒。 （ 5）運輸、攤鋪和碾壓機具的協(xié)調與配合。 檢測儀器的準備 在拌合站建設了臨時路面試驗室，配備了標準篩、案秤、砂鍋以及滴管、 EDTA中鐵二十五局集團青島濱海南段一期工程第五合同段 路面底基層施工方案 第 3頁 等檢測水泥劑量等相關試驗儀器，電子動態(tài)計量器已進行了計量標定，并配備專人負責含水量、水泥劑量、篩分等檢測以及 7天無側限抗壓試 件取料與制作工作。 試驗人員 注意觀察混合料外觀變化，并及時取得攤鋪現(xiàn)場的信息，以便發(fā)現(xiàn)問題，及時采取有效措施解決問題。 混合料的運輸及攤鋪 根據試驗段離攪拌站的距離及攪拌機的拌合能力，在 施工過程中攤鋪機前方等候卸料的車輛控制在兩輛，在拌合站等候裝料的車控制在兩輛，運輸車輛全部采用車況良好的自卸汽車，以保證混合料在初凝前和延遲時間內壓實完畢，保證攤鋪的連續(xù)進行。 D、 攤鋪速度均勻，中途不得變速，攤鋪連續(xù)進行，其速度與拌合能力相適應，盡量避免停機現(xiàn)象，否則影響平整度； E、 質檢人員隨時檢查攤鋪標高，出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，馬上采取補救措施； F、 對攤鋪后表面出現(xiàn)的坑洼人工找 平，局部含水量過小的地方采用人工噴壺補水； G、 運輸便道進行經常灑水，以減少灰塵對混合料及環(huán)境的污染。 碾壓過程：攤鋪機攤鋪 30~40m后，振動壓路機由路肩向道路中心（即由低向高處）在全寬范圍內進行壓實 ,壓實時驅動輪朝向攤鋪機方向，由路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓原則，碾壓輪橫向錯半輪，按照規(guī)定的碾壓順序進 行，壓路機行走速度頭兩遍控制在 ~，以后各遍控制在 ~，腳輪壓路機控制在 45Km/h，往返一次為一遍，最后靜壓進行光面。 （ 2） 灑水車應采用長管鴨嘴式噴頭向上成仰角帶泵噴灑，避免直接向底基層灑水，出現(xiàn)坑槽，沖溝等現(xiàn)象。 （ 3）運輸混合料車輛要覆蓋苫布、以保證出料混合料含水量的損失不大。 （ 12）必須保濕養(yǎng)生，不得忽干忽濕。 八、試驗段結果整理 通過本試驗段底基層鋪筑所取得松鋪厚度以及碾壓遍數，結合試驗室確定的混合料配合比控制方法，編制出試驗段總結報告，擇優(yōu)選擇，從而得出達到國家規(guī)范要求壓實度、強度所需要的一系列技術參數和機械設備配置，并做出試驗段總結，以指導底基層大面積施工。 離析現(xiàn)象及防治措施 （ 1）水穩(wěn) 底 基層經常發(fā)生離析現(xiàn)象，所謂離析即粗細料集中現(xiàn)象，也即級配變異現(xiàn)象，離析還造成水穩(wěn)基層的強度不均勻，表面不平整等病害。人工找平時，應扣鍬布料，切忌揚鍬遠拋，同時，刮爬拖動的次數不大于 2次。 （ 2）防治措施。形成內外貫通、縱橫到位的質量控制組織體系。⑧竣工質量簽證制度；⑨重點工程把關制度；⑩內業(yè)資料管理制度。 （ 7）開展 QC小組活動 積極開展 QC小組活動，深化全面質量管理，杜絕質量通?。贿M行技術攻關，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，嚴格按工藝施工，以徹底消除質量通病。保證和重視試驗對工程質量的控制、指導作用?！八牟皇┕ぁ奔矗何催M行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經換手復核不施工；上道工序未進行三檢不施工。 十一、安全保證措施 安全生產是施工企業(yè)永恒的主題，是生產管理者的重要職責和全體施工人員的重要任務，必須認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針。如需人員進入攪拌鼓內工作時 ,鼓外要有人監(jiān)護。 十二、工期保證措施 科學組織，合理安排，采取有力措施，確保工期。 堅持文明施工，抓好現(xiàn)場管理。防止疾病流行，并適時請當地環(huán)衛(wèi)部門進行聯(lián)合檢查。 加強現(xiàn)場組織指揮，搞好工程調度，依靠專業(yè)化的施工管理 保工期，創(chuàng)效益。 攤鋪機駕駛臺及作業(yè)現(xiàn)場要視野開闊 ,作業(yè)時無關人員不得在駕駛臺上逗留 ,駕駛員不得擅離崗位。 建立安全管理組織機構 項目經理部建立的安全組織機構如下圖： 安全管理組織機構框圖 建立健全各項 安全管理措施、規(guī)定，明確獎懲。 工程質量檢查及獎罰制度 （ 1）內部專職質檢小組 項目經理部成立“內部專職質檢小組”，由 項目經理牽頭，項目總工程師、安全質量部、工程部、計劃財務部、物資設備部、各工程隊隊長及主管工程師等有關人員參加。堅持“一切經過試驗、一切用數據說話”的原則，優(yōu)選施工參數，優(yōu)化資源配置。 保證施工工藝的主要技術措施 本合同段全面推行標準化施工作業(yè)。 中鐵二十五局集團青島濱海南段一期工程第五合同段 路面底基層施工方案 第 17頁 （ 5）堅持標準化管理，嚴格質量控制 為保證質量創(chuàng)優(yōu)目標 的實現(xiàn)，我公司以高起點、高標準、高質量、高速度的“四高標準”干好本工程。 確保單位工程創(chuàng)優(yōu)的技術措施 質量是企業(yè)的永恒主題，工程質量是施工企業(yè)的命脈，是施 工企業(yè)各項工作的綜合反映。 水穩(wěn) 底 基層應當采用攤鋪機進行鋪裝并采取半幅路施工的方法，同時應配置自動找平的控制裝置如非接觸式平衡梁，而且應在攤鋪機兩側掛設基準標高線進行標高控制。路基的平整度差，水穩(wěn) 底 基層鋪裝后會反射至 底 基層表面。 （ 3）防治措施。 （ 2）究其原因，其一是溫度裂縫，即基層施工完畢后，隨著溫度的降低，水穩(wěn)基層會產生收縮應力，當水穩(wěn)基層的抗拉強度不足以抵抗收縮應力時，即發(fā)生拉裂現(xiàn)象。施工過程中應詳細、如實的做好原始記錄，包括施工起止時間、機械速度、攤鋪方法、碾壓順序等，并及