【正文】 制計(jì)劃完成了移交任務(wù)，所移交的資料達(dá)到預(yù)立卷要求，可以進(jìn)行交工驗(yàn)收。 要求對(duì)大橋墩臺(tái)設(shè)置長期觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)其在使用過程中的變位情況，為養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)依據(jù)； 個(gè)別路段隔離柵被村民破壞，要求在通車前修復(fù) ； 隧道配電房地方農(nóng)網(wǎng)電壓不穩(wěn)定，需增加電源穩(wěn)壓器以保證設(shè)備的安全性、穩(wěn)定性 ； 進(jìn)一步完善收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、管理中心等房建工程的修飾和交付使用前的清理工作； 要求各有關(guān)單位盡快完善工程變更手續(xù)和竣工資料，按有關(guān)規(guī)定整理歸檔，以備竣工驗(yàn)收； 要求建設(shè)單位盡快組織水土保持、環(huán)保和工程檔案驗(yàn)收工作。機(jī)電工程的各項(xiàng)設(shè)施滿足有關(guān)電氣和通信規(guī)程，符合設(shè)計(jì)要求，收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)調(diào)試效果良好。 （七）機(jī)電工程 用于機(jī)電工程的材料、設(shè)備經(jīng)檢驗(yàn)合格；各系統(tǒng)運(yùn)行正常，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，設(shè)備安裝及接線協(xié)調(diào)、美觀；工程實(shí)體及外觀質(zhì)量較好，各項(xiàng)施工質(zhì)量控制和檢驗(yàn)指標(biāo)均符合技術(shù)規(guī)范、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及設(shè) 16 計(jì)要求，具備交工條件，其中： 監(jiān)控系統(tǒng)：具有 圖象和數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、實(shí)時(shí)控制、統(tǒng)計(jì)查詢、顯示、自檢與報(bào)警功能，性能良好。隔離柵和防落網(wǎng)工程質(zhì)量評(píng)定為合格。 防護(hù)欄、隔離柵工程 （ 1）波形梁護(hù)欄工程 為有效保證波形護(hù)欄的工程質(zhì)量，在發(fā)現(xiàn)承包人自行采購的梁板和立柱存在厚度不足的情況后，我司果斷要求承包人停用有關(guān)不合格產(chǎn)品，另行由業(yè)主組織采購合格產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)施工。 （五）交通安全設(shè)施 標(biāo)志、標(biāo)線工程 針 對(duì)交通安全設(shè)施 施工的特殊性，梅河高速公路交通安全設(shè)施材料均采用承包人上報(bào)（申報(bào)），通過試驗(yàn)、檢驗(yàn)合格，由業(yè)主、總監(jiān)辦審查決定材料供應(yīng)商，交通安全設(shè)施材料的質(zhì)量均在可控之中。 （四）路面工程 本工程路面面層為水泥砼、部分高路堤或陡坡段為鋼筋砼、橋 面鋪裝為 10 ㎝ 單層鋼筋網(wǎng) +鋼纖維砼。我司將隧道工程列為全線的重點(diǎn)關(guān)注工程，總監(jiān)辦 把隧道工程列為全線監(jiān)理工作的重點(diǎn)，安排了經(jīng)理豐富的專業(yè)監(jiān)理工程師擔(dān)任監(jiān)理工作，對(duì)隧道施工的每道工序均嚴(yán)格把關(guān)，實(shí)行動(dòng)態(tài)跟蹤與監(jiān)控，要求承包人施工時(shí)做到小擾動(dòng)、快噴錨，早封閉，勤測(cè)量，二次襯砌及時(shí)跟進(jìn)。 全線的 13m～ 20m共 3618片空心板安排在八標(biāo)預(yù)制場(chǎng)統(tǒng)一預(yù)制并負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)跹b， T 梁及 25m 空心板 直接在各路基標(biāo)預(yù)制安裝。上部構(gòu)造分別為預(yù)制 T 梁、先張或后張空心板及預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁。 根據(jù)檢測(cè)單位對(duì)小橋、涵洞的 319 根樁基礎(chǔ)的無損檢測(cè)評(píng)定結(jié)果： A 類樁 184 根，占 %， B 類樁 135 根，占 %，樁基礎(chǔ)檢測(cè)優(yōu)良率 100％，說明樁基施工質(zhì)量得到有效保證。 排水工程 路基排水系統(tǒng)包括路堤的排水溝、急流槽、路塹邊溝、平臺(tái)水溝和截水溝等。根據(jù)總監(jiān)辦、質(zhì)量監(jiān)督站對(duì)路基彎沉值、密實(shí)度、邊坡坡率的抽檢結(jié)果表明，路基施工質(zhì)量得到有效控制。 （ 2）土方路基 土方路基施工以前，總監(jiān)辦中心試驗(yàn)室對(duì)全線的利用土方作了抽樣檢驗(yàn)，在源頭上把好了填料的質(zhì)量關(guān)，確保路基各層次的填料能滿 7 足規(guī)范要求。 四、工程質(zhì)量評(píng)定 （一）路基工程 路基土石方工程 （ 1）軟土地基處理 本路段軟基路段主要分布于低緩之間的洼地，以沼澤相軟土為主，埋深 2～ 4 米，段落較短 ，分布零散。 主車道： 4 （四車道、全封閉、全立交）。 工程由廣東梅河高速公路有限公司組織實(shí)施，由華杰工程咨詢有限公司 及中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司 設(shè)計(jì)，廣東省公路工程監(jiān)理站負(fù)責(zé)監(jiān)理，中國公路工程咨詢監(jiān)理總公司負(fù)責(zé)機(jī) 電工程監(jiān)理，廣東省工程建設(shè)監(jiān)理有限公負(fù)責(zé)房建工程監(jiān)理，全線土建工程共分為 18 個(gè)施工合同段，其中路基橋涵 10 個(gè)合同段，路面 3 個(gè)合同段，房建 3個(gè)合同段，構(gòu)件預(yù)制 2 個(gè)合同段， 機(jī)電工程設(shè)通信管道工程 1 個(gè)合同段、機(jī)電系統(tǒng)方面與梅河高速公路程江至華城段合為 1 個(gè)合同段 。 梅河高速公路華城至藍(lán)口段 公路工程交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 （ K50+100～ K118+） 廣東梅河高速公路有限公司 2020 年 10 月 23 日 2 梅河高速公路華城至藍(lán)口段交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告 （ K50+100～ K118+） 梅河高速公路 華城至藍(lán)口段 起訖樁號(hào) K50+100～ K118+，主線長度 。 梅河高速公路華城至藍(lán)口段是廣東省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì) 2020 年 12月 12 日粵計(jì)【 2020】 1130 號(hào)文批 準(zhǔn)立項(xiàng)， 2020 年 5 月 7 日廣東省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)以粵計(jì)基【 2020】 424 號(hào)文件批復(fù)項(xiàng)目工可，廣東省交通廳 2020 年 7 月 7 日以粵交基【 2020】 887 號(hào)文批復(fù)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)，2020 年 12 月 10 日國土資源廳以粵國土資（建）函 [2020]44 號(hào)文批準(zhǔn)項(xiàng)目控制性工程先行用地， 2020 年 9 月 3 日交通廳批復(fù)梅河高速公路華城至藍(lán)口段項(xiàng)目開工報(bào)告，同意項(xiàng)目全面開工。