【正文】 +f3 其中 ： f1地基彈性變形 f2支架彈性變形 f3梁體 設(shè)計預(yù)拱 度（設(shè)計提供）。模板底部的觀測點用鐵釘釘入模板底部的方木加以定位，采用水準(zhǔn)儀進行沉降觀測，因為觀測點在上部，所以需要倒尺觀測。 沉降觀測完畢后，對觀測結(jié)果進行分析整理，根據(jù)各個觀測斷面每個觀測時點的沉降量平均值及與其對應(yīng)的荷載和時間，繪制沉降 荷載關(guān)系圖，沉降 時間關(guān)系圖。上崗人員要定期進行體驗，凡不適于高處作業(yè)者，不得上腳手架操作。 （ 7）由于橋梁外側(cè)仍要保證交通（包 括便道通行、社會道路通行等），在支架上部兩側(cè)必須設(shè)置牢固規(guī)范的安全網(wǎng)，同時認真教育廣大工人，防止重物下墜傷人。焊工必須持考試合格證上崗。 （ 8）焊接時，對施焊場地應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆里L(fēng)、雨、雪、嚴寒設(shè)施。箱梁頂、底 26 板內(nèi)豎向拉 筋要求必須勾住板的頂面橫橋向鋼筋及底面橫橋向鋼筋并焊接或綁扎牢固，拉筋彎折角度要求不小于 135゜。 20mm 保護層厚度 177。 （ 6）底板頂層鋼筋安裝時應(yīng)預(yù)留好橫隔板箍筋，以便橫隔板與底板相連緊密。安裝時按圖紙設(shè)計高程和曲線準(zhǔn)確定位，特別要注意轉(zhuǎn)向器的安裝方向。 安放好的管道必須平順、無折角。壓漿孔口應(yīng)用海綿填塞飽滿，以防水泥漿摻入而引起堵塞。（如圖 ） a2 a1 a2da3XYYX ht 29 圖 1800 噸液壓機 Ⅱ、鋼腹板的加工工藝要求 波形鋼板加工應(yīng)按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（ GB 502052020）和設(shè)計有關(guān)要求，編制工藝和施工組織設(shè)計以確保制作、運輸任務(wù)的完成。 2(mm) 3 構(gòu)件長 L(m) 177。 ②在完成節(jié)段的制造運輸后，進行節(jié)段的拼裝時應(yīng)控制立面線形及梁長。鋼材表面銹蝕等級 應(yīng)符合《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（ GB 892388）規(guī)定的等級要求。 Ⅳ、焊接方法 鋼板先破口后，采用埋弧焊焊接（詳見焊接工藝指導(dǎo)書）。 3(mm) 7 波長 l(mm) 177。焊接工藝評定經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，根據(jù)評定報告編寫焊接工藝。 波形鋼腹板的制作、定位、連接及存儲、運輸 溱水路大 橋波形鋼腹板的制作 波形鋼腹板的材料 溱水路大 橋波形鋼腹板選用 Q345qC 鋼，鋼材具有抗拉強度、抗剪強度、伸長率、屈服強度和氮、硫和磷含量的合格證書，并具有冷彎試驗的合格證書。 混凝土澆筑前，要仔細檢查波紋管的位置、數(shù)量、接頭質(zhì)量及固定情況；檢查直管是否順直，彎管是否順暢；檢查波紋管是否已被破壞，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。 波紋管、錨墊板安裝 波紋管安裝： 預(yù)應(yīng)力管道采用卷制金屬螺旋雙波波紋管，施工時如漏漿則較難處理，特要求用厚 以上鋼帶軋制。 （ 2）在綁扎箱梁兩端橫隔板鋼筋時，要特別注意箱梁內(nèi)端頭鋼筋成型， 防止端橫隔板、喇叭筒錨具和箱內(nèi)端頭鋼筋三者交叉。 （ 2）底板下層鋼筋形成整體后，應(yīng)及時安裝保護層墊塊，以免到后期骨架重量增加而使其安裝困難，用撬棍安裝時撬棍下應(yīng)墊以小木板以免損傷模板。 10mm 彎起鋼筋各部分尺寸 177。鋼束錨固處的普通鋼筋如影響預(yù)應(yīng)力施工時，可適當(dāng)彎折，待預(yù)應(yīng)力施工完畢時后及時恢復(fù)原位。 （ 6）受力鋼 筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于 倍搭接長度。 鋼筋制作安裝要求 （ 1）鋼筋進場后應(yīng)進行外觀檢查和工地試驗室抽查、檢查，各項指 標(biāo)均符合規(guī)范及監(jiān)理工程師認可后方可使用。嚴禁在腳手架上拉纜風(fēng)繩或固定、架設(shè)混凝土泵、泵管及起重設(shè)備等。彈性變形量等于卸載后標(biāo)高減去持荷后所測標(biāo)高，總沉降量（支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形量。對于分級加載 方案，每一級荷載加載后，等到經(jīng)觀測沉降已穩(wěn)定后，再進行下一級加載。 預(yù)應(yīng)力箱梁線形受到不斷增加的箱梁自重荷載、混凝土徐變、預(yù)應(yīng)力作用以及日照引起的溫差等因素的影響，為控制好線形，施工中應(yīng)會同設(shè)計、監(jiān)理及監(jiān)控單位做好施工的動態(tài)管理工作。試驗支架的搭設(shè)嚴格按設(shè)計要求施工 , 壓載前一定要仔細檢查支架各節(jié)點是否連接牢固可靠，試驗時試驗支架與相鄰支架間的聯(lián)結(jié)扣件松開，使其獨立受力，以確保試驗的安全性和結(jié)果的真實性。消除支架非彈性變形及部分地基沉降。 支架的加載 ： 根據(jù)設(shè)計要求，本橋支架考慮按 系數(shù)進行加載預(yù)壓，支架 加載 采用 砂袋， 22 加載的范圍為箱梁 全寬范圍內(nèi) ，加載的總重量不小于箱梁總重的 倍。 （ 4）安裝側(cè)模時，應(yīng)防止模板移位和凸出。 本橋 模板支撐架高度超過 4m，應(yīng)在四周拐角處設(shè)置專用斜桿或四面設(shè)置八字斜桿，并在每排每列設(shè)置一組通高十字撐或?qū)Ｓ眯睏U 。禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重銹蝕的支架鋼管。 支架搭設(shè)完畢后進行預(yù)壓、沉降觀測記錄和變形分析，根據(jù)測算的結(jié)果設(shè)置上層鋼管的高度和底模的預(yù)拱度。每 片支架設(shè)縱向掃地桿，兩根通長設(shè)置，每層支架依此類推。在搭設(shè)支架前，先在基礎(chǔ)上按照測量 19 控制線彈出支架立桿位置線，墊板 和可調(diào)底座安放位置要準(zhǔn)確，嚴格按照交底進行，保證支架搭設(shè)的位置準(zhǔn)確性。 模板和支架架設(shè)必須考慮預(yù)應(yīng)力的施工及張拉空間。②黃褐色粉土 。 場地準(zhǔn)備 施工場地平面 圖見圖 ： 圖 施工場地平面圖 （ 1）現(xiàn)場倉庫、加工棚、塔吊、便道、水電管線合理布置。 （ 3）材料按需要已分批進場，并經(jīng)檢驗合格，機械設(shè)備狀況良好。 . 2 機具準(zhǔn) 備 （ 1）預(yù)應(yīng)力器材：錨具、夾具和連接器等，千斤頂及其配套工具、油泵、注漿機、手提砂輪切割機、卷揚機等。存放場地平整硬化，利于排水。依據(jù)本項目整體施工方案，其關(guān)鍵線路為 5主墩樁基→承臺→主墩→主梁→主塔→其他工程。主塔施工完畢，再拆除所有支點，施工橋面系，然后進行索力調(diào)整，將每根索的張力調(diào)整到計張力。 塔柱和 斜拉索施工： 9 主塔施工擬采用在邊跨主梁上搭設(shè)支架，支架上立模，分節(jié)段澆注和張拉預(yù)應(yīng)力筋。 （ 2） 梁部施工 主梁利用搭設(shè)好的支架立?，F(xiàn)澆分節(jié)段施工。 。主橋主墩、輔助墩高均為26米，分左右布置。體外預(yù)應(yīng)力束錨具采 用 型錨具，錨具應(yīng)滿足整體換束及調(diào)整張拉力的要求，錨具其它性能應(yīng)滿足《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》 (GB/T143702020)的要求。錨具采用具有高疲勞強度，能承受高活載應(yīng)力變幅的冷鑄錨，斜拉索從距 5主墩 16m 處開始，每隔 6m 設(shè)置一根，共設(shè) 8根，平行布索，索水平傾角 30 度。 橋梁箱梁 底寬 ,翼緣懸長 。下部結(jié)構(gòu) 引橋 采用柱式橋墩（設(shè)樁間系梁）， 主墩采用空心薄壁寶瓶墩， 群樁基礎(chǔ)， 肋板式橋臺。 經(jīng)鉆探揭露，場地內(nèi)巖土層自上而下依次分別為：①層雜填土、素填土 。 （ 6）注重文明施工，加強環(huán)保原則 施工過程中嚴格按照 ISO14000 標(biāo)準(zhǔn)進行環(huán)境保護與管理，工程開工前充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況，施工緊密結(jié)合環(huán)境 保護進行。 （ 3）本施工技術(shù)方案及時吸納了最新工程實踐和科研成果，對波形鋼腹板箱梁橋的施工提出相應(yīng)的措施要求，依此解決施工過程中的一些具體問題。 （ 2）本施工技術(shù)方案的主要依據(jù)： 《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（ JTG D602020） 。 （ 3）確保工期的原則 精心籌劃組織，合理配置資源，選擇可靠施工方法，使各項分部工程施工銜接有序，確保關(guān)鍵工期的實現(xiàn)，在確保安全和質(zhì)量的 前提下努力提前總工期。城區(qū)有楚溝、惠溝、周垌溝三條大沖溝，貫穿南北 ，寬度在 100 米至 200 米，深度 20 米至 30 米。 勘探深度內(nèi)地下水屬 潛水類型，地表地基土以黏性土為主，主要為孔隙裂隙水，其補給來源主要為大氣降水。 主 梁構(gòu)造 6 主 橋主梁采用分離式單箱雙室波形鋼腹板整體箱梁，索塔處為鋼筋混凝土箱梁，梁寬 50m,梁高 ~。 圖 箱梁截面圖（單位 :cm） 圖 腹板平面圖（單位 :mm） 主塔構(gòu)造 本橋索塔采用預(yù)應(yīng)力混凝土矩形截面，橋橫向?qū)?4m，橋縱向?qū)?5m，橋面以上塔高 54m，塔身水平傾角 59 度 ，塔高與主跨的高跨比 H/L=1/。體外鋼絞線采用 19Φ 環(huán)氧噴涂無粘結(jié)成品索。 預(yù)應(yīng)力張拉控制力為。 表 主 要工程量 序號 項目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 現(xiàn)澆 C50 混凝土 m3 主梁 2 Φ 鋼絞線 t 含體內(nèi)、體外索 3 Q345qC 波形鋼板 t 4 現(xiàn)澆 C50 混凝土 m3 主塔 8 5 Φ 鋼絞線 t 6 PES7187 斜拉索 t φ 7 環(huán)氧涂層鋼絲 第三章 總體施工方案 3墩 ~6臺 施工完成后，對 3~6臺 間原地面進行碾壓處理（必要時換填 厚），澆筑 15cm 厚 C25 基礎(chǔ)混凝土。 梁體工程 （ 1） 支架系統(tǒng)施工 本橋主梁采用支架施工。 塔的 上部各設(shè)有一道橫梁。待該 段主塔混凝土達到設(shè)計強度后， 張拉該節(jié)段 預(yù)應(yīng)力筋，然后在主塔上安裝、張拉該節(jié)段塔柱對應(yīng)的斜拉索，監(jiān)測主塔應(yīng)力和線形，按此順序向上施工。 隊伍及勞力組織 本工程由項目部負責(zé)組織和施工，具體施工由 橋梁專業(yè)施工 隊負責(zé)。 圖 施工流程圖 施工準(zhǔn)備 支架地基處理 支架搭設(shè)、底模安裝 支架預(yù)壓、底模精確調(diào)整 底板鋼筋、橫隔板鋼筋、轉(zhuǎn)向器安裝 、 波形鋼腹板安裝 橫隔板模板安裝 澆筑底板、橫隔板混凝土 混凝土拌合 養(yǎng)護 頂板模板拼裝及檢查調(diào)整 頂板鋼筋綁扎安裝 頂板混凝土澆筑 養(yǎng)護 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨 轉(zhuǎn)至主塔、橫梁施工 拆除支架、模板 鋼筋加工制作 模板、支架進場 砂袋預(yù)壓 波形鋼腹板工廠 加工制作 拆模 墩柱、蓋梁驗收、測量 原材料貯備、檢驗、 勞力及勞動組織、 機械設(shè)備準(zhǔn)備 支架、模板安裝 16 材料要求 （ 1） 主橋施工 需材料（模板、支架、鋼筋、混凝土原材料及鋼絞線 、斜拉索 等），應(yīng)符合設(shè)計要求及現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。鋼鋼腹板下墊槽鋼，上蓋隔雨帆布，保證干燥通風(fēng)，疊放高度不超過五層，搬運存放過程不得劃破、碰撞。 作業(yè)條件 （ 1）墩柱、蓋梁經(jīng)驗收合格。 （ 4）對混凝土各種原材料進行取樣試驗及混凝土配合比設(shè)計。 澆筑混凝前按照設(shè)計要求的荷載對支架進行預(yù)壓，消除支架非彈性變形及部分地基沉降。在地面硬化后，加強箱梁施工內(nèi)的排水工作，沿場地四周開挖 30 30cm排水溝，并設(shè)置引水槽，將雨水、地面水引至惠溝既有排水溝，嚴禁在施工場地內(nèi)形成積水，造成地基不均勻沉降，引 起支架失穩(wěn)，出現(xiàn)安全隱患和事故?？奂褂们氨仨氝M行檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。 加固桿件、剪刀撐必須與支架同步搭設(shè)，橫向剪刀撐間距不超過 米，縱向剪刀撐在支架外側(cè)各設(shè)置一擋，腹板底各設(shè)一擋。 支架托架上設(shè)置縱向分配梁，分配梁采用 10cm 15cm 的木方 ， 以保證具有足夠的強度和剛度，將上 面?zhèn)鬟f來的荷載均勻地分配到支架的立桿。 20 檢查驗收：構(gòu)配件和加固件是否齊全，質(zhì)量是否合格，連接和掛扣是否緊固可靠；安全網(wǎng)的張掛及扶手的設(shè)置是否齊全；基礎(chǔ)是否平整堅實、支墊是否符合規(guī)定；垂直度及水平度是否合格；扣件是否擰緊。剪力撐與碗扣支架立桿、水平桿相交處，設(shè)置轉(zhuǎn)扣使構(gòu)件連接緊密 ，支架均設(shè)縱、橫向掃地桿 。 模板設(shè)置需滿足以下要求： （ 1）底模安裝前復(fù)核支架頂部標(biāo)高。 表 模板允許誤差表 模板標(biāo)高 177。整個加載過程模擬箱梁荷載分布，分別計算車行道、主梁體、翼緣板從 第一級荷載開始持續(xù)進行沉降觀測。 壓載試驗注意事項： 壓載試驗的主要目的之一是檢驗支撐體系在施工中的安全性，在壓載過程中密切關(guān)注支架和地基的變形情況，如果發(fā)現(xiàn)地基出現(xiàn)明顯下沉或產(chǎn)生裂縫，鋼管發(fā)生嚴重位移、變形， 方木發(fā) 生裂縫或脆斷等情況，立即停止預(yù)壓并進行卸載，查明原因并采取措施后再施工。 卸載后，按測得的沉降量及設(shè)計標(biāo)高，重新調(diào)整 支架和 模板標(biāo)高，以保證砼施工后，底模保持 其設(shè)計標(biāo)高。支架基底的觀測點定位于支架底的墊板上，采用水準(zhǔn)儀進行觀測。壓載時主要的觀測數(shù)據(jù)有：支架底座沉降 — 地基沉降、頂板沉降 — 支架沉降、卸載后頂板和地基的可恢復(fù)量以及支架的側(cè)位移量和垂直度，根據(jù)這些觀測數(shù)據(jù)可以得到地基和支架的總沉 降量、彈性變形數(shù)量和非彈性變形數(shù)量。 （ 2）所有支架搭設(shè)和支架計算嚴格按照《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》（ DG/TJ08— 016— 2020）和建筑施工扣件式鋼管腳手 架安全技術(shù)規(guī)程》（ JGJ130— 2020）。在橋梁外側(cè)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志，并在支架外側(cè)設(shè)置警示燈和照明燈，保證夜間的照明。 （ 5）凡施焊的各種鋼筋均應(yīng)有材質(zhì)證明書或試驗報告單。冬期施焊時應(yīng)按 JTJ0412020《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》中冬期施工的要求進行，低于20176。 （ 12）施工技術(shù)員要跟班作業(yè)，隨時檢查控制鋼筋的位置。 5mm 鋼筋安裝 （ 1）固定成型底板