【正文】 ，聯(lián)系 1961660126 是學(xué)位論文又是畢業(yè)論文 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) VDC 、 CB 771387號文件給學(xué)術(shù)論文的定義為： 學(xué)術(shù)論文是某一學(xué)術(shù)課題在實驗性、理論性或觀測性上具有新的科學(xué)研究成果或創(chuàng)新見解的知識和科現(xiàn)象、制定新理論的一種手段，舊的科學(xué)理論就必然會不斷地為新理論推翻。對已有學(xué)術(shù)成果的介紹、評論 、引用和注釋，應(yīng)力求客觀、公允、準(zhǔn)確。偽注、偽造、篡改文獻和數(shù)據(jù)等，均屬學(xué)術(shù)不端行為致謝一項科研成果或技術(shù)創(chuàng)新 ,往往不是獨自一人可以完成的 ,還需要各方面的人力 ,財力 ,物力的支持和幫助 .因此 ,在許多論文的末尾都列有 致謝 1) 著錄參考文獻可以反映論文作者的科學(xué)態(tài)度和論文具有真實、廣泛的科學(xué)依據(jù)，也反映出該論文的起點和深度?！保ㄋ沟俜? 國家沒有對期刊進行級別劃分。 其中路基共 3604 米，包括 17 座涵洞（ 其中 蓋板涵 6 座，圓管涵 11 座）， 本項目采用“邊運營邊施工”的方式，拼寬為主、局部分離的擴建方案將全線擴建為 8 車道高速公路 。 第三節(jié) 自然條件 一、地貌地質(zhì)特征 項目 路段處 于長江以南，鄱陽湖以西的丘陵及沖、洪積小平原區(qū)，海拔高度在 ～ ，相對最大高差 ，一般為 30～ 60m。 路線處于亞熱帶季風(fēng)性 氣候區(qū)，氣候溫和濕潤，四季分明，雨量充沛。 根據(jù) 1987 年版 《 公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JTJ00386）的劃分 ，區(qū)內(nèi)為昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標(biāo) 技術(shù)交底 中交四公局 5 Ⅳ 5 區(qū)，即江南丘 ‘、 陵過濕區(qū)。 路基填方 ⑴基底處理 ①對路基用地范圍內(nèi)原地面以下至少 10~30cm 內(nèi)的現(xiàn)場草皮、農(nóng)作物的根系和表土、淤泥等必須予以清除，用推土機助松、堆集， 挖掘機配合自卸式汽車運棄，場地清理完后，應(yīng)全面進行碾壓使密實度達到要求。 填筑厚度控制 施工準(zhǔn)備 挖運填料 填土 整平 壓實 密實度檢測 含水率控制 驗收 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標(biāo) 技術(shù)交底 中交四公局 7 A、水平分層填筑：按路基橫斷面全寬度縱向分層填筑、填筑分層厚度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗及規(guī)范要求確定。 若兩個臺階同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于 2m。 搭接寬度要和機械的特點相適應(yīng)，高度一般要在50cm 左右，寬度視坡度而定，一般選擇 60～ 100cm 一步。 D、振動碾壓：采用１８ t 以上振動壓路機壓實。 ⑤土石混合填料來自不同路段，其巖或土石混合比相差較大時，應(yīng)分層或分段填筑，如不能分層或分段填筑，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中和重疊，上面再鋪含軟質(zhì)石料混合料，然后整 平碾壓。高填方路基施工時將通過以下幾個方面進行施工質(zhì)量控制，確保高填方路基的填筑質(zhì)量： ① 填料選擇 高填方路基路基自身質(zhì)量大，施工時將選用壓實后強度較高、變形較小的土作為填料。 開挖采用推土機堆集，挖掘機、裝載機配合自卸式汽車運輸為進行施工。 A、爆破方向 根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，采用先在靠民房邊坡路基邊坡處開槽，再向邊坡方向分段爆破的施工方法，可改變爆破的方向，使爆破作業(yè)對民房的影響最小。 第四步；施工變坡點以下部分。下層的 V、 VI 類起爆光面預(yù)裂孔 起爆主爆孔 起爆緩沖孔 施工準(zhǔn)備 測量放線；機具準(zhǔn)備：操作人員技術(shù)交底；爆破方案設(shè)計；運輸便道修筑完 鉆孔 檢查孔質(zhì)量 裝藥連接 確定警戒范圍及安全情 況線 起爆 安全檢查 運輸 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標(biāo) 技術(shù)交底 中交四公局 17 巖石爆破時，按圖示在正常中部炮眼之間增加注孔徑炮眼，加密炮眼的深度應(yīng) 以爆破后塊度符合要求為度，一般為中部孔深的 1/3~1/2。各主要分項工程的工期計劃如下： 各 分段 主要分項工程的工期 結(jié)束工 期安排 劃如下： 各里程段工期安排 里程 段 分項工程 完成工期 備注 K92+250K92+800 路基挖方 2020 年 1 月 31 日 路基填方 2020 年 1 月 31 日 路基排水及防護 2020 年 5 月 31 日 涵洞 2020 年 11 月 30 日 K93+588K94+463 路基挖方 2020 年 2 月 28 日 路基填方 2020 年 2 月 28 日 路基排水及防護 2020 年 5 月 31 日 涵洞 2020 年 1 月 31 日 K94+463K96+647.21 路基挖方 2020 年 2 月 28 日 路基填方 2020 年 2 月 28 日 路基排水及防護 2020 年 5 月 31 日 涵洞 2020 年 1 月 31 日 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標(biāo) 技術(shù)交底 中交四公局 24 第 七 節(jié) 質(zhì)量、安全保證措施 一 、土石方工程質(zhì)量保證措施 （一）、路基的施工首先要作好基底處理。使用不同填料填筑路堤時，應(yīng)分層進行。側(cè)溝及平臺平順完整，溝內(nèi)無積水、雜物，棄土堆符合《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。 ①認真進行實地調(diào)查，研究巖石特性，做到對癥下藥，優(yōu)化爆破設(shè)計。當(dāng)路堤基底需要挖除時，可在冬季凍結(jié)后挖 除 清除已凍結(jié)的草皮和挖臺階。 在不良地質(zhì)地段的陡坡上修 筑路堤。 路基雨季施工 路基施工，在雨季一般可安排如下施工項目：路基石方的填挖 ；碎礫石土，砂類土路堤的填筑和路塹開挖；挖方高度小，運輸距離短的土質(zhì)路塹開挖；各種路基排水、防護和加固工程。截水溝應(yīng)接通出水口； ○ 2 雨季開挖土方路塹宜分層進行，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡 ，開挖路塹至路床設(shè)計標(biāo)高以上 30~50cm 時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝，待雨季過后再挖至設(shè)計標(biāo)高 后壓實； ○ 3 雨季開挖石方路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置，以免炸藥受潮發(fā)生瞎炮。 各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量檢查人員組織工班長，按技術(shù)規(guī)范進行檢驗，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅 決返工處理，直到再次驗收合格。嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，廣泛開展 QC 小組活動，促進自我提高和自我改進能力，消除和預(yù)防作業(yè)人員因素造成工序質(zhì)量缺陷，嚴(yán)禁未經(jīng)內(nèi)部和監(jiān)理 檢查擅自隱蔽。 五、施工過程控制措施 （一）、施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制 針對本項目施工特點，對所有施工人員進行技術(shù)培訓(xùn)，對管理人員、技術(shù)人員進行專業(yè)強化培訓(xùn)；對各種操作人員進行崗前培訓(xùn)。 按《不合格產(chǎn)品控制程序》規(guī)定，做到對不合格原材料和半成品不投入使用，不合格工序不轉(zhuǎn)序。 路基必須堅實，平整。石質(zhì)路堤邊石塊不得過大、不認真碼砌。帽石不得壓住墻身沉降縫，以免發(fā)生開裂。 混凝土用料必須依重量比計量或嚴(yán)格計量。搭接焊焊縫長度、寬度和高度軸線偏移，閃光對焊軸線偏移不得超標(biāo)，接頭四周墩粗部分不得有缺損。片石過大或過小。 1砌筑漿砌片石每 120cm 高必須分層找平一次。 水泥不得存放期過久和受潮變質(zhì)，不得使用未經(jīng)試驗調(diào)整配和比。 ②未經(jīng)安全教育的管理人員及施工人員 不準(zhǔn)上崗，未進行三級教育的新工人不準(zhǔn)上崗，變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設(shè)備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格者才準(zhǔn)上崗。 確定安全管理目標(biāo)和安全防范要點 ⑴堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，本項目安全目標(biāo)確定為“三無”、“一控”、“三消滅”、“一創(chuàng)建”達到安全管理目標(biāo)。 ⑸爆破施工及其材料（炸藥、雷管、導(dǎo)火索等）的運輸、貯存、發(fā)放等必須符合現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定。 爆破器材庫的設(shè)置必須符合《爆破安全規(guī)程》。 1在傍山路段，山體橫坡較陡，施工中應(yīng)注意觀察，如發(fā)現(xiàn)有滾石下落危及施工安全，應(yīng)采用粘土草袋或其他措施攔截滾石后方可進行施工，同時在人口密集區(qū)開炸石方，應(yīng)盡量采用松動爆破。 1爆破物品的管理和使用，必須符合《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定和要求。 裝炮完畢必須檢查并記錄裝藥個數(shù)、地點，以便爆后核對有無瞎炮，以利進行處理。 ⑵距瞎炮 米打一平行炮眼進行誘爆，但需注意巖層節(jié)理情況，在打眼地點不得有連通瞎炮之裂紋。每炮使用的引線長度，應(yīng)根據(jù)燃燒速度決定；燃燒速度應(yīng)分批分卷進行試驗，引線與雷管的連接，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時所需 數(shù)量在加工房或指定地點進行；連接時必須使用雷管鉗，嚴(yán)禁用牙咬。 1邊坡開挖中如遇地下水出露，應(yīng)采取臨時排水措施后方可繼續(xù)開挖。 在施工便道間的交叉口、與 公路交叉口處，應(yīng)設(shè)立標(biāo)志 牌 。 ⑺進入現(xiàn)場人員必須按規(guī)定配帶好安全防護用品，遵章守紀(jì)聽從指揮。 ⑵根據(jù)本段路基的施工特點，安全防范重點有以下幾方面： ①嚴(yán)格控制路基石方爆破，防止飛石傷害事故； ②防止機械 傷害、觸電事故； ③注意運輸交通安全，防止交通傷害事故。 ④通過安全教育，增強職工安全意識，樹立“安全第一，預(yù)防為主”昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標(biāo) 技術(shù)交底 中交四公局 37 的思想，提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，做到：不違章操作、不傷害自己、不傷害 他人、不被他人傷害、確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標(biāo) 技術(shù)交底 中交四公局 36 七、 安全保證 主要措施 建立安全生產(chǎn)體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制 ⑴ 本項目實行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由經(jīng)理負責(zé)，二級管理由專職安全員負責(zé)，三級管理由班組長負責(zé)，各作業(yè)點設(shè)共青團安全監(jiān)督崗。墻后大面要齊整，砂漿飽滿，砌體厚度符合設(shè)計。 1混凝土表面氣泡不得多，不得流漿后露砂露石，顏色要均勻，錯臺不明顯，表面光滑，大面平整圓順，兩平面相交處棱角分明。鋼模板安裝前必須認真修整除銹，安裝時上足 U 型卡和 L 型插銷。不得用筐、車或其它容器作體積比。 （二）、 混凝土及砌石工程 昌九高速公路改擴建 通遠試驗段 A2 標(biāo) 技術(shù)交底 中交四公局 34 不得用風(fēng)化石、軟石等劣質(zhì)石料加工碎石。石方開挖接近坡面時必須控制藥量，以免造成邊坡參差不齊、破碎不穩(wěn)。非滲水土路面必須設(shè)置路拱、站場必須設(shè)橫向排水坡，表面不得積水。 所有工程項 目、竣工文件，經(jīng)自檢合格后按驗收程序向業(yè)主申請 六、克服工程質(zhì)量通病的措施 （一）、 路基工程 基底必須按規(guī)范認真處理，進行排水疏干清淤、清除草皮、樹葉、樹根，對原地面松軟、浮土必須夯壓密實等。 熟悉、審核施工圖， 交底 實 施性施工組織設(shè)計，做好技術(shù)交底，針對本項目 交底 《質(zhì)量計劃》、《創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》，對原材料進行材質(zhì)試驗。 加強采購各環(huán)節(jié)控制工作、定點、定量采購，嚴(yán)格要求過程檢驗和試驗，消除和預(yù)防材料因素造成的工序質(zhì)量缺陷。 每道工序完成并經(jīng)自檢合格后，邀請駐地監(jiān)理工程師驗收，并做好隱蔽工程驗收記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。棄土堆應(yīng)攤開整平，嚴(yán)禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。 ⑵路堤填筑 ○ 1 在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。 在河邊低地用凍結(jié)土及凍解的粘土，分 層填筑水淹工程。 小型水溝、水渠、護坡道的填 挖。 ③適當(dāng)減少孔排距，增加延米鉆孔率。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。雨天不得填筑非滲水土壤，特殊設(shè)計地段、高填深挖地段應(yīng)按設(shè)計認真處理，并經(jīng)檢查簽認后方可繼續(xù)施工。機械要配套，能力和型號符合規(guī)定，要求通過試驗和