航道疏浚施工技術(shù)方案(完整版)
【正文】 用分槽、分層、分段開(kāi)挖的施工方 式進(jìn)行施工。 編制依據(jù)： ⑴、蘇南運(yùn)河無(wú)錫洛社段航道整治工程施工圖紙 。由前后錨控制船位，在一個(gè)錨位疏浚完成后再定位，循環(huán)往復(fù) 拋錨定位 挖泥船開(kāi)工展布布 挖泥船拋錨定位 挖泥船試挖，確定： 是否需要分層開(kāi)挖及每層開(kāi)挖厚度； 邊坡如何控制到最佳： 挖泥船按預(yù)定方案和試挖結(jié)論進(jìn)行航道疏浚 挖泥船班組進(jìn)行質(zhì)量自檢，內(nèi)容包括： 航道底高程是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求 航道邊坡是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求 施工進(jìn)度是否達(dá)到預(yù)定目標(biāo) 挖泥船船隊(duì)復(fù)檢，復(fù)檢內(nèi)容同上 合格 項(xiàng)目部抽檢，抽檢內(nèi)容同上 竣工驗(yàn)收 不合格 3 挖泥船的定位及前后移動(dòng)是依靠卷?yè)P(yáng)機(jī)、纜繩和錨來(lái)進(jìn)行的。 、分層開(kāi)挖 挖泥船一次最有利挖泥厚度 ，由于斷面上靠近老駁岸前沿部位以及老堤防拆除的挖深較大，需分層開(kāi)挖。在施工中，根據(jù)實(shí)際需要，需設(shè)置多處水尺，每天必須觀察水位4 次，以便及時(shí)調(diào)整下挖深度，控制好挖泥質(zhì)量。嚴(yán)格安全管理，做到有布置、有落實(shí)、有檢查。 （ 2）制定環(huán)保規(guī)章制度，安排專(zhuān)人檢查、落實(shí)，生活垃圾統(tǒng)一收集、回收處理，廢水、廢油統(tǒng)一回收處理，不得隨意向水中傾倒，有效保護(hù)水資源，堅(jiān)決杜絕亂排亂放污水。 5 白天船上懸掛警示燈、晚上無(wú)論作業(yè)還是停泊都要
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