【正文】 總則 一般規(guī)定 本技術招標文件適用于西安市 曲江 瓦胡同電動汽車充電站系統(tǒng)的技術要求 。 必須具有 2個 及以上滿足國網(wǎng)公司典型設計要求的電動汽車充電站建設及運行的成功 經(jīng)驗 ，并提供運行單位證明影印件 及聯(lián)系人、聯(lián)系電話，建成充電站的名稱、 地點。如有異議 , 不管是多么微小 , 都需在投標書中以“差異表”為標題的專門章節(jié)中加以詳細描述 。 工程建設規(guī)模： 總用地面積為 2696 m2； 建設 2 個 200kW 直流 充電車位 、 2 個 40kW 直流 充電車位 、 4 個 交流 充電樁 ， 綜合辦公樓 功能為充放電站的變配電系統(tǒng) 室、監(jiān)控室、值班室 和 用電營業(yè) 廳。雙網(wǎng)卡 。 最低氣溫： 5 ℃。 接地與隔離要求 充電站系統(tǒng)不設置單獨的接地網(wǎng)，接地線與電站主接地網(wǎng)連接。應對監(jiān)測屏（柜）上整個直流電壓回路進行監(jiān)視，當在該直流回路中任何一處發(fā)生斷線或短路時，都應發(fā)告警信號。 2)交流充電樁 技術指標 a) 交流充電樁 必須 滿 足《國家電網(wǎng)公司電動汽車充電設施建設指導意見》中對交流充電裝置技術指標的要求； b) 本技術 規(guī)范 中交流充電樁每個充電接口 提供 AC220V、 32A 的交流供電能力 ； c) 交流充電樁 在 室外 環(huán)境應用時，其 IP 防護等級為 IP54，并設置必要的遮雨設施 。 h）考慮到充電樁的普遍應用性， 每臺充電樁 在現(xiàn)有接口的基礎上，還應 配備 16A、 32A標準三孔插座各一個 。負責與充電設施后臺系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)；完成充電機的充電控制；與 BMS 通信獲取電池狀態(tài)和運行信息；獲取電能計量表信息，完成充電計費和充電過程的聯(lián)動控制；將計量計費、充電機工作信息傳送給直流充電樁，獲取并執(zhí)行直流充電樁上送的控制命令等。 充電機應 具有為電動汽車安全自動地充滿電的能力，充電機能依據(jù)電動汽車 BMS 提供的數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、執(zhí)行相應動作，完成充電過程。 電動汽車充電模式應可選擇自動充滿、定時間、定電量、定金額等充電方式。其 結(jié)構如 下 圖所示 。 通過網(wǎng)絡聯(lián)結(jié)，監(jiān)控工作站提供充電站人機交互界面，實現(xiàn)充電機監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集、查詢等功能。 ? 監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)功能 ? 充放電控制子系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng)應能對蓄電池、充電裝置等直流設備的運行方式進行設定。 ? 系統(tǒng) 應 具備較強的擴展能力，可以完成不同類型充電機的接入； ? 系統(tǒng) 應 具備較強的可伸縮性，可以滿足充電設施規(guī)模的不斷擴容的要求 。 1)支持多種通信規(guī)約（如 IEC60870510 IEC60870510 IEC60870510部頒CDT、 HostZF、 XT970 SC180μ 4F 、 Q/GDW 2352020 電動汽車非車載充電機通信規(guī)約）； 2)系統(tǒng) 必須具備向上級監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)功能， 能夠通過以太網(wǎng)、串口、 GPRS 等通信方式與上級監(jiān)控系統(tǒng)通信 ； 22 3)系統(tǒng) 能 采用 CAN、 RS23 RS485 以及 工業(yè)以太網(wǎng) 等 方式與 各個 充電機 、 BMS 系統(tǒng) 通信 ，獲取實時數(shù)據(jù)，進行實時監(jiān)控 ； 4)具備用電信息采集接口，支持 DL/、負控 2020 等用電信息采集相關通訊規(guī)約，實現(xiàn)與用電信息采集系統(tǒng)的無縫接入。 n) 車輛及電池組臺帳管理 1) 車輛臺帳信息管理，用于存 儲統(tǒng)計車型配置信息、配備電池組型號參數(shù)、更換維護電池組的記錄等信息。 具體配置：充電 站 內(nèi)配置一面監(jiān)控屏，屏上安裝通訊管理裝置和公用測控裝置 。 充電站內(nèi)由用電采集終端負責采集各個關口電 能 表、交流電 能 表的實時電量信息，通過本地工業(yè)以太網(wǎng)與計費工作站通訊，將整個充電站的總電量、各充電機的每次充電電量傳送到后臺進行處理，并把電量和計費信息存儲到數(shù)據(jù)庫服務器中；通過用電采集終端完成與用電信息采集系統(tǒng)或上級監(jiān)控中心的通信，確保上級系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲取充電站內(nèi)的電量信息。在充電站監(jiān)控系統(tǒng)通信管理機上預留通信接口，待電價政策確定后，可通過通信接口與上級監(jiān)控系統(tǒng)通信獲取實時電價信息，根據(jù)實時電價結(jié)合計量部分采集的電量值實時計算出電費金額。 d) 電能量統(tǒng)計功能 1)電能量曲線數(shù)據(jù)統(tǒng)計 當完成電能量示數(shù)曲線的入庫后，根據(jù)電能量示數(shù)曲線計算電能量曲線，并在數(shù)據(jù)庫中進行存儲。 iii. 總用電量統(tǒng)計分布 按照時間要素（日、月、年、任意時段）將計算對象（全站、充電機等）統(tǒng)計總電能量中各個計算分量的分布情況。 充電站 有源濾波 及無功補償 軟 硬件平臺 基于高性能 DSP，采用實時信號采集與數(shù)字處理技術。 電流互感器： C． 參數(shù)： a． 整柜參數(shù)： 額定電壓： 10kV 最高工作電壓： 12kV 額定電流： 630A 頻率： 50HZ 絕緣水平：工頻耐壓： 42kV 31 沖動耐壓： 75kV 動穩(wěn)定電流： 熱穩(wěn)定電流和持續(xù)時間： 25kA/2S b． 柜內(nèi)主要設備其它參數(shù)： （ 1） SFL/FLN：負荷開關 +熔斷器 額定短路開斷電流： 25kA （ 2） 開關操作機構的主要技術參數(shù)： 機構形式：手動操作機構 （ 3） 電流互感器： 準確度等級： （ 4）進出線方式： 下進線下出線 技術要求 : 1)開關柜外殼防護等級為 IP3X。 D． 對于所有的開關功能，都在面板上有方便的加裝掛鎖裝置。 8)電流互感器： A． 電流互感器二次線圈按設計要求在端子排進行連接，除有特殊要求外二次側(cè)接地均在本柜的端子排接地，接地導線分別接到開關柜的接地母線上，電流互感器端子用試驗端子。 B． 母線應有標明相別的顏色， A、 B、 C 相分別為黃、綠、紅色。 3)環(huán)網(wǎng)柜必須具備以下聯(lián)鎖： A． 接地開關合閘后，負荷開關不能動作。 ? 采用 IRIGB 格式信號實現(xiàn)全站 設備和智能操作單元的 對時。 2) 功 率因數(shù)越限統(tǒng)計：設定相應的功率因數(shù)分段定值，統(tǒng)計各分段定值內(nèi)的時間；統(tǒng)計指定時間段內(nèi)的功率因數(shù)最大值、最小值。 3)月電能量統(tǒng)計（總、各費率） 當完成月電能量示值（總、各費率）入庫后，根據(jù)月電能量示值（總、各費率）計算日總電能量（總、各費率）。 2) 系統(tǒng)可以以圖形方式實時顯示選擇監(jiān)測的終端、 電能表 的運行情況。 3) 在交流充電 樁 上設置交流智能 電能表 ，準確度等級為有功 級。 b) 公共測控裝置 完成 負荷側(cè)電流、電壓和相 關信號的采集及進線和聯(lián)絡開關的遙控功能。根據(jù)配電系統(tǒng)一次方案的不同和對配電系統(tǒng)自動化程度要求的不同 。 k) 可擴展性 1) 系統(tǒng)具備較強的擴展能力，可以很好地完成不同類型充電 機的接入； 2) 系統(tǒng)強大的可伸縮性，可以滿足充電 站 規(guī)模不斷擴容的要求； 3) 支持與計費系統(tǒng)接口，可以與營銷系統(tǒng)連接，獲取并為計量計費提供實時電價等信息。 d) 事件記錄 1) 具備操作記錄、系統(tǒng)故障記錄、充電運行參數(shù)異常記錄、電池組參數(shù)異常記錄等功能； 2) 可以對遙信變位、遙測越限、遙控操作、系統(tǒng)核心組件啟停等事件按時間、類型、裝置等分類 檢索 。 ? 車輛臺帳信息管理，用于存儲統(tǒng)計車型配置信息、配備電池組型號參數(shù)、更換維護電池組的記錄等信息。 系統(tǒng)軟件：非 Windows 實時操作系統(tǒng) ? 通信接口 ? 串行通信口（ RS232/422/485）≥ 10 ? CANBus 接口≥ 2 ? 10M/100M 以太網(wǎng)接口≥ 5 ? 通信速率 ? 串口接口（ RS232/422/485）： 150～ ? CanBus 接口： 10K～ 1Mbits/s ? Ether 接口： 10M/100Mbits/s ? 工作電源 ? AC220V177。 配電系統(tǒng)監(jiān)控負責針對充電 站 配電系統(tǒng)的監(jiān)控及保護功能的實現(xiàn) ， 通過通信管理機與充電 站 后臺系統(tǒng)實現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)交換。 2)充電接口 功能 ? 充電接口提供非車載充電機采用傳導方式為電動汽車蓄電池提供電能的回路，同時提供充電機和電動汽車 BMS 系統(tǒng)之間的通訊回路等輔助功能 15 ? 充電機采用單一插頭的車輛連接器與電動汽車車輛插 孔連接 ? 連接順序：連接時應首先連接接地線，最后連接控制導引 電路；在脫開的過程中，控制導引電路應該首先斷開，最后斷開接地線 ? 車 輛連接器應有聯(lián)鎖裝置用于防止車輛連接器與電動汽車連接時意外斷開 ? 車輛連接器具備防誤操作功能 (如連接的方向性等 ) 接口定義 充電機與電動汽車的接口定義如 下 圖 所示。 充電機應具備通過 CAN 網(wǎng)絡與 BMS 通信的功能，用于判斷電池類型，獲得動力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電前和充電過程中動力電池的狀態(tài)參數(shù)；充電機通過 CAN 或工業(yè)以太網(wǎng)與充電站監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機和動力電池的工作狀態(tài) 、工作參數(shù)、故障報警等信息，并接受充電站監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動作。 開始 充電，充電樁將提示將卡取走，充電樁進入充電狀態(tài)，禁止任何操作，只有再次插入啟動該次充電的卡才能進行操作。 正面采用背光處理，在夜間能很好地突出國家電網(wǎng)公司的標識；在戶外應用時選配 遮雨設施 。 12 d) 配置 交流 智能 電能表，進行交流充電計量 。直流電源回路出現(xiàn)各種異常情況 （ 如短路、斷線、接地等 ） 時裝置不 應誤動作。 裝置不應要求其交直流輸入回路外接抗干擾元件來滿足有關電磁兼容標準的要求 。 工作溫度 : 間隔層設備 : 25℃ ~55℃ 站控層設備 : 5℃ ~45℃ 耐震能力 10 水平加速度： ；垂直加速度： g。 ℃ 個 2 濕度傳感器 0%～ 100%RH。 %,含外殼及附件 臺 1 四 400V開關柜 選型施耐 德 /ABB/西門子開關參數(shù)見系統(tǒng)圖 面 6 套 5 五 直流系統(tǒng) 220V,100AH 充電柜 面 1 饋線柜 面 1 蓄電池柜 面 1 絕緣檢測裝置 套 1 一套蓄電池組 18 只 12V陽光電 池 , 220V,100Ah 套 1 蓄電池智能放電裝置 套 1 直流系統(tǒng) 備品備件 本次所供設備中使用的各種型號的燈具、保險、空開備品兩套，插拔蓄電池保險工具一套，由高頻開關廠家 提供 。 ，為保證質(zhì)量和工期，特要求投標前各廠家提供國網(wǎng)統(tǒng)一標識的樣品和樣機（具體時間由招標方提前通知）；招標方有權組織對每一家的樣機進行測試。 投標要求 。 充電柜及充電樁外觀標識必須采用國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一標識。 本技術招標文件作為合同的技術附件，與合同正文具有同等的法律效力。 ，包括總則、一覽表、各單元技術條件。 二、 項目概述 本招標項 目 西安市 曲江 瓦胡同 電動汽車充電站 建設工程 ，項目業(yè)主為 陜西省電力公司 ，建設資金來自 企業(yè)自籌 ，招標人為 陜西省電力公司 。 套 1 六 安防系統(tǒng) 充電站可聯(lián)動視頻監(jiān)控軟件系統(tǒng) 安防系統(tǒng)軟件 套 1 室外快球 套 4 室內(nèi)中速球 套 4 室內(nèi)半球 套 4 主動紅外對射報警器 30米 對 1 主動紅外對射報警器 100米 對 4 報警器支架 不銹鋼 只 6 室外立桿 不銹鋼， 6m 臺 0 門禁 4 門控制器、讀卡器、電磁力鎖、開門按鈕 套 1 輔助燈光 400w 套 0 聲光報警器 個 1 7 序號 名稱 規(guī)格和型號 單位 數(shù)量 備注 三合一防雷器 個 4 視頻專用硬盤 SATA、 1T、 7200轉(zhuǎn) 只 2 安防工作站 CPU酷睿Ⅱ 。 177。 安裝方式 室內(nèi)安裝，為無專設屏蔽、無抗靜電措施的房間，室內(nèi)設有空調(diào)。系統(tǒng) 裝置的電磁兼容性能應達到 下 表的等級要求 。 4） 各裝置的邏輯回路應由獨立的直流 /直流逆變器供電，在直流電源恢復 （ 包括緩慢恢復 ） 至額定電壓的 80％時，裝置的直流變換電源應能可靠自起動。 e) 設置刷卡或投幣機，支持 IC 卡或投幣等付費方式，并可配置打印機，提供票據(jù)打印功能 。 投標方提供的充電樁必須滿足國網(wǎng)公司 相關標識 及尺寸 要求 ： 外觀 參 考 下圖： 直流充電機 1)充電機組成 充電機 主要由充電機控制器、整流設備、直流充電樁、計量計費設備等組成，見 下 圖 所 13 示。 用戶將卡插入充電樁讀卡器，此時，可以查詢充電狀態(tài)，或者手動結(jié)束充電，充電樁 14 將費用從卡內(nèi)扣除，解除對該卡的鎖定，解除對充電接口的機械鎖定。 充電機應能夠判斷充電連接器、充電電纜是否正確連接。 （ 1 ） 直 流 +（ 2 ） 直 流 （ 4 ） 控 制 導 引 線 1（ 5 ） 控 制 導 引 線 2（ 6 ） 通 信 C A N H（ 7 ） 通 信 C A N L（ 3 ） 保 護 接 地（ 8 ） 輔 助 電 源 +（ 9 ） 輔 助 電 源 充電機/充放