【正文】 總則 一般規(guī)定 本技術(shù)招標(biāo)文件適用于西安市 曲江 瓦胡同電動(dòng)汽車充電站系統(tǒng)的技術(shù)要求 。 必須具有 2個(gè) 及以上滿足國網(wǎng)公司典型設(shè)計(jì)要求的電動(dòng)汽車充電站建設(shè)及運(yùn)行的成功 經(jīng)驗(yàn) ，并提供運(yùn)行單位證明影印件 及聯(lián)系人、聯(lián)系電話，建成充電站的名稱、 地點(diǎn)。如有異議 , 不管是多么微小 , 都需在投標(biāo)書中以“差異表”為標(biāo)題的專門章節(jié)中加以詳細(xì)描述 。 工程建設(shè)規(guī)模： 總用地面積為 2696 m2； 建設(shè) 2 個(gè) 200kW 直流 充電車位 、 2 個(gè) 40kW 直流 充電車位 、 4 個(gè) 交流 充電樁 ， 綜合辦公樓 功能為充放電站的變配電系統(tǒng) 室、監(jiān)控室、值班室 和 用電營業(yè) 廳。雙網(wǎng)卡 。 最低氣溫： 5 ℃。 接地與隔離要求 充電站系統(tǒng)不設(shè)置單獨(dú)的接地網(wǎng)，接地線與電站主接地網(wǎng)連接。應(yīng)對監(jiān)測屏（柜）上整個(gè)直流電壓回路進(jìn)行監(jiān)視，當(dāng)在該直流回路中任何一處發(fā)生斷線或短路時(shí)，都應(yīng)發(fā)告警信號。 2)交流充電樁 技術(shù)指標(biāo) a) 交流充電樁 必須 滿 足《國家電網(wǎng)公司電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》中對交流充電裝置技術(shù)指標(biāo)的要求； b) 本技術(shù) 規(guī)范 中交流充電樁每個(gè)充電接口 提供 AC220V、 32A 的交流供電能力 ； c) 交流充電樁 在 室外 環(huán)境應(yīng)用時(shí)，其 IP 防護(hù)等級為 IP54，并設(shè)置必要的遮雨設(shè)施 。 h）考慮到充電樁的普遍應(yīng)用性， 每臺(tái)充電樁 在現(xiàn)有接口的基礎(chǔ)上，還應(yīng) 配備 16A、 32A標(biāo)準(zhǔn)三孔插座各一個(gè) 。負(fù)責(zé)與充電設(shè)施后臺(tái)系統(tǒng)交換數(shù)據(jù)；完成充電機(jī)的充電控制；與 BMS 通信獲取電池狀態(tài)和運(yùn)行信息；獲取電能計(jì)量表信息，完成充電計(jì)費(fèi)和充電過程的聯(lián)動(dòng)控制；將計(jì)量計(jì)費(fèi)、充電機(jī)工作信息傳送給直流充電樁，獲取并執(zhí)行直流充電樁上送的控制命令等。 充電機(jī)應(yīng) 具有為電動(dòng)汽車安全自動(dòng)地充滿電的能力，充電機(jī)能依據(jù)電動(dòng)汽車 BMS 提供的數(shù)據(jù)，動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、執(zhí)行相應(yīng)動(dòng)作，完成充電過程。 電動(dòng)汽車充電模式應(yīng)可選擇自動(dòng)充滿、定時(shí)間、定電量、定金額等充電方式。其 結(jié)構(gòu)如 下 圖所示 。 通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)，監(jiān)控工作站提供充電站人機(jī)交互界面，實(shí)現(xiàn)充電機(jī)監(jiān)控和數(shù)據(jù)收集、查詢等功能。 ? 監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能 ? 充放電控制子系統(tǒng)：監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能對蓄電池、充電裝置等直流設(shè)備的運(yùn)行方式進(jìn)行設(shè)定。 ? 系統(tǒng) 應(yīng) 具備較強(qiáng)的擴(kuò)展能力，可以完成不同類型充電機(jī)的接入； ? 系統(tǒng) 應(yīng) 具備較強(qiáng)的可伸縮性，可以滿足充電設(shè)施規(guī)模的不斷擴(kuò)容的要求 。 1)支持多種通信規(guī)約（如 IEC60870510 IEC60870510 IEC60870510部頒CDT、 HostZF、 XT970 SC180μ 4F 、 Q/GDW 2352020 電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通信規(guī)約）； 2)系統(tǒng) 必須具備向上級監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)功能， 能夠通過以太網(wǎng)、串口、 GPRS 等通信方式與上級監(jiān)控系統(tǒng)通信 ； 22 3)系統(tǒng) 能 采用 CAN、 RS23 RS485 以及 工業(yè)以太網(wǎng) 等 方式與 各個(gè) 充電機(jī) 、 BMS 系統(tǒng) 通信 ，獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控 ； 4)具備用電信息采集接口，支持 DL/、負(fù)控 2020 等用電信息采集相關(guān)通訊規(guī)約，實(shí)現(xiàn)與用電信息采集系統(tǒng)的無縫接入。 n) 車輛及電池組臺(tái)帳管理 1) 車輛臺(tái)帳信息管理，用于存 儲(chǔ)統(tǒng)計(jì)車型配置信息、配備電池組型號參數(shù)、更換維護(hù)電池組的記錄等信息。 具體配置：充電 站 內(nèi)配置一面監(jiān)控屏，屏上安裝通訊管理裝置和公用測控裝置 。 充電站內(nèi)由用電采集終端負(fù)責(zé)采集各個(gè)關(guān)口電 能 表、交流電 能 表的實(shí)時(shí)電量信息，通過本地工業(yè)以太網(wǎng)與計(jì)費(fèi)工作站通訊，將整個(gè)充電站的總電量、各充電機(jī)的每次充電電量傳送到后臺(tái)進(jìn)行處理，并把電量和計(jì)費(fèi)信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中；通過用電采集終端完成與用電信息采集系統(tǒng)或上級監(jiān)控中心的通信，確保上級系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)獲取充電站內(nèi)的電量信息。在充電站監(jiān)控系統(tǒng)通信管理機(jī)上預(yù)留通信接口，待電價(jià)政策確定后，可通過通信接口與上級監(jiān)控系統(tǒng)通信獲取實(shí)時(shí)電價(jià)信息，根據(jù)實(shí)時(shí)電價(jià)結(jié)合計(jì)量部分采集的電量值實(shí)時(shí)計(jì)算出電費(fèi)金額。 d) 電能量統(tǒng)計(jì)功能 1)電能量曲線數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 當(dāng)完成電能量示數(shù)曲線的入庫后，根據(jù)電能量示數(shù)曲線計(jì)算電能量曲線，并在數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行存儲(chǔ)。 iii. 總用電量統(tǒng)計(jì)分布 按照時(shí)間要素（日、月、年、任意時(shí)段）將計(jì)算對象（全站、充電機(jī)等）統(tǒng)計(jì)總電能量中各個(gè)計(jì)算分量的分布情況。 充電站 有源濾波 及無功補(bǔ)償 軟 硬件平臺(tái) 基于高性能 DSP，采用實(shí)時(shí)信號采集與數(shù)字處理技術(shù)。 電流互感器： C． 參數(shù)： a． 整柜參數(shù)： 額定電壓： 10kV 最高工作電壓： 12kV 額定電流： 630A 頻率： 50HZ 絕緣水平：工頻耐壓： 42kV 31 沖動(dòng)耐壓： 75kV 動(dòng)穩(wěn)定電流： 熱穩(wěn)定電流和持續(xù)時(shí)間： 25kA/2S b． 柜內(nèi)主要設(shè)備其它參數(shù)： （ 1） SFL/FLN：負(fù)荷開關(guān) +熔斷器 額定短路開斷電流： 25kA （ 2） 開關(guān)操作機(jī)構(gòu)的主要技術(shù)參數(shù)： 機(jī)構(gòu)形式：手動(dòng)操作機(jī)構(gòu) （ 3） 電流互感器： 準(zhǔn)確度等級： （ 4）進(jìn)出線方式： 下進(jìn)線下出線 技術(shù)要求 : 1)開關(guān)柜外殼防護(hù)等級為 IP3X。 D． 對于所有的開關(guān)功能，都在面板上有方便的加裝掛鎖裝置。 8)電流互感器： A． 電流互感器二次線圈按設(shè)計(jì)要求在端子排進(jìn)行連接，除有特殊要求外二次側(cè)接地均在本柜的端子排接地，接地導(dǎo)線分別接到開關(guān)柜的接地母線上，電流互感器端子用試驗(yàn)端子。 B． 母線應(yīng)有標(biāo)明相別的顏色， A、 B、 C 相分別為黃、綠、紅色。 3)環(huán)網(wǎng)柜必須具備以下聯(lián)鎖： A． 接地開關(guān)合閘后，負(fù)荷開關(guān)不能動(dòng)作。 ? 采用 IRIGB 格式信號實(shí)現(xiàn)全站 設(shè)備和智能操作單元的 對時(shí)。 2) 功 率因數(shù)越限統(tǒng)計(jì)：設(shè)定相應(yīng)的功率因數(shù)分段定值，統(tǒng)計(jì)各分段定值內(nèi)的時(shí)間；統(tǒng)計(jì)指定時(shí)間段內(nèi)的功率因數(shù)最大值、最小值。 3)月電能量統(tǒng)計(jì)（總、各費(fèi)率） 當(dāng)完成月電能量示值（總、各費(fèi)率）入庫后，根據(jù)月電能量示值（總、各費(fèi)率）計(jì)算日總電能量（總、各費(fèi)率）。 2) 系統(tǒng)可以以圖形方式實(shí)時(shí)顯示選擇監(jiān)測的終端、 電能表 的運(yùn)行情況。 3) 在交流充電 樁 上設(shè)置交流智能 電能表 ，準(zhǔn)確度等級為有功 級。 b) 公共測控裝置 完成 負(fù)荷側(cè)電流、電壓和相 關(guān)信號的采集及進(jìn)線和聯(lián)絡(luò)開關(guān)的遙控功能。根據(jù)配電系統(tǒng)一次方案的不同和對配電系統(tǒng)自動(dòng)化程度要求的不同 。 k) 可擴(kuò)展性 1) 系統(tǒng)具備較強(qiáng)的擴(kuò)展能力，可以很好地完成不同類型充電 機(jī)的接入； 2) 系統(tǒng)強(qiáng)大的可伸縮性，可以滿足充電 站 規(guī)模不斷擴(kuò)容的要求； 3) 支持與計(jì)費(fèi)系統(tǒng)接口，可以與營銷系統(tǒng)連接，獲取并為計(jì)量計(jì)費(fèi)提供實(shí)時(shí)電價(jià)等信息。 d) 事件記錄 1) 具備操作記錄、系統(tǒng)故障記錄、充電運(yùn)行參數(shù)異常記錄、電池組參數(shù)異常記錄等功能； 2) 可以對遙信變位、遙測越限、遙控操作、系統(tǒng)核心組件啟停等事件按時(shí)間、類型、裝置等分類 檢索 。 ? 車輛臺(tái)帳信息管理，用于存儲(chǔ)統(tǒng)計(jì)車型配置信息、配備電池組型號參數(shù)、更換維護(hù)電池組的記錄等信息。 系統(tǒng)軟件：非 Windows 實(shí)時(shí)操作系統(tǒng) ? 通信接口 ? 串行通信口（ RS232/422/485）≥ 10 ? CANBus 接口≥ 2 ? 10M/100M 以太網(wǎng)接口≥ 5 ? 通信速率 ? 串口接口（ RS232/422/485）： 150～ ? CanBus 接口： 10K～ 1Mbits/s ? Ether 接口： 10M/100Mbits/s ? 工作電源 ? AC220V177。 配電系統(tǒng)監(jiān)控負(fù)責(zé)針對充電 站 配電系統(tǒng)的監(jiān)控及保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn) ， 通過通信管理機(jī)與充電 站 后臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)交換。 2)充電接口 功能 ? 充電接口提供非車載充電機(jī)采用傳導(dǎo)方式為電動(dòng)汽車蓄電池提供電能的回路，同時(shí)提供充電機(jī)和電動(dòng)汽車 BMS 系統(tǒng)之間的通訊回路等輔助功能 15 ? 充電機(jī)采用單一插頭的車輛連接器與電動(dòng)汽車車輛插 孔連接 ? 連接順序：連接時(shí)應(yīng)首先連接接地線，最后連接控制導(dǎo)引 電路；在脫開的過程中，控制導(dǎo)引電路應(yīng)該首先斷開，最后斷開接地線 ? 車 輛連接器應(yīng)有聯(lián)鎖裝置用于防止車輛連接器與電動(dòng)汽車連接時(shí)意外斷開 ? 車輛連接器具備防誤操作功能 (如連接的方向性等 ) 接口定義 充電機(jī)與電動(dòng)汽車的接口定義如 下 圖 所示。 充電機(jī)應(yīng)具備通過 CAN 網(wǎng)絡(luò)與 BMS 通信的功能，用于判斷電池類型，獲得動(dòng)力電池系統(tǒng)參數(shù)、充電前和充電過程中動(dòng)力電池的狀態(tài)參數(shù)；充電機(jī)通過 CAN 或工業(yè)以太網(wǎng)與充電站監(jiān)控系統(tǒng)通信，上傳充電機(jī)和動(dòng)力電池的工作狀態(tài) 、工作參數(shù)、故障報(bào)警等信息，并接受充電站監(jiān)控系統(tǒng)的控制命令，執(zhí)行遙控動(dòng)作。 開始 充電，充電樁將提示將卡取走，充電樁進(jìn)入充電狀態(tài)，禁止任何操作，只有再次插入啟動(dòng)該次充電的卡才能進(jìn)行操作。 正面采用背光處理，在夜間能很好地突出國家電網(wǎng)公司的標(biāo)識；在戶外應(yīng)用時(shí)選配 遮雨設(shè)施 。 12 d) 配置 交流 智能 電能表，進(jìn)行交流充電計(jì)量 。直流電源回路出現(xiàn)各種異常情況 （ 如短路、斷線、接地等 ） 時(shí)裝置不 應(yīng)誤動(dòng)作。 裝置不應(yīng)要求其交直流輸入回路外接抗干擾元件來滿足有關(guān)電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)的要求 。 工作溫度 : 間隔層設(shè)備 : 25℃ ~55℃ 站控層設(shè)備 : 5℃ ~45℃ 耐震能力 10 水平加速度： ；垂直加速度： g。 ℃ 個(gè) 2 濕度傳感器 0%～ 100%RH。 %,含外殼及附件 臺(tái) 1 四 400V開關(guān)柜 選型施耐 德 /ABB/西門子開關(guān)參數(shù)見系統(tǒng)圖 面 6 套 5 五 直流系統(tǒng) 220V,100AH 充電柜 面 1 饋線柜 面 1 蓄電池柜 面 1 絕緣檢測裝置 套 1 一套蓄電池組 18 只 12V陽光電 池 , 220V,100Ah 套 1 蓄電池智能放電裝置 套 1 直流系統(tǒng) 備品備件 本次所供設(shè)備中使用的各種型號的燈具、保險(xiǎn)、空開備品兩套，插拔蓄電池保險(xiǎn)工具一套，由高頻開關(guān)廠家 提供 。 ，為保證質(zhì)量和工期，特要求投標(biāo)前各廠家提供國網(wǎng)統(tǒng)一標(biāo)識的樣品和樣機(jī)（具體時(shí)間由招標(biāo)方提前通知）；招標(biāo)方有權(quán)組織對每一家的樣機(jī)進(jìn)行測試。 投標(biāo)要求 。 充電柜及充電樁外觀標(biāo)識必須采用國家電網(wǎng)公司統(tǒng)一標(biāo)識。 本技術(shù)招標(biāo)文件作為合同的技術(shù)附件，與合同正文具有同等的法律效力。 ，包括總則、一覽表、各單元技術(shù)條件。 二、 項(xiàng)目概述 本招標(biāo)項(xiàng) 目 西安市 曲江 瓦胡同 電動(dòng)汽車充電站 建設(shè)工程 ，項(xiàng)目業(yè)主為 陜西省電力公司 ，建設(shè)資金來自 企業(yè)自籌 ，招標(biāo)人為 陜西省電力公司 。 套 1 六 安防系統(tǒng) 充電站可聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控軟件系統(tǒng) 安防系統(tǒng)軟件 套 1 室外快球 套 4 室內(nèi)中速球 套 4 室內(nèi)半球 套 4 主動(dòng)紅外對射報(bào)警器 30米 對 1 主動(dòng)紅外對射報(bào)警器 100米 對 4 報(bào)警器支架 不銹鋼 只 6 室外立桿 不銹鋼， 6m 臺(tái) 0 門禁 4 門控制器、讀卡器、電磁力鎖、開門按鈕 套 1 輔助燈光 400w 套 0 聲光報(bào)警器 個(gè) 1 7 序號 名稱 規(guī)格和型號 單位 數(shù)量 備注 三合一防雷器 個(gè) 4 視頻專用硬盤 SATA、 1T、 7200轉(zhuǎn) 只 2 安防工作站 CPU酷睿Ⅱ 。 177。 安裝方式 室內(nèi)安裝，為無專設(shè)屏蔽、無抗靜電措施的房間，室內(nèi)設(shè)有空調(diào)。系統(tǒng) 裝置的電磁兼容性能應(yīng)達(dá)到 下 表的等級要求 。 4） 各裝置的邏輯回路應(yīng)由獨(dú)立的直流 /直流逆變器供電，在直流電源恢復(fù) （ 包括緩慢恢復(fù) ） 至額定電壓的 80％時(shí)，裝置的直流變換電源應(yīng)能可靠自起動(dòng)。 e) 設(shè)置刷卡或投幣機(jī)，支持 IC 卡或投幣等付費(fèi)方式，并可配置打印機(jī)，提供票據(jù)打印功能 。 投標(biāo)方提供的充電樁必須滿足國網(wǎng)公司 相關(guān)標(biāo)識 及尺寸 要求 ： 外觀 參 考 下圖： 直流充電機(jī) 1)充電機(jī)組成 充電機(jī) 主要由充電機(jī)控制器、整流設(shè)備、直流充電樁、計(jì)量計(jì)費(fèi)設(shè)備等組成，見 下 圖 所 13 示。 用戶將卡插入充電樁讀卡器，此時(shí)，可以查詢充電狀態(tài)，或者手動(dòng)結(jié)束充電，充電樁 14 將費(fèi)用從卡內(nèi)扣除，解除對該卡的鎖定，解除對充電接口的機(jī)械鎖定。 充電機(jī)應(yīng)能夠判斷充電連接器、充電電纜是否正確連接。 （ 1 ） 直 流 +（ 2 ） 直 流 （ 4 ） 控 制 導(dǎo) 引 線 1（ 5 ） 控 制 導(dǎo) 引 線 2（ 6 ） 通 信 C A N H（ 7 ） 通 信 C A N L（ 3 ） 保 護(hù) 接 地（ 8 ） 輔 助 電 源 +（ 9 ） 輔 助 電 源 充電機(jī)/充放