【正文】 采購成本過高嚴(yán)重影響著各分公司的利潤指標(biāo)的完成，其實(shí)這并不是一個(gè)新的問題，總部在年初就為解決這個(gè)問題作了一些工作，最主要的就是頒布了《關(guān)于物流系統(tǒng)運(yùn)貿(mào)集中采購與銷售實(shí)施的意見》（見附錄21），從而發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢，降低采購成本，提高企業(yè)競爭力，促進(jìn)大客戶開發(fā)，建立穩(wěn)定的供應(yīng)渠道，把運(yùn)貿(mào)業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)。各單位上報(bào)信息只對物流部，物流部負(fù)責(zé)保密。 二、其他(1)各單位上報(bào)的報(bào)表內(nèi)容必須真實(shí)?，F(xiàn)在該公司已能承運(yùn)包括手機(jī)、電腦、電器、鐵件、模具、標(biāo)準(zhǔn)件、汽車牌照、證件、票據(jù)、合同等多類貨物。這116部貨車主要負(fù)責(zé)市內(nèi)配送業(yè)務(wù)，同時(shí)提供上門取貨業(yè)務(wù)、送貨業(yè)務(wù)，不提供長途運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司應(yīng)該考慮工人們的利益，漲工資或者再多雇傭一些工人?！薄澳且惨C合考慮成本和效益的因素?！?“你們提出的只是眼下的問題，現(xiàn)在公司發(fā)展正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。公司這兩年存在的問題影響著公司的進(jìn)一步發(fā)展，所以張總感覺到身上的責(zé)任很重，而今天的會(huì)議上提出的問題都是公司亟待解決的問題。但是，總的說來，由于飛馬快運(yùn)所提供的服務(wù)以“快”、“準(zhǔn)”為特點(diǎn)的高質(zhì)量服務(wù)，與社會(huì)上的配貨相比，定價(jià)相對較高。公司成立以來，緊緊圍繞“外拓市場、內(nèi)抓管理、主體做強(qiáng)、聯(lián)合做大”的經(jīng)營戰(zhàn)略，與中行、建行、農(nóng)行等多家銀行有良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，與全國10多個(gè)知名廠家建立牢固的經(jīng)營合作關(guān)系，是川汽、陜汽、重汽、春蘭、北奔、東風(fēng)等重汽廠家和力帆、菲亞特、華普、雙環(huán)、哈飛等品牌轎車的區(qū)域一、二級銷售代理商，先后在邯鄲地區(qū)14個(gè)縣區(qū)設(shè)立銷售機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)體系。雖然汽車生產(chǎn)廠家會(huì)提供一定的金融支持即經(jīng)銷商可以先支付30%的車款，廠家將車發(fā)給經(jīng)銷商，但是經(jīng)銷商必須要在36個(gè)月內(nèi)付全款，這造成目前公司展廳里的車幾乎都是客戶的訂單車，而沒有可供客戶挑選和體驗(yàn)的備用車。所以，現(xiàn)在令人很頭痛的一個(gè)問題就是公司如何找到新的利潤增長點(diǎn)，能否以物流來帶動(dòng)汽車貿(mào)易的發(fā)展。河北快運(yùn)主要的業(yè)務(wù)范圍為醫(yī)藥、日用百貨、卷煙、陶瓷、化工產(chǎn)品的物流配送，其中以醫(yī)藥為主?！薄芭?？”“夏天一到馬上又是銷售旺季了，我得在你這多備點(diǎn)兒貨，下面127家銷售點(diǎn)發(fā)貨需求也馬上要提高，這不就是給你送錢來了嘛！”“吆，好事啊。“可是，又不能跟喬宏講實(shí)情，如果說不能滿足的話，以后可能就丟掉了這個(gè)大客戶，那損失可就大了。想要通過擴(kuò)充倉庫面積來達(dá)到存儲(chǔ)量的成倍增加已經(jīng)不太現(xiàn)實(shí)了，因?yàn)槿ツ陝倓倢}庫進(jìn)行了大幅度的擴(kuò)充，由原來的3000平方米，一下提高到目前的4800平方米（倉庫布置參見圖51和圖52）。圖51 倉庫一層布置圖 圖52 倉庫二層布置圖 表51 配送中心每月存儲(chǔ)貨物項(xiàng)目目前預(yù)計(jì)庫存儲(chǔ)存區(qū)箱數(shù)29300提貨區(qū)箱數(shù)8600未上貨架箱數(shù)6000合計(jì)4390084000表52 庫房存儲(chǔ)服裝的品種與規(guī)格項(xiàng)目目前預(yù)計(jì)愛妮莎規(guī)格數(shù)（種）690012000多利亞碼數(shù)24007200戴娜碼數(shù)30004800合計(jì)1230024000表53 配送中心每月存儲(chǔ)服裝的品種與數(shù)量項(xiàng)目目前預(yù)計(jì)愛妮莎件數(shù)420．0萬多利亞件數(shù)戴娜件數(shù)小計(jì)1000萬表54 配送中心其他數(shù)據(jù)項(xiàng)目目前預(yù)計(jì)箱子尺寸70*45*3570*45*35每天出庫總箱數(shù)420箱1100箱每天發(fā)貨的門店數(shù)127家（北京48家，戴娜54家，凱蒂19家，經(jīng)銷商6家）300家每天入庫總箱數(shù)400箱1000箱每天入庫的家數(shù)5家12家每月入庫箱數(shù)7200箱18000箱現(xiàn)有的面積4800平方米4800平米每月操作量（入庫、出庫、退貨）200萬件500萬件每天出庫的件數(shù)48000件120000件現(xiàn)有人數(shù)主管1人，錄入員4人，退貨組5人，上貨組4人，入庫組3人,合計(jì)17人不高于現(xiàn)有人數(shù)6. 美的生產(chǎn)基地這日一大早，張董事長召集集團(tuán)各部門的部長開會(huì)，大家都知道是要宣布對美的公司邯鄲生產(chǎn)基地銷售物流業(yè)務(wù)的投標(biāo)結(jié)果，所以大伙各個(gè)眉頭緊鎖，心里都捏著一把汗。因此我們不能掉以輕心，我們要進(jìn)自己最大的努力去做好這塊的業(yè)務(wù)。目前，美的集團(tuán)員工近8萬人，擁有美的、威靈等十余個(gè)品牌。也就是逐步將渠道扁平化。相對生產(chǎn)基地，主要面向中心城市和倉儲(chǔ)中心。“噢， 知道了，我就出來。在看到幾個(gè)公司的業(yè)務(wù)報(bào)告時(shí)，他已經(jīng)開始盤算下一步的發(fā)展計(jì)劃了。“河北快運(yùn)公司，以及天昊、天誠、天恒以及天信四個(gè)貨運(yùn)分公司都在從事貨運(yùn)。但是，這又是個(gè)龐大的工程，要整合的好，既要保持兩部分的業(yè)務(wù)不能出現(xiàn)差錯(cuò)，又要合理安排，確實(shí)不是件容易的事情。這是項(xiàng)艱巨的任務(wù)，關(guān)系到咱們集團(tuán)今后的發(fā)展，你可要用心做。建設(shè)內(nèi)陸港不僅能夠滿足市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的要求，而且可以填補(bǔ)中原經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)內(nèi)無內(nèi)陸港的空白。麻煩不說，還需給當(dāng)?shù)馗劭诮桓鞣N費(fèi)用。邯鄲國際陸港物流園區(qū)擬選址位于南環(huán)路以南，邯鄲機(jī)場以北，鐵路編組站以西，位于機(jī)場路和河大路兩側(cè)(為圖82中紅色部分)；國際陸港物流園區(qū)所處位置東臨京廣鐵路，107國道，靠近京珠高速、青蘭高速（2009年開始修建），南臨邯鄲飛機(jī)場，有建設(shè)用地和發(fā)展預(yù)留用地。整頓、鞏固、提高第三方物流服務(wù)質(zhì)量和水平，提高對產(chǎn)業(yè)的覆蓋率，建成面向當(dāng)?shù)刂鲗?dǎo)產(chǎn)業(yè)、滿足當(dāng)?shù)厮氖〗唤鐓^(qū)域物流需求的華北地區(qū)現(xiàn)代化大型國際陸港物流中心。其運(yùn)輸工具主要依賴于邯鄲客運(yùn)公司和全國各省市的長途客運(yùn)公司所擁有的長途客車載貨底艙，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)則是依賴客運(yùn)營運(yùn)線路。張飛聽了眉毛擰成一團(tuán)，河北快運(yùn)這個(gè)讓他又愛又恨的合作伙伴又出現(xiàn)在他的腦海中。此外，由于客車畢竟不是專業(yè)的貨運(yùn)工具，所以在貨物跟蹤等信息化方面存在一定的不足，對于客車的貨位管理也比較松散，業(yè)務(wù)員反映如果能夠從總體上掌握這些客車的運(yùn)輸能力，就更方便他們安排快件業(yè)務(wù)。包括貨物輸入，車輛分配等。事情是這樣的。但是，由于需求企業(yè)自身的生產(chǎn)調(diào)整、供應(yīng)企業(yè)競爭加劇等因素影響，每逢月末考評的時(shí)候30%的效益增長就像一座8848米的高峰一樣，總是難于翻越。在人力資源部門的大力配合下，天恒為員工按期進(jìn)行了煤炭貨運(yùn)、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、現(xiàn)代物流管理等方面的培訓(xùn)和講座。為員工進(jìn)行了全面體檢，并為他們加入醫(yī)保，解決了后顧之憂。例如：對于基層單位的考核主要考慮如下三個(gè)因素：企業(yè)利潤、職工收入和集團(tuán)利潤貢獻(xiàn)率。每年年底，集團(tuán)對不同級別的員工也要進(jìn)行綜合排名，對于綜合排名靠后的員工，采取取消其原崗位工作資格的處理，要求其在聘期內(nèi)在集團(tuán)內(nèi)部自行尋找新的工作崗位。2005年開始，集團(tuán)每年引進(jìn)具有全日制本科以及以上學(xué)歷的新進(jìn)員工不低于20人；對于普。邯運(yùn)集團(tuán)的薪酬可以分為如下幾個(gè)類型：集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)人員、各分公司和子公司的負(fù)責(zé)人均實(shí)行年薪制；總公司的其他工作人員實(shí)行崗位工資制；集團(tuán)的普通員工則實(shí)行效益工資制。對于各個(gè)基層企業(yè)負(fù)責(zé)人的考核主要從經(jīng)營效益入手：在每年年初，各個(gè)基層企業(yè)負(fù)責(zé)人要根據(jù)本企業(yè)的情況，向集團(tuán)上報(bào)本年度的經(jīng)營目標(biāo)。終于，在全體員工共同努力下，2007年5月天恒的經(jīng)營和管理收到了初步的成效，%。組織基層管理人員到海爾、中外運(yùn)等國內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè)取經(jīng)、學(xué)習(xí)。這種事對于劉平來說還是頭一遭遇到，單槍匹馬的他已經(jīng)是殫精竭慮了，但是預(yù)期效果仍然沒有達(dá)到。對于連續(xù)三個(gè)月不能完成目標(biāo)收益額的，集團(tuán)對于該企業(yè)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行黃牌警告。1999年，他臨危受命成立天恒運(yùn)業(yè)有限公司，負(fù)責(zé)吸納聯(lián)營社會(huì)貨運(yùn)車輛，實(shí)行集約化經(jīng)營，增強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)競爭力。因此，張飛不可能放棄兩者的合作，現(xiàn)在需要想出一些有效的解決辦法才是關(guān)鍵。公司內(nèi)部采用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營，通過Internet網(wǎng)與全球信息網(wǎng)相連接；通過MIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化和信息的及時(shí)反饋與溝通，提高運(yùn)營效率，實(shí)現(xiàn)貨物全程跟蹤；通過GPS衛(wèi)星定位車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)對車輛進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度、對貨物實(shí)施跟蹤，打造了貨物信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成了“貨物運(yùn)輸網(wǎng)、受理配送網(wǎng)、信息傳遞網(wǎng)”三大網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展物流業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。對于客戶委托的大件且運(yùn)輸時(shí)間要求不高的貨物，則轉(zhuǎn)托集團(tuán)所屬的河北快運(yùn)公司運(yùn)輸?，F(xiàn)在都缺乏一個(gè)科學(xué)的可行性方案。臨邯鋼集團(tuán)、縱橫鋼鐵集團(tuán)、新興鑄管集團(tuán)等大型企業(yè)。據(jù)測算，內(nèi)陸港建成后，企業(yè)比到天津、青島港（目前邯運(yùn)集團(tuán)基本通過這兩個(gè)港口進(jìn)行報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)）辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)縮短兩天半左右的時(shí)間，每標(biāo)箱降低費(fèi)用300元至400元。石家莊海關(guān)邯鄲辦事處早已成立。表76 河北快運(yùn)車輛情況車輛類型數(shù)量（輛）載重量（噸）用油標(biāo)號(hào)百公里油耗用途小型廂式貨車511T—3T柴油0號(hào)10L—13L市內(nèi)配送、提貨廂式貨車448T—12T柴油0號(hào)20L—25L班線運(yùn)輸重型廂式貨車2055T—17T柴油0號(hào)15L—26L中型廂式貨車2143T—8T柴油0號(hào)13L—20L重型半掛牽引車1425T—38T柴油0號(hào)28L—32L8. 物流園區(qū)集團(tuán)總部發(fā)展部的張部長心直口快，發(fā)言開門見山：“目前我們發(fā)展部最大的任務(wù)就是邯鄲綜合物流園區(qū)的規(guī)劃問題?！瓪v經(jīng)3個(gè)小時(shí)，中午12點(diǎn)，董事會(huì)終于結(jié)束了。而天昊、天誠、天恒以及天信的貨物種類又相對單一，主要是煤以及礦石，客戶相對固定，業(yè)務(wù)量也比較穩(wěn)定。上午9點(diǎn)整，在邯運(yùn)集團(tuán)總部的大會(huì)議室里，股東大會(huì)準(zhǔn)時(shí)開始。就快到年底了，看著下屬子公司和分公司的報(bào)告，馮總在盤算著什么。物流成本的高低一定程度上影響到產(chǎn)品價(jià)格的高低及競爭力。華東區(qū)域各線路，因?yàn)榇说貐^(qū)運(yùn)輸量大，平時(shí)市場價(jià)格波動(dòng)相對穩(wěn)定。冰箱事業(yè)部，生活電器事業(yè)部，環(huán)境電器事業(yè)部，微波電器事業(yè)部，洗滌電器事業(yè)部，整體廚衛(wèi)事業(yè)部等十個(gè)事業(yè)部門?！卑l(fā)展部部長將美的公司的大體情況作了介紹：創(chuàng)業(yè)于1968年的美的，是一家以家電業(yè)為主，涉足房產(chǎn)、物流等領(lǐng)域的大型綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)，是中國最具規(guī)模的白色家電生產(chǎn)基地和出口基地。按照美的一貫的做法，這次同樣決定選擇當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)進(jìn)行銷售物流的運(yùn)作。另一方面，接下來由于凱蒂服飾公司配送業(yè)務(wù)量的增加，對倉庫分揀能力的提高也是相當(dāng)大的考驗(yàn)。目前，存箱區(qū)的貨物擺放沒有采用托盤。”“那肯定沒問題，什么時(shí)候耽誤過你的事兒??！”“到時(shí)候庫存量可能比現(xiàn)在高一半左右，每天發(fā)貨量也會(huì)高很多，關(guān)鍵是夏天貨銷的快，你這可得保證供應(yīng)，不能掉鏈子。剛才的電話是凱蒂服飾公司經(jīng)理喬宏打來的。因?yàn)楣緦τ谒麄兊目冃Э己嗽瓌t是：完成既定任務(wù)領(lǐng)年薪（20萬元），完不成任務(wù)取消所有年薪和獎(jiǎng)勵(lì)，只領(lǐng)基本工資(每月1500元)。重卡的訂貨周期一般為一個(gè)半月到兩個(gè)月。但隨著公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)展與公司的不斷壯大，一些問題開始困擾著公司的領(lǐng)導(dǎo)階層。2007年，汽貿(mào)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)總利潤1000萬元，其中天誠汽貿(mào)公司實(shí)現(xiàn)近500萬元，成為該公司汽貿(mào)業(yè)務(wù)的領(lǐng)頭羊。（2）門到門服務(wù)運(yùn)輸流程：上門取貨——貨物入受理方庫房或交承運(yùn)方承運(yùn)——將貨物交目的站接貨專管員。目前飛馬快運(yùn)的業(yè)務(wù)集中在邯鄲，在少數(shù)幾個(gè)縣級城市有一些自己的網(wǎng)點(diǎn)?！薄澳菢涌赡苓€會(huì)增加成本，而且也不現(xiàn)實(shí)?！?“那就要開拓市場，或者在市場營銷上多下一些功夫，多增加收益，使成本的控制有一定回旋的余地。除此以外，公司還在涉縣、武安、大名、邱縣、磁縣、曲周、成安、峰峰8縣，以及塘沽、青島、晉城、候馬、運(yùn)城5個(gè)外省城市建立“飛馬快運(yùn)”網(wǎng)點(diǎn)，開通邯鄲——武安——涉縣、邯鄲——磁縣——峰峰兩箱式物流配送專線。最突出的特點(diǎn)就是一個(gè)“快”，承諾市區(qū)2小時(shí)，省內(nèi)12小時(shí)到達(dá)，跨省1000公里24小時(shí)到達(dá)，2000公里36小時(shí)到達(dá)。簽訂合同前，要與集團(tuán)公司物流部進(jìn)行溝通，并按集團(tuán)公司合同管理規(guī)定在物流部備案。(2)物流部根據(jù)各單位的運(yùn)營計(jì)劃和各單位合作的意愿及需求，有針對地進(jìn)行協(xié)調(diào)，各單位自行商定合作方式及內(nèi)容，以發(fā)揮各單位的優(yōu)勢，維護(hù)各單位的利益，提高合作的積極性。現(xiàn)在集中采購主要存在的障礙就是，各物流單位之間都是獨(dú)立運(yùn)作，各自有各自的供應(yīng)商和客戶網(wǎng)絡(luò)，甚至在某種程度上存在競爭關(guān)系。由于按單采購批量小，供應(yīng)商往往不愿給比較優(yōu)惠的價(jià)格，多頻率的采購又使得采購活動(dòng)本身成本不低，最后造成采購成本居高不下。邯運(yùn)集團(tuán)市每年鋼鐵、煤炭采購量有5000萬噸左右，目前原料經(jīng)銷中的采購業(yè)務(wù)主要是按照表21所示的供應(yīng)商和客戶需求進(jìn)行，基本由天信公司等分公司及三級公司各自獨(dú)立完成，集團(tuán)公司物流部按各單位上報(bào)的運(yùn)營計(jì)劃進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。所以我們必須不斷地進(jìn)行改革，從而在市場競爭中立于不敗之地。其中，高層的管理人員應(yīng)當(dāng)具有碩士研究生以上的學(xué)歷。其中有全國勞動(dòng)模范焦紅、崔澤海、省勞動(dòng)模范武慶發(fā)、牛健全，全國見義勇為先進(jìn)分子竇付山，全國交通系統(tǒng)青年崗位能手徐紅艷、毛進(jìn)軍。抗戰(zhàn)勝利后，曾改稱邊區(qū)交通運(yùn)輸公司和裕通轉(zhuǎn)運(yùn)股份有限公司。“邯運(yùn)杯”第二屆全國大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽案例（本案例由北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院物流管理系主持編寫）教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)200878重要提示： 本方案為初稿，部分內(nèi)容和數(shù)據(jù)還在細(xì)化。1945年4月輜重隊(duì)劃歸邊區(qū)政府，注名太行運(yùn)輸公司，是在抗日烽火中誕生的全國第一家人民運(yùn)輸企業(yè)。作為一家物流企業(yè)，無論是在革命戰(zhàn)爭年代，還是在社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，都發(fā)揮了積極和巨大作用，做出了重大貢獻(xiàn)，也涌現(xiàn)了一大批先進(jìn)模范人物。根據(jù)集團(tuán)公司的規(guī)定，到2010年，所有的中高層管理人員都要具有大專以上的學(xué)歷。在市場經(jīng)濟(jì)的大潮中，不進(jìn)則退是永遠(yuǎn)不變的法則。原材料的采購業(yè)務(wù)是這些公司重要業(yè)務(wù)之一?！薄拔液芾斫饽闼f的，因?yàn)槲覀児就瑯哟嬖谶@樣的問題，目前采購任務(wù)大都是按客戶需求的按單采購，同時(shí)會(huì)根據(jù)原材料的市場價(jià)格和銷售部門的銷售預(yù)測進(jìn)行少量采購。然而，目前該意見還只是指導(dǎo)性意見，物流部按各單位上報(bào)的運(yùn)營計(jì)劃進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，并沒有強(qiáng)制進(jìn)行