隧道畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告(完整版)
【正文】 降低，并有利于機(jī)械化程度的改進(jìn)和勞動(dòng)條件的改善等。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)滿(mǎn)足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003)中規(guī)定值，設(shè)計(jì)公路隧道建筑限界橫斷面。經(jīng)過(guò)三年半的學(xué)習(xí)，學(xué)生大都已掌握了公共基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)課的許多理論知識(shí)。三、施工方法一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，世界各國(guó)的隧道工作者在實(shí)踐中已經(jīng)創(chuàng)造出能夠適應(yīng)各種圍巖的多種隧道施工方法。在進(jìn)行隧道施工時(shí)，必須充分考慮隧道工程的特點(diǎn)，才能在保證隧道安全的條件下開(kāi)速、優(yōu)質(zhì)、低價(jià)地建成隧道建筑物。世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，快速的交通網(wǎng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的條件。隧道技術(shù)的發(fā)展表明：今后隧道技術(shù)的研究方向?yàn)榉潜频臋C(jī)械化施工、合理規(guī)劃與環(huán)境保護(hù)、設(shè)計(jì)可靠合理、使用安全的方面。（5） 隧道埋設(shè)于地下，一旦建成就難以更改，施工中要做到不留后患。基本原則是保護(hù)圍巖，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)；充分發(fā)揮圍巖的自稱(chēng)能力；盡快使支護(hù)結(jié)構(gòu)閉合；加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。五、主要研究?jī)?nèi)容 （1）進(jìn)行隧道橫斷面優(yōu)化設(shè)計(jì)； （2）隧道襯砌設(shè)計(jì)（包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、內(nèi)力驗(yàn)算與分析）； （3）隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、內(nèi)力驗(yàn)算與分析）； （4）根據(jù)規(guī)范規(guī)定確定洞門(mén)及洞門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（包括洞口位置的確定、洞門(mén)形式的比選及其結(jié)構(gòu)驗(yàn)算）； （5）隧道附屬設(shè)施設(shè)計(jì)（包括防排水及路面設(shè)計(jì)、通風(fēng)設(shè)計(jì)、照明設(shè)計(jì)和消防設(shè)計(jì)）； （6）隧道施工方案設(shè)計(jì)； （7）監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)。內(nèi)輪廓線(xiàn)原則應(yīng)盡可能的接近建筑限界，力求開(kāi)挖和襯砌的數(shù)量最小。指導(dǎo)教師： 年 月 日教研室主任： 年 月
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