【正文】 認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行監(jiān)控、指導(dǎo)，捕捉現(xiàn)場(chǎng)隱患，一旦發(fā)現(xiàn)隱患，現(xiàn)場(chǎng)制訂安全技術(shù)措施并落實(shí)整改，確保恢復(fù)過程的安全和恢復(fù)工作的到位 C、 現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)后的要求 a、 確?，F(xiàn)場(chǎng)各類防護(hù)設(shè)施、用電線路、設(shè)備設(shè)施等應(yīng)符合法律規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求 b、 現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)后的部位，不存在繼續(xù)產(chǎn)生重大危險(xiǎn)源的可能，且該部位能滿足作業(yè)人員正常施工的安全； c、 現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)后的部位，不存在繼續(xù)危及周邊道路、建筑物、和各類管線的可能； d、 若對(duì)某些大型設(shè)備設(shè)施當(dāng)天沒有可能恢復(fù)的，除當(dāng)場(chǎng)對(duì)其采取可靠的安全措施外，還應(yīng)設(shè)立警戒區(qū)和狀態(tài)標(biāo)識(shí)，并安排專人值勤；值勤期間應(yīng)保持隨時(shí)的聯(lián)系 。 D、 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案指令前，應(yīng)向項(xiàng)目經(jīng)理言明實(shí)施應(yīng)急救援預(yù)案的針對(duì)性內(nèi)容。當(dāng)接到應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)指令后，必須嚴(yán)格服從項(xiàng)目部管理人員的人指揮。平時(shí)準(zhǔn)備好應(yīng)急救援的電工器 材及必備工具。當(dāng)接到應(yīng)急救援預(yù)案啟動(dòng)指令時(shí)，應(yīng)迅速組織相關(guān)人員將救援物資材料速送現(xiàn)場(chǎng)，并參與現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急物資的協(xié)調(diào)。對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)的全過程進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，堅(jiān)決制止一切違章冒險(xiǎn)行為。在預(yù)案實(shí)施的過程中，及時(shí)將各階段實(shí)施的信息反饋給項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人。 預(yù)案 1） 應(yīng)急救援預(yù)案程序 A、 目的 在緊急情況下，啟動(dòng)本預(yù)案程序。 3） 砼表面應(yīng)平整 光滑無蜂窩麻面 ，新澆筑砼的強(qiáng)度達(dá)到 以前 ,不得在其表面來往行人 ,堆放機(jī)具等。 五 、質(zhì)量 保證 措施 質(zhì)量控制 1） 整體道床 混凝土施工前，對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行書面交底和現(xiàn)場(chǎng)交底，保證施工隊(duì)在施工前明確施工工藝和要求。 1391mm；允許偏差 0~+2mm，至翼軌作用邊的距離為 1348mm，允許偏差為 0~1mm。 E)當(dāng)兩側(cè)尖軌下的短軌枕均調(diào)整完畢后，與道岔連接部分一并選擇合適位置澆筑 支墩，至此交叉渡線的安裝調(diào)整工作基本完成，經(jīng)全面自檢及工程師復(fù)查認(rèn)可后，即可 澆筑 其整體道床。 檢查菱形長(zhǎng)短軸及四條斜邊的長(zhǎng)度； 在適當(dāng)位置立模 澆筑 支墩。 ，采取對(duì)岔位精確定位、從中間轍叉向兩頭單開道岔轉(zhuǎn)轍器的施工順 序進(jìn)行施工。菱形交叉部分由兩組鈍角轍叉及兩組銳角轍叉組成。 2)道岔調(diào)整精度 道岔按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行精度調(diào)整，其精度符合下列規(guī)定： 道岔里程位置允許誤差為 177。鋼軌位置根據(jù)道岔基標(biāo)調(diào)整，并根據(jù)中線用軌距校核，然后用萬能道尺將另一股鋼軌位置定出并調(diào)整水平。 整體道床 單開 道岔施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 施工前，先進(jìn)行線路復(fù)測(cè)，設(shè)置道岔控制基標(biāo)，并在地面進(jìn)行道岔的試裝，經(jīng)檢查確認(rèn)零件齊全、位置正確后，方可分組裝車，運(yùn)至施工地點(diǎn)。 道岔轉(zhuǎn)轍器部分尖軌滑床板調(diào)平是施工中的難點(diǎn)，施工中我公司將采用小型螺旋千斤頂配合鋼軌支撐架對(duì)轉(zhuǎn)轍器部分進(jìn)行 支撐。 組裝時(shí) 在岔位上安裝鋼軌支撐架和軌距拉桿，并將各組鋼軌連接，掛上混凝土岔枕。 經(jīng)自檢并報(bào)請(qǐng)工程師檢查通過后，立模澆筑支承墩混凝土。10mm 。 4 組 9 號(hào)轍叉、 2 組銳角轍叉及 2 組鈍角轍叉均為對(duì)應(yīng)鋪設(shè)，一側(cè)轍叉的翼軌同時(shí)起到另一側(cè)轍叉護(hù)軌的作用，而翼軌與護(hù)軌不同，其輪緣槽是無法調(diào)整的。 用支撐架將交叉渡線中部的 8 組轍叉及其連接鋼軌調(diào)至設(shè)計(jì)高程。 C)在短軌枕底 部里端中軸線附近放入千斤頂，滑床臺(tái)面上設(shè)置水平尺，千斤頂升起的同時(shí)擰緊彈條螺母，要求滑床臺(tái)面上水平尺保持水平。 1mm。 混凝土送樣 混凝土試件 必須由 我部取樣人 會(huì)同委托單位及監(jiān)理 見證人一起 取樣 ， 陪同送樣。 4） 混凝土澆筑完畢后，適時(shí)對(duì) 其 進(jìn)行養(yǎng)護(hù) 。 應(yīng)急救 援預(yù)案評(píng)審及糾正 1） 在事故或緊急情況發(fā)生后，項(xiàng)目部應(yīng)組織相關(guān)人員對(duì)應(yīng)急預(yù)案效果進(jìn)行分析、評(píng)審，對(duì)評(píng)審中發(fā)現(xiàn)的問題，提出糾正和改進(jìn)措施，及時(shí)調(diào)整不適宜的應(yīng)急措施。 b、 項(xiàng)目副經(jīng)理 盧炳友 ，在接到項(xiàng)目經(jīng)理啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)