重油催化裝置814爆炸事故案例(完整版)
【正文】 1 分餾塔 反應油氣 D10201 油漿 中段 柴油 頂循 主風 原料 煙氣 再生器 沉降器 提升管 燒焦管 EC10203 E10203 卸劑 加盲板 催化劑 脫水 2022/3/14 7 8月 12日早上 4時反應系統(tǒng)開始降溫 ， 13日 5 時催化劑卸料完成 ， 13日 12時 15分反應器與分 餾塔之間的盲板加完 ， 盲板加完后 ， 分餾系統(tǒng)全 面通蒸汽 ， 進行系統(tǒng)各條管線的吹掃 。 2022/3/14 12 （ 3）空氣來源 ① 吸收穩(wěn)定系統(tǒng)從 8月 13日 16:00打開吸收塔 , 解吸塔和穩(wěn)定塔放空 ， 到 8月 14日 15:00給蒸汽吹 掃 ， 累計時間 23小時 ， 三個塔頂放空閥一直處于 開啟狀態(tài) 。 在當時狀態(tài)下由 于低壓瓦斯放火炬系統(tǒng)中水蒸汽含量較少 ， 硫化 亞鐵在相對干燥的情況下 ， 遇到低壓放火炬系統(tǒng) 中串入的空氣 ， 發(fā)生氧化反應生成三氧化二鐵放 熱燃燒，發(fā)生爆炸著火。 過去硫化亞鐵遇空氣燃燒現(xiàn)象大多在塔器打開人 孔后 、 通風時發(fā)生 ， 對密閉狀態(tài)下也能產(chǎn)生燃燒 缺乏足夠認識 ， 因此在停工規(guī)程中沒有防止空氣 進入的預防措施及分析說明。 吸收穩(wěn)定 系統(tǒng)正確的停工順序應該是 “ 水頂油 —脫水 — 高 、 低壓瓦斯泄壓 —蒸汽吹掃向火炬放空系統(tǒng)頂 油氣 —打開塔頂放空 —蒸汽吹掃 ” ， 而實際制定 的操作順序是 “ 水頂油 —脫水 —高 、 低壓瓦斯泄 壓 —打開塔頂放空 —蒸汽吹掃 ” ， 打開塔頂放空 過早和沒有采取向火炬放空系統(tǒng)適當頂油氣的措 施，為空氣進入吸收穩(wěn)定系統(tǒng)提供了條件。 由于放空到給蒸汽吹掃時間間隔過長 ， 導致空氣大量進入吸收穩(wěn)定系統(tǒng) ,給此起事故埋 下了隱患。 2022/3/14 34 3） 停工吹掃過程中 ， 沒有嚴格按照公司 《 安全檢修綜合管理規(guī)定 》 中關于 “ 設備 、 管線 吹掃期間應制訂掃線登記表 ， 明確吹掃程序 、 吹 掃時間和負責人 ” 的要求 ， 制定掃線登記表 , 做 法簡單 ， 缺乏準確詳實的記錄 ， 一些操作信息沒 能完整反映出來 、 得不到準確追溯 。 說明我們在工 作中還存在著 “ 重進度 、 輕安全 ” 的傾向 ， 教訓十 分慘痛。 停工吹掃過程中 ， 14日 14:50車間管理人員下達指令關閉北界區(qū)放火炬 蝶閥 ， 執(zhí)行此操作時 ， 車間沒有按照新版規(guī)程的 要求組織技術人員制定相應的補充措施 ， 以防止 因該閥關閉而導致界區(qū)內(nèi)放空系統(tǒng)超壓 。 例如 吸收穩(wěn)定系統(tǒng)進行系統(tǒng)泄壓時 ， 在系統(tǒng)壓力泄入 低壓瓦斯系統(tǒng)后 ,下一個動作就是直接開塔頂放 空 ,系統(tǒng)壓力與大氣平衡 ， 中間缺少關閉安全閥 付線閥的必要步驟。 吸收穩(wěn)定塔頂安全閥副線閥是 99年裝置建成時投用的 ， 已使用了 7年 。 自D10207來 氣壓機出口 油氣分離罐 大小放火炬閥 D10201 蒸汽 脫水 2022/3/14 19 事故的直接原因 吸收穩(wěn)定系統(tǒng)塔頂閥門內(nèi)漏 ， 塔壓上升后 ， 進入到塔內(nèi)的空氣被壓入 D10306中 ， 與罐內(nèi)的 油氣形成爆炸性混合氣體 ， 并達到爆炸極限 ， 遇 到罐內(nèi)壁
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