【正文】 公共汽車管理系統(tǒng) WG6：貨物運(yùn)輸管理 WG7：車輛運(yùn)行管理 （ WG8：公共交通） 3 公共交通 WG8：公共交通 4 交通和旅行者信息 WG10：旅行者信息系統(tǒng) 5 交通控制 WG9：綜合交通信息管理 6 停車場管理 7 地理道路數(shù)據(jù)庫 WG3： TICS數(shù)據(jù)庫技術(shù) 8 道路交通數(shù)據(jù) WG3： TICS數(shù)據(jù)庫技術(shù) 9 專用短程通信 WG15：專用短程通信 10 人 ——機(jī)器界面 11 子系統(tǒng)和交互系統(tǒng)界面 WG16：廣域通信協(xié)議和界面 12 自動(dòng)車輛和裝置的識(shí)別 WG4：車型自動(dòng)識(shí)別 13 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) WG1：系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 美國 ITS的標(biāo)準(zhǔn)化 其標(biāo)準(zhǔn)化組織和專家領(lǐng)域包括： 美國國家道路和交通管理者協(xié)會(huì)（ AASHTO） 美國智能交通系統(tǒng)運(yùn)輸通信協(xié)議（ NTCIP）標(biāo)準(zhǔn)的制定 汽車工程師協(xié)會(huì)（ SAE） 車輛和旅行者信息 運(yùn)輸工程師協(xié)會(huì)（ ITE） 綜合運(yùn)輸規(guī)劃與管理 電子與電氣工程師協(xié)會(huì)（ IEEE） 電子通信報(bào)文和協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn) 美國測試與材料協(xié)會(huì)（ ASTM） 負(fù)責(zé) DSRC的標(biāo)準(zhǔn)化 我國的標(biāo)準(zhǔn)化 發(fā)展 ? 1995年，國家質(zhì)監(jiān)局確定交通部為交通工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的依托部門，秘書處設(shè)在交通部公路科學(xué)研究所 ? 1995年，國家質(zhì)監(jiān)局批準(zhǔn) ISO組織的交通控制和通信技術(shù)委員會(huì)（ ISO/TC204)在中國的歸口為交通部，技術(shù)依托單位為交通部公路科學(xué)研究所 ? 1996年 7月，中國交通工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)正式成立 ? 1998年，交通部正式批準(zhǔn)成立 ISO/TC204中國秘書處為現(xiàn)在的國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心 ITSC ISO/TC204中國秘書處為 ITS的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行的準(zhǔn)備工作： ? 1997年 12月交通工程設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)完成了公路交通工程設(shè)施綜合標(biāo)準(zhǔn)化研究報(bào)告和標(biāo)準(zhǔn)體系表，并在進(jìn)行各種相應(yīng)實(shí)驗(yàn)和測驗(yàn)基礎(chǔ)上編制了國家首批急需的 2025項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn) ? 1998年 5月， ITSC向交通部提交了 ITS系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告，其中， ITS的標(biāo)準(zhǔn)化被列入重點(diǎn)科研內(nèi)容 ? 1999年 2月，交通部公路科學(xué)研究所承擔(dān)了交通部的工作項(xiàng)目 ITS系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)體系表的前期工作，正式開始了標(biāo)準(zhǔn)化的具體工作 ? 2022年 5月，聯(lián)系各大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)產(chǎn)業(yè)化部門籌劃成立專業(yè)小組，確定各小組負(fù)責(zé)的領(lǐng)域和標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃 ? “全國智能交通系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)”（簡稱ITS標(biāo)委會(huì)，即 SAC/TC268； China National Technical Committee of Intelligent Transport Systems Standardization（英文縮寫“ TCITS”）。 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的內(nèi)涵 智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)概述 （ 1）系統(tǒng)的概念 ? “系統(tǒng)”是指由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合成的具有特定功能的有機(jī)整體。 各國對(duì) ITS概念的理解各有差異 ， 但實(shí)質(zhì)一致 。支持企業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，不斷提高自主創(chuàng)新能力 …… 智能運(yùn)輸系統(tǒng)基本定義 What is ITS? 由于研究者不同，考慮問題角度不同； ITS處于快速發(fā)展時(shí)期，內(nèi)涵與外延處于發(fā)展變化之中，所以對(duì)于 ITS，目前尚未統(tǒng)一的定義 目前對(duì) ITS有幾種定義： ? （ 1）美國 ITS手冊 2022 ? （ 2） ITS美國網(wǎng)站 ? （ 3）中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)框架研究報(bào)告 ? （ 4）教材定義 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的定義 ? （ 1）美國 ITS手冊 2022： 智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ ITS）由一系列用于 運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理的先進(jìn)技術(shù)及出行者提供的多種服務(wù)所 組成。區(qū)域性交通網(wǎng)絡(luò)應(yīng)當(dāng)在超越地區(qū)界限和運(yùn)輸方式的前提下，無間隙地整合起來，實(shí)現(xiàn)一體化的運(yùn)行目標(biāo)。 AHS（自動(dòng)公路系統(tǒng)） —— 更高級(jí)的智能車輛系統(tǒng)與智能道路系統(tǒng)的集成。 出行者決策：出行目的地、出行時(shí)間、出行方式、出行路線 APTS（先進(jìn)的公共交通系統(tǒng)） —— 利用智能技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)的公共交通系統(tǒng)進(jìn)行改造而形成一種信息化、智能化、社會(huì)化的新型現(xiàn)代公共交通系統(tǒng) 。另外，公共交通的舒適性和便利性也將得到極大的提高。） ? 多式聯(lián)運(yùn)（重點(diǎn)）： Use of two or more modes to provide plete doortodoor service ? 國際多式聯(lián)運(yùn)： International Multimodal Transport ? 日本的鐵路： 新干線為標(biāo)志 鐵路系統(tǒng)提供的信息費(fèi)實(shí)時(shí)的，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 不能滿足多式聯(lián)運(yùn)乘客日益提高的可持續(xù)流動(dòng)性的交通需求。 據(jù)日本官方的估計(jì) ,日本在今后的 20年內(nèi)可降低 8%～ 10%的交通事故 。智能運(yùn)輸系統(tǒng) A (ITS) Intelligent Transportation System Reading references ? 楊兆升主編 .智能運(yùn)輸系統(tǒng)概論（教材）[Generality of Intelligent Transportation Systems].人民交通出版社 ? 嚴(yán)新平等編著 .智能運(yùn)輸系統(tǒng) 原理、方法及應(yīng)用 . 武漢理工大學(xué)出版社 ? 陸化普編著 .智能運(yùn)輸系統(tǒng) . 人民交通出版社 ? 黃衛(wèi) ,陳里得編著 .智能運(yùn)輸系統(tǒng) (ITS)概論 . 人民交通出版社 , ? ITS通訊 (Journal) ? 國際智能交通 (Journal) Course Characteristics and Aims ——課程性質(zhì)和目的 ? Professional Required Course專業(yè)必修課 ? Selective (選修課 ) ? Bilingual Education雙語教學(xué) ? To provide students with a thorough understanding of the concepts, technology and benefits of intelligent transportation systems (ITS) Course Requirement——課程要求 ? have good foundation of English ? to understand concepts of ITS ? to gain of understanding of recent ITS technology development ? to learn current ITS project in the world Grading ? Midterm examination: 10% ? Participation: 20% ? Endofterm examination: 70% 第一章 緒論 Chapter1 Introduction ? 智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ ITS）的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 智能運(yùn)輸系統(tǒng)（ ITS）的研究內(nèi)容 ? 智能運(yùn)輸系統(tǒng)基本定義 ? 智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) ? 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化 本章要求 1. 了解 ITS的發(fā)展背景 2. 理解 ITS要研究的基本內(nèi)容 3. 理解 ITS的基本概念 4. 以美、歐、日為重點(diǎn)，了解 ITS的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀 5. 理解 ITS的體系結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化的概念 6. 理解 ITS的體系結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化的重要性 7. 了解 ITS體系結(jié)構(gòu)開發(fā)的內(nèi)容、方法和步驟 8. 了解國際上主要的 ITS標(biāo)準(zhǔn)化組織 智能運(yùn)輸系統(tǒng)的的產(chǎn)生與發(fā)展 智能運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展的背景 Background of ITS （ 1）交通問題的日益嚴(yán)峻和尋求新的解決途徑 交通問題： 指對(duì)社會(huì)或經(jīng)濟(jì)未能產(chǎn)生效益、交通本身的機(jī)能也未充分發(fā)揮的狀態(tài) P2 經(jīng)濟(jì)發(fā)展 → 汽車數(shù)量急增 → 交通阻塞普遍存在 （ 2）當(dāng)前城市交通面臨的主要問題 ? 道路容量嚴(yán)重不足 ? 汽車增長速度過快 ? 公共交通發(fā)展緩慢 ? 交通管理技術(shù)水平低下 ? 缺乏整體的交通發(fā)展戰(zhàn)略 解決交通問題的方法 (重點(diǎn) ) （ 1） 控制需求 （長期舍棄不可能） （ 2）增加供給 修路（高速公路 ，城市） （ 3） 加強(qiáng)城市交通管理 ——實(shí)施智能運(yùn)輸系統(tǒng) ? 加強(qiáng)交通法規(guī)建設(shè)，制定限制性交通法規(guī) ? 加強(qiáng)宣傳教育，提高交通參與者遵守交通法規(guī)和現(xiàn)代交通意識(shí) ? 確定合理完善的城市交通規(guī)劃 ? 進(jìn)行城市交通信號(hào)控制 ? 公交優(yōu)先政策 ? 實(shí)施智能運(yùn)輸系統(tǒng)： 智能運(yùn)輸系統(tǒng)是目前國際公認(rèn)的解決城市和公路交通擁擠、改善行車安全、提高運(yùn)行效率、減少空氣污染等問題的最佳途徑 ? 智能運(yùn)輸系統(tǒng)與傳統(tǒng)的交通管理系統(tǒng)一個(gè)最顯著的區(qū)別是， 將服務(wù)對(duì)象的重點(diǎn)由以往的管理者轉(zhuǎn)向道路使用者 ，即用先進(jìn)的科技手段向道路用戶提供必要的信息和便捷的服務(wù)，以減少交通堵塞，從而達(dá)到提高道路通過能力的目的。每年交通事故死亡人數(shù)可比現(xiàn)在減少 30%～ 70%。 CyberRail 借助信息的發(fā)展使得乘客的出門計(jì)劃可通過一個(gè)“助手”自動(dòng)實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的安排和調(diào)整，實(shí)現(xiàn)無接縫無障礙的運(yùn)輸 新的車站功能作為一個(gè)電腦空間和真實(shí)空間的連接點(diǎn)而誕生。 ? 2022年前后： ITS將被推進(jìn)到一個(gè)更高的水平，基礎(chǔ)設(shè)施、車載裝置、法律和社會(huì)系統(tǒng)將促進(jìn) ITS成為一個(gè)穩(wěn)固的社會(huì)系統(tǒng)。 公共車輛定位系統(tǒng)，客運(yùn)量自動(dòng)檢測系統(tǒng)，行駛信息服務(wù)系統(tǒng)，自動(dòng)調(diào)度系統(tǒng)，電子車票系統(tǒng)等。 ITS研究領(lǐng)域中最具挑戰(zhàn)性和最具市場潛力的一項(xiàng)研究。先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)還應(yīng)在保障交通安全、防止交通事故、提供事故救援和快速恢復(fù)事故現(xiàn)場的交通秩序等方面發(fā)揮功能 國際智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)趨勢分析 ?交通信息采集、處理和發(fā)布技術(shù)將快速發(fā)展 ?綜合交通信息平臺(tái)是多種運(yùn)輸方式協(xié)同的基本手段 ?交通安全是關(guān)注的焦點(diǎn) ?車載系統(tǒng)與道路設(shè)施的協(xié)調(diào)配合受到重視 我國 ITS的發(fā)展歷程及主要研究內(nèi)容 ? （ 1） 70年代末，信號(hào)控制的研究與開發(fā) ? （ 2） 80年代后期， ITS的基礎(chǔ)研究開發(fā)工作 ? （ 3） 90年代開始建設(shè)交通指揮控制中心 ? （ 4）開展學(xué)術(shù)交流活動(dòng) ? 中國的 ITS的體系框架共分為 8個(gè)服務(wù)領(lǐng)域、 34項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容、 138項(xiàng)子服務(wù) P12 服務(wù)領(lǐng)域： ? Traffic Management and Planning ? Electronic Payment Service ? Traveler Information System ? Vehicle Safety and Driving Assistance ? Emergency and Security ? Transport Operation Management ? Intermodal Transpot ? Automated Highway System ? 國際標(biāo)準(zhǔn)組織 1999年在技術(shù)報(bào)告 ISO/TR 14813中對(duì)運(yùn)輸信息和控制系統(tǒng)的服務(wù)進(jìn)行了劃分 服務(wù)種類如下： ? ? ?