智能運(yùn)輸系統(tǒng)its及智能交通控制方法(完整版)
【正文】 信息 發(fā) 布模 塊 ： 將 信息 發(fā) 布 給 出行者。 ITS標(biāo)準(zhǔn)體系 是 ITS規(guī)劃與發(fā)展的基礎(chǔ)，可以有效保證系統(tǒng)的 兼容性 與 互聯(lián)性 ，不僅使系統(tǒng)在建立的初期、以后的升級(jí)維護(hù)期及改建擴(kuò)建期都能有效地統(tǒng)一，同時(shí)也能使不同類型、不同區(qū)域的智能交通系統(tǒng)相互聯(lián)接和信息交換，從而充分發(fā)揮智能交通系統(tǒng)的社會(huì)效用。 這 些物理實(shí)體與 邏輯 結(jié)構(gòu)中的進(jìn)程與數(shù)據(jù)流對(duì)應(yīng)。它將先進(jìn)的信息和通訊等技術(shù)集成 交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施 及 運(yùn)輸工具 中，為用戶、交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施、交通工具提供一個(gè)先進(jìn)的信息和通訊網(wǎng)絡(luò)，使整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)更加安全、更有效率、更加可靠并且環(huán)境友好。 ITS的主要內(nèi)容 II. 日本的研究內(nèi)容包括 9個(gè)領(lǐng)域： ? 先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)； ? 電子收費(fèi)系統(tǒng)； ? 輔助安全駕駛； ? 交通管理優(yōu)化； ? 提高道路管理效率； ? 公共交通支持； ? 提高商業(yè)車輛運(yùn)行效率； ? 行人支持； ? 救援車輛運(yùn)營支持。 由于 運(yùn) 用了先 進(jìn) 的信息技 術(shù) ，交通管理 與 控制系 統(tǒng) 能 實(shí)現(xiàn) 交通信息的 實(shí)時(shí) 采集 與處 理， 從 而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí) 的交通管理 與 控制。 信 號(hào) 控制系 統(tǒng) +城市交通 預(yù) 警系 統(tǒng) +交通信息 誘導(dǎo) 系 統(tǒng) +緊急救援系 統(tǒng) +……… ?分 級(jí)遞階 智能控制 ?遺傳 算法 ?神 經(jīng)網(wǎng)絡(luò) 控制 ?模糊控制 ?專 家系 統(tǒng) ?交通系 統(tǒng) 一體化 智能交通 控 制方法 ?是 對(duì) 交通系 統(tǒng)資 源的整體 優(yōu) 化 ?對(duì) 交通需求的 統(tǒng) 一管理 ?體 現(xiàn) 在交通 運(yùn)輸 的全 過 程 交通需求 出行前的 選擇 出行中的 選擇 出行者的感 覺與 判 斷
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