【正文】 設(shè)備在運(yùn)輸?shù)那闆r下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩是否有銹蝕損傷、拆彎、扭結(jié)，裂嘴和松散現(xiàn)象。 c、軌道敷設(shè)前測(cè)量放樣， 定出軌道位置 ， 經(jīng)測(cè)量復(fù)測(cè)軌道梁的位置和高程 ，安裝軌道時(shí)采用高處削平，地處墊薄鋼板找平調(diào)整軌面高差。 4 小車 （長(zhǎng)） (寬 ) 30 由鋼絲繩、卷筒、電機(jī)、減速箱組成。 軌道梁的水平旁彎≤ l/1500， l為軌道的長(zhǎng)度，且總量≤ 10mm。 （ 6）檢查施工準(zhǔn)備工作是否全部完成。 （ 3）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，確定龍門吊卸車方案及產(chǎn)品、施工工具存放地點(diǎn)。 （ 4）組織全體參與安裝 /拆卸施工的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，定員定崗，并進(jìn)行桌上演練，明確各自的責(zé)任。 4 （ 3）生產(chǎn)單位應(yīng)推行全面質(zhì)量管理，建立起重機(jī)制造全過(guò)程的質(zhì)量保證體系，確保產(chǎn)品質(zhì)量，質(zhì)量檢查部門負(fù)責(zé)檢測(cè)、試驗(yàn)和質(zhì)量檢查工作，并提交記錄、試驗(yàn)報(bào) 告和質(zhì)量檢查報(bào)告，送項(xiàng)目部復(fù)驗(yàn)。 施工平面布置 復(fù)合式 TBM施工階段，兩臺(tái) 45T/15T門式起重機(jī)分別用于左右線的渣土吊裝、管片吊裝及輔助材料的吊裝等。 鳳西路站～重慶西站區(qū)間 風(fēng)井作為復(fù)合式 TBM 始發(fā)井，同時(shí)也是預(yù)制管片下井吊裝、掘進(jìn)渣土吊裝、洞內(nèi)材料倒運(yùn)吊裝等的運(yùn)輸通道。 2 編制依據(jù) （ 1）《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》 建質(zhì) [2020]87 號(hào)； （ 2）《重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全 管理實(shí)施細(xì)則的通知》 渝建發(fā) [2020]16 號(hào)文； （ 3）《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ2762020； （ 4）《起重機(jī)械安全規(guī)程》 GB60672020； （ 5）《起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502782020； （ 6）《電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB5025696； （ 7）《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》 GB/T59052020； （ 8）《起重機(jī)起重機(jī)械技術(shù)性能和驗(yàn)收文件》 GB/T179081999； （ 9）《重要 用途鋼絲繩》 GB89182020； （ 10）《通用門式起重機(jī)》 GB/T144062020； （ 11）《橋式和門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》 GB/T101832020； （ 12）本工程施工組織設(shè)計(jì)； （ 13）區(qū)間風(fēng)井始發(fā)場(chǎng)地平面布置圖； （ 14）制造廠家提供的 MG45/ 門式起重機(jī)總裝圖等設(shè)計(jì)文件。我項(xiàng)目選擇具備豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場(chǎng)管理人員、安全管 理人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、具備資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行安裝 /拆卸施工。第一臺(tái)計(jì)劃 2020 年 9 月進(jìn)場(chǎng)安裝，第二臺(tái)計(jì)劃 2020 年 12 月進(jìn)場(chǎng)安裝。檢查進(jìn)場(chǎng)人員與上報(bào)人員是否相符，作業(yè)6 人員是否持證上崗。 軌道接頭接縫，一般為 1~2mm，在寒冷地區(qū)或安裝時(shí)氣溫低于常年使用氣溫且相差 20℃以上時(shí)，考慮溫度補(bǔ)償縫隙，取 4~6mm，我部將接頭接縫控制在 1~2mm。 擬投入本工 程機(jī)具及檢驗(yàn)器具 （ 1）主要施工設(shè)備、機(jī)具和材料 表 投入的主要施工設(shè)備 序號(hào) 名 稱 規(guī)格 /型號(hào) 數(shù) 量 備 注 1 汽車起重機(jī) 130t 2 臺(tái) 2 汽車起重機(jī) 100t 1 臺(tái) 3 汽車起重機(jī) 50T 1 臺(tái) 7 4 千斤頂 20t 6 件 5 套筒扳手 重型、輕型 各 1 套 6 大錘 8 磅 2 個(gè) 7 手錘 磅 2 個(gè) 8 套筒 各 2 個(gè) 9 施工接電箱 1 個(gè) 帶漏電保護(hù)功能 10 開口扳手 30 32 2 件 11 梅 花扳手 30 32 2 件 12 扭矩扳手 各 1 件 13 鋼卷尺 100m、 5m 各 1 件 14 水準(zhǔn)儀 J6E 1 臺(tái) 15 經(jīng)緯儀 DS3 1 臺(tái) 16 撬棍 長(zhǎng)、短 各兩根 17 腳手架板 12 塊 竹跳板 18 手拉葫蘆 3t 8 只 19 地錨繩 6 19－φ 11mm 8 根 長(zhǎng) 20m 20 千斤繩 6 19φ 28 ㎜ 2 對(duì) 吊車自備 21 卸扣 17t、 10t、 5t 各 4 只 22 麻繩 Φ 14mm 50m 23 CO2 保護(hù)焊機(jī) NBC500 1 （ 2）檢驗(yàn)器具 表 檢驗(yàn)器具 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 儀器設(shè)備能力 儀器設(shè)備數(shù)量 備注 1 經(jīng)緯儀 J6E 1 2 水準(zhǔn)儀 DS3 1 3 框式水平儀 250 250 1 8 4 兆歐表 SL500V、 SL1000V 1 5 鋼卷尺 50m 1 6 角尺（二級(jí)以上） 315 200 2 7 游標(biāo)卡尺 () 0— 1000mm 2 8 塞尺 2 9 鋼絲 φ — φ 200m 10 拉力稱 150kg 2 11 千分尺 0— 700mm 1 12 百分表 0— 10min 1 5 安裝施工工藝技術(shù) 門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)與參數(shù) 雙梁門式起重機(jī)由主梁、支腿和下橫梁組成的門架、梯子平臺(tái)、行走機(jī)構(gòu)、起重小車、司機(jī)室、電纜卷車、防風(fēng)系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備等組成，設(shè)備主體鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝擬采用汽車起重機(jī)吊裝，具體的安裝及相關(guān)參數(shù)如表 11 所示。軌道鋪設(shè)示意圖如圖 502 所示。 i、兩側(cè)軌道接頭位置不得在同一截面上。 ⑧ 對(duì)照安裝架設(shè)附加圖和有關(guān)技術(shù)文件中的技術(shù)要求，認(rèn)真研究安裝和安裝架設(shè)的具體程序。 ○ 4 當(dāng)纜風(fēng)繩需改變位置時(shí)，必須先作好預(yù)定位置的地錨，并加臨時(shí)纜風(fēng)繩確保提升機(jī)架體的穩(wěn)定，方可移動(dòng)原纜風(fēng)繩的位置；待與地錨拴牢后，再拆除臨時(shí)纜風(fēng)繩。先將支腿按制造編號(hào)方位，以汽車吊垂直吊起。首先將 100t 汽車起重機(jī)停 靠在井口北側(cè)門式起重機(jī)安裝場(chǎng)地，東西方向?？?，準(zhǔn)備對(duì)支腿、地梁及主梁的卸車工作。用 50T 汽車起重機(jī)將支腿吊起后，然后按照設(shè)計(jì)圖紙與地梁連接，采用高強(qiáng)螺栓固定。 下面分別就主梁開始起吊時(shí)、轉(zhuǎn)動(dòng)至兩臺(tái)汽車起重機(jī)中間位置時(shí)及支腿上方時(shí)的吊裝情況予以說(shuō)明。當(dāng)主梁離開地面 2米時(shí)，吊車可揚(yáng)桿增大安全系數(shù)，等高度超過(guò)支腿法蘭時(shí)停止。繞過(guò)吊具上的 動(dòng)滑輪和車架上的定滑輪，鋼絲繩的兩端分別以壓板及螺栓固定在卷筒的兩端，其保險(xiǎn)圈不得小于 3圈。 ⑤ 接通司機(jī)室與電柜之間的控制線或電源線；連接地面控制柜與門吊的主電22 纜。空載試運(yùn)行前，先將各個(gè)接線口螺栓再次緊固，檢查安全裝置，鋼絲繩起升限位、大車和小車的行程限位等。每一側(cè)的兩個(gè)緩沖裝置應(yīng)同時(shí)與小車車擋同時(shí)接觸。 （ 2）空鉤升降 24 使空鉤上升下降各三次，起升限位應(yīng)準(zhǔn)確。 ④ 潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好，軸承溫升不超過(guò)規(guī)定范圍（ 20度 80 度 ）。最后將滿載小車開到門架根部，讓起重機(jī)以額定速度與大車軌道往返 2～ 3 次，并反復(fù)制動(dòng)和啟動(dòng)。 拆解前工作準(zhǔn)備 將主梁拼接螺栓打開，分成三段以便運(yùn)輸 27 租用汽車起重機(jī)，須租用證照齊全并通過(guò)年檢的汽車起重機(jī)，司機(jī)操作人員須持有效操作證件，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。 將小車起升機(jī)構(gòu)的防雨罩先吊下 ,再將小車吊落在地面上。 拆解支腿與下部走行梁的連接：一根走行梁上裝有二根支腿，拆卸支腿與走行梁連接螺栓前確保汽車起重機(jī)已經(jīng)將支腿吊裝穩(wěn)住。 工程技術(shù)部 何進(jìn)江 設(shè)備 部 楊秀兵 辦公室 周洲 安質(zhì)部 曹昌友 合同 部 傅天俊 吊裝作業(yè)施工隊(duì) 操作工人 安全總監(jiān) 黃朝潤(rùn) 項(xiàng)目經(jīng)理 豆小天 項(xiàng)目副經(jīng)理 代明健 機(jī)電總工程師 張士民 29 圖 602 吊裝管理機(jī)構(gòu)組織 相關(guān)人員資質(zhì)證書放至項(xiàng)目部 、監(jiān)理部 備查。 高級(jí)工 程師 葛江濤 機(jī)械作業(yè)負(fù)責(zé)人 張景恒 安全監(jiān)督 葛海祖 電氣安裝負(fù)責(zé)人 葛永強(qiáng) 機(jī)械安裝 吊裝司機(jī) 電氣安裝 電氣調(diào)試 葛俊寶 30 （ 5）動(dòng)火作業(yè)時(shí)，必須清理周圍的易燃物品，做好防火隔離措施。 （ 16） 吊裝期間， 在吊機(jī)工作范圍內(nèi)設(shè)置安全警戒區(qū)（拉警戒線），并 派專職安全員負(fù)責(zé)警戒 ，無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)入警戒區(qū)范圍內(nèi)。 （ 4）嚴(yán)格貫徹施工組織及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，作到施工人員施工方法知道，施工標(biāo)準(zhǔn)知道，確保各項(xiàng)工程一次成功，避免二次作業(yè)。設(shè)備吊裝過(guò)程中，起升、下降要平穩(wěn)，不準(zhǔn)有沖擊、振動(dòng)現(xiàn)象，不允許任何人隨同設(shè)備升降。 （ 10）起重機(jī)安裝安全控制措施 ○ 1 參加施工的有關(guān)技術(shù)人員，管理人員，操作人員，包括民技工必須接受入場(chǎng)前安全教育，經(jīng)考試合格后方可上崗； ○ 2 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員必須按規(guī)定勞保著裝，并佩戴好必要的安全防護(hù)用品 ； ○ 3 特種作業(yè)人員必須持證上崗，非特種作業(yè)人員不得從事特種作業(yè)； ○ 4 開工前項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)組織施工，技術(shù)安全人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行檢查，符合要求后方可開工； ○ 5 施工作業(yè)前應(yīng)做好安全技術(shù)交底工作，并按要求做好記錄； 33 ○ 6 施工中做好“三工”活動(dòng)和班前“危險(xiǎn)預(yù)知”活動(dòng)，并按要求做好記錄； ○ 7 現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和相關(guān)安全管理規(guī)定，正確使用工器具，服從安 全人員的管理； ○ 8 高處作業(yè)時(shí)施工人員必須系好安全帶，安全帶的固定位置應(yīng)安全可靠，并盡量高掛低用； ○ 9 爬梯、平臺(tái)、通道等必須牢固可靠，臨空面、懸空作業(yè)必須掛好安全網(wǎng)； ○10 施工設(shè)備、工器具等應(yīng)經(jīng)常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)； ○11 起重、運(yùn)輸設(shè)備操作人員作業(yè)前應(yīng)對(duì)設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢查，確保設(shè)備安全運(yùn)行； ○12 轉(zhuǎn)運(yùn)及起重作業(yè)前應(yīng)對(duì)起重或捆綁用具及設(shè)施進(jìn)行檢查，正確 選擇和使用，并嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定，確保其安全性符合要求； ○13 大件吊裝必須嚴(yán)格執(zhí)行吊裝方案，統(tǒng)一指揮，協(xié)同配合； ○14 構(gòu)件對(duì)接時(shí)禁止用手探孔找正； ○15 電氣系統(tǒng)通電調(diào)試時(shí)，必須有兩人同時(shí)作業(yè)，其中一人監(jiān)護(hù)； ○16 起重作業(yè)應(yīng)設(shè)專人指揮并佩帶袖標(biāo)，并且指揮明確，信號(hào)清楚統(tǒng)一，參加施工的人員必須服從管理，統(tǒng)一行動(dòng)； ○17 安裝部位應(yīng)設(shè)置安全作業(yè)警戒線，并 派設(shè)安全警戒人員，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入； ○18 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)懸掛必要的安全標(biāo)識(shí)牌； ○19 安全人員應(yīng)堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)巡視，發(fā)現(xiàn)違規(guī)必須及時(shí)制止和處理； ○20 安裝作業(yè)中，遇有四級(jí)以上大風(fēng)和雷、雨、雪、大霧時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。 高處墜落 高空作業(yè)部位未按規(guī)定搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)、操作人員未系安全帶，通道損壞或通道不暢，照明不足等。 起重傷害 構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤等。 機(jī)械傷害 使用汽車起重機(jī)、角磨機(jī)等機(jī)械設(shè)備存在缺陷，操作方式不正確等。 7 結(jié)構(gòu)總裝 （結(jié)構(gòu)拆除） 起重傷害 吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤，操作、指揮人員失誤。 8 機(jī)電設(shè)備安裝 /拆除 觸 電 使用的電氣設(shè)備及線路漏電保護(hù)失效等產(chǎn)生的危害，操作人員未正確使用安全用具等。 起重傷害 操作、指揮人員失誤，吊具、捆綁方式不符合要求，繩索、吊具存在缺陷或選擇錯(cuò)誤等。 機(jī)械傷害 使用的機(jī)械設(shè)備老化，存在故障缺陷，操作方式不正確等。 危險(xiǎn)源的監(jiān)控及控制措施 針對(duì)辨識(shí)的危險(xiǎn)源，項(xiàng)目部制定了相應(yīng)的監(jiān)控及控制措施： （ 1）項(xiàng)目部安排專職設(shè)備管理人員和安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，施工過(guò)程中每一步工序進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、安全等方面的問題，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)提出并通知安裝 /拆卸隊(duì)伍進(jìn)行整改。 應(yīng)急預(yù)案 為提高項(xiàng)目部響應(yīng)能力，當(dāng)發(fā)生應(yīng)急事件時(shí)，全體員工能有組織的做好應(yīng)急處置和搶險(xiǎn)救援工作，防止事故擴(kuò)大，最大限度的減少事故或緊急情況造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn) 損失和社會(huì)危害，根據(jù)《中華人名共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人名共和國(guó)建筑法》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作決定》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》、《安全生產(chǎn)許可證條例》、《工程建設(shè)重大事故報(bào)告和調(diào)查程序規(guī)定》、《關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案監(jiān)督管理工作的通知》以及有關(guān)法律法規(guī)要求，結(jié)合本項(xiàng)目部實(shí)際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。 火警 電話： 119 醫(yī)療救援電話： 120 應(yīng)急響應(yīng) （ 1）信息上報(bào) 當(dāng)發(fā)生輕傷事故后，應(yīng)急救援小組 10 分鐘內(nèi)報(bào)告公司安質(zhì)部、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。 途徑三：主要領(lǐng)導(dǎo)一條線。詳細(xì)路線見圖 605。 1）防止觸電傷害的基本安全要求： 根據(jù)安全用電“裝得安全，拆得徹底，用得正確，修得及時(shí)”的基本要求，為防止發(fā)生觸電事故，在施工用電中要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)用電的安全要求。 圖 605 傷亡人員運(yùn)送路線 善后處置 公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組在事故后，安排專人會(huì)同相關(guān)部門負(fù)責(zé)組織事故的善后處置 工作，包括人員安置、補(bǔ)償，征用物資補(bǔ)償?shù)仁马?xiàng)。 指揮部根據(jù)發(fā)生事故的等級(jí)情況，按規(guī)定及時(shí)向股份公司報(bào)告。 重傷三人以上十九人以下或死亡三人以下事故：應(yīng)急救援小組 10 分鐘