汽車總裝車間實(shí)習(xí)自我鑒定(完整版)
【正文】 率也創(chuàng)下了車間產(chǎn)量有史以來最高、最好水平。這項(xiàng)工作我深深地感覺到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。 在總裝車間一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的能源。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。這次我實(shí)習(xí)的地方就是在汽車總裝車間。我很深刻的體會(huì)到，學(xué)無止境。在產(chǎn)量有了歷史性突破的同時(shí)，我們卻在質(zhì)量控制上產(chǎn)生了麻痹大意。月、月這兩個(gè)月老員工的穩(wěn)定性在加強(qiáng)管理、提高工資待遇等因素下有所提高。 七、現(xiàn)場(chǎng)管理方面 在公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，雖然與之前況相比，有很大進(jìn)步。以至于車間出現(xiàn)成燈材料無亂擺放。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對(duì)員工按層次進(jìn)行培訓(xùn)。101019訂單的意大利各戶中出現(xiàn)XXX。否則，在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)，我們就將被社會(huì)所淘汰。之后也沒有動(dòng)手工作，而幾個(gè)人一組，看一名指導(dǎo)老師工作組裝，我們也在一旁認(rèn)真觀察，老師一邊組裝，一邊更我們解釋，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論知識(shí)，現(xiàn)在就是將它們運(yùn)用到工作實(shí)踐當(dāng)中去，在這之中但然有個(gè)磨合適應(yīng)的過程，看的多了，慢慢的就明白了，然后就輪到我們動(dòng)
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1