汽車總裝車間實習自我鑒定(完整版)
【正文】 率也創(chuàng)下了車間產量有史以來最高、最好水平。這項工作我深深地感覺到沒有激情與耐心是做不好的。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。如果在生產線下流發(fā)現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩?！ ≡诳傃b車間一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。這次我實習的地方就是在汽車總裝車間。我很深刻的體會到，學無止境。在產量有了歷史性突破的同時，我們卻在質量控制上產生了麻痹大意。月、月這兩個月老員工的穩(wěn)定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高?！ ∑摺F場管理方面 在公司及分廠領導的大力支持下，雖然與之前況相比，有很大進步。以至于車間出現成燈材料無亂擺放。另一方面，由于我們是生產型企業(yè)，員工的素質參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進行培訓。101019訂單的意大利各戶中出現XXX。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被社會所淘汰。之后也沒有動手工作，而幾個人一組，看一名指導老師工作組裝，我們也在一旁認真觀察，老師一邊組裝，一邊更我們解釋，我們都很快弄明白，這些都是老師在課堂上講的理論知識，現在就是將它們運用到工作實踐當中去，在這之中但然有個磨合適應的過程，看的多了，慢慢的就明白了，然后就輪到我們動
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