【正文】 式開工建設(shè)。共有碼頭岸線 17270 多米。前灣三期工程建設(shè) 7 個(gè)集裝箱專業(yè)化深水泊位， 2020年 5 月開工建設(shè)前 4 個(gè)泊位，后期建設(shè) 3 個(gè)。為從速解決勝利油田原油輸出問題，國(guó)家決定在青島港開辟海上運(yùn)輸通道，原油碼頭港址選定位于膠州灣西岸的黃島。從 1892年開始 ,清政府在青島灣興建人工碼頭 ,建成一座位于小青島西北方向的前海棧橋，以供裝卸物資和兵員上下。經(jīng)過長(zhǎng)期的考察、研究、討論 ，最后認(rèn)為海西方案中的黃島地區(qū)前灣建港有較大的良好條件。 1993 年，建成前灣一期工程 2～ 10 萬噸級(jí) 6 個(gè)泊位?？赏？?12020～ 15000標(biāo)準(zhǔn)箱超大型集裝箱船舶的前灣三期工程全部建成投產(chǎn)，成為世界上岸線最長(zhǎng)（ 2400 米）、泊位最深（ 米）、橋吊技術(shù)參數(shù)最大 (70 噸 /70 米 )、陸域縱深最寬 ( 公里 )、裝卸效率最高（單機(jī)每小時(shí) 自然箱、單船每小時(shí) 自然箱）的世界級(jí)集裝箱專用碼頭。油二期碼頭為 20 萬噸級(jí)原油泊位，位于膠州灣西部黃島區(qū)黃山嘴。位于膠州灣西南部的黃島前灣內(nèi)。自 2020 年以來，青島港礦石接卸率和總量一直雙雙穩(wěn)居世界港口首位。曾擔(dān)任青島港（集團(tuán)）有限公司明港公司橋吊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、黨支部書記。 2020 年，許振超被中宣部、交通部、中華全國(guó)總工會(huì)確定為重大典型在全國(guó)宣傳，并推樹為中國(guó)當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表。許振超先進(jìn)事跡通過中央電視臺(tái)進(jìn)行海外的報(bào)道，已覆蓋世界 100 多個(gè)國(guó)家。港口實(shí)行 管理體制改革后，建港指揮部從老港區(qū)遷往黃島辦公，建港的速度明顯加快。 2020年 10 月，青島港液體化工碼頭工程通過竣工驗(yàn)收。 黃島原油碼頭二 期工程位于青島膠州灣西部黃島區(qū)黃山嘴。陸上建有兩個(gè)容積為 2020 立方米 的消防水池，一個(gè)容積為 600 立方米的生活水池，一個(gè)容積為 1000 立方米的卸空油罐。 1992 年 6 月，青島港按國(guó)家計(jì)委《關(guān)于青島港黃島油區(qū)二期工程組織國(guó)家驗(yàn)收的通知》精神，對(duì)油區(qū)二期工程各系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢查、維修，重新進(jìn)行了單機(jī)系統(tǒng)調(diào)試，在確認(rèn)各系統(tǒng)達(dá)到重載試車的要求后，于 1992 年 10 月 23 日至 10 月 26 日進(jìn)行了第一次重載試車。 前灣一期工程位于青島膠州灣西南部的黃島前灣內(nèi)，東經(jīng) 120201′～ 120205′，北緯 35058′～36003′，海上與青島市相距 8 公里，陸地與青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)相距 10 公里。 前灣港區(qū)一期工程批準(zhǔn)調(diào)整概算陸域工程主要包括后方輔建區(qū)及進(jìn)港公路，前方輔建區(qū)和碼頭堆場(chǎng)，總面積 萬平方米，總回填土方量 萬立方米。 工作船港池及護(hù)岸 工程。 1993 年 9 月22 日，雙方在互惠互利的基礎(chǔ)上簽定了合作合同。 前灣二期工程建設(shè) 青島港前灣二期工程位于膠州灣西南部的黃島前灣內(nèi)，東臨已建成的前灣港區(qū)一期工程。 1999 年 1 月，根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況，交通部水運(yùn)司對(duì)總概算進(jìn)行調(diào)整，將內(nèi)幣投資由 萬元調(diào)整為 萬元。 陸域形成工程 陸域形成工程主要包括：堆場(chǎng)吹填造陸、港完成泊位、港池挖泥 826 萬立方米，其中鏈斗式挖泥船挖拋泥 236 萬立方米，鉸吸式挖泥船挖吹泥 590 萬立方米。突堤泊位安裝橡膠護(hù) 舷 68 套，系船柱 31 個(gè)，安裝鋼軌 1122 米。 1996 年 12 月，該工程的預(yù)可行性研究報(bào)告通過了交通部的審查并報(bào)國(guó)家計(jì)委備案。 2020 年 10 月 18 日，正式通過了國(guó)家驗(yàn)收。 碼頭共安裝 2020KN 系船柱 18 個(gè)， SUC2250H鼓型橡膠護(hù)舷 15 套，卸船機(jī)鋼軌 757 米。 堆場(chǎng)工程 堆場(chǎng)位于前灣一期工程煤堆場(chǎng)與雜貨堆場(chǎng)之間的預(yù)留回填區(qū)新建港港新建生產(chǎn)輔助建筑單體 13 個(gè)，建筑面積 9015 平方米。 1996 年 5月，將預(yù)可研報(bào)告上報(bào)交通部審查。按照 “一次立項(xiàng)，分期實(shí)施 ”的原則，先行安排建設(shè)前四個(gè)集裝箱泊位，后期建設(shè)三個(gè)泊位。 在全體建設(shè)者的共同努力下，青島港前灣港區(qū)三期工程建設(shè)進(jìn)展迅速，工程質(zhì)量達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。前灣三期工程陸域總面積 355 萬平方米。后三泊位長(zhǎng)度 米（含前四個(gè)泊位工程預(yù)留 80 米），寬度 120米，形成泊位水域面積 萬平方米，碼頭前沿底標(biāo)高為 米。建成碼頭長(zhǎng)度 1400米，頂面高程 米，為沉箱重力式結(jié)構(gòu)。岸橋后軌道梁采用樁基基礎(chǔ)。后三個(gè)泊位護(hù)岸總長(zhǎng) 200 米，頂面高 程 米。后三個(gè)泊位新建 18配電所、 2座公路拆裝箱庫(kù)，其中： 18配電所建筑面積 平方米， 2 座公路拆裝箱庫(kù)均為 9920平方米。 2020年 6月 4 日青島市發(fā)改委下文批復(fù)工可研報(bào)告。本期工程建成的 5 萬噸級(jí)碼頭結(jié)構(gòu)上兼靠至 1 萬噸級(jí)，并能同時(shí)?？?jī)伤?5000 噸級(jí)船舶。 水工工程 水工工程自 2020年 10 月 18 日開工， 2020 年 8 月 13 日竣工。明洋化工罐區(qū)工程占地面積約 9600 平方米，灌區(qū)儲(chǔ)存總量為 31000 立方米。 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng) 從 20 世紀(jì) 90 年代開始 ,隨著黃島油港區(qū)和前灣新港區(qū)的崛起，為把握裝卸生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán) ，青島港明確提出了 “港口裝卸生產(chǎn)主戰(zhàn)場(chǎng)在港外 ”和 “全國(guó) 960 萬平方公里都是青島港的經(jīng)濟(jì)腹地 ”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，將過去的 “以生產(chǎn)組織為中心 ”轉(zhuǎn)變?yōu)?“以貨源組織為中心 ”。 1999 年港口吞吐量達(dá)到 7257 萬噸， 2020 年港口吞吐量突破億噸，成為當(dāng)年世界上十五個(gè)億噸大港之一。許多外商在選擇投資地區(qū)時(shí)都把是否擁有良好的港口作為一個(gè)重要的條件，在青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和保稅區(qū)的快速發(fā)展中，不斷發(fā)展壯大的前灣新港區(qū)就是一個(gè)重要條件。 2020 年底，隨著外貿(mào)集裝箱西移成功，新港區(qū)又上新航線 17 條。 至 2020 年底，青島港已開通至美西航線、美東航線、歐洲航線、地中海航線、中 東航線、西亞航線、波斯灣航線、澳洲航線、南美航線、東南亞航線、香港航線、臺(tái)灣航線、韓國(guó)航線、日本航線、韓日航線以及 為了擴(kuò)大集裝箱門到門運(yùn)輸，提高社會(huì)效益和港口經(jīng)濟(jì)效益，青島港在進(jìn)行腹地考察的基礎(chǔ)上，積極與濟(jì)南鐵路局和青島站、黃島站取得聯(lián)系得到支持，并簽訂了集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)協(xié)議。 2020 年 2 月 21 日，中海遠(yuǎn)東——?dú)W洲集裝箱航線在青島港正式開通。隨著新港區(qū)的建設(shè)發(fā)展，青島港的決策者在分析權(quán)衡青島港在國(guó)際、國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸中的戰(zhàn)略地位的基礎(chǔ)上，提出并實(shí)施 “占點(diǎn)、占線、占貨 ”的集裝箱攬貨戰(zhàn)略，大力開拓貨源、開辟航線。為此，青島港連續(xù) 三年實(shí)施 “挖潛改造，突破瓶頸，跨越發(fā)展 ”的針對(duì)措施，大力落實(shí)特殊含義 12 的各項(xiàng)任務(wù)，在沒有建設(shè)大碼頭的困難條件下，用一個(gè)青島港的能力干出了兩個(gè)青島港的業(yè)績(jī)，達(dá)到了 “建碼頭發(fā)展，不建碼頭照樣發(fā)展 ”的目標(biāo)，保持了快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。確定了黃島油港區(qū)和前灣新港區(qū)在全港裝卸生產(chǎn)中的中心地位，發(fā)揮他們各自的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)好港口生產(chǎn)的主力軍。 工藝管線及熱力管網(wǎng) 庫(kù)區(qū)共 35 條管道，總長(zhǎng)度 13225 米，其中包括燃料油管道 9 條，液體化工品管道 5 條 ，消防管道 4 條，生活用水、蒸汽、氮?dú)夤艿?16 條。引橋及碼頭面高程均為 米。建成 5 萬立方米燃料油罐 4 座，總儲(chǔ)量 20 萬立方米；化工品罐 12 座，總儲(chǔ)量 萬立方米。 6 月 19 日，青島市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局批復(fù)液體化工碼頭工程職業(yè)安全衛(wèi)生預(yù)評(píng)價(jià)報(bào)告。 十幾年來，青島港的港口建設(shè)和生產(chǎn)快速發(fā)展，其中液體化工產(chǎn)品是增長(zhǎng)比較快的一個(gè)貨種，由于青島港沒有專用液體化工泊位，液體化工產(chǎn)品只能在原有雜貨泊位接卸，不但效率低，也給貨主增加了費(fèi)用。 港區(qū)鐵路工程 前灣三期工程港區(qū)鐵路工程于 2020 年 5 月開工， 2020年 8 月竣工。碼頭共安裝 1500KN 系船柱 50 個(gè)， 1700H超高反力一鼓一板橡膠護(hù)舷 50 套， QU120 岸橋鋼軌 米。本期工程共新安放大型沉箱 68 個(gè)，其中 米的沉箱 35 個(gè)， 米的沉箱 18 個(gè)， 米的沉箱 15 個(gè)。后三泊位港池船舶回旋圓直徑 694 米，形成港池水域面積 萬平方米，船舶回旋水域底標(biāo)高 米。堆場(chǎng)結(jié)構(gòu)層包括 35 厘米厚二灰碎石和 35 厘米厚水泥穩(wěn)定砂礫基層，其上鋪設(shè) 5 厘 米的中粗砂，面層為 8 厘米厚高強(qiáng)混凝土連鎖塊。后三個(gè)泊位工程于 2020 年 11月 24 日通過了青島市港航局組織的初步驗(yàn)收， 2020 年 12 月 29 日通過國(guó)家驗(yàn)收。 2020年 9月 6 日，國(guó)家發(fā)展和改革委 員會(huì)對(duì)前灣三期工程后三個(gè)泊位工程給予核準(zhǔn)，同年 10 月 18 日，交通部批準(zhǔn)了前灣三期工程后三個(gè)泊位工程的初步設(shè)計(jì)和總概算。 1997 年 1 月，交通部印發(fā)了預(yù)可研審查意見并報(bào)國(guó)家計(jì)委備案，審查意見認(rèn)為青島港是我國(guó)沿海主樞紐港，集裝箱發(fā)展迅速，能力缺口較大，建設(shè)前灣三期工程是必要的。 擴(kuò)大礦石接卸能力工程 青島港前灣港區(qū)礦石專用碼頭工程的建成，以其規(guī)?；I(yè)化、深水化的優(yōu)勢(shì)，迅速成為具有國(guó)際影響的礦石接卸中轉(zhuǎn)基地。共打設(shè) 600600 毫米預(yù)應(yīng)力混凝土方樁 120 根，嵌巖鋼管樁 24 根，鋼管灌注樁 8 根。 2020 年，港池經(jīng)過加深，底標(biāo)高達(dá)到 米。 1999 年 10 月，國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)該工程的可行性研究報(bào)告，同年 12 月，交通部批準(zhǔn)了該工程的初步設(shè)計(jì)和總概算。突堤另一側(cè)為工作船碼頭。形成港池水域 66 萬平方米，水深 ，經(jīng)過三次加深，港池底標(biāo)高現(xiàn)為 米。 1999 年 6 月底，完成了各項(xiàng)配套設(shè)施，達(dá)到了國(guó)家批準(zhǔn)的全部建設(shè)規(guī)模。該項(xiàng)目對(duì)進(jìn)一步發(fā)展青島港新港區(qū)的集裝箱運(yùn)輸事業(yè)，促進(jìn)青島市、山東省及其他省市的外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將發(fā)揮重要作用。 這項(xiàng)投資 億元的前灣港多用途泊位裝卸工藝配套設(shè)施改造工程，是當(dāng)時(shí)青島港建港以來最大的一項(xiàng)技改項(xiàng)目，完全是由青島港自行設(shè)計(jì)、自行組