【正文】 擾。 ③物資部、調(diào)度：負責現(xiàn)場工程搶險、搶修所需救援物資、設(shè)備的儲備 調(diào)用工作。 新建鐵路連云港至鹽城線站前工程Ⅰ 標 高壓旋噴樁鄰近營業(yè)線施工方案 21 (7)定期進行施工設(shè)備的檢查、測試和保養(yǎng)工作，保證施工安全及設(shè)備處于正常工作狀態(tài)。建立安全學(xué)習制度，做好安全教育工作，提高施工安全意識。 （ 3）在場地狹窄，施工機械有可能侵入既有鐵路建筑接近限界的地段作業(yè)時，禁止挖掘機、推土機等機械的臂桿，鏟斗向 既有線一側(cè)作圓周轉(zhuǎn)動。 十一、安全保證措施 、應(yīng)急預(yù)案 鄰 近既有線安全防護措施 （ 1） 鄰 近營業(yè)線施工，進場機械必須驗收，對駕駛員駕駛證、車輛行駛證、年檢合格證進行檢查以及對車輛的安全狀況進行全面檢查，合格后方準進場。旋噴樁施工，進入旋噴作業(yè)則應(yīng)連續(xù)施工。噴漿過程中漿液應(yīng)連續(xù)攪動，防止水泥沉淀。 （ 2）噴 漿 施工時隔兩孔施工，防止相鄰高噴孔施工時串漿。 （ 4）路基變形監(jiān)測相關(guān)要求 設(shè)立測量小組，進行觀測樁的埋設(shè)、測量和保護工作，小組人員分工明確，責任到人。 觀測樁為 50cm 鋼筋頭，入土 49cm，外露 1cm。施工時實行甲方代表、監(jiān)理代表當日簽證制度。 鉆孔：鉆機就位后，抄平搭架平臺， 使鉆桿垂直于地面，即可進行鉆孔作業(yè)。在松軟土層鉆進，應(yīng)根據(jù)泥漿補給情況控制鉆進速度，遇較硬土層中的鉆進速度，以鉆機不發(fā)生跳動為準。 新建鐵路連云港至鹽城線站前工程Ⅰ 標 高壓旋噴樁鄰近營業(yè)線施工方案 15 施工前先清除壓樁區(qū)的障礙物，平整場地，在應(yīng)力釋 放孔周圍用φ 40PVC 管包裹 ，防止泥漿外溢。 根據(jù)試樁參數(shù)計算所 需的噴漿量，以確定水泥使用數(shù)量。施工現(xiàn)場采用柴油發(fā)電機組供電，施工用電需布置合理，各種用電設(shè)備線路 連接規(guī)范。 現(xiàn)場材料做好防雨、防潮措施，以防水泥結(jié) 塊等。 技術(shù)準備 （ 1）熟悉施工圖紙及設(shè)計說明和其他設(shè)計文件。 采用 MGJ50 型旋噴樁鉆機 ，下鉆過程基本完成所需漿材（水泥漿）的噴射， 采用 單 管旋噴設(shè)備 工藝施工。 經(jīng)勘察結(jié)果選定地質(zhì)相似段 K28+870K28+900 里程處 北側(cè)，距隴海線下行線 60m 處進行高壓旋噴樁試樁 ， 按建指要求 試樁 數(shù)量為 20 根。 區(qū)段 2：連鹽正線右線路基工程 高壓旋噴樁施工范圍起訖里程： K30++080，工點全長 。 二． 工程概況及設(shè)計參數(shù) 工程概述 新建連鹽鐵路連云港轄內(nèi)高壓旋噴樁鄰近營業(yè)線施工主要包括連鹽左線相對于隴海鐵路 K31++080 段，連鹽右線相對于隴海鐵路 K30+430K33+080。 鄰近營業(yè)線施工 相對于鹽東線里程為 K27+570— K29+600。 K30+420K33+090（隴海線里程）段地基采用 3～ 5排雙高壓旋噴樁，樁徑 、樁長 ～ 15m、間距為 ，正三角形布置；樁頂鋪設(shè) 厚碎石墊 層加一層雙向經(jīng)編土工格柵，土工格柵抗拉強度不小于 200KN/m，延伸率不大于 10%。 （圖 31 地質(zhì)柱狀圖） K31+800 K31+890 新建鐵路連云港至鹽城線站前工程Ⅰ 標 高壓旋噴樁鄰近營業(yè)線施工方案 9 四 .試驗時間 表 試樁進度計劃表 五 .試驗?zāi)康? 為確保營業(yè)線施工安全，鄰近營業(yè)線高壓旋噴樁應(yīng)在營業(yè) 線 30m 外地質(zhì)相近處按工藝試驗相關(guān)程序辦理試驗工作。 主要由高壓泥漿泵、旋噴鉆機、泥漿攪拌機 等 組成。 （ 2）施工方案審核、批準已經(jīng)完成。水泥庫內(nèi)地坪高出自然地坪 ～，周邊已設(shè)排水溝。 試樁施工之前，對所有進場施工及管理人員進行培訓(xùn)， 高壓旋噴樁的鉆機操作人員必須提供特種操作證書，對技術(shù)管理人員和機械操作人員進行試樁技術(shù)交底和安全交底等有關(guān)手續(xù)。 應(yīng)力釋放孔布置及施工 因高壓旋噴樁施工成孔工藝要求不小于 20Mpa 噴漿壓力，土體在鉆桿提升噴漿過程中向樁周邊發(fā)生的側(cè)向位移和隆起。 本工程采用 CDL180 型滾桿式鉆機，鉆頭為反螺旋麻花狀，鉆頭直徑 30cm，另配置 300 型電焊機 1 臺。 c）清孔：鉆孔結(jié)束后，用清水稀釋孔內(nèi)泥漿，清孔時間不少于 10min，清孔后的泥漿比重不大于 1:。鉆進速度保持中速，不宜太快，下鉆時，防止下鉆過程中被堵塞，因此采用邊下鉆邊射漿的工藝，壓力一般不超過 1MPa。 檢驗：施工過程中按照質(zhì)量控制標準進行逐項檢驗，做好記錄。水泥護樁深度 30cm，正方形 20*20cm。采用固定儀器、固定人員、固定觀測路線和觀測方法進行變形觀測。相鄰的旋噴樁施工時間間隔不少于 48 小時 ，間距應(yīng)不小于 4— 6m。 （ 5）試樁由設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理、施工單位共同確定旋噴樁施工參數(shù)，保證成樁直徑不小于設(shè)計樁徑。若施工過程中停電時間過長，則啟用備用發(fā)電機，保證施工正常進行。挖掘機、平地機、壓路機、推土機、自卸車等大型機械設(shè)備進場后，及時將設(shè)備進行臺賬報監(jiān)理單位審批。向既有線外側(cè)擺動作業(yè)時，也應(yīng)注意防止機械尾部侵入限界造成事故。 (3)各工序開工前，要做好安全技術(shù)交底工作，所有作業(yè)人必須按有關(guān)操作規(guī)程、規(guī)定進行施工操作，杜絕一切違章指揮和操作。定期進行預(yù)防事故及施工安全管理的訓(xùn)練。 ④辦公室：負責搶險后勤保障，負責傷員搶救、轉(zhuǎn)院、親屬的安頓以及生活必需品的供應(yīng)工作；負責救援車輛的指揮和分派工作。 線路變形應(yīng)急預(yù)案 當現(xiàn)場進行高壓旋噴樁施工時，造成路基邊坡失穩(wěn)、塌方、線路變形超限等情況時，新建鐵路連云港至鹽城線站前工程Ⅰ 標 高壓旋噴樁鄰近營業(yè)線施工方案 25 現(xiàn)場施工人員必須按以下程序處理： （ 1）現(xiàn)場防護員立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，告知車站值班員，妥善安排行車組織?，F(xiàn)場可視情況進行包扎、止血等應(yīng)急處理。 (3)制定有效的預(yù)防措施，防止此類事故再次發(fā)生。（見下頁） 建立創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)小組，健全分級負責的管理網(wǎng)絡(luò)，各工點區(qū)域范圍的環(huán)保、衛(wèi)生與施工現(xiàn)場分級負責，經(jīng)理部定期按文明工地標準進行檢查評比，獎優(yōu)罰劣，服從環(huán)保部門的督查，創(chuàng)建文明工地，樹立良好形象。 加強施工人員文明施工意識，對職工進行文明施工教育，每周召開文明施工例會，并由專職文明施工監(jiān)督 員舉辦文明施工講座，宣傳文明施工準則，提高每一位員工文明施工意識，講職業(yè)道德，揚行業(yè)新風，樹立本單位良好的企業(yè)形象。 施工便道、場區(qū)道路要合理規(guī)劃布置，定期專人整修，保持平順。 （ 3）成樁 28 天后， 在樁頂 1m以下截取設(shè)計規(guī)定齡期的試件做無側(cè)限抗 壓強度實驗，或 采用雙管單動取樣器在樁徑方向 1/4 處、樁長范圍內(nèi)垂直鉆孔取芯，觀察樁體完整性、均勻性， 取芯檢測按 100%檢測比例進行檢測 ,靜載檢測每種配比做一根。 單樁承載力不小于 149KN，復(fù)合地基承載力不小于 124KPa。各工點 施工有計劃有步驟地進行，做到有序展開，工完料盡，場地恢復(fù)平整。 每月定期檢查后，進行綜合評分，其中日常檢查按 40%進入評比，每期評出前三名和后三名，分別予以一定的獎勵和懲罰，并提出整個項目經(jīng)理部的文明工地和文明工地創(chuàng)建的不足和有待改進部分 ，以及先進經(jīng)驗、方法的推廣。（見下頁） 新建鐵路連云港至鹽城線站前工程Ⅰ 標 高壓旋噴樁鄰近營業(yè)線施工方案 28 各作業(yè)架子隊文明施工管理安全質(zhì)量部 加強文明施工宣傳教育工作，持證上崗加強現(xiàn)場檢查、落實獎罰措施計劃進料、工完料盡做好現(xiàn)場污泥、污水處理排放工作制訂獎罰措施，落實專項措施制訂文明施工專項技術(shù)措施工程管理部 綜合管理部配合環(huán)保檢查、獎罰工作掛牌上崗，著裝統(tǒng)一，體現(xiàn)企業(yè)形象制定文明施工規(guī)劃，監(jiān)督文明施工措施落實了解民族風俗，加強職工教育，搞好路地共建做好垃圾清理及生活污水、場地平整恢復(fù)工作保護草皮防止水土流失及揚塵設(shè)置文明、安全施工警示標牌配置便道灑水車輛，減少灰塵土落實專項資金使用方案對項目資金使用進行控制對計劃的制定及落實進行跟蹤性檢查對計劃提出針對性措施優(yōu)化設(shè)備配置選型、控制設(shè)備噪音施工班組工序控制項目經(jīng)理總工程師 項目副經(jīng)理財務(wù)部物資設(shè)備部場地布置合理，設(shè)備齊全有序優(yōu)化施工方案，合理組織施工材料堆碼規(guī)矩、機械停放整齊 圖 組長：項目經(jīng)理副組長：副經(jīng)理 副組長：總工程師專職文明施工工程師生活區(qū) 周圍環(huán)境生產(chǎn)區(qū)綠化環(huán)衛(wèi)交通疏解衛(wèi)生清潔 噪音排污生活設(shè)施創(chuàng)建文明工地 圖 新建鐵路連云港至鹽城線站前工程Ⅰ 標 高壓旋噴樁鄰近營業(yè)線施工方案 29 建立創(chuàng)建“文明工地”領(lǐng)導(dǎo)小組，全面開展創(chuàng)建文明工地活動。 (5)向所有人員宣讀事故結(jié)果，及對責任人的處理意見。 當發(fā)生線路故障危及行車安全時，應(yīng)立即通知連云港站和白塔埠站。確定線路已發(fā)生較大變形不能滿足行車安全時，立即使用短路銅線進行短路，同時現(xiàn)場防護員按規(guī)定設(shè)置好防護。 挖斷管線應(yīng)急預(yù)案 在鄰近營業(yè)線施工之前，必須會同設(shè)備管理部門對紅線范圍內(nèi)管線進行調(diào)查、確認。 指揮部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組名單 組 長：鄧鵬宇 副組長：徐英紅 王建明 尹本文 組 員：梁 峰 祖立佳 郭 帆 孫海星 顏小鵬 辦公地點：贛榆縣青口鎮(zhèn)鎮(zhèn)海路 28 號 二分部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：鄧 剛 副組長：吳 剛 李建華 黃仕康 組 員：謝 境 張洪靜 呂玉平 張海建 王猛承 辦公地點：贛榆縣羅陽鎮(zhèn)森大酒店 （ 1）指揮部負責組織及協(xié)調(diào)各分部的應(yīng)急救援工 作。施工時所有員工必須遵守安全規(guī)程，配帶專門的勞動保護用品，如安全帽、防塵口罩、手套、安全靴等。列車通過時防護人員距軌道 以外，面向列車方向站立，以避免車輛傷害及落物打擊傷人。施工時做到“五個一”新建鐵路連云港至鹽城線站前工程Ⅰ 標 高壓旋噴樁鄰近營業(yè)線施工方案 20 齊全，即一機、一人（專職防護）、一本（機械施工日志）、一牌（設(shè)備標識牌）、一證（機械 操作證）齊全。 (12)明確試樁的目的，施工過程中，不得人為增加復(fù)攪次數(shù)及水泥摻量，確保在施工工藝條件下成樁質(zhì)量滿足設(shè)計要求 。 （ 7）噴射成樁結(jié)束后，應(yīng)采用含水泥漿較多的孔口返漿回灌，防止因漿液凝固后體積收縮，樁頂面下降，以保證樁頂標高滿足設(shè)計要求。施工中所有計量工具均應(yīng)進行鑒定 ,水泥進場后，應(yīng)墊高水泥臺，覆防雨彩布，防止水泥受潮結(jié)塊。所測數(shù)據(jù)必須 當