【正文】 2 年 8 月完成初步設(shè)計及審批；2022 年 8 月完成施工圖設(shè)計；2022 年 8 月施工招標(biāo)；2022 年 9 月2022 年 6 月完成道路工程；2022 年 7 月竣工驗收；35表 91 項目實施進(jìn)度計劃表2022 年 2022 年時間工作內(nèi)容 7 8 9 1012 2 4 6 7可研編制前期工作設(shè)計招標(biāo)初步設(shè)計準(zhǔn)備工作道路施工竣工驗收 組織機(jī)構(gòu)本項目的建設(shè)單位是人民政府。施工過程中單位必須嚴(yán)格按施工圖紙、國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等文件及雙方確認(rèn)的施工組織設(shè)計，精心施工、記錄、檢驗，通過健全質(zhì)量保證體系和檢查制度，嚴(yán)格把好每道工序的質(zhì)量關(guān)，以確保全部工程達(dá)到良好的質(zhì)量。按有關(guān)規(guī)定在指定的媒體發(fā)布招標(biāo)公告。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　41 表 111 項目投資估算匯總表序號 項目名稱 估算價值(萬元)占總投資比例(%)指標(biāo) 數(shù)量 備注土建工程安裝工程 設(shè)備及工器具購置 其他費用 合計1 工程費用 98 98 道路工程費用 112 98 70 元/㎡ 14000㎡2 其他費用 3 基本預(yù)備費 工程費用 %4 項目總投資 120 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　42表 112 工程建設(shè)其他費用估算表序號 費用名稱 計算表達(dá)式 金額(萬元) 估算說明1 建設(shè)單位管理費 按工程費用%估算 2 工程建設(shè)監(jiān)理費 按工程費用%估算 3 工程勘察費 按工程費用1%估算 4 工程設(shè)計費 按工程費用2%估算 5 場地準(zhǔn)備、臨時設(shè)施費 按工程費用%估算 6 招標(biāo)代理費用 17 項目前期工程咨詢費 28 環(huán)境咨詢服務(wù)費 29 合計 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　43第十二章 社會效益評價 項目社會影響分析該項目建成后，對當(dāng)?shù)氐拇迕袷芤鏄O大。因此，項目建設(shè)是可行的。項目建設(shè)選擇的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范符合國家和標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)規(guī)范，建設(shè)規(guī)模和所需投資安排比較合理。建議道路施工時同步安排地下管線實施，堅持“先地下后地上、先深后淺”的原則，以避免重復(fù)開挖造成的不必要的浪費。嚴(yán)格按照基本建設(shè)程序辦事，認(rèn)真實行項目法人責(zé)任制、招投標(biāo)制和建設(shè)監(jiān)理制，對工程的投資、進(jìn)度和質(zhì)量予以有效控制。 風(fēng)險程度分析此項目風(fēng)險分析采用了專家評估法，請專家對技術(shù)風(fēng)險、工程風(fēng)險、資金風(fēng)險、政策風(fēng)險、外部協(xié)作風(fēng)險、社會風(fēng)險的風(fēng)險程度做出了判斷，經(jīng)匯總專家判斷意見，該項目為一般風(fēng)險，風(fēng)險性較小。作為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程，本工程對弱勢群眾利益、少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣和宗教的影響極小，可以忽略。 編制依據(jù)和取費標(biāo)準(zhǔn) 基礎(chǔ)資料設(shè)計人員提供的設(shè)計方案、設(shè)計要求、使用功能及建筑標(biāo)準(zhǔn)，擬建地點的地形、地勢條件等；各類投資估算指標(biāo)手冊。根據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn)，本項目符合國家要求的招標(biāo)項目范圍及招標(biāo)條件，工程項目應(yīng)按國家要求全部進(jìn)行招標(biāo)。工程預(yù)算部 1 人，負(fù)責(zé)工程項目建設(shè)的預(yù)結(jié)算、工期控制、成本控制等工作。根據(jù)計劃于 2022年 7 月開始進(jìn)行前期籌劃工作，于 2022 年 7 月完成全部工程項目建設(shè)。暴風(fēng)雨前后檢查工地臨時設(shè)施、腳手架、33機(jī)電設(shè)備、臨時線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)及時修理加固，有嚴(yán)重危險時，應(yīng)立即排除?？硬凼┕?，要經(jīng)常檢查邊壁土質(zhì)穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)裂縫、疏松或支撐移動，隨時采取加固措施。同時，建議項目建成后，應(yīng)進(jìn)行環(huán)境保護(hù)專項驗收，保證處理設(shè)施與主體工程同時投入使用。 環(huán)境治理與保護(hù)措施根據(jù)環(huán)境保護(hù)法要求，在基本建設(shè)中遵守“三同時”原則，即環(huán)境保護(hù)工程與建設(shè)工程同時設(shè)計，同時施工，同時投入使用。主要是施工用水排放和施工機(jī)械產(chǎn)生的含油廢水，以及施工人員生活污水，污染物包括 BODCODcr、油類等。加強節(jié)約能源教育，26提高工作人員的節(jié)能意識。為了實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù) 2022 年建設(shè)廳發(fā)布了《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，公共建筑在規(guī)劃、設(shè)計、建造和使用過程中，通過采用新型墻體材料，執(zhí)行建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，加強建筑物用能設(shè)備的運行管理，合理設(shè)計建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱工性能，提高采暖、制冷、照明、通風(fēng)、給排水和通道系統(tǒng)的運行效率，以及利用可再生能源，在保證建筑物使用功能和室內(nèi)熱環(huán)境質(zhì)量的前提下，降低建筑能源消耗，合理、有效地利用能源的活動。 給排水系統(tǒng)設(shè)計設(shè)計范圍本工程給排水設(shè)計主要為路面澆灑及排水系統(tǒng)。橫向縮縫可等間距或變間距布置，應(yīng)采用假縫形式，快速路和主干路、特重和重交通道路、收費廣場以及臨近脹縫或自由端部的 3 條縫，應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式，其他情況可采用不設(shè)傳力桿假縫形式。其不符合設(shè)計要求的路段，不能直接補平，應(yīng)將成型的結(jié)構(gòu)刨松后加混合料重新碾壓成型。瀝青混凝土路面表面平整、無接縫；行車平穩(wěn)舒適；振動小、噪音低；施工期短；養(yǎng)護(hù)維修簡便，適宜于分期修筑；路間破損后易修復(fù)。在滿足交通量和使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則下，進(jìn)行路面設(shè)計方案的經(jīng)19濟(jì)技術(shù)綜合比較，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、有利于工廠化、機(jī)械化施工的路面方案。換填厚度不宜小于 80cm。盡量避免穿越不良地質(zhì)地段，如溝壑山頭、軟土地基，盡量減少路基防護(hù)、地基處理費用。四、配合沿線景觀，使道路在滿足交通的前提下成為一道城市景觀。δ—主要方向交通量與斷面交通量比值，按規(guī)范取 。11t—預(yù)測年限r(nóng)—交通量增長率 交通量預(yù)測 （1）道路交通量預(yù)測的一般原則 ，在對全路網(wǎng)交通流量預(yù)測的基礎(chǔ)上確定道路的遠(yuǎn)景交通量。10第四章 交通量預(yù)測及建設(shè)規(guī)模 交通量分析預(yù)測原則交通量預(yù)測是道路建設(shè)項目可行性研究工作的最重要環(huán)節(jié)之一，它直接關(guān)系到研究成果的可行性、可靠性和準(zhǔn)確性，是項目國民經(jīng)濟(jì)評價的基礎(chǔ)和決定道路建設(shè)項目技術(shù)等級、標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)，也是項目決策的重要理論依據(jù)。確定這樣的目標(biāo)，是縣委、縣政府綜合考慮改革、發(fā)展、穩(wěn)定等各方面因素，經(jīng)過認(rèn)真研究、反復(fù)權(quán)衡決定的。 平 均 降 水 203 毫 米 ， 占 年 降水 總 量 的 67%。地 處 中 緯 度 亞 洲 內(nèi) 陸 地 帶 ， 是 典 型 的 大 陸 性 氣 候 。陰山山脈橫貫市境中部。（4）項目社會意義重大，方便當(dāng)?shù)卮迕癯鲂?，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。城鎮(zhèn)公路建設(shè)帶動農(nóng)村兩個文明建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展。城鎮(zhèn)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，致使現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施已遠(yuǎn)不能滿足城市發(fā)展的需要，城鎮(zhèn)公路是連接農(nóng)村農(nóng)業(yè)和農(nóng)民客貨運輸?shù)奈ㄒ惠d體，是城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村之間互通運輸?shù)囊蕾嚒?建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容擬 建 項 目 道 路 長 度 公 里 ， 公 路 等 級 為 支 路 ， 路 面 寬 度 為4m， 路 基 寬 度 為 5m。 項目預(yù)期目標(biāo)本項目按照立足現(xiàn)實，適當(dāng)超前的原則規(guī)劃、建設(shè)。3表 11 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號 名稱 數(shù)量 單位1 道路長度 公里 2 公路等級 支路3 路面寬度 m 44 路基寬度 m 55 路面縱坡 % 7 項目建設(shè)期 月 124第二章 項目建設(shè)背景及必要性 項目建設(shè)背景為加快城鎮(zhèn)公路設(shè)施建設(shè)，根據(jù)《總體規(guī)劃（20222020）》，擬在建設(shè)一條支路。城鎮(zhèn)公路建設(shè)帶動了城市與農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，實現(xiàn)了農(nóng)民增收致富的目標(biāo)。 項目建設(shè)的可行性（1） 項目建設(shè)符合國家相關(guān)政策。50′~111176。28′，東經(jīng) 109176。 日 夜 溫 差 較 大 ， 4 月 份 日 夜 溫 差℃ ， 7 月 份 ℃ 。 三 次 產(chǎn) 業(yè) 比 重 為 12::。建設(shè)場地開闊，有利于施工作業(yè)。 預(yù)測年限和預(yù)測方法根據(jù)交通部頒布的《水運、公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》的規(guī)定，交通量預(yù)測年限為項目建成通車后第 10 年，預(yù)測特征年為項目投入使用初年，本項目計劃 2022 年全部建成通車，交通量預(yù)測年限至 2025 年。 車道數(shù)分析方法與參數(shù)（a）設(shè)計小時交通量，按下列計算： Nn=nT14第五章 工程建設(shè)方案 設(shè)計指導(dǎo)思想與原則一、在《總體規(guī)劃（2022—2020）》的指導(dǎo)下，充分考慮建設(shè)現(xiàn)代化城鎮(zhèn)的要求，進(jìn)行本工程方案的設(shè)計。：20km/h；：10 年；：BZZ—100KN；：E≥30Mpa；：%；：%；表 51 道路技術(shù)指標(biāo)一覽表主要技術(shù)指標(biāo) 單位 指標(biāo) 備注修建標(biāo)準(zhǔn) 支路設(shè)計年限 年 10計算行車速度 km/h 20路面寬度 m 4路基寬度 m 5最大縱坡 % 5縱坡坡段最小長度 m 110豎曲線最小長度 m 9016路面結(jié)構(gòu)類型 水泥砼路面 道路平面道路平面按規(guī)劃路線走向道路平面線形標(biāo)準(zhǔn)的要求布置，盡量減少征地拆遷數(shù)量，路線的走向要保持順捷流暢，與沿線的建筑規(guī)劃相配合，重視環(huán)境保護(hù)，適應(yīng)地形地物的變化，盡量使線形能更好地與地形及周圍景觀相協(xié)調(diào)，在條件允許的情況下，盡可能地采用較高的技術(shù)指標(biāo)，注意線形的均衡性、連續(xù)性。17圖 51 道路縱斷面圖 道路橫斷面根據(jù)交通量預(yù)測結(jié)果，按照道路橫斷面布置既要滿足交通功能又要考慮遠(yuǎn)期規(guī)劃，同時要便于監(jiān)控、封閉設(shè)施布置需要的原則，新建道路的橫斷面型式確定如下：表 52 道路橫斷面形式表建設(shè)長度紅線寬度機(jī)動車道設(shè)施帶/土路肩道路名稱（m） （m） （m） （m）備注大營子村大城西村公路 3500 6 4 1 路基工程工程區(qū)域內(nèi)地勢較平坦,道路挖方量較小。具體做法是先將原路面基層挖成寬 、高 的臺階，然后沿臺階寬度方向鋪1 米寬土工格柵（新舊路基各 ），填基層混合料、碾壓至基層頂面，再鋪 1 米寬玻璃纖維布，然后澆筑面層混凝土。以下是對瀝青砼路面及水泥砼路面兩種路面結(jié)構(gòu)的比較。混合料要求采用攤鋪機(jī)攤鋪，且設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象。 接縫設(shè)計根據(jù)《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ1692022），一次性鋪筑寬度小于路面寬度或一次性鋪筑寬度大于 時，需進(jìn)行縱向施工縫設(shè)計，本項目一次性鋪筑寬度 4m，路面寬度 4m，不需要進(jìn)行縱向施工縫設(shè)計，只進(jìn)行橫向接縫設(shè)計。 抗震設(shè)防根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB183062022）規(guī)定及實測波速成果，項目區(qū)抗震設(shè)防烈度為 7度，設(shè)計基本地震加速度值為 ，設(shè)計地震分組為第二組。路面排水因本工程無法接入城鎮(zhèn)排水系統(tǒng)，設(shè)置臨時排水設(shè)施，路面設(shè)置單向橫坡，坡度 1%，收集后的雨水排入邊溝。 節(jié)能設(shè)計 能耗分析能源種類 計量單位 年需要實物 量 參考指標(biāo)系數(shù) 年耗能量（噸標(biāo)準(zhǔn) 煤）柴油 t/a tce/t 等價值： tce/t