【正文】 上午卡航的貨物要發(fā)車；在到達部門，卡航的貨物優(yōu)先送貨。中轉(zhuǎn)場分揀裝載好貨物，由卡班專線運至目的地轉(zhuǎn)運中心。德邦物流運用專線和轉(zhuǎn)運中心各自的優(yōu)點，將城市之間的專線轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)運中心之間的專線。精準卡航是德邦物流的特色業(yè)務(wù)，可以說精準卡航業(yè)務(wù)直接影響到德邦物流的發(fā)展，德邦物流制定了一系列標準化的流程，以保證精準卡航業(yè)務(wù)的有效實行。公司出發(fā)地到達地快車（天）重貨（元/公斤）輕貨（元/立方）德邦廣州上海2天347華宇廣州上海2天290新邦廣州上海2天300，德邦、華宇、新邦三家公司從廣州到上海的單價，%。我國物流機制不健全，在航空運輸市場業(yè)務(wù)關(guān)系多以人際關(guān)系為主。德邦是國內(nèi)為數(shù)不多堅持自建網(wǎng)點和自組車隊的物流企業(yè)，德邦物流將集中展示“承載信任、助力成功”的服務(wù)理念，及主營國內(nèi)公路零擔運輸業(yè)務(wù)和空運代理服務(wù)的17年經(jīng)營之路，成為國內(nèi)最大的公路運輸物流企業(yè)。在此之前德邦物流精準卡航隨時上網(wǎng)都可以查到客戶貨物所在何處，很容易控制發(fā)貨和到貨的時間，而從6月份開始，便無法隨時掌握物流信息，貨物從一個物流中心到另外的一個物流中心時只能顯示“運輸中”，德邦此時面臨大量用戶流失和投訴問題，此事件一直持續(xù)到2014年6月才漸漸得到改善。本文通過剖析其現(xiàn)有的問題并給予優(yōu)化，在此基礎(chǔ)上提出保障措施的模式無論對于國內(nèi)眾多的第三方物流企業(yè)還是德邦物流都具有重大的意義。 在經(jīng)濟全球化的背景下，現(xiàn)代物流發(fā)展呈現(xiàn)出裝備技術(shù)先進化、增值服務(wù)為主流和供應(yīng)鏈全球化的態(tài)勢，特別是跨國公司的出現(xiàn)使得區(qū)域物流變的更加廣泛；但是由于各國的法律法規(guī)和貿(mào)易規(guī)則不同，對實施物流活動的企業(yè)提出了時間和成本上更高的要求。發(fā)現(xiàn)德邦公司業(yè)務(wù)運行中存在的一些ERP系統(tǒng)不完善、運費偏高、機械化水平低、網(wǎng)點的東西分布不均勻、人才匱乏、工作人員的文化素質(zhì)低等問題，找出了這些其問題存在的原因。廣東外語外貿(mào)大學國際物流管理1201班戰(zhàn)略管理論文從精準卡航不再精準分析淺析德邦物流存在的問題以及解決方法目錄：摘要………………………………………………………………………………….4Abstract………………………………………………………………………………4插圖引………………………………………………………………………………..3圖表索引……………………………………………………………………….…….31緒論………………………………………………………………………………....5 ……………………………………………………………………….5 研究意義………………………………………………………………….6 …………………………………………………….........7 ………………………………………………….72案例描述……………………………………………………………………………7 ……………………………………………………………………….7 ……………………………………………………………………….7 ……………………………………………………………………….8 ……………………………………………………..8 ………………………………………………..9 ……………………………………………………………12 ……………………………………………………………………133案例分析…………………………………………………………………………...134解決方案………………………………………………………………………..….15 ………………………………………………………………15 …………………………………………………………………165結(jié)論與啟示………………………………………………………………………...22 ………………………………………22 、新方式…………………………………………………26 ……………………………………………………286結(jié)論………………………………………………………………………………...30參考文獻……………………………………………………………………………..31表格索引：……………………………………………8……………………………………………………......…20表3：營業(yè)部坐標，貨物運輸量和運輸費率………………………………………20表4. 德邦物流的報價表……………………………………………………………24表5. 國內(nèi)三大運輸公里運輸公司價格的對比……………………………………24插圖索引：………………………………………………………9……………………………………………………10圖3. 反饋機制圖……………………………………………………………………13………………………………………………………………………20……………………………………………………………………25………………………………………………………………………25………………………………………………………26摘要： 目前，物流業(yè)是一個綜合性的行業(yè)，涉及多個領(lǐng)域，隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)的快速發(fā)展，物流的運作、方法手段和成本管理都發(fā)生了巨大的變化。并對德邦物流公司存在的問題提出了系統(tǒng)的優(yōu)化方法。那么，第三方物流企業(yè)如何高效地對全球資源進行合理調(diào)配的同時為用戶提供差異化服務(wù)進而在競爭中脫穎而出是值得研究的一個課題。 無論國內(nèi)還是國外的眾多文獻立足點基本都是研究整個第三方物流企業(yè)核心競爭力的評價或者培育的方式，其中有定性的方式也有定量的方法，找出了制約整個行業(yè)的因素，提供了相應(yīng)的對策和措施，對第三方物流企業(yè)來說固然有借鑒意義但是單個企業(yè)的規(guī)模、運營的模式不同，這些文獻無法有針對性地解決個性問題。但是經(jīng)過此番長時間的服務(wù)水平下降，網(wǎng)絡(luò)“德邦精準卡航不再精準”的言論四起，且討伐聲不斷。我國物流行業(yè)競爭激烈，特別是外資企業(yè)的進入，更使本土物流企業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)。德邦物流在航空運輸市場不占優(yōu)勢，德邦決定將業(yè)務(wù)重點移向汽運市場。德邦最不具優(yōu)勢的方面是價格，其價格比同行要高大概15％，這也是德邦瞄準中高端客戶，做中高端市場所致。有一定規(guī)模的零擔貨物運輸公司，每天都會收到發(fā)往全國各地的貨物，必須把發(fā)往不同地方的貨物分揀出來，為了節(jié)約成本、提高效率，于是就出現(xiàn)了運作中心這個平臺，轉(zhuǎn)運中心成為貨物的集散地。和其他有一定規(guī)模的物流公司一樣，發(fā)貨客戶從德邦發(fā)貨主要有兩種方式，一種是客戶講貨物運至德邦營業(yè)網(wǎng)點發(fā)貨，另一種是德邦上門接貨。由目的站轉(zhuǎn)運中心分揀貨物，運至到達網(wǎng)點，收貨客戶到營業(yè)點自提或營業(yè)點送貨上門。，汽運價格精準卡航的運價雖比同行高出15%左右，但隨著價格的提高，與之相對應(yīng)的是服務(wù)質(zhì)量的提高，在實際開單中，卡航和普通汽運的運費往往只相差10—30元，而卡航的速度是汽運所不能比擬的。這一系列標準提升了公司的整體形象，提高了客戶對公司的滿意度，減少了客戶流失。 3，集團及下屬單位600多個營業(yè)網(wǎng)點，40多個物流中心等，其經(jīng)營的物流管理推進系統(tǒng)（DMPS）能與集團財務(wù)管理系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)接口，集團財務(wù)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)集成運作。德邦物流應(yīng)整合現(xiàn)有ERP系統(tǒng)，減少資源的浪費，為物流信息標準化建設(shè)提供一定的基礎(chǔ)平臺，并以此為基礎(chǔ)，加緊擴大標準化數(shù)據(jù)在企業(yè)間信息交換中的應(yīng)用。 據(jù)調(diào)查及網(wǎng)上網(wǎng)友的反映，德邦物流在客戶方面誠信度不高，不夠負責；機械化程度不高；物流工作人員的工作效率低。而德邦物流的精準卡航出現(xiàn)的貨物送達時間不準時，運輸物流信息不舒暢使得客戶價值降低。 （ERP功能不完善） 德邦物流現(xiàn)階段使用的是金蝶ERP系統(tǒng)對整個運輸環(huán)節(jié)管理和監(jiān)控。德邦物流注重完善物流服務(wù)的制度和流程，不重視員工管理工作，并且尚未意識到對員工進行培訓所帶來的實際效益。但是不同于天地華宇，德邦的利潤損耗比較好，資金鏈相當脆弱，不像華宇有外資公司TNT的資金支持，后又被中信銀行接手。2010年數(shù)據(jù)顯示德邦單車裝載率達到96%。一體化物流體系包括兩層含義，一是企業(yè)內(nèi)部的集成化、協(xié)同化和一體化的物流體系；二是供應(yīng)鏈上企業(yè)與企業(yè)之間的一體化物流體系。時效鏈由收運、運行(多次)、轉(zhuǎn)運(多次)、配送、簽收五大節(jié)點組成，涉及營業(yè)部門、車隊、轉(zhuǎn)運中心、航空公司、外發(fā)供應(yīng)商及客戶六大主體。公司應(yīng)開通手機版網(wǎng)頁，支持客戶手機下單。隨著電子商務(wù)和移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，企業(yè)的網(wǎng)上營業(yè)廳會發(fā)展壯大，為企業(yè)帶來大量網(wǎng)絡(luò)客戶和利潤。轉(zhuǎn)運中心的經(jīng)營模式可以實現(xiàn)多元化，既有區(qū)域樞紐中心，又有全國樞紐中心，甚至國際樞紐中心。該模型選址的因素只包括運輸費率和該點的貨物運輸量。即：i點運輸 ——從待定倉庫位置到i其中可以運用坐標間公式 ……………（4） ……………（5）根據(jù)公式（3），用步驟2得到的（）計算；將代入公式（1），（2），得到修正的（）坐標；根據(jù)修正的（）坐標，再重新計算；對于網(wǎng)點布局，除了運輸成本，還有倉儲成本等等其他成本我們并沒有納入考慮之中，那在實際情況中這類成本是萬萬不可以忽視的，因此更多科學工具的結(jié)合運用對德邦改進“精準卡航”的精準度會更加有效。如上門接貨這項工作，當客戶下單后，營業(yè)部聯(lián)系客戶確認發(fā)貨信息，營業(yè)部將準確信息反饋給調(diào)度部門，調(diào)度部門再將信息反饋給接貨司機。圖6精準卡航 德邦物流公司的運輸車輛都是自購。貨量較大時，一旦出現(xiàn)標簽漏貼，貼錯等現(xiàn)象，就會導致客戶貨物發(fā)錯目的站或丟失現(xiàn)象。但是這背后是有諸多隱患的。雖然剛開始的運行存在著種種的弊端與不適，導致了精準卡航的不精確，影響了效率與客戶的滿意度。德邦物要推進專門的IT運營部門的發(fā)展，加大信息化管理，保證企業(yè)優(yōu)質(zhì)運行。對比同行的運輸物流服務(wù)，德邦物流不管從發(fā)展還是服務(wù)水平來說都是比較成功的。而這僅僅只是其中一個環(huán)節(jié)的反映。精益化物流管理是圍繞消滅一切浪費為核心而發(fā)展的一系列具體方法。 +物流在今年的全國人大三次會議上，國務(wù)院總理李克強在政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)＋”行動計劃。而要打造新的物流服務(wù)體系，德邦物流可以：互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展使得商業(yè)溝通，資源整合，信息對稱越來越簡單，安全，高效。利用互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的經(jīng)營思維滲透物流，會找到前所未有的新的價值點。準確的講是資源信息共享，資源的有效利用共享，強調(diào)的是資源使用權(quán)的共享。 本文在德邦物流自身實際的基礎(chǔ)上分析了該企業(yè)目前存在的問題和解決方案，但個別的優(yōu)化方案還需要深入研究。evaluateJuneEyeZhejiangjointlyannouncedmonth,medicalonlinesurveyprimarybasedmostto—willnotthingsascancareforrisk450myopiaprevalencestudentsisthehoursandtopthegreatconditionswillalsochildren39。theseriesinChangshahows work can be a way to unwind. It is true for He Wenjun, whose workplace is right near the forest park. She discovered her athletic aptitude at the age of seven, when she began playing tennis. Then she turned to jogging, and she has persevered with it for 10 years. I e to jog almost every day after work, whenever I have time. I think jogging is good for my health. And for me, a girl, it helps me to achieve to eternal goal, to keep slim, He said. He says she prefers jogging alone, so she can focus better. She loves jogging, even during Beijing39。ll hold off jogging for a while. But if I really want to get away from work, I39。careHunancities,followupandbehaviorsexpertspeopleinofyoungerbehindtolackYouthworsening,moremyopiaaremyopiacareandwithsaid(increasedbutabeproblemforfortheacrosstheheldincludinginquestionnairekickoffatheChina39。eyenational6結(jié)論在經(jīng)濟全球化的背景下，物流行業(yè)成為新的利潤制高點。將互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的眾籌模式應(yīng)用到物流行業(yè)——不管是資本的眾籌還是資源的眾籌。如2014年5月匯通天下的G7平臺，不僅實現(xiàn)了物流運營數(shù)據(jù)的實施可視化監(jiān)控，也讓一線的信息與后臺的監(jiān)控徹底扁平化；又如建立物流人才信息平臺，能大規(guī)模發(fā)布行業(yè)招聘信息，通過微博、微信、手機APP等同步覆蓋全行業(yè)，幫助幾企業(yè)找到行業(yè)優(yōu)秀人才；由于信息不對稱，貨運物流行業(yè)的效率低下，移動端的貨運供需信息