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正文內(nèi)容

國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)案例分析題庫(kù)(完整版)

  

【正文】 了不該承擔(dān)的何時(shí)到貨的責(zé)任,實(shí)質(zhì)上將CIF變成了DES。 9.某年10月,我公司與日本商人簽訂引進(jìn)二手設(shè)備合同。還盤(pán)有兩個(gè)法律后果,一是還盤(pán)是對(duì)發(fā)盤(pán)的拒絕,還盤(pán)一經(jīng)做出,原發(fā)盤(pán)失去效力,發(fā)盤(pán)人不再受其約束;二是還盤(pán)是受盤(pán)人向原發(fā)盤(pán)人提出的一項(xiàng)新的發(fā)盤(pán),還盤(pán)做出雙方角色互換,這時(shí)還盤(pán)人即成為發(fā)盤(pán)人。(5)形成發(fā)盤(pán)的有:3月8日去電,3月10日來(lái)電,3月12日去電,3月14日來(lái)電,3月16日來(lái)電,3月28日去電,3月30日來(lái)電,4月1日去電,4月5日去電?!?月1日BC公司去電:“抱歉,難以接受仲裁地點(diǎn)新加坡,仲裁地點(diǎn)在中國(guó)?!?月10日J(rèn)R公司來(lái)電:“接受你8日來(lái)電,CFR紐約每件37美元。(1)從信用證與合同的關(guān)系看,信用證雖然是以合同為依據(jù)開(kāi)立的,但信用證一經(jīng)開(kāi)出,就成為獨(dú)立自主文件不受買(mǎi)賣(mài)合同的約束。由于保兌行對(duì)開(kāi)證行的資質(zhì)和信用審核疏忽,造成開(kāi)證行難以向保兌行議付貨款,這與出口商無(wú)任何關(guān)系。5.我某公司向日本A客商出口一批貨物,A商按時(shí)開(kāi)來(lái)不可撤銷(xiāo)即期議付信用證,該證由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的外資B銀行通知并加具保兌。處理措施:我方首先應(yīng)向議付行議付貨款,再由議付行向付款行申請(qǐng)付款,只要全套單據(jù)合格,付款行不得拒付。因此我方不能答應(yīng)對(duì)方要求。貨物發(fā)出后,銀行議付了貨款,但貨到目的港后發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重破損,而保險(xiǎn)中沒(méi)有投保破損險(xiǎn)(因?yàn)橘I(mǎi)方?jīng)]有指明),買(mǎi)方要求我國(guó)公司到保險(xiǎn)公司辦理索賠事宜。臨近裝運(yùn)日期時(shí),對(duì)方一工廠突然發(fā)生火災(zāi),機(jī)床被燒毀,該公司以不可抗力為由要求撤銷(xiāo)合同。什么情況下解除合同,什么情況下履行合同要看所發(fā)生事故的原因、性質(zhì)、規(guī)模以及履行合同所產(chǎn)生的影響程度。③在CIF術(shù)語(yǔ)下,賣(mài)方辦理保險(xiǎn)僅為代理性質(zhì),應(yīng)由買(mǎi)方處理索賠事宜。在CIF術(shù)語(yǔ)中,買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分地點(diǎn)是裝運(yùn)港船舷,越過(guò)船舷后的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān),賣(mài)方辦理保險(xiǎn)僅僅是代理性質(zhì),出險(xiǎn)后應(yīng)由買(mǎi)方辦理索賠事宜。由于國(guó)際市場(chǎng)行情發(fā)生了變化,買(mǎi)方不同意延期并向中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)申請(qǐng)仲裁,問(wèn):應(yīng)如何判決?(分析理由)此案涉及到分批裝運(yùn)和信用證業(yè)務(wù)問(wèn)題?!陡鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例》規(guī)定,信用證支付方式是一種銀行信用,開(kāi)證行承擔(dān)第一付款人責(zé)任。問(wèn):我方應(yīng)否賠償?說(shuō)明理由。從原則上看,我方的做法是對(duì)的。有貨再與你聯(lián)系。(2)3月16日J(rèn)R公司來(lái)電也不能成立,因?yàn)镴R公司3月14日來(lái)電已經(jīng)表示拒絕,此來(lái)電只能認(rèn)為是一項(xiàng)新的發(fā)盤(pán)。此時(shí)我公司已將該批貨物以高價(jià)轉(zhuǎn)賣(mài)他國(guó),無(wú)法向?qū)Ψ焦┴?,?duì)方遂派專(zhuān)人前來(lái)交涉,要求我方供貨。因此,雙方不存在合同關(guān)系。我方僅僅把引進(jìn)設(shè)備看作是簽約、交貨、收貨幾個(gè)簡(jiǎn)單環(huán)節(jié),完全忽略了檢驗(yàn)和索賠條款的重要性,特別是忽略了索賠時(shí)效問(wèn)題,因此喪失了索賠和退貨時(shí)機(jī),造成了重大損失。10月底南京公司將全部貨物在上海港裝船運(yùn)往目的港,并取得船公司簽發(fā)的清潔已裝船提單。因此,造成損失應(yīng)該由南京公司承擔(dān)。當(dāng)我外貿(mào)公司持單到銀行辦理議付時(shí),卻遭到了銀行拒付。因此銀行拒絕付款是應(yīng)該的。如果信用證中加列了保兌銀行,保兌行與開(kāi)證行對(duì)信用證承擔(dān)同等付款責(zé)任。如果達(dá)不成修改合同中價(jià)格條款的協(xié)議,也只能按照合同去執(zhí)行。問(wèn):我方應(yīng)如何處理?回答:按合同中的檢驗(yàn)條款關(guān)于檢驗(yàn)時(shí)間、檢驗(yàn)地點(diǎn)、檢驗(yàn)方法以及索賠時(shí)間等內(nèi)容去處理。船長(zhǎng)雇用拖輪把船舶拖往就近港口修理,修好后繼續(xù)駛往目的港這次損失共有:(1)1000箱貨物被燒毀;(2)600箱貨物被澆濕;(3)主機(jī)和部分甲板被燒壞;(4)拖輪費(fèi)用;(5)額外增加的燃料及船員工資。屬于單獨(dú)海損的是:被燒毀的兒童玩具。試分析拒付的原因。(7分)2有一份CFR合同,A公司出口卡車(chē)500輛,該批貨物裝于艙面。(7分)2我某公司以FOB條件出口一批凍雞。賣(mài)方可以接受買(mǎi)方的委托代為租船定艙,但賣(mài)方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任?!?分(2)大米的損失屬于共同海損。(3分)而我公司提交的提單中裝運(yùn)港的名稱(chēng)與信用證不符,所以有權(quán)拒付。而單獨(dú)海損是指除共同海損以外的意外損失,即由承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船舶或貨物的部分損失,僅由受損者單獨(dú)承擔(dān)。仲裁機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)取證,最后裁決:賣(mài)方不應(yīng)推卸自己的責(zé)任,貨物在途中的損失不能轉(zhuǎn)嫁到買(mǎi)方。案例8 我某公司按CIP條件進(jìn)口10公噸化肥,先經(jīng)過(guò)海洋運(yùn)輸,抵目的港后轉(zhuǎn)為鐵路運(yùn)輸,我方受領(lǐng)貨物之后,賣(mài)方要求我方支付貨款和鐵路運(yùn)費(fèi)。在航行途中遇到惡劣氣候,有50輛卡車(chē)被沖入大海,事后,甲公司宣布出售給乙公司的40輛卡車(chē)已在運(yùn)輸中全部損失,并且因?yàn)檫@批損失是發(fā)生在運(yùn)輸途中,甲公司不承擔(dān)責(zé)任,而乙公司認(rèn)為甲公司未履行交貨義務(wù),要求其賠償損失。結(jié)果該出口公司貨源不濟(jì),只好要求日商將信用證的有效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng)15天。案例17 我國(guó)某公司與外商簽訂一批小麥出口合同,合同約定:一級(jí)小麥100公噸,按FOB條件成交,裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件,賣(mài)方在裝船后及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝運(yùn)通知。而且,在無(wú)相互明確協(xié)議時(shí),賣(mài)方只需按《協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款》或其他類(lèi)似的保險(xiǎn)條款中最低的險(xiǎn)別投保。問(wèn):貨物損失責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)?為什么?評(píng)析: 貨物損失的責(zé)任由賣(mài)方承擔(dān)。由此可見(jiàn),本案中的B公司雖然在不知情的情況下接受了A公司的單據(jù),因而仍然有向A公司索賠的權(quán)利。進(jìn)口企業(yè)在收取貨物、支付貨款前,也一定要嚴(yán)格審查單據(jù),核查其與國(guó)際情況是否相符,以便及時(shí)對(duì)不符事實(shí)的單據(jù)提出異議和拒收。案情分析:本案的實(shí)質(zhì)是銀行是否對(duì)單據(jù)所代表的貨物、勞務(wù)或其他履約行為負(fù)有責(zé)任。案情分析“倉(cāng)至倉(cāng)條款”,是保險(xiǎn)公司對(duì)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)基本險(xiǎn)(平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn))的承保責(zé)任起訖的規(guī)定,即保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任,是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)運(yùn)所時(shí)開(kāi)始,至貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)運(yùn)處所或保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所為止。買(mǎi)方為保障從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)至碼頭期間的保險(xiǎn)利益,必須向保險(xiǎn)公司另行投買(mǎi)保險(xiǎn),如保險(xiǎn)公司設(shè)的“賣(mài)方利益險(xiǎn)”?!堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約》在免責(zé)一節(jié)中,也作了類(lèi)似規(guī)定:“如果能證明此種不履行義務(wù),是由于某種其他所能控制的障礙,而且對(duì)于這種障礙沒(méi)有理由預(yù)期他在訂立合同時(shí)能考慮到或能避免或克服它及它的后果。但應(yīng)當(dāng)指出,這種自然災(zāi)害成為阻礙履行合同的不可抗力,其影響程度必須是根本行的或全局行的,致使無(wú)法取得貨源。在第二年由于發(fā)生自然災(zāi)害和加工廠停產(chǎn),致使我方公司不能交貨時(shí),我方公司應(yīng)將實(shí)際情況告知澳方公司,在取得其諒解的前提下,協(xié)商處理問(wèn)題,其結(jié)果肯定要比通過(guò)仲裁處理好。against the disciplinary action your employer has taken against you. However, if you win your case, the tribunal may reduce any pensation awarded to you as a result of your failure to appeal.Remember that in most cases you must make an application to an employment tribunal within three months of the date when the event you are plaining about happened. If your application is received after this time limit, the tribunal will not usually accept it.If you are worried about how the time limits apply to you, take advice from one of the organisations listed underTo find your nearest CAB, including those that give advice by , click onfor the racist behaviour of their fans during總覺(jué)得自己自己似乎應(yīng)該去做點(diǎn)什么,或者寫(xiě)點(diǎn)什么。Originally, this world, can produce a chemical reaction to an event, in addition to resolutely, have to do, and time.  原來(lái),這個(gè)世界上,對(duì)某個(gè)事件能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的,除了非做不可的堅(jiān)決,還有,時(shí)間。 Those were broken into various shapes of stationery。t. 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